वेळ साखळी ZMZ-406: प्रतिष्ठापन आणि बदलण्याची शक्यता

झडप प्रणाली - कोणत्याही इंजिन मुख्य घटक एक. तो एक साखळी किंवा समावेश पट्टा ड्राइव्ह. नंतरचे कमी गोंगाट करणारा आहे, पण त्याच वेळी कमी विश्वसनीय. साखळी तोडल्या नाही. पण कामावर नाद करू शकता. आज आम्ही साखळी बदलण्याची शक्यता वेळ ZMZ-406 कसे करण्यासाठी बघितलं तर दिलेल्या घटक आहे.

वैशिष्ट्य

हा भाग इंजिन आधार आहे. हे साखळी धन्यवाद योग्य टप्प्यात वेळ ZMZ-406 सेट करू शकता आहे. आठवणे, हे सेवन, संक्षेप, वीज स्ट्रोक आणि प्रकाशन. झडप वाकणे आणि विशेष सर्किट वापरून, कमाल कार्यक्षमता याची खात्री नाही क्रमाने.

तो उघडेल आणि इंजिन वॉल्व्हच्या योग्य वेळी बंद होते की एक camshaft आपल्या प्रयत्न श्रेणीबद्ध करते. त्यामुळे ZMZ-406 प्रणाली वेळ तिसरा स्ट्रोक (काम स्ट्रोक) नंतर ज्वलन चेंबर आणि उत्पादन त्यांना ज्वालाग्राही मिश्रण वेळेवर पुरवठा करते. परिणाम एक शक्तिशाली आणि आर्थिकदृष्ट्या इंजिन आहे.

ते कुठे आहे?

वेळ सर्किट ZMZ-406 crankshaft कप्पी वर स्थित आहे. हे इंजिन चालू सह एकाच वेळी बदलते. साखळी ZMZ-406 वेळ विशेष dampers देखील केला जातो. ते आवश्यक तणाव पद्धती पुरवतो.

तो दुरूस्तीची मध्ये आला, तर वेळेनुसार टप्प्यात ZMZ-406 च्या प्रतिष्ठापन चुकीचे आहे. साखळी ताणून किंवा काही दात वर उडी होईल. यंत्रणा ऑपरेशन दरम्यान एक पाण्याचा पंप चेंडू आहे, एक हायड्रॉलिक वर्धक (सर्व नाही, "हरिण") आणि प्रज्वलन प्रणाली दरम्यानचे पन्हाळे. या घटकांची प्रत्येक ZMZ-वेळ सर्किट 406 एकमेकांशी संबंध आहे.

वेळ दूषित

मोडतोड प्रमुख चिन्हे - रिकामी इंजिन शक्ती वैशिष्ट्यपूर्ण claps एक कपात आणि सेवन बहुविध, आणि कमी संक्षेप गुणोत्तर. तो कमी 10 चौरस मीटरचा शंभरावा भाग प्रती किलो असू नये. पण ZMZ-406 वेळेनुसार एक नवीन संच खरेदी करणे आवश्यक आहे. कदाचित फक्त साखळी खाली आला. तसे, तो एक दोष धातू खेळी निर्मिती आहे. अशा दोष वेळ ZMZ-406 झडप जागा gapping खूप केले जाऊ शकते. परिणाम आहे fouling, झडप झरे अपयशी. आकार मुख-मुद्रा हात आणि झडप स्टेम दरम्यान मंजुरी योग्य नाही. इंजिन झडपा एक पुरेशी उघडण्याच्या पुरवत नाही, तर तो खरडपट्टी काढणे च्या मोडतोड सक्रीय करु शकतात. तसेच, गियर विक्षिप्तपणा आणि camshaft बोलता. एक परिणाम म्हणून, दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे इंजिन ZMZ-406. वेळ - हे एक गंभीर मशीन आहे. समस्या टाळण्यासाठी, आपण साखळी तणाव अनुसरण आणि हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट समायोजित करणे आवश्यक आहे. हे कमी एकदा प्रत्येक 80 हजार किलोमीटर पूर्ण करणे आवश्यक आहे. साखळी, बेल्ट विरोध म्हणून - एक बऱ्यापैकी विश्वसनीय यंत्रणा. तो खंडित नाही आणि झडप बेंड होऊ देत नाही, पण फक्त दीर्घकालीन वापरासाठी मारली. संसाधन वेळ सर्किट सुमारे 200 हजार किलोमीटर अंतरावर आहे. संसाधन-बेल्ट मध्ये 80 हजार पेक्षा जास्त नाही. पण आपण 150 हजारो (धातू खेळी साखळी अर्थ) च्या वैशिष्ट्यपूर्ण लक्षणे निरीक्षण केले आहे तर, तो नाही आवश्यक बदलण्याची शक्यता विलंब आहे. खाली आम्ही त्यांच्या स्वत: च्या हातांनी प्रणाली कशा प्रकारे भरून पाहू.

