K151S (carburetor): ऑपरेशन साधन आणि तत्त्व समायोजित करा

K151S - carburetor, विकसित आणि कारखाना "Pekar" (माजी लेनिनग्राड कारखाना .आज) मध्ये उत्पादित. हे मॉडेल निर्माता नाव carburetors च्या 151 ओळ च्या बदल आहे. हे युनिट इंजिन ZMZ-402 आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन विविध सुधारणा कार्य करण्यासाठी डिझाइन केले आहेत. काही सुधारणा आणि सुधारणा K151S (नवीन पिढी carburetor) ZMZ-24D, ZMZ-2401, UMZ-417 आणि समान रचना इतर अनेक युनिट अशा मोटर्स काम करू शकलो होता.

हे युनिट तांत्रिक आणि कार्यरत, आणि पर्यावरणविषयक वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी सर्वात आधुनिक प्रणाली आणि यंत्रणा कार्यरत आहे. साधन रचना, कार्य तत्त्व, दुरुस्ती आणि समायोजन पद्धती विचार करा.

डिझाइन

K151S - carburetor, पहिल्या आणि दुसर्या इंधन पेशी दोन मीटरने मोजले जात आहे साधने सुसज्ज आहे. तसेच हे मॉडेल प्रणाली, निष्क्रिय, अर्ध स्वयंचलित प्रारंभ प्रणाली, economizer पूर्ण होत नाही. गती पंप डिझाइन पहिल्या आणि दुसर्या खोलीत इंधन .एकूण जे पुरविले जाते. इतर प्रणाली सोबत, हवेच्या दाबावर चालणारा आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण EPHH.

काय प्रणाली सतत परिवर्तनशील अर्ध स्वयंचलित सुरू बद्दल विशेष आहे? धन्यवाद तिला, यापुढे थंड इंजिन सुरू करण्यासाठी गॅस स्वरुपात दाबा करणे आवश्यक आहे.

युनिट हवा दोन उभ्या चॅनेल आहेत. खालच्या भागात त्याचा गळा आहे. हे चॅनेल .आज खोली म्हटले जाते. जेणेकरून आपण प्रवेगक दाबा म्हणून सुरुवातीला एक सर्किट आणि नंतर इतर उघडा गळा झडप आणि ड्राइव्ह डिझाइन केलेले आहे. या दोन चेंबर .आज आहे. प्रथम उघडते, सर्किट झडप प्राथमिक म्हणतात. त्यानुसार, पुढील एक दुय्यम कॅमेरा आहे.

मुख्य हवाई रस्ता चॅनेल मध्यम भाग विशेष narrowing शंकूच्या आकाराचे आकार आहेत. हे diffusers. मुळे underpressure त्यांना स्थापना केली. हे हवाई वाहतूक प्रक्रियेत carburetor फ्लोट चेंबर पासून इंधन गळती होते आवश्यक आहे. डिव्हाइस सामान्यपणे काम करू शकता आणि चांगल्या मिश्रण तयार करणे की, चेंबर मध्ये इंधन सतत ठेवली आहे. या बसविला यंत्रणा आणि एक सुई झडप अर्थ केले जाते.

कसे 151 ते carburetor का? K151S तीन मुख्य भाग बनलेला आहे. बाह्य संरक्षक आच्छादन एक झाकण आहे. हे बाहेरील कडा आणि मेखा फ्लोट चेंबर ऑफ वायुवीजन एक साधन, तसेच सुरू प्रणाली तपशील आरोहित.

मध्यम भाग - थेट युनिट शरीर आहे. बसविला चेंबर, फ्लोट यंत्रणा toplivopodvodyaschie प्रणाली आहे. एक गळा झडप आणि गृहनिर्माण, एक idling डिव्हाइस तळाशी.

मुख्यपृष्ठ मीटरने मोजले जात आहे प्रणाली

या दोन प्रणाली. ते समान रचना आहे. प्रणाली एक इंधन जेट सज्ज. त्यांचे वाचक खालील फोटोत पाहू शकता.

