गाडीचा आढावा "साब 9-3"

जर युरोपियन उत्पादनांची एक वेगळी परदेशी कार विकत घेण्याचा प्रश्न असल्यास, बीएमडब्लू, मर्सिडीज, ऑडी लगेच सादर केले जाईल. परंतु फारच थोड्या लोकांना स्कॅन्डिनॅविअन कारबद्दल माहिती आहे हे "व्हॉल्वो" आणि "साब" आहे. सहसा या कंपन्या ट्रक आणि बसांच्या निर्मितीमध्ये गुंतले होते. तथापि, त्यांच्या ओळ आणि कार आहे अशा एक साब 9-3 आहे तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि केवळ आमच्या आजच्या पुनरावलोकनात नाही

डिझाइन

कारमध्ये अतिशय अपारंपरिक व अद्वितीय स्वरूप आहे. तर, "साब 9 -3" चे मालक मालकीचे ग्रिल आहे, जे पिढी "9 000" वर परत जाते. हेडलाइटस, मागील मॉडेलसारखे नसतात, आता लेंटिक्युलर आहेत आणि वळण सिग्नल घेऊन एकत्र केले जातात. बम्पर पुरेशी ऍम्बोसिड आहे आणि हवा वापरण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर उघडण्यासाठी आहे. तसेच त्याच्या खालच्या भागात फेड धुके आहेत. "साब 9-3" आधीपासूनच शून्यामध्ये सोडण्यात आले असले तरीही, क्रोम घटक अद्याप येथे वापरतात. पण हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ते सामान्य पार्श्वभूमी विरूद्ध अतिशय सुसंगत दिसतात. स्कॅन्डिनॅविअन "प्टेरोडैक्टाइल" ची रचना ही लहान तपशीलानुसार समजली जाते. डेव्हलपर आधीच्या ब्रान्ड वैशिष्ट्यांकडे ठेवून मॉडेल रीफ्रेश करण्यात यशस्वी झाले.

सलून

"स्कॅंडिनेव्हियन" चे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे ड्राइव्हरच्या दिशेने केंद्र कन्सोल आहे. "व्हॉल्वो" वर समान "चिप" चा अभ्यास केला जातो. आतील रचना लाकडी आच्छादन पासून रिकामा आहे. हा निर्णय अतिशय आनंदाने मालक आहे पुनरावलोकनां सांगतो की अॅल्युमिनियममुळे आतील यंत्र खूप ताजे आणि तपश्चर्या पाहत नाही. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल एक बाण प्रकार आहे. हँडबॅर्स् मल्टीमीडिया बटणे असलेला तीन बोले, आहेत. मालकांच्या प्रतिक्रियांनुसार साब 9-3 सेदानचा स्टीयरिंग व्हील खूपच आरामदायक आहे. तसेच कारमध्ये पूर्ण इलेक्ट्रोप्केज, हवामान नियंत्रण आणि संपूर्ण एरबॅग्जचा संच आहे. युरोएनएएपी या क्रॅश चाचणी दरम्यान गाडीची ही सर्वोत्तम बाजू आहे.

समुद्रसपाटीपासूनची उंची येथे "साब" मध्ये आवाज पृथक् गुणवत्ता. डिझेल इंजिनसह गाडी फार शांत आहे. सीट्समध्ये ऍडजस्टमेंटची पर्याप्त श्रेणी आहे. "साब 9-3" हे काही "युरोपीयन" पैकी एक आहे जे शॉर्ट आणि लांबीच्या अंतरावर दोन्ही सोयीस्कर आहेत. या मशीनसह आपण कोणत्याही ट्रिपवर जाऊ शकता - चाकांवर आपण जवळपास थकणार नाही. दिवानखाना अतिशय प्रशस्त आणि अर्गोनोमिक आहे उच्च गती असताना, मशीन अंदाजानुसार व्यवहार करते.

तांत्रिक तपशील

मशीनमध्ये खूप मोठी इंजिन्यांची यादी आहे. त्यापैकी दोन्ही पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन आहेत, टरबाइन शिवाय आणि शिवाय. तर "साब" हा मूलभूत 1.8 लिटर इंजेक्टर मोटर आहे. इंजिन टर्बाइन्स रहित आहे, म्हणून त्याची अधिकतम शक्ती 122 अश्वशक्तीपेक्षा अधिक नसते तरीसुद्धा, साब उत्कृष्ट गतिशील वैशिष्ट्ये दर्शवितात. तर शंभर ते दीड सेकंद लागतात. आणि जास्तीत जास्त वेग प्रति तास 200 किलोमीटर आहे. हे मशीन 5 चरणांसाठी यांत्रिक गियरबॉक्ससह सज्ज केले आहे. सूचीमध्ये पुढील 1.9 लिटरची कामगिरि असलेली डिझेल इंजिन टीआयडी आहे. तसे, ही मोटार "ओपेल वेक्ट्रा एस" वर देखील स्थापित करण्यात आली होती. या इंजिनची कमाल शक्ती 150 अश्वशक्ती आहे शंभर ते जास्तीतजास्त 9 अडी सेकंद लागतात. जास्तीत जास्त वेग 210 किलोमीटर प्रति तास आहे. मोटार एक यांत्रिक गियरबॉक्स सुसज्ज आहे आणि ओळीतील सर्वात किफायतशीर आहे. तर, प्रत्येक शंभर खर्च - महामार्गावर केवळ 4.6 लीटर आणि शहरातील 7.6.

