मोटारसायकल होंडा VTR 1000: विहंगावलोकन, वैशिष्ट्य, आढावा. मोटारसायकल "होंडा"

चेंडू 1990 मध्ये, लोक विचित्र गोष्टी करायला सुरुवात केली. ते पुन्हा वीरेंद्र सारखा इंजिन अधिक जादा वजन आणि मोटारसायकल आवडत लागला. पूर्वी, सर्व क्रीडा बाइक ड्युकाटी व्यतिरिक्त, 4 सिलेंडर होते, पण वीरेंद्र आकार इंजिन फक्त मॉडेल Cruisers होते. पण नंतर, दुकाती 916 यशस्वी धन्यवाद या विचित्र गोष्ट मागणी स्फोटक वाढ झाली आहे. हे दिसू लागले म्हणून पण नंतर तो जवळजवळ अचानक नाहीशी झाली.

1997 जपानी उत्पादक शेवटी ड्युकाटी 916 यश पाहिले जगभरातील showrooms आणि ते भाग घेऊ नये की ठरविले आहे. त्याच वर्षी सुझुकी एक उद्धट आणि शक्तिशाली TL1000S प्रकाशीत केले आहे, आणि "होंडा" साठी Firestorm बोली केले.

होंडा VTR 1000: मॉडेल विहंगावलोकन

वर एक सार्वत्रिक CBR600 - चार FireBlade, प्रतीक परवेझ, अर्थातच, 900 सें.मी. ³ Sportster प्रभावी आकार कमीत कमी बिंदू, आणि अधिक नाव साम्य असूनही. असे असले तरी तो 100 अश्वशक्ती पुरेशी शक्ती होती. च्या., 996 सें.मी. ³ द्रव थंड क्षमता वीरेंद्र आकार इंजिन ^{व्युत्पन्न.} बाजूकडील फरक वापरले मोटर शक्य तितक्या लहान समोर प्रोफाइल लहान परिमाणे रक्षण करण्यासाठी आवश्यक आहेत. चेसिस बऱ्यापैकी मानक आहे आणि इटालियन स्टील कठोर मशीन च्या शैली मध्ये थोडे सौंदर्याचा रचना एक अॅल्युमिनियम फ्रेम आहे. नवीन होता की फक्त गोष्ट - मोटर लोड डिझाइन घटक बनले आहे माध्यमातून घड्याळाचा लंबक, इंजिन आणि फ्रेम, कनेक्शन. निलंबन "सामान्य" होते. सुझुकी TL1000S स्वतंत्र स्प्रिंग आणि एक फिरता हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट, "होंडा" वापरले तर वाढत प्रतिकार Showa काटा पाळा Showa समोर निलंबन dampers सिद्ध झाले आहे.

पहिल्या चाचण्या दरम्यान, की वैशिष्ट्य होंडा VTR 1000 सुझुकी TL1000S म्हणून, दुकाती विजय सक्षम होणार नाही उघड झाले. हे मॉडेल अतिशय सभ्य रक्कम फक्त स्वीकारार्ह तडजोड आहेत. किंमत मोटारसायकल "होंडा VTR1000» 2000 पर्यंत 8 हजार पाउंड, आणि नंतर -. 7100.