साधने

वेळ ZMZ-406 यशस्वी आहे बदलण्यासाठी आपण साधनांचा एक संच तयार करणे आवश्यक आहे. आम्ही डोकी आणि हेक्स की, टॉर्क पाना, एक हातोडा आणि छिन्नी एक संच आवश्यक आहे. पुढील टप्प्याटप्प्याने वेळ साखळी ZMZ-406 बदली प्रक्रिया विचार करा.

प्रास्तविक काम

प्रथम आम्ही कार्य द्रव निचरा कंटेनर तयार करणे आवश्यक आहे. प्रथम, पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य ओतणे. "हरिण" याबद्दल दहा लिटर भरपूर आहे. तो रेडिएटर तळाशी प्लग loosening करून निचरा. सावधगिरी बाळगा - प्रथम धाव गोठणविरोधक उच्च दाब. आपण ओतणे, तो कमी असेल. ते मोठ्या प्रमाणात डबा किंवा बादली वापर शिफारसीय आहे. हे कंटेनर स्वच्छ आहे महत्वाचे आहे. चांगले उत्पादन गोठणविरोधक साठी, विस्तार टाकी टोपी unscrew.

पुढील काय आहे?

( "Biznesovsky" उदंड मध्यभागी आणि वर बाजू त्याच्या अडसर unscrew तर) मग एक लोखंडी जाळी एकही मलवस्त्र काढून टाका. पुढील, रेडिएटर दिले आहेत सर्व clamps आणि फिटिंग काढून टाका. गेल्या घटक वेगळे करणे. आपली कार हायड्रॉलिक पॉवर स्टेअरिंग सुसज्ज आहे, तर पंप ड्राइव्ह पट्टा शक्ती सुकाणू काढून टाका.

तसेच बाहेरुन पट्टा जनरेटर आणि पंप, सैल तणाव येत गेले. आता झडप कव्हर सिलिंडर डोके काढून टाका. सर्व वीजेचे स्वतंत्र बॉक्स किंवा कोनाडा मध्ये दुमडलेला करावे लागेल. या दुरुस्ती प्रभाव पडत नाही, पण लक्षणीय विधानसभा प्रक्रिया गति. आपण शोधणे लागत नाही, ते वारंवार होते म्हणून जेथे गहाळ खीळ किंवा कोळशाचे गोळे, आहे. पुढे, चकती पंख्याच्या घट्ट व चिकट सांधा unscrew.

झडप कव्हर एक स्वच्छ आणि कोरड्या ठिकाणी ठेवणे शिफारस केली आहे. आतील बाजूस धूळ उपस्थिती त्याचा अत्यंत अनिष्ट आहे. पुढे, पंप काढून टाकले जाते आणि इंजिन गती सेन्सर (अन्यथा आपण फक्त इंजिन सुरू करणार ठिकाणी सेट विसरू नका). पुढील चरणात crankshaft कप्पी आणि तेल पॅन मोडून टाकणे. मग दोन फिक्सिंग वीजेचे हलणे gidronatyazhitelya साखळी. गेल्या घटक बाहेर पडतात. 406 मीटर आणि 405 मीटर gidronatyazhitelya मोटर दोन एकूण - वरच्या आणि खालच्या. आम्ही दोन्ही यंत्रणा करणे आवश्यक आहे. कमी समान तत्व रोजी पारंगत. पुढे, आम्ही साखळी उघडणे आवश्यक आहे. सात वीजेचे संलग्न आहे. सावधगिरी बाळगा - आपण समोर crankshaft तेल शिक्का आणि नुकसान होऊ शकते सिलेंडर डोके gasket. बोल्ट unscrew आणि तारांकित वरच्या tensioner हात काढून टाका. पुढील unscrew प्लास्टिक हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट वेळेनुसार साखळी ZMZ-406. बाहेरील कडा करण्यासाठी camshaft गियर सुरक्षीत वीजेचे unscrew (या इंजिन दोन). पुढे, आम्ही आणखी एक साधन आवश्यक आहे. कमी गियर दूर करण्यासाठी, तो आणि दुसरा गियर दरम्यान एक वजा ड्राइव्हर सेट (ते तरफ म्हणून काम करेल) आवश्यक आहे.

