एक मोटारसायकल "उरल" सुधारत त्याच्या स्वत: च्या हातांनी तयार कसे

70 वर्षे सातत्याने लोकप्रिय मोटारसायकल "उरल". चांगली काळजी व ट्युनिंग मोटारसायकल "उरल" दीर्घ आयुष्यासाठी याची खात्री होईल. सोव्हिएत आणि रशियन मॉडेल आधुनिकीकरण समर्पित संपूर्ण क्लब आणि ऑनलाइन संसाधने आहेत. सात दशके एकके हजारो बदल आणि सुधारणा अनुभव आहे.

कसे ते सर्व सुरुवात

सोव्हिएत युनियन मध्ये रशिया मध्ये मोटारसायकल उत्पादन, किंवा असं म्हणा, गेल्या शतकाच्या उशीरा 20-ies मध्ये सुरुवात केली. मॉडेल "आयएल" आणि "पीएमआर" तंत्रज्ञानाने डिझायनर Mozharova, तीव्र आणि व्यापक extruded फ्रेम मोटर 1200 चौकोनी तुकडे, बतावणी तथापि, केवळ 24 लिटर होते. एक. 60 किमी / ताशी controllability त्यामुळे आधीच नाहीशी झाली.

मग, एक आवृत्ती त्यानुसार, तृतीय-पक्ष विकास वापरले होते. पूर्व युद्ध जर्मनी अनेक मोटारसायकल मॉडेल बीएमडब्ल्यू आर 71 आणि त्यांना रेखांकन करून विकत घेतले होते. दुसरी आवृत्ती मते, मोटारसायकल स्वीडन पासून डिस्टिल्ड. संग्रहण न करणे आणि सोव्हिएत वास्तव करून जर्मन कार संपादीत, मॉस्को आणि गॉर्की वनस्पती येथे मशीनचे निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. युद्ध दरम्यान, उत्पादन Sverdlovsk प्रदेशात, Irbit हलविण्यात आले होते.

तो येईल की, जर्मन आर-71 मालिका एम 72 पूर्वज होता व्हा. सोव्हिएत समतुल्य बीएमडब्ल्यू संपूर्ण प्रत नाही: त्याऐवजी एकाच डिस्क घट्ट पकड दोन-डिस्क संच, टाकी खंड, वाढ आता मोठे गियर प्रमाण आहे प्रभावीपणे सामान्य मात आणि आपल्या देशात अडथळे या आज. आम्ही या पहिल्या ट्युनिंग "उरल" होता की म्हणू शकता. त्या वेळी, अगदी "उरल" आणि "Irbit" नाही. केवळ मॉडेल एम 62 मोटारसायकल त्याच्या कायम नाव प्राप्त झाले.

यशोगाथा

दुस-या महायुद्धाच्या तो मोटारसायकल युनिट युद्ध निर्विवाद फायदे आहेत, हे स्पष्ट केले. मोबाइल वेडा पटकन तृतीय-पक्ष कार्ये अमलात आणणे 3 सैनिक आणि एक मशीन तोफा करण्यासाठी हलवू शकतो. 40 वर्षांच्या सांगण्यात आले होते जे या हेतूने उत्कृष्ट एम 72, आहे.

युद्ध केल्यानंतर, कारखाना मशीन तोफा सुद्धा लष्करी वाहनांचे उत्पादन, मागणी PKMB 7,62 किंवा ATRA त्याऐवजी cradles प्राप्त. तसेच गस्त IMZ-8.1233 सोलो DPS, रेसिंग, मेळावा, प्रवास (IMZ-8.103-40 "पर्यटक") साठी मोटारसायकल निर्मिती.

"उरल" स्थिती आता आहे

nineties सुरुवातीला होईपर्यंत कुख्यात घटना जाहीर तीन दशलक्ष युनिट होते. केंद्रीय स्थितीत च्या संकुचित केल्यानंतर वनस्पती हादरली. खरेदी शक्ती लोकसंख्या, आलेले आहे देशात कारखाने बंद आणि बंद विकले गेले. सुदैवाने, unenviable प्राक्तन "उरल" पास. चालू उत्पादन. हे प्रामुख्याने होते साइडकार सह मोटारसायकल च्या 745 "चौकोनी तुकडे" 4-स्ट्रोक दोन सिलेंडर बॉक्सर इंजिन क्षमता आणि 40 "घोडे" शक्ती, अधिक 4 मदत आणि उलट सह, (समर्थित किंवा नाही).