अधोमूल्यित मॉडेल

व्ही-आकार 2 सिलेंडर इंजिन फॅशन लवकरच निघून गेला. तो अगदी जनसंपर्क-भयानक अनुभव सुझुकी ग्राहक आत्मविश्वास मोटारसायकल पुनरावलोकन सुकाणू हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट परिणाम पुनर्स्थित 1997 मध्ये हस्तांतरित TL1000S प्रतिबंधित करू शकत नाही, आणि पहिल्या वर्षी "होंडा" दोनदा म्हणून अनेक कार विक्री केली आहे. मग, मोठ्या-चार कथा फॅशन अधिक आणि अधिक (आणि टॉर्क) झाला तेव्हा जपानी dvuhtsilindoroviki लांब मागे राहू होती. असे असले तरी, गुणवत्ता राहते, आणि इंधन इंजेक्शन असलेल्या सुझुकी मॉडेल आणि अधिक शक्तिशाली मशीन TL1000S आणि आर, क्षितीज पासून नाहीशी झाली की आता अधिक विनम्र मोटारसायकल VTR अजूनही चाहत्यांच्या सैन्य आपापसांत समर्थन शोधण्यासाठी असूनही. खरे, होंडा VTR 1000 - खूप दुर्लक्ष होते हे एक यंत्र आहे.

रस्त्यावर वर्तन

स्थिर जोरावर, पण ड्युकाटी 996, किंवा r1 वर तीक्ष्ण नाही. मोटारसायकल लहान आकार 1 मीटर निलंबन पासून मिळू शकते जे शेक अप पेक्षा 75 सें.मी. अधिक वरील रायडर्स नाराज होण्याची शक्यता आहे. योग्य आकार आणि आकार Firestorm चालक, वरील त्याच्या वर्गात सरासरी सोई देते. VTR1000 चाक अशा Aprilia हजारी, ड्यूक किंवा Suzy TL1000 म्हणून प्रतिस्पर्धी त्या पेक्षा जास्त आहे, त्यामुळे दुचाकी Motorways वर वाहनचालक सर्वोत्तम पर्याय आहे. मॉडेल होंडा VFR800 किंवा ड्युकाटी ST4 आधीच या कोनाडा व्याप्त आहे की वगळता, क्रीडा आणि पर्यटन भागात खूप जवळ आहे.

सार्वत्रिक मोटारसायकल - अनेक "होंडा» Firestorm प्रमाणे. ट्रॅक जोरावर अशा लहान राखीव कार इतर कोणत्याही विरोधक शक्यता देऊ शकलो, दर्शवणारी. ऊर्जा शक्ती त्याच्या स्थिर पुरवठा कधी कधी स्वातंत्र्य करा आणि परिणाम टाळण्यासाठी परवानगी देते. केवळ समोर फॉर्क्स जड ब्रेकींग अंतर्गत खूप डायव्हिंग Firestorm, पण ही समस्या 200 पाउंड निराकरण करणे सोपे आहे.

सर्व काही म्हणून आशादायक आहे

दुचाकी एकत्र चांगले आणि मजबूत आहे, तर, अनेकदा पाणी पंप आणि rusting प्राथमिक ट्यूब म्हणून साखळी tensioner अपयशी.

नियामक किंवा मालकांच्या परीक्षण दुरुस्त करणारा होंडा VTR 1000, देखील खंडित करू शकता. जेव्हा हे घडते, कधी कधी खूप महाग दुरुस्ती होऊ शकते जे इतर घटक भाग प्रभावित करते. उदाहरणार्थ, बहुतांश घटनांमध्ये बॅटरी निरुपयोगी होते. उपलब्ध वापरलेल्या rectifiers (VFR800 त्याच समस्या), असे सांगितले आहे, जे "होंडा" पेक्षा अधिक विश्वसनीय. वापरकर्ते हा मार्ग जाण्यासाठी प्रोत्साहन दिले पाहिजे.

डॅशबोर्ड

मालक जे तिच्या आवृत्ती 2001 पर्यंत निर्मिती झाली प्रेम, आणि नंतर - तिरस्कार करतो. आणि उलट. लवकर वापरकर्ते एलसीडी प्रदर्शन आणि घड्याळ च्या आवडीचे, आणि सुधारित सायकली मालकांच्या इंधन पातळी Firestorm कल्पना त्यांच्या स्पीडोमीटर नालायक आहेत असा दावा करतात की. ते फक्त 2/3 रेट भरुन परिपत्रक speedometer, म्हणून ती सवय बाहेर अपेक्षित केले जाऊ शकते जेथे अंक वाचतो आहे. संपूर्ण एक डॅशबोर्ड अधिक जिभेवर म्हणे तीळ आहे.