लॉक प्लेट शेवटी खाली करा, आणि दरम्यानचे पन्हाळे धारण तर, आमच्या साधन समाविष्ट करा. पंख आणि crankshaft एक साखळी कमी भाग बाहेर घ्या. आपण संपुष्टात बरोबर समस्या आढळल्यास, गियर आणि बाही दरम्यान रबर सील काढण्यासाठी आवश्यक आहे. गेल्या घटक खूप, मोडून टाकण्यात आहे. दुसरा गियर एक stripper अर्थ दाबली जाते.

साखळी काढून टाकण्यात आले होते केल्यानंतर

त्यामुळे आम्ही एक घटक बाहेर प्राप्त. साखळी नख पेट्रोल मध्ये धुऊन घाण ते स्वच्छ पाहिजे. त्याच्या स्ट्रक्चरल अट तपासणी करा. 150 हजार किलोमीटर किंवा अधिक केल्यानंतर, तो 1-2 सेंटीमीटर लांब आहे. हे पुरेसे एक चुकीची वेळ कोप झाला आहे. bushings यंत्रणा पोशाख, स्कोअरिंग किंवा क्रॅक चिन्हे असल्यास, यंत्रणा पुढील ऑपरेशन असू शकत नाही. गीयर दिली आहे, तर ते देखील नवीन बदलू. pacifier स्थिती तपासा. नुकसान तर, एक नवीन घटक त्या जागी. tensioner तारे तपासा. ते त्याच्या अक्षावर फिरवा सक्षम असणे आवश्यक आहे. काम पृष्ठभाग वर Scuffing आणि spalling असू नये.

Reassembly

प्रथम, आपण योग्य झडप वेळेनुसार स्थापित करणे आवश्यक आहे. या साठी जोपर्यंत प्रथम चिन्ह दुसरा सिलेंडर ब्लॉक सरळ रेषेत आहे crankshaft स्क्रोल करा. पहिल्या दंडगोल पंप इ मध्ये वापर वरच्या मृत केंद्र असणे आवश्यक आहे. पुढील हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट सर्किट स्थापित करा. अद्याप दुरुस्ती स्क्रू करू नका. इंजिन तेल कमी साखळी lubricates आणि चेंडू गियर आणि crankshaft वर ठेवते. उपान्त्य संच म्हणून दरम्यानचे पन्हाळे भोक मध्ये पिन आहे. गियर वर लेबल सिलिंडर ब्लॉक उपलब्ध एकसारखे असणे आवश्यक आहे. हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट जाते की साखळी या भागात tensioned करणे. फिक्सिंग वीजेचे countershaft Gears सूत. या सुस्थीत अस्तराच्या प्लेट अंतर्गत.

तो एक टॉर्क पाना वापर शिफारसीय आहे. टॉर्क आणखी कडक करण्यात आले - 22 पासून 25 एनएम आहे. बोल्ट इच्छित टॉर्क सह सूत, तेव्हा प्रारंभ की proschelkivat - दुसरा घटक जा. लॉकिंग प्लेट दोन स्कू लॉक विसरू नका. एक हातोडा आणि छिन्नी वापरून कडा खाली करा. मग तरफ tensioner वर क्लिक करा आणि चिन्ह सिलेंडर ब्लॉक आणि पंख वर होते, ह्याच काळात किंवा नाही हे तपासण्यास. भंवर हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट वीजेचे आणि वरच्या साखळी lubricates. आम्ही एक दरम्यानचे पन्हाळे गियर वर ठेवले. camshaft घड्याळाच्या दिशेने स्क्रोल करा. दुसऱ्या गियर डॉन सर्किट. तो एक कॅम पिन प्रविष्ट करणे शक्य होईल.

