ट्रक बाव फेनिक्स 1044 ("बॅस फिनिक्स"): वैशिष्ट्य

माल वाहतूक दररोज विकसित होत आहे. व्यावसायिक उपकरणे उत्पादक अजूनही उभे नाहीत. आणि कमी टोन्नीच्या मालवाहू वाहतुकीच्या "गॅजेल" मध्ये गुंतवण्याआधीच आता चीनी डिझेल ट्रक बाजारात दिसू लागले. अशा एक आहे Baw Fenix 1044. तांत्रिक तपशील आणि आढावा, आमच्या लेख पहा.

वैशिष्ट्य

ही कार 2006 मध्ये रशियन बाजारात पहिल्यांदा बाजारात आली. तथापि, लवकरच मशीन खूप लोकप्रिय होते. 2008 पासून, "बाव फीनिक्स" अधिकृतपणे उल्यानोव्हस्कच्या संयुक्त उपक्रमांत तयार केला जातो. मशीन उच्च उत्पादनक्षमता, कमी किंमत आणि देखरेखयोग्यता द्वारे दर्शविले जाते.

डिझाइन आणि आतील

बाहय आशियाई बाजार वैशिष्ट्य आहे. कार एक ऐवजी संकरीत केबिन आहे. बाह्यतः बाहेरुन दिसण्यात ते खूप छान दिसते - वळण सिग्नल आणि सुबक धुके दिवे सह मोठ्या क्रिस्टल दिवे. बम्पर हा प्लास्टिक आहे, जो शरीराच्या रंगात रंगवण्यात आला आहे. विंडशील्ड तीन भाग आहे ग्लेझिंगचे मालक मोठ्या संख्येने लक्ष देतात, विशेषत: बाजूला. खिडकीच्या पुढील जवळ खाली सरकतो हे एक चांगले विहंगावलोकन करण्यासाठी योगदान देते शरीर या वर्गाच्या एका ट्रकसाठी मानक आहे. पांढऱ्या आणि लाल रंगात रंगवलेल्या बाजूच्या बम्पर आहेत कॅबिनमध्ये उतरण्यास सोयीस्कर असल्यास हॅन्डल आणि पादचारी प्रदान करते. दर्पण फार मोठे आहेत आणि केबिनच्या बाजूला हँग आउट केले जातात. ते बरेच माहितीपूर्ण आहेत, पुनरावलोकने साजरा करतात 2011 मध्ये ही कार स्वस्त झाले पण नविन प्रकाशयोजना आणि थोड्याफार सुधारित बम्परच्या व्यतिरिक्त, उत्पादकाने तांत्रिक सामग्रीची भरपाई केली. ड्रायव्हरच्या सोयीसाठी लक्ष दिले गेले. म्हणून, आसन आता कलतेच्या कोनात बदल घडवून आणला आहे आणि मागे व पुढे सरकत आहे (अर्थात, सर्व सेटिंग्ज यांत्रिक आहेत). केबिनमध्ये ध्वनि इन्सुलेशन सुधारण्यात आला. स्टोव्ह व इलेक्ट्रीशियन हे शुद्ध होते. कॉकपिटच्या वरच्या भागात वायुवीजन उष्मायन दिसू लागले. तरीही, चालकाचा लँडिंग खूप जास्त आहे.

तांत्रिक भाग

बाऊ फेनिक्स 1044 बॅननेट लेआऊटसह कमी भारनियमन ट्रक आहे. या कारमध्ये डीझेल इंजिनसह 3.2 लिटरची कामगिरि आहे. एवढ्या मोठ्या प्रमाणात असूनही, युनिटची जास्तीत जास्त क्षमता 103 अश्वशक्ती आहे. तथापि, व्यावसायिक वाहनांसाठी सर्वात महत्वाची गोष्ट ही शक्ती नाही, परंतु टॉर्क इथे 245 एनएम आहे. दीड टन माल वाहतुकीसाठी हे पुरेसे आहे. तथापि, मालकांच्या पुनरावलोकनांमुळे असे म्हणता येते की कार सहजपणे दोन टनने झुंजतो. त्याचवेळी चीनी "बॅब फोनिक्स" इंधन खप सह पसंत आहे 9 0 किलोमीटर प्रति तास ते 14 लिटर आहे. जर तुम्ही 60 वर गेला तर गाडी 9 0 लिटरहून जास्त नाही. बाऊ फेनिक्स 1044 हे ट्रांसमिशन यांत्रिक असून 5 पायर्या आहेत. नंतरच्या वेळी, जास्तीत जास्त वेग 95 किलोमीटर प्रति तास आहे. लक्षात ठेवा की पॉवर युनिट टर्बोचा चार्जरसह सुसज्ज आहे. इंटरमिडिएट शीतिंग फंक्शन आहे.