सेवा

तपासणी, स्वच्छता, बदलण्याची शक्यता किंवा झडप होंडा VTR 1000 समायोजन चालते पाहिजे प्रत्येक 24 हजार. किमी. तेल फिल्टर प्रत्येक 12 हजार. कि.मी. बदलले पाहिजे. ब्रेक द्रवपदार्थ, घट्ट पकड द्रवपदार्थ आणि एअर फिल्टर - प्रत्येक 18 हजार किलोमीटर .. पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य होंडा VTR 1000 बदलण्याचे प्रत्येक 2 वर्षे सुरू करावी किंवा प्रत्येक 36 हजार. किलोमीटर, जे अवलंबून कार्यक्रम जलद येते.

वीज प्रकल्प

मोटर 5000 कमाईची / मिनिट येथे कमी टॉर्क आधी पूर्ण क्षमता बाहेर घातली आहे एक 4 सिलेंडर इंजिन तुलनेत. मग तो बंद 7000 RPM येथे जास्तीत जास्त पुन्हा घेते आणि 9000. गती प्रदेशात जास्तीत जास्त शक्ती 110 किमी / ताशी तास 3750 कमाईची / मिनिट, 190 किमी / ताशी केवळ गाठला आहे dials - 6.250 आर / मि, आणि मर्यादा 9500 कमाईची / मिनिट आहे . साधारणतया, इंजिन होंडा VTR 1000 जोरदार शक्तिशाली आहे.

मानक रिकामी पाईप (खूप शांत आणि अतिशय जड, पण तपासणी इष्ट) अनेकदा काढले. मोठ्या प्रमाणावर Dynojet संच आणि फिल्टर वापरले, आणि काही मालक त्याच्या जलद आणि अधिक अचूक प्रतिसाद गळा छिद्रीत आहेत. एक 110 लिटर अपेक्षा पाहिजे. एक. पोलीस अधीक्षक-1 आवृत्ती मागील चाक वर.

काटा

तो खूप मऊ आहे आणि संक्षेप स्ट्रोक नाही. या प्रकरणात, स्थापित इतर काटा झरे (डब्ल्यूपी, Hyperpro आणि अल.) आणि हवाई अंतर समायोजन म्हणून जड तेल वापर मदत करतात. हे ऑपरेशन तज्ज्ञ सोपविण्यात, किंवा FireBlade तयार हात जा जाऊ शकते. 1996-97 साठी काटेरी चमचा. उत्पादन, किंवा अगदी 1998, तसेच मोटारसायकल इतर भाग एकत्र केली आहे.

स्टार्टर

स्टार्टर मोटर वर वीजेचे गंज आणि खंडित ते तपासले नाहीत तर करू शकता. खरं तर काही वितरक सांगतो की, असूनही, एक स्टार्टर, तितकी 450-480 म्हणून पाउंड खर्च येईल खरेदी करण्याची गरज नाही. व्हॅसलीन सह वीजेचे पुनर्स्थित आणि त्यांना कव्हर करण्यासाठी पुरेशी.

मागील शॉक शोषकांवर

त्यांना, परिस्थिती एक फाटा सह समान आहे. नवीन शॉक शोषकांवर प्राप्त टायर बदली केल्यानंतर पुढील उपाय असणे आवश्यक आहे. सोपे बदलण्याची शक्यता खर्च येईल £ 300, आणि रेसिंग आवृत्ती 2 पट जास्त महाग खर्च होईल. अनेक वापरकर्ते शॉक शोषकांवर Hagon मॉडेल किंवा Maxton पुनर्स्थित. जड रायडर्स फक्त वसंत ऋतू बदलू शकता. आणि अनेक washers (3-5 मिमी) घेरणे कधी कधी पुरेशी.

