योकोहामा IG35. टायर योकोहामा बर्फ गार्ड बटन IG35 आढावा, चाचण्या, किंमत

समस्या-मुक्त आणि सुरक्षित ड्राइव्ह एक महत्वाचा की योग्य टायर भिंतींना आहे. या हिवाळा कालावधीत, अगदी अगदी कमी निष्काळजीपणा तुम्ही खूप खर्च करू शकता तेव्हा विशेषत: खरे आहे. आपण टायर योकोहामा IG35 देतात, जे आढावा दुर्मिळ विविध भिन्न आहेत.

इतर स्टोअर भेट दिवसा शपथ काही चालक, त्यांना (आणि एक संच) वर चौथा हंगाम तयारी आहेत. वेळ आहे कोणाला? च्या सामोरे द्या!

हे काय आहे

टायर्स योकोहामा बर्फ गार्ड 35 - नवीन वर्ष 2012 कार लक्ष चाहते लगेच येथे उत्पादक त्याच्या नवीन उत्पादने जवळजवळ जादूचा वैशिष्ट्ये वचन दिले आहे एक पत्रकार परिषदेत आली. नेहमीप्रमाणे, प्रत्यक्षात तसे आशादायक नाही.

तक्रार उत्पादक

त्या वेळी ते खरोखरच अधिक किंवा कमी प्रगत तंत्रज्ञान, ज्यात चालणे होते. विशेष भर टायर जपान गुणवत्ता परंपरा "शुद्ध" जपानी कारखाना निर्मिती होईल की ठेवण्यात आला. जबाबदार अभियंते या टायर सह, कार अगदी हिमाच्छादित बर्फ कवच रस्ते, अर्थातच ठेवणे खात्री होईल, असे सांगितले.

येथे मुख्य फायदे फेटे होते की योकोहामा बर्फ गार्ड IG35 (पुनरावलोकने ते पुष्टी नाही, पण तो नाही):

• अद्वितीय "बहुमितीय" lamellae अशा प्रकारे रस्त्याचा पृष्ठभाग अक्षरशः सर्व प्रकारच्या एक खात्री पकड सुनिश्चित, तो बर्फ किंवा बर्फ लापशी आणले आहे जरी.

• याच तंत्रज्ञान नाटकीय अगदी बर्फ आणि एक चालणे मुख्य घटक त्यांच्या कडकपणा गमावू परवानगी नाही नाचले बर्फ वर ब्रेकींग कामगिरी सुधारतो.

• प्रत्येक भोक सुमारे विशेष अस्तराच्या lugs आहेत spines नुकसान प्रकरणे कमी, म्हणून. येथे तो "प्रतिष्ठीत" टायर योकोहामा आइस गार्ड IG35 आहे: आढावा ते फक्त रस्ता सोडून लगेच होणे नाही की सूचित.

• grooves खास नाटकीय आकार आहेत पाणी निचरा प्रक्रिया आणि जेथे जेथे जाल रस्ता टायर चिकटून गुणवत्ता वाढते जे बर्फ सुधारते. बाजूकडील grooves हिमाच्छादित आणि बर्फापासून तयार केलेले रस्त्यावर सामान्य ब्रेकींग प्रोत्साहन.

• एक टायर रचना सर्वात रबर रचना, गुप्त ठेवली जाते माहिती-कसे आहे: हे सूत्र वर्धित शक्ती वैशिष्ट्ये प्रदान करते आणि अगदी protruding बटन जवळ टायर च्या विकृत रूप प्रतिबंधित करते.

हे परिणाम सर्व कंपनी आपण या ग्रहावर जवळजवळ सर्व शक्य आव आणणे करू शकता, जेथे एक अद्वितीय चाचणी खंडपीठाने प्राप्त पर्जन्य प्रकार. त्यामुळे कर्मचा-एक तेजस्वी जाहिरात उत्पादने आधार होते. आम्ही सराव टायर योकोहामा IG35 होते त्यामुळे किती चांगले? पुनरावलोकने विविध प्रकारे होते दाखवा.

त्यामुळे अनेक नकारात्मक का आहेत?

आपण अनेक शहरात वाहनचालकांसाठी बोलल्या तर ते नक्कीच हे मॉडेल बद्दल नक्की काही unprintable शब्द गायला सुरुवात केली. का घडले? योकोहामा ब्रँड जगभरातील ओळखले, आणि निर्माता स्वतः प्रमाण जोरदार चांगला आहे? 2013 मध्ये, रशियन "शास्त्रज्ञ" एक संघ त्याच्या स्वत: च्या चाचणी, कंपनी अधिकारी खूश नाहीत जे परिणाम घेतली. हे थोडे अधिक तपशील वर्णन द्या.

नकारात्मक कार्य अनुभव

मग चाचणी hatchback निसान Tiida, एक "घाला" ज्ञात टायर योकोहामा IG35 होती. त्या वेळी त्यांना पुनरावलोकने खूप आनंद प्रेरणा नाही. दिवशी बाहेर तापमान पेक्षा थोडे कमी -15 अंश सेल्सिअस आणि बर्फ आणि बर्फ knurled दाट थर खोटे रस्ते होते. (बर्फ यापुढे होते जेथे) शहरातील प्रमुख रस्त्यांवर कार परिपूर्ण होते. त्या वेळी दोष किंवा स्पष्ट फायदे करण्यात आली आहे.