मोटारसायकल डिझाइन चेंडू 90 च्या "उरल" असल्याने अक्षरशः सर्व भाग सुधारित किंवा नवीन बदलले. M70 साइडकार सुधारत मध्ये एक मोटारसायकल "उरल" - Irbit मध्ये वनस्पती 70 व्या वर्धापनदिन सन्मान मध्ये मॉडेल, सर्वोत्तम सुधारीत उत्पादन.

मॉडेल विक्री युएसएसआर नाही, रशिया मध्ये आधीच उत्पादन परदेशातील उद्देश. अमेरिका, युरोप, कॅनडा, ऑस्ट्रेलिया, विक्री सर्व वनस्पती मॉडेल 97%. जपान आणि कोरिया: सर्वात सर्वांत बाजारात एक आशिया मानली जाते. या देशांमध्ये, फक्त साइडकार सह कोनाडा मोटारसायकल नाही स्पर्धा आहे, पण एक मागणी आहे. पासून म्हणजे 50 च्या दशकात बाजार म्हणून चीन एक बीएमडब्ल्यू एक प्रत वेष अंतर्गत एम-72 एक प्रत निर्मिती.

"उरल" - सोव्हिएत हर्ले

हे फक्त दोन चाकांचा मशीन देशांतर्गत उत्पादन योग्य "हर्ले" एक पर्याय मानला आहे. अर्थात, तो आवाज दिला, पण "उरल" मोटरसायकल वर ट्युनिंग अशा विस्तृत स्पेक्ट्रम मध्ये, सादर आहे की आश्चर्यकारक आहे. 300 000 एक अगदी नवीन वाहन खरेदी करण्यापूर्वी "उरल" रिअल चाहता कठीण मार्ग चालते. तो 94 वर्षे उत्पादन मॉडेल सुरू होते. एक नियम म्हणून, तो कोरलेली पाळणा सह repainted एकक आहे. योग्य ट्युनिंग बोला आवश्यक नाही. ग्रामीण भागात, अधिक नाही,

मास्टर्स अधिक कठीण काम लागू अनुभव. पूर्णपणे फ्रेम डायजेस्ट, जपानी प्लग ठेवले, लँडिंग, साले पेंट इंजिन बदलून, नवीन पंख आणि मुक्तता टाकी संलग्न अगदी करा ट्युनिंग साइडकार "उरल" - हे सर्व अनुभव आवश्यक आहे.

सुधारत प्रकार

अशा इच्छित हालचाल घडवून आणण्यासाठी हाताचा उपयोग करणे सहसा गॅरेज अटी केली आहे. ट्यूनिंग मोटारसायकल अंतर्गत आणि बाह्य विभागली "उरल", त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी निर्मिती. पहिल्या प्रकरणात आम्ही, इंजिन काम forcing, carburetor, इंधन पुरवठा, विहिर रिकामी प्रणाली, निलंबन हाताळण्यासाठी बोलत आहेत.

बाह्य, अनुक्रमे, आसपासच्या उपकरणे समज काम. या चित्रकला, आणि कांती, आणि / जोडणे बदलत भाग, उपकरणे, दर्शन, पंख, fairings. प्राथमिक मोठ्या त्रिज्या कोकण लावू शकता, उदाहरणार्थ, "Moskvich" साठी. पण आस हब ती मोडली आणि त्यांना वर लोड पुनर्गणना टाकले जाईल.

इंजिन

आदर्श रुपात, आपण इंजिन ट्युनिंग मोटारसायकल "उरल" सुरू करावी. ही मशीन मुख्य भाग आहे. आधुनिकता आणि फ्रेम आणि निलंबन, आणि लँडिंग निश्चित करते.

इंजिन भाग पाडले जाऊ शकते. पण! प्रथम, फक्त असू शकते इंजिन रचना बदलत काम अत्यंत तज्ञ मशीन उपस्थितीत.

दुसरे म्हणजे, अनुभव वाढ इंजिन मॉडेल एम 63, एम 66, एम 67 आणि 63K या हाय स्पीड झोन मध्ये जास्तीत जास्त टॉर्क एक वाढ ठरतो की झाली. परिणामी युनिट वैशिष्ट्ये मेळावा रेसिंग अनुकूल जाईल.