बस

नेहमी त्यांना मोटारसायकल "उत्पादकता" बदलता होणे आवश्यक आहे. 180 / 55-17 आणि 120 / 70-17 च्या सर्वव्यापी संयोजन वापरकर्ता विस्तृत निवड केले. आम्ही प्रथम उपलब्ध खेळात किंवा स्वस्त पर्याय वर जाणतो नाही पाहिजे. आपण त्यांच्या शैली आणि ड्राइव्ह वेळ बद्दल आपसात प्रामाणिक असणे आणि त्यांना सर्व पूर्ण करण्यासाठी सक्षम आहे की एक टायर निवडा. आधुनिक क्रीडा आणि पर्यटन टायर VTR दरम्यान उत्पादन त्या पेक्षा जास्त चांगले आहेत.

काही मोटारसायकल मालक "अधिक - चांगले" तत्त्व पालन आणि परत सेट 190 व्या विभाग, पण हे ऐच्छिक आहे. जुने ब्रिजस्टोन BT56s आवडीच्या होते, आणि नवीन BT010s अजूनही चांगले आहेत (अपेक्षित रन - 4800-6400 किमी). Dunlop Sportmaxes, आणखी अधिक टिकाऊपणा देते तरी कमी कडक. ते स्टुडिओ Azaros टायर कोरडा परिस्थितीमध्ये उत्कृष्ट त्यासाठी वापरलेली शक्ती देऊ कायमचे नष्ट केले जाऊ शकत नाही ओले त्यांच्या आत्मविश्वास ब्रिजस्टोन की उच्च नाही तरी शोधू.

ब्रेक्स

ब्रेक्स चार-पंप इ मध्ये वापर गोलाकार वस्तूंचा आतील व बाहेरील व्यास मोजण्याचा वाकड्या टोकाचा कंपास Nissin एकही एकच मागील दोन टोके असलेले चिमट्यासारखे उपकरण सह 220mm हायड्रॉलिक डिस्क डबल 296-मिमी डिस्क आहेत. मोटारसायकल ब्रेकींग प्रणाली तो उत्तम भाग नाही, आणि आढावा मालक अनेकदा शब्द "पुरेसा" डाव सावरला. sportbike जगात, तो "अतिशय घाणेरडा." शब्द बदलवून हे एक वेळानंतर त्यांच्या कार्यक्षमता कमी आहे, असे दिसते. एक लोकप्रिय उपाय चांगले बसत आहे ज्यात 2002 मध्ये जीएसएक्स-R1000, सहा-पंप इ मध्ये वापर गोलाकार वस्तूंचा आतील व बाहेरील व्यास मोजण्याचा वाकड्या टोकाचा कंपास स्थापना आहे (एकनिष्ठ अनेक मंच या गोष्टी, पण त्यांना गोळा माहिती, काळजीपूर्वक पुन्हा परीक्षा पाहिजे). तसेच Carbone लोरेन SBK3s आणि Bendix एस सल्ला दिला जातो. काही समोर मुख्य पंप इ मध्ये वापर एसपी-1 प्रयत्न करा. एक सोपे समाधान दुरुस्त आणि वारंवार स्वच्छता, braided ट्यूब च्या निवड आणि इतर अवरोध वापर आहे.

बसून

प्रवासी आसन ठेवून चांगले आहे, पण एक मानक पेन, दुसर्या लक्ष्य वगळणे आहे आहे. मोटारसायकल घेणारे, खेळ आणि पर्यटन श्रेणी क्रीडा भाग उद्देश की कातडयाचा एक पुरेशी होईल विचार का नाही हे अस्पष्ट आहे. चांगली बातमी इंटरनेट जे खर्च सुमारे $ 120 दुसरा हात Renntec handrails, खरेदी केले जाऊ शकतात आहे.