सस्पेंशन ब्रॅकेट

ट्रक एक अवलंबून प्रकारचे वसंत ऋतु निलंबन सुसज्ज आहे. शॉक अवशोषक, तेल, दुर्बिणीसंबंधीचा प्रकार. आपण आधीपासूनच प्रथम फोटोवर पाहू शकता, समोर एक बीम आहे पुनरावलोकनांचे म्हणणे आहे की हे निलंबनाची सर्वात विश्वासार्ह व्यवस्था आहे. तसे, हे डिझाइन "लॉन" वर वापरले होते आणि नंतर "चकाकणारे लोणी" मध्ये हलविले होते. देखभाल बाबत, तुळईसाठी केवळ नियतकालिक पिंटल बोल्टची आवश्यकता असते. ही प्रक्रिया दर 6 महिन्यांनी केली जाते. इतर सर्व बाबतीत निलंबन सर्व खड्डे आणि भारांना विश्वासाने सहन करते. ब्रेकिंग सिस्टीम "गझल" सारखीच आहे फ्रंट-डिस्क दोन-पिस्टन, मागील - क्लासिक "ड्रम्स". तथापि, गॉर्की "फेलो" च्या विपरीत, ब्रेक्स एक वायवीय ड्राइव्हसह सुसज्ज आहेत.

बॉडीवर्क

बाव फेनििक्स च्या बॉडीवर्कसाठी पर्याय 1044 ट्रक फक्त एक प्रचंड रक्कम बहुतेक कार क्लासिक ऑन-बोर्ड लेआउटसह आली.
इस्तॉॅडोरल, उत्पादित वस्तू आणि फर्निचर व्हॅन्स देखील होते. तसेच Baw Fenix 1044 एक रेफ्रिजरेटर बॉक्स सुसज्ज होते मच्छविणारीकरणासह कमी सुटणारी आणि वाहनांची सामान्य आवृत्ती मशीन सक्रियपणे शहरी आणि आंतर-प्रादेशिक दोन्ही रहदारींसाठी वापरली जाते.

पुनरावलोकने

बाऊ फेनिक्स 1044 ट्रक चालविताना काय समस्या मालकांना सामोरे जावे ते बघू या. नोट्स लक्षात घ्या की कार कोपऱ्यात खूपच वळण आहे. अँटीकोर्सियन उपचारांची खराब गुणवत्ता. तीन वर्षांच्या ऑपरेशननंतर कॉकपीटवरील मेटल बगांमध्ये संरक्षित आहे. हे त्याच फ्रेमसाठी जाते आमच्या अगदी डोळ्यांपुढे ती शब्दशः नष्ट करतात.

पुढे, सलूनवर जा आम्ही आधीच सांगितले आहे की 2011 पासून केबिन शुद्ध केले गेले आहे. या आधी, मालकांना खराब वायरिंगची समस्या भेडसावत होती. मला पुन्हा सॉर्ट करायचे आणि ते स्थापित करावे लागले. दुसरी समस्या केबिन गरीब इन्सुलेशन आहे. तापमानासह -15 अंश, अगदी मानक स्टोव्हही सामोरे जाऊ शकत नाही. रशियन हवामानाच्या वास्तविकतेमध्ये, ही मशीन स्वतःला सर्वोत्तम मार्ग दर्शवत नाही. स्वायत्त हीटरची स्थापना करण्याचा एकमेव मार्ग आहे. पण पुन्हा, हे एक अतिरिक्त खर्च आहे. नवीन स्वायत्तताची किंमत 30 हून अधिक रब्बलपासून आहे. बाऊ फेनिक्स 1044 साठी रशियन शस्त्रक्रियांद्वारे खरोखर काय तीक्ष्ण आहे ती बॅटरी आहे त्याची क्षमता आणि सुरवातीचा सुरवात इंजिन सुरू करण्यासाठी पुरेसा आहे. आतील ट्रिम साठी म्हणून, येथे साहित्य मोकळेपणाने स्वस्त वापरले जातात ऑपरेशननंतर गियरशफ्ट लीव्हरवरील हेच कोरडेपणा एक वर्ष आधी फुटले आहे. पण खरोखर मला जे आवडते ते सुटे भागांची उपलब्धता आहे. हे ट्रक रशियामध्ये जमले आहे म्हणून, भागांची किंमत कमी आहे. चिनी बावसाठी कोणतीही अडचण नाही. रशियात 80 पेक्षा अधिक शिपाई प्रतिनिधी कार्यालय आहेत. केवळ "आकाशी" ही स्वस्त गोष्ट आहे - ती रबर आणि इंधन प्रणाली आहे (चिनी संस्थापित इंधन पंपवर).

किंमत:

स्वस्त आवृत्ती ऑनबोर्ड आहे हे 5 9 5 हजार rubles च्या किंमतीने विकत घेतले जाऊ शकते. नंतर किंमत प्लॅटफॉर्मच्या लांबी आणि प्रकारावर अवलंबून असते. सरासरी, दहावेंनेतील बदल 750 हजार rubles साठी खरेदी केले जाऊ शकतात. कार दोन वर्षांची वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे.

निष्कर्ष

म्हणून, आम्हाला दिलेली ट्रक किती आहे हे आम्हाला समजले. व्यावसायिक हेतूसाठी खरेदी करणे योग्य आहे का? तो गाझेलचा एक प्रतिस्पर्धी नाही. तथापि, "बाव" हा गॉर्की "लॉरी" चा चांगला अॅनालॉग आहे. त्यांच्यासाठी किंमती समान आहेत. देखभाल बाबतीत, मशीन जवळजवळ एक समस्या नाही आहे. ते "चकाकी", खरेदी नंतर "बाव" अद्याप स्वत: साठी करावे लागेल की. जर आपण एक सशक्त डीझेल ट्रक बळकट फ्रेमने हवा असेल तर आपण या "चायनीज" कडे लक्ष दिले पाहिजे.