साब 2.0

तसेच कार इन्स्टॉल आणि दोन लिटर गॅसोलीन इंजिनवर देखील. "साब" कडे संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह संपूर्ण 2.0 संख्या आहे. तर, "युवक" इंजिनमध्ये 150 अश्वशक्तीची क्षमता आणि "जुने" इंजिन वाढू शकते - 210. एका क्षणात प्रवेग 7.9 ते 10.7 सेकंदापर्यंत असतो. काय आश्चर्यकारक आहे, सर्व ऊर्जा युनिट्स 92 डी गॅसोलीनसाठी डिझाइन केले आहेत. शहरासाठी इंधन खर्चामध्ये साडेचार ते 14 लीटर इतका आहे. रस्त्यावरील गाडी युनिटच्या क्षमतेनुसार 6.5-7.1 लिटर इंधन खर्च करते. हे सुद्धा लक्षात घ्या की इंजिनची ही ओळ 5 - आणि 6-चरण यांत्रिकीसह आणि 5 किंवा 6 टप्प्यासाठी स्वयंचलित डिव्हाइससह सुसज्ज होती.

साब 2.8

हे "साब" चे टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन आहे, जे नाव प्लेट "एरो" वर ओळखले जाऊ शकते. कार गॅसोलीन इंजिनच्या दोन रूपांवरून सज्ज होती. या टर्बोचार्ज केलेल्या आवृत्त्या 255 आणि 280 अश्वशक्ती होते. या प्लांटचा वापर केवळ 9 8 गॅसोलिनसाठी केला आहे. "साब 2.8" त्याच्या वर्गात सर्वात गतिशील कार आहे. निवडलेल्या गिअरबॉक्स आणि इंजिनवर आधारित सौमधे, 6.7 ते 7.5 सेकंद लागतात. सर्वांसाठी जास्तीत जास्त वेग आणि 250 किलोमीटर प्रति तास आहे.

काय उल्लेखनीय आहे, 280-मजबूत आवृत्त्या फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह ("ऍरो एक्सडब्ल्यूड्यू" च्या अपवादासह) होते. विस्तीर्ण डिस्कवरील मशीनला हूकची समस्या होती. गाडी दुसऱ्या आणि तिसर्या गिअरमध्येही घसरली होती अशीच स्थिती फक्त "केमरी" मध्ये 3.5-लिटर इंजिनसह पाहण्यात आली. या कारवरील ड्राइव्हची कमाल मजबुत झाली होती, कमीतकमी कसा तरी हा "पाचला" अशा वेडा टॉर्क

साब: भाव

दुर्दैवाने, मॉडेलचा अखेरचा रिलीज 2014 मध्ये पूर्ण झाला. आणि नवीन साब शोधणे शक्य नाही. या क्षणी कंपनीला दिवाळखोर घोषित केले जाते. तरीसुद्धा, रशियातील दुय्यम बाजारपेठेत बरेच चांगले उदाहरण आढळू शकतात. बेस सेडान 600 हजार rubles एक किंमत अर्पण आहे. 280-अश्वशक्ती इंजिनच्या खर्चासह 1 दशलक्ष 100 हजारांपासून शुल्क आकारले. तथापि, आवश्यक भाग शोधण्यात समस्या असू शकतात. "साब" 3 वर्षांपासून तयार केले गेले नाही. म्हणून नवीन मूळ शोधणे शक्य नाही. बाजारात आपण एक अनॉगल किंवा disassembly पासून वापरले मूळ खरेदी करू शकता. देखभाल खर्च साठी, कार "मर्सिडीज" ई वर्ग किंवा "बीएमडब्ल्यू" पाचव्या मालिका सह तुलना करता येते. सर्व सुटे भाग युरोवर कडक आहेत, म्हणून "साब 9-3" हे एक अतिशय महाग "खेळण्या" आहे. तरीही, चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी त्याच्या वर्ग सर्वात आरामदायक आणि गतिमान एक आहे.

तर, आम्हाला "साब 9-3" ची वैशिष्ट्ये, किंमत आणि तांत्रिक वैशिष्टये आहेत काय समजले.