सजावट

पेंट संरक्षण सहसा वापर अवलंबून असते, पण फॉर्क्स स्पॉट्स सह झाकून आणि थोडे फाटकातुटका मिळवा वाटते. कदाचित कारण VTR मालक नेहमी मोठ्या गट मैत्री? व्यतिरिक्त, वापरकर्ते फॉर्क्स चांदी मोटारसायकल खरेदी इशारा दिला आहे. थोडक्यात, दोष लपविण्यासाठी मोटारसायकल जसे रंग रंग. हे उदाहरण, दुसऱ्या हाताने मोटारी, केले जाते. करण्यासाठी दुचाकी अधिक शुद्ध होते, मोटारीवरील वारा अडवणारी पुढील बाजूला बसवलेली काच लागेल कमी ढाल आणि मागील चाक गृहनिर्माण आणि उंच ड्राइव्हर्स् आवश्यक "डबल बबल."

स्टिकर्स होंडा VTR 1000 Firestorm मॉडेल सर्व बदल उपलब्ध आहेत.

इंधन

या मोटारसायकल अकिलिस 'टाच आहे. इंधन वापर आपण फडफड सर्व प्रचंड 48 मिमी carburetor उघडण्यासाठी विशेषत: तर फार उच्च आहे. एक लहान ट्रिप एक गोल रक्कम मध्ये चालू करू शकता. पोलीस अधीक्षक-1 एक लहान मशीन 16 लिटर टाकी होती, आणि सुधारणा नंतर, खंड 19 लीटर वाढ होते. त्यामुळे राखीव वापर अगोदर 130 पासून 180 किमी (80 आणि ट्रॅक वर) पोहोचले जाऊ शकते. या 100 किलोमीटर प्रति 11,3-7,4 लिटर इंधन वापर संबंधित आहे. फक्त 2.5 लिटर, उत्तम प्रकरणात 26 किमी चालेल जे - तरतूद देखील अपुरा आहे. पूर्वी मॉडेल नंतर सुधारणा टाकी एकतर स्थापित केले जाऊ शकते, किंवा £ 600 हॅरिस 24 लिटर खरेदी आहे.

राखीव इंधन निर्देशक काम थांबवतो, तर तो सेन्सर पुनर्स्थित कदाचित पुरेसे आहे. हा एक नवीन टाकी खरेदी करण्यासाठी हे आवश्यक नाही.

मॉडेल इतिहास

"होंडा" Firestorm 1997 मध्ये प्रसिद्ध, तेव्हा कंपनीला मोटारसायकल जागतिक लोकप्रियता कल्पना करू शकत नाही. डिझाईन होंडा VTR 1000 एक रेसिंग ड्युकाटी 916 यशस्वी भांडवल 1990 मध्ये तयार महिला, सिद्ध चार सिलेंडर क्रीडा अर्पण उत्पादक पासून निर्गमन झाली. कदाचित, तो कंपनी नाही करू इच्छिता की एक हलवा.

मोटरसायकल क्रीडा स्पर्धा जागतिक सुपरबाईक, 1000 सें.मी. ³ व्ही-प्रकार 2 सिलेंडर इंजिन रक्कम अधिकृत जे नियम लाभ घेण्यासाठी परवानगी ^{"होंडा".} नंतर 2000 मध्ये, तो प्रसिद्ध झाले मॉडेल RC51 (एसपी-1) च्या 998 ^cm3 मोटर VTR खंड वर काम द्रव-cooled, ज्या यापूर्वी कॅस्ट्रॉलने संघ कॉलिन एडवर्ड्स जागतिक सुपरबाईक विजेता.

सुझुकी अशुभ TL1000S चालवून खेळ सुरू करण्याचा प्रयत्न केला. प्रयोग वाईटरित्या संपली आणि लक्षात नाही ते प्राधान्य बद्दल.

