मोटरसायकल "उरल लांडगा": तांत्रिक, फोटो

तो त्याच्या देखावा नाही फक्त जवळून जाणारे लोक दिसते, पण दुचाकीधारकांद्वारे अनुभव आकर्षित असे घरगुती मोटारसायकल उचलण्याची कठीण आहे. या अडचण एक सुंदर बाहय रचना मॉडेल जवळजवळ पूर्ण अभाव आहे. पण एक शूर दुचाकी या मानहानीकारक खरं नासधूस केली. मोटरसायकल, आणि लांडगा लोह नका. अधिक तंतोतंत असल्याचे "उरल-लांडगा." त्याच्या लहान वर्षे मोहक हेलिकॉप्टर एक क्रूर माणसाचे वितळणे नाही एक सोडून व्यवस्थापित आहे. त्यामुळे दोन चाकांचा वाहने लोकप्रियता, काही प्रकरणांमध्ये, आता पर्यंत बसणे नाही.

निर्मिती इतिहास

मोटरसायकल "उरल लांडगा" 1998 मध्ये जारी केले जाऊ लागला. तो रिलीझ "नवीन" बाइक पहिला प्रयत्न Irbitsky वनस्पती होते. "उरल-लांडगा" देशांतर्गत बाजारात स्पर्धा निर्माण करण्याचा प्रयत्न करत होते (या क्षणापर्यंत, जपानी मॉडेल सहज मक्तेदारी सेट करण्यासाठी). पण, दुर्दैवाने, वरील दोन चाकांचा वाहतूक वस्तुमान यश साजरा नाही. लोभी निर्माता सर्व दोष. खरं नवीन "लांडगा" जपानी आणि वापरले "युद्धनौका" तितकी किमतीची होती की. तर्कशास्त्र सोपे आहे. का विनाचाचणी मॉडेल, त्याच किंमत विदेशी गुणवत्ता आयटम दिसल्यावर खरेदी. पण यश - तो एक चंचल गोष्ट आहे. मुळात, अनेक तज्ञ उच्च गुण "लांडगा" उत्पादन द्या.

देखावा

कदाचित फक्त निर्विवाद फायदा "लांडगा" - त्याचे स्वरूप आहे. तो एक अभिनव मोहक आणि आकर्षक आहे. या दुचाकी बाह्य निर्देशक कव्हर घरगुती motostroyeniya गेले होते. समोर एक मोठा गोल हेडलाईट पाहू शकता. तो खुपच आकर्षक नाही, मनाला अस्वस्थ नाही पण आहे. आता ते Chromium च्या भरपूर प्रमाणात असणे नोंद करावी. सर्व काही, सूर्याची चमकदार, शक्य आहे. साइड चांगले मोटारसायकल "उरल लांडगा" पाहू शकता. फोटो रेल्वे गाडी सर्व वैभव पोहचविणे करू शकत नाही. इंधन टाकी शक्तिशाली आहे छाती, पुढे उघड. इंजिन - तो मोटर हृदय lies खाली. मी खूप आनंदात दुचाकी आसन आहे. पण उच्च गुणवत्ता लेदर वक्र आकार आहे. करण्यासाठी विशेषत: त्यातील दरम्यान उडणे नाही. विहिर रिकामी पाईप्स जमिनीवर योग्य, समांतर पाहा.

स्वरूप "लांडगा" downright सुंदर म्हटले जाऊ शकते. त्याच्या जागी सर्व काही. आणि सर्वात महत्वाचे, दुसरे काहीच आवश्यक आहे. काही भाग आधीच मोटारसायकल बाह्य परिपूर्णता बोलत पुनर्स्थित इच्छा अभाव.

क्लासिक टेहळणीसाठी

मोटरसायकल "उरल लांडगा" cruisers एक वर्ग संदर्भित. त्याच्या फार नाव (इंग्रजी शब्द टेहळणीसाठी पासून - शब्दशः "अर्थात चालणे"), आपण या दुचाकी उद्देश समजून करू शकता. शांतपणे प्रवास - की मिशन आहे "लांडगा." आणि उच्च गती, चांगला शोषण्याची क्षमता सोपे पुरेशी जागा गरज नाही.

"Cruisers" - लोक एक मोटारसायकल. म्हणून, "उरल लांडगा" एक शास्त्रीय उभ्या लँडिंग द्वारे दर्शविले जाते. एकही एक लांब ड्राइव्ह करून अनैसर्गिक नाही, आणि प्रत्येक परिस्थिती महत्वाचे आहे. एक पूर्ण चित्र कंबरडे मोडले खूप कमी वगळले आसन. फार मजबूत चालकाचा आसन आणि मऊ, उच्च दर्जाचे लेदर. या पाय पुढे आणले पायऱ्या गुडघे आणि बधिर नाही वाकणे नाही. निसर्ग द्वारे Cruisers थोडा जड. त्यामुळे ते गती रेकॉर्ड धावांचे नाही. ते उच्च उलाढाल एक चांगला, शक्तिशाली इंजिन आहे, पण स्टॉक जोरदार सोपे प्रशासन आहेत. साधारणतया, "उरल लांडगा" - एक मोटारसायकल प्रवास, पण नाही ट्रॅक आहे. ही गरज आणि एक प्रारंभ करा.