तृतीय मोटारसायकल "उरल" ट्युनिंग मोठया दुरुस्त्या नंतर एक नवीन इंजिन किंवा इंजिन सुरू आहे.

चौथे, forcing वाढ करणे आवश्यक आहे, कारण संक्षेप प्रमाण , 8.5 pistons करण्यासाठी "Dnepr" आणि त्यांच्या विशिष्ट भोक बदली करावा लागत आहे. आपण वाढ करणे आवश्यक आहे गॅसोलीन ऑक्टेन रेटिंगवर 93 वरील.

प्रज्वलन

क्षमता वाढ आणि pistons बदलण्याची शक्यता ठिणगी प्लग इष्ट बदलण्याची शक्यता खालील. फिट साठी "उरल" "Lada" पासून A20 आणि A17 मेणबत्त्या डी व्ही डी व्ही. काही कारागीर अतिरिक्त मेणबत्ती स्थापित करा. या उच्च गती, वापर कमी होतो इंजिन शक्ती वाढते, आणि भरधाव पर्याय असू शकते. पण मी स्वतंत्र वाढु एक प्रणाली विकास कार्य आहे. त्याच वेळी एअर फिल्टर, लहान खाडी येथे घर्षण नुकसान कमी जे बदलत.

इंजिन जुना आहे, तर तो carburetor पुनर्स्थित आणि इंजेक्शनच्या ठेवणे इष्ट आहे. हे त्यांचे हात किंवा काही मदत आणि निर्मिती करणे शक्य आहे. मोटारसायकल ट्यूनिंग "उरल" वाझ इंजेक्शन भाग वापर केला जाऊ शकतो "दहा"

त्याच वेळी एक नवीन स्टार्टर ठेवले. IM3 बोट मोटर्स योग्य स्टार्टर्स "वावटळीप्रमाणे दिसतात," अनुसूचित जमाती 353, अनुसूचित जमाती 367, अनुसूचित जमाती 369 साठी vazovskaya - 9, 10 आणि 11 च्या प्रारूप - देखील यशस्वीरित्या मूळ जागी एकात्मिक.

थंड

इंजिन pistons शक्ती वाढवून अतिरिक्त उष्णता विहिर आवश्यक आहे. समस्या "अतिरिक्त" हवा intakes स्थापित निराकरण आहे. ते पेंट cans, कोणत्याही sufficiently मजबूत साहित्य बनलेले आहेत. तो एक तसेच ग्रहण निराकरण करण्यासाठी येथे महत्त्वाचे, पण काटेकोरपणे सिलेंडर अक्षावर नाही, आणि प्रसंगी मेणबत्त्या बदली शक्यता प्रतिबंधित नाही म्हणून केले आहे.

घड्याळाचा लंबक, वेळ आणि silencers

आराम flywheel च्या - हात इंजिन, नंतर आणखी एक बदल, भाग स्वत: च्या हाताने चालते ट्युनिंग मोटारसायकल "उरल" च्या गाठली आहे तर. समस्या विद्यमान भोक निराकरण आहे. एक परिणाम, मोटारसायकल आणि गती डायलिंग वेळ वजन आहे. योग्य केले तर flywheel च्या "नवीन" संतुलनास आवश्यक नाही.

फ्रेम

साहित्य म्हणून पचविणे जोरदार सोपे फ्रेम - सौम्य स्टील. कारण ट्युनिंग पाईप्स कट आहेत, नवीन welded. कदाचित एक नवीन सुकाणू चाक अंतर्गत विस्तार. एक softer लँडिंग मागील धक्के शोषून घेणारा स्थापित करण्यासाठी. ते चाक अंतर्गत माउंट आहेत.

नवीन फ्रेम कोणाचा टाकी ठेवलेली आहे. या साठी, हातमोजा बॉक्स काढा आणि "अतिरिक्त" धातू कट.

आणि इंजिन सर्व काम शेवटी, फ्रेम आणि टाकी आसन, fenders हेडलाईट, दंताळे दिवे आणि इतर गोष्टी प्रतिष्ठापीत करण्यासाठी सुरू करू शकता. "उरल" हे मोटारसायकल ट्युनिंग आहे.