होंडा VTR 1000 वीज प्रकल्प फॅ पूर्णपणे नवीन डिझाइन वेगळे, आणि सर्व वेळ काही अर्थपूर्ण कामगिरी संकल्पना प्रस्तावित करण्यात आले आहे. हे तसेच screws आणि सामने ऐवजी काजू मढविल्या कनेक्ट कधीही मोटरसायकल वर आरोहित सर्वात मोठा 48-मिलिमीटर carburetors "होंडा" म्हणून, अॅल्युमिनियम दुरूस्ती फ्रेम गौण फरक, कास्ट इंजिन प्रकरणात समावेश आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल देखील बदल - नवीन निर्देशक लहान ठेवण्यात आले.

2001 मध्ये टाकी क्षमता 16 ते 19 लिटर वाढ करण्यात आली आहे. मर्यादित श्रेणी ड्राइव्ह - हे सर्वात मोठा दोष होंडा VTR 1000 निराकरण करण्यासाठी अपेक्षित होते. दुचाकी अशा लहान आकाराचे एक टाकी सह तयार केले होते का, हे एक गूढ राहते. वरवर पाहता, सर्व चांगला नाही कारण नाही. 'होंडा' बंद असताना देखील VTR मॉडेल जोरदार खरे होते की नाही लहान-श्रेणी ड्राइव्ह खादाड मशीन एक प्रतिष्ठा आहे. महान क्षमता दुचाकी अशा अयशस्वी डिझाइन प्राप्त का एक फक्त आश्चर्य करू शकता.

2001 मध्ये चालते पुढील सुधारणा सुधारणा काटा, मुळे कमी protruding बंधन आणि इंधन, इंजिन तापमान, 2 धाव काउंटर, ओडोमीटर आणि घड्याळ दर्शवत एक लिक्विड पारदर्शक डिस्प्ले ड्राइव्हर सोई वाढ यांचा समावेश आहे. Immobilizer मानक झाले. विशेष म्हणजे, युनायटेड स्टेट्स मध्ये मोटारसायकल Superhawk म्हणून ओळखले जात होते, नाव पर्शियन गल्फ मध्ये Firestorm नाव वाळवंट वादळ ऑपरेशन आठवण, आणि दुचाकी बदल 16 लिटर टाकी ठेवली कदाचित कारण.

वृद्ध मशीन

होंडा VTR 1000 आपण एक वेळ परीक्षित मोटारसायकल खरेदी विशेषत: तर निर्माता देऊ शकता सर्वोत्तम आहे. त्याचे टिकाऊपणा सिद्ध, पण महान बक्षीस वापरकर्ता नियंत्रण आहे. तो उत्कृष्ट चमकदार व गुळगुळीत रसाळ गुरगुरणे वीरेंद्र आकार इंजिन, स्थिर आहे. मोटरसायकल पुरेशी जलद आणि 7000 कमाईची / मिनिट येथे 9000 कमाईची / मिनिट आणि 93 एनएम टॉर्क येथे 76 किलोवॅट एक उत्पादन आहे. तो "होंडा" उत्कृष्ठ अन्नाची पारख करणारा व त्याचा आनंद लुटणारा शैली मध्ये शहर ओलांडणे, आणि 810 मिमी समान उंची बसून आनंदाने काम जाण्यासाठी मजा, अगदी लहान उंची लोक, वाजवी आहे.

आपण कमी किंमत मोटारसायकल योग्य निवड, तर "होंडा" आढळू शकते. विक्रीवरील अनेक तसेच जतन मशीन आहे. या होंडा आणि VTR 1000 Firestorm सुटे भाग समस्या निर्माण होणार नाही, पण खर्च ड्राइव्हर विश्वसनीयता प्रतिष्ठा असेल. आपली खात्री आहे की, आपण अशा एक मोटरसायकल वर उभे करू शकत नाही. पण नाही एक समस्या आहे, तर होंडा VTR 1000 फार आनंददायी आहे.