सर्वसाधारण वैशिष्ट्ये

एक चांगला मोटारसायकल - एक "जोमदार" मोटारसायकल. "उरल लांडगा" (तांत्रिक खूप आश्चर्यचकित नाही आहे), त्याच्या वीज प्रकल्प फडकवणे वापरली जात नाही तो स्पर्धा फक्त जुन्या तयार करू शकता पासून सोव्हिएत मोटारसायकल. पण, Irbitsky उत्पादन त्यांच्या पूर्वजांना insides आला. पण हे होणार नाही की सर्वात वाईट गोष्ट नाही, तो पुढे करणे आवश्यक आहे. मोटरसायकल "उरल लांडगा" एक शहरी वातावरणात: ला सुरक्षित समजतात वाटते, आणि महामार्ग आहे. सर्व पुरेसे त्याला फेकले. विश्वासात आणि उत्तम प्रशासनाच्या प्रेरणा मिळते. इटालियन सहकारी पासून दुचाकी आला आहे.

मोटारसायकल इंजिन, "उरल लांडगा"

पुन्हा एकदा आम्ही योग्य होण्यासाठी "लांडगा" प्रयत्न नाही की तरीदेखील आवश्यक सर्वात वेगवान दुचाकी कोणत्याही रस्त्यावर. नाही, हे दुचाकी ऐवजी नम्र इंजिन, त्याच्या मध्यम गती फक्त तरीही पुढे दाबताच जे. "उरल", विरोध प्रकार मोटार मानक. हे चार स्ट्रोक प्रणाली मालकीची आहे. सिलेंडर एकूण खंड त्याच्या प्रभावी 745 घन सेंटीमीटर आहे. 45 अश्वशक्ती इंजिन कमाल क्षमता 4,000 rpm निर्माण करण्यास सक्षम आहे. याच्या व्यतिरीक्त, या मोटारसायकल दोन carburettors टाइप «एल 22" आहे. 92. पेक्षा कमी त्याचे भाऊ सर्व म्हणून एक ऑक्टेन रेटिंग समर्थित "उरल लांडगा" पेट्रोल, "लांडगा" नाही संख्या एक आर्थिक मॉडेल आहे. 100 किलोमीटर प्रति इंधन वापर जोरदार मोठे आहे. प्रति तास 60 किलोमीटर वेगाने हा आकडा 5.5 लिटर पातळी थांबेल. 90 तास प्रवाह दर किलोमीटर वेगाने शंभर किलोमीटर प्रति 6.5 लीटर वाढ झाली आहे. शहरात एक मोटारसायकल खाणे जास्त 7 लिटर. अगदी टेहळणीसाठी अनेक. इंधन टाकी इंधन 22 लिटर वस्तू. या पासून ते refueling ड्राइव्ह मिश्र प्रकार 400 किलोमीटर प्रवास करू शकता असे दिसते.

ट्रान्समिशन चार-स्टेज. उलट आहे. त्यामुळे प्रत्येक पार्क येथे दुचाकी कसे मिळविण्यासाठी प्रती कोडे करणे आवश्यक आहे. गियर उलट - आणि तुम्ही जाऊ शकता.

परिमाण

मोटरसायकल "उरल लांडगा" एक "पोरी" नव्हती. उलट, डिझाइनर नाही दुचाकी करण्यासाठी प्रयत्न केला आहे, आणि विदर्भ वर एक लढाऊ गलबत. त्या साजरा केला जाऊ शकतो. सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत अंतर 2,31 मीटर आहे. मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर 1690 मिलिमीटर ताणलेली होते. लहान आकार मोटारसायकल जगात नाही. जवळजवळ नव्वद सेंटीमीटर - दुचाकी जाडी त्यामुळे पातळ नाही आहे. मोटारसायकल 1.15 मीटर उंचीवर. अंतर्गत द्रव (वंगण, इंधन, ब्रेक द्रवपदार्थ) न मास सायकली 229 किलोग्रॅम आहे.

मोटरसायकल डिझाईन

परदेशी युनिट विकास वापर: "लांडगा" कारण एक घटक फक्त त्याचे सहकारी इतर, उल्लेख, एक बादली आवडत नाही. होय, आपली कार अधिक चांगले करण्यासाठी Irbitsky वनस्पती परदेशी भाग वापरणे. मोटरसायकल "उरल लांडगा", काही चांगल्या डिझायनर बाहेर चालू आहे ऐवजी परिपूर्ण राष्ट्रीय विकास पेक्षा. त्याचे दुचाकी maneuverability सुशासन करणे आवश्यक. सुकाणू प्रणाली इटालियन उत्पादन tapered पार प्रकार वापरते. दुचाकी शक्ती-स्टार्टर व्यतिरिक्त अजूनही आणि इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन प्रणाली आहे. ती म्हणाली, "ड्युकाटी" त्याला आले होते. तसेच उपलब्ध परदेशी बैटरी आणि जनरेटर आहेत.

निष्कर्ष

मोटरसायकल "उरल लांडगा" - आत्मा एक बाईक. तो जलद घोडा अशक्य आहे, आपण उग्र रस्ते बसण्यासाठी करू शकत नाही. म्हणून चाहते तो गती संपर्क नाही. पण त्यामुळे-म्हणतात परिस्थिती प्रणय - वेळी. शहरात आणि पुन्हा - निसर्ग जाण्यासाठी आराम धांदल करू नका.