क्षण Irina Zaryazhko आणि लेबले

camshaft घड्याळाच्या quadrangular की पुस्तके मदतीने. आम्ही वेळ साखळी ताणून. Cranked आणि दरम्यानचे पन्हाळे फिरवा नये. टॅग्ज सिलिंडर डोके वरील पृष्ठभाग सह एकाचवेळी. रिकामी camshaft गियर काढा आणि सर्किट वर स्थापित. मग आम्ही किंचित पन्हाळे दिशेने चालू, परत ठेवले. मेखा गियर भोक लॉग इन करणे आवश्यक आहे. पन्हाळे वेळ साखळी खेचून घड्याळाच्या दिशेने फिरवा. पुढे, एक साखळी कव्हर आणि पंप. कव्हर थर वर थोडे sealant होऊ नये. पुरु प्रतिष्ठापन करतेवेळी crankshaft समोर तेल सील नुकसान नाही. पुढील दोन gidronatyazhitelya आणि crankshaft कप्पी आरोहित. 104 ते 129 एनएम करण्यासाठी - शेवटी तो मॉनिटरी टॉर्क देखणे आवश्यक आहे.

5 समावेश आणि पार्किंग ब्रेक लागू नये. तो चालू गेला नाही crankshaft ठेवा. पुढील ratchet कडक आहे. गेल्या पुस्तके दोन वळणे. crankshaft अव्वल मृत केंद्र स्थान (प्रथम सिलिंडर वर) सेट आहे. पुढे, एक दंडगोल डोके कव्हर. हे तेल पाझर राहीला टाळण्यासाठी sealant एक थर ठेवणे आवश्यक आहे. कव्हर सुमारे 12 एनएम एक टॉर्क करण्यासाठी बांधण्यात आहे. पुढील तो झडप टोपी वर योग्य ते crankcase वायुवीजन पाईप कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. प्रज्वलन गुंडाळी तारा कनेक्ट करा आणि मेणबत्ती संपतो त्यांना ठेवले. परत पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य भरा, जागी ठेवले आणि इंजिन रेडिएटर चालवा. सर्वकाही योग्यरित्या पूर्ण केले असल्यास, धातूचा अदृश्य ध्वनी आणि इंजिन शक्ती सामान्य परत येईल. दुरु या प्रक्रियेत वेळ समाप्त झाले आहे. सर्वोत्तम वेळ ZMZ-406 - या साखळी एक आहे. पट्टा अजुनही संशयवादी अनेक वाहनचालकांसाठी ड्राइव्ह. साखळी ड्राइव्ह अनेक वेळा अधिक विश्वसनीय. पण सराव दरवर्षी विशेषत: परदेशी उत्पादक आपापसांत, लोकप्रियता तोट्याचा आहे, हे लक्षात येते.

स्थापना करण्यात समस्या

तेथे दुरुस्ती नुकसान यंत्रणा gasket प्रमुख की प्रकरणे होते. या प्रकरणात तो त्याच्या अवशेष कार्यालय चाकू आणि sealant वापर कापला करणे आवश्यक आहे. तसेच, हे आपण शिक्का मारण्यात कॅप सर्व प्रक्रिया आवश्यक आहे. sealant वेळ कोरडे - 24 तास.

निष्कर्ष

म्हणून, आम्ही काय वायू वितरण पद्धतीच्या "GAZelevskom" 406 व्या इंजिन बाहेर आढळले. तुम्ही बघू शकता, साखळी बदलण्याची शक्यता अतिरिक्त साधने उपस्थिती आवश्यकता नाही. पण वेळ तो संपूर्ण दिवस लागतो. त्यामुळे आपण अशा दुरुस्ती साठी आगाऊ योजना आवश्यक आहे. स्टेशनवर अशा सेवेबद्दल 5 तास लागतात. तो खर्च - सहा हजार रूबल्स. वेळ उपकरणे, कपडे, अन्य साधने यांचा संच स्वतः सुमारे पाच हजार खर्च. तो एक साखळी (लहान आणि मोठ्या), gidronatyazhiteli, आयडलर्सचे आणि दातेरी चाकावरील दात camshafts बनलेला आहे.