मुख्य जेट चेसिस वर आरोहित आहे. तेल पाणी व इतर औषधी पदार्थ यांचे दुधासारखे मिश्रण विहिरी भागात, अधिक तंतोतंत असणे. हवा जेट अंतर्गत 2 तेल पाणी व इतर औषधी पदार्थ यांचे दुधासारखे मिश्रण ट्यूब आहे.

तेल पाणी व इतर औषधी पदार्थ यांचे दुधासारखे मिश्रण राहील विहिरी भिंती जे उत्पादन nozzles कनेक्ट केलेले आहे, पुरवले जाते. मुळे तेल पाणी व इतर औषधी पदार्थ यांचे दुधासारखे मिश्रण विहिरी पडलेली झोन इंधन स्प्रे orifices मध्ये घनता कमी होण्याची कृती करणे. पुढे tubes मध्ये bores पसरलेली आहे. मग, इंधन ट्यूब मध्यवर्ती भागात हवा मिसळून आहे. मग तो स्प्रेअर बाजूला चॅनेल जातो. तेथे, इंधन प्राथमिक हवा मिसळून आहे.

निष्क्रिय प्रणाली

निष्क्रिय इंजिन च्या स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. प्रणाली अनेक घटक बाबींचा समावेश होतो:

1. बायपास चॅनेल.
2. स्क्रू कोणत्या K151S .आज सेटिंग अर्थ.
3. इंधन आणि हवा जेट्स.
4. Economizer झडप.

वेगवर्धक पंप

हे इंजिन प्रवेगक स्वरुपात दाबून तेव्हा तीक्ष्ण dips न संपूर्ण श्रेणी प्रती stably ऑपरेट सक्षम करते.

पंप .आज संरक्षक आच्छादन, चेंडू झडप, कान, टेलिफोनचा पातळ पडदा यंत्रणा आणि टाकी अतिरिक्त चॅनेल आहे.

Ekonostat

ही प्रणाली मुळे इंधन मिश्रण संपन्नता उच्च वेगाने शक्ती युनिट स्थिरता सुधारण्यासाठी आवश्यक आहे. मुळे मोठ्या सौम्य केलेला पदार्थ अतिरिक्त इंधन करण्यासाठी, हे अधिक अतिरिक्त चॅनेल पूर्ण गळा येथे पुरवले जाते.

ट्रान्सिशनल प्रणाली

हे दुय्यम चेंबर ऑफ गळा उघडण्याच्या अधिक हळूहळू वाढू शकतो तेव्हा इंजिन गती याची खात्री करणे आवश्यक आहे. संक्रमण प्रणाली इंधन आणि हवा जेट आहे.

पर्यायी उपकरणे

या K151S आहे काय आहे. carburetor याव्यतिरिक्त देखील संरक्षण जाळी स्वरूपात फिल्टर सज्ज. तसेच, युनिट एक इंधन परत रस्ता आहे. अतिरिक्त पेट्रोल माध्यमातून गॅस टाकी मध्ये नाही.

मूलभूत K151S carburetor K151 फरक

आम्ही carburetor K151S कसे पाहिले.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात त्याचे साधन, संपूर्ण 151 मालिका वेगळे नाही. तथापि, किरकोळ फरक अजूनही अस्तित्वात आहेत. त्यामुळे, प्रकाश diffuser अधिक सुधारित रचना आहे. carburetor प्रवेगक पंप स्प्रेअर एकाच वेळी दोन खोल्या वापरले. तसेच, विकासक पंप ड्राइव्हवर कॅम्स प्रोफाईल बदलला आहे. ड्राइव्ह हवा हिरमोड करणारी व्यक्ती किंवा गोष्ट आता infinitely परिवर्तनशील आहे. या लक्षणीय थंड प्रारंभ सुकर होते. तसेच मीटरने मोजले जात आहे प्रणाली सेटिंग्ज बदला. या पर्यावरण कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी परवानगी दिली आहे.