तो भयंकर. बर्फ होते आणि ते सर्व निचरा खाली गेला. चालणे योकोहामा IG35, तो बाहेर वळले म्हणून, झटपट तो त्याच्या कडक होणे हरले आणि एक सभ्य बिलियर्ड चेंडू समान वैशिष्ट्ये होते. आम्ही वास्तविक जीवनात पाणी निचरा साठी grooves वर्णन आहे सर्व स्वत: दर्शविण्यासाठी एक घाई मध्ये कसा तरी नाही: धोकादायक मशीन ब्रेक अगदी कमी प्रयत्नात बाजू घासूनपुसून स्वच्छ करणे किमान वेगाने एक सरळ रेषा मध्ये वाहन चालवत असताना, अधिक किंवा कमी आत्मविश्वासाने फक्त वर्तन.

वाईट - प्रवेग ब्रेकींग भयंकर आहे. का हिवाळा टायर योकोहामा IG35 (पुनरावलोकने आम्ही विचार जे बद्दल) त्यामुळे परवानेही रस्त्यावर असलेला आहे?

कारण काय आहे?

संशोधक काळजीपूर्वक सर्वात टायर खरेदी तेव्हा सर्व स्पष्ट झाले. तो प्रत्येक चाक वर काट्यांचा किमान अर्धा गहाळ आहेत, आणि उर्वरित व्याख्या असू शकत नाही पकड वर कोणतीही विपरीत परिणाम होत आहे, जेणेकरून खोल चेंडू की बाहेर वळले. एकही चाक पूर्णपणे च्या spines जवळजवळ 70% वंचित "दु: खी" होते आहे. येथे तो "शास्त्रज्ञ" फक्त अतिशय मायलेज कार घेतली, असे म्हणणे शक्य आहे, परंतु इतके सोपे सर्व नाही: रोल पुढे टायर 1000 पेक्षा कमी किलोमीटर होते, आणि स्पाइक जाहीरपणे गेल्या या काळात अर्धा केले नाही.

सर्वसाधारणपणे, हे आणि "प्रसिद्ध» नक्की हेच सांगत जे योकोहामा IG35 टायर आढावा आहे. एक सामान्य हिवाळा ड्रायव्हिंग आशा या टायर खरेदी असणार्या अनेक वाहनचालकांसाठी, ते खूपच निराश होते. आणि आढावा प्रामुख्याने आहेत ते मोकळेपणाने दीन काट्यांचा जीवन, हे रबर संबद्ध सर्व इतर त्रास साध्य ज्या भिडणे.

यार्ड या टायर वर drifts, "क्षेत्रातील" आठवणींमध्ये त्यानुसार, आणि सर्व पूर्णपणे अनुल्लंघनीय अडथळा होऊ शकतात. "गुंडाळले" समान, समान मॉडेल अक्षरशः सर्व प्रवासी कार अधिक पुरेसा रबर, कोणत्याही विशेष समस्या न या चाचण्या withstand शकता करताना. काय एक लाज, योकोहामा IG35 - मॉडेल नवीन नाही. त्याच मोसमात अनेक फिन्निश टायर मॉडेल, अजूनही आग्रह वाहनचालकांसाठी प्रेम, पण जपानी फार या संदर्भात दुर्दैवी.

विरोधी जाहिरात - हे की, सर्व आहे नाही!

आणि विलक्षण गोष्ट, पण या शीर्षलेख जवळजवळ समान जर्नल, ज्या दोन महिने छापील काही नकारात्मक मते आधी पाहिले जाऊ शकते. त्यामुळे वाईट किंवा नाही हिवाळा टायर योकोहामा IG35? त्यांना पुनरावलोकने अनेकदा अश्लील शाब्दिक पिंग-पाँग सारखा असणे. कोणीतरी स्तुती, आणि कोणीतरी - रागवेल.

जपानी रबर वास्तविक लाभ

निराश झालो नाही का: खरे म्हणून वाईट नाही आहे. उदाहरणार्थ, टायर योकोहामा IG35 सारख्या काही ड्राइव्हर्स्: आढावा सकारात्मक दिशा या टायर किमान आवाज (हिवाळा टायर समावेश) आहे हे लक्षात येते. लांब रस्ता, या वैशिष्ट्यपूर्ण पण आनंद शकत नाही!

मुळे मऊ रबर अगदी उग्र निलंबन बरेच चांगले आहे, रस्ता अनियमितता, आमच्या अफाट देशाच्या मोकळी जागा मध्ये पुरेशी पेक्षा अधिक पूर्ण जे "ingests". अलीकडे पर्यंत, जपानी टायर परिस्थिती दृश्य एक आर्थिक बिंदू पासून खूपच चांगले होते. आता किती योकोहामा IG35 टायर उभे?

मुळात, ही आता सर्व तेही सभ्य आणि. रबर उपकरणे, कपडे, अन्य साधने यांचा संच बद्दल 13-15 हजार रूबल्स खर्च होईल. इतर परदेशी कंपन्या प्रस्ताव येतो तेव्हा केवळ पेनी!

अनुशेष साठी उद्दिष्ट कारणे

का घडतं? सर्व केल्यानंतर, जपानी नेहमी सर्व उत्पादने उच्च दर्जाचे प्रसिद्ध केले आहेत, पर्वा न करता प्रकार आहे. राष्ट्रीय "मानसिकता" सर्व बाब: सर्व काटेरी जपान मध्ये हिवाळा टायर जेणेकरून अभियंते "फील्ड" मध्ये खरी परीक्षा distant जमिनी जावे लागले, कारण रस्ते राज्य सरकारच्या आदरणीय वृत्ती बेकायदेशीर आहे.

आणि नेहमी चाचणी नसावेत टायर योकोहामा IG35 (आम्ही आता आढावा विश्लेषण आहेत) आपल्या देशात. अधिक अनेकदा - मध्ये पश्चिम युरोप, सामान्य संकल्पना जोरदार सैल - जेथे हिवाळा. बहुधा, जपानी निर्माता वरून झाकण कडा आणि हे दिसून खरोखर चांगले