K151S - K151 पेक्षा अधिक प्रभावी carb. त्यामुळे, 7% सुधारित मशीन प्रेरक शक्ती त्याला. शहरी वाहन चालवत असताना इंधन वापर 5% घट झाली. इंजिन प्रारंभ लक्षणीय सुधारित आणि इंजिन idling स्थीर.

कसे carburetor कनेक्ट करण्यासाठी?

जुन्या वाहने मालक अनेकदा या युनिट संलग्न कसे माहीत नाही. K151S .आज कनेक्ट खालीलप्रमाणे आहे.

रचना 2 रबरी नळी समाविष्टीत आहे. मोटर जवळ आहे की एक - मुख्य इंधन तोंड फ्लोट चेंबर अंतर्गत स्थित तोंड, कनेक्ट केलेले नाही. परत इंधन रस्ता कमी टॅप करा कनेक्ट केले जाईल. हे इंजिन विरुद्ध बाजूला पाहिले जाऊ शकते मुख्य सॉकेट कमी आहे.

दोन पातळ hoses कनेक्ट करण्यासाठी देखील आवश्यक आहे. त्यापैकी एक झडप idling economizer जोडून जाऊ शकते. हे solenoid झडप जातो रबरी नळी आहे. दुसरा समर्पक गळा झडप खालच्या मागील बाजूस जोडलेले आहे.

आपण टाइमर OZ करण्यासाठी रबरी नळी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे. carburetor एक रबरी नळी PCV एक कनेक्शन आहे. तो खूप कनेक्ट करू इच्छित.

Carburetor K151S: दुरुस्ती, समायोजन

तो ऍडजस्ट अनेक प्रकारच्या चालते. उदाहरणार्थ, आपण निष्क्रिय गती, फ्लोट खोलीत इंधन, गळा स्थिती समायोजित आणि झडपा दाटणे करू शकता.

tucking फ्लोट वापरून इंधन पातळी बदल. घटक फ्लोट खोलीत एक विशेष पृष्ठभाग करून मोजले जाते. हे व्यावसायिक मास्टर्स ऑपरेशन सोपविणे चांगले आहे, पण आवश्यक असल्यास तो हात केले जाऊ शकते.

निष्क्रिय गती समायोजित करण्यासाठी इंजिन वर त्याचे कार्य तापमान उबदार आवश्यक आहे. शिवाय, गळा उघडणे आणि समायोजित वीजेचे हलणे:

• एक स्प्रिंग रक्कम स्क्रू;
• गुणवत्ता स्क्रू.

इंजिन वेगवान धावा. पर्यंत मोटर अस्थिर होते मग screws पिळणे. मग वळवून संख्या क्षण इंजिन सहजतेने चालवण्यास होईल तेव्हा पर्यंत वाढते स्क्रू. समायोजित यंत्रणा गुणवत्ता जबाबदार आहे, फिरकी तो थांबे पर्यंत. या नंतर पुढे काय?

मोटर प्रति मिनिट 700-800 प्रदक्षिणा स्थिर आहे, जेणेकरून पुढील प्रमाणात स्क्रू podkruchivayut. स्क्रू संख्या अधिक घट्ट असेल तर, होईल आपण वायू दाबा तेव्हा dips. हाय स्पीड, ते बेट्स बदलानुकारी गळा तर.

निष्कर्ष

आम्ही carburetor 151C मॉडेल पुनरावलोकन केले. carburetor दुरुस्ती आणि समायोजन त्याला K151S, वरवर पाहता, हाताने चालते जाऊ शकते. आतापर्यंत स्टेशन पासून किंवा घरी एक यंत्रातील बिघाड आली तर हे उपयुक्त आहे. अगदी सुरुवातीला सेवा सक्षम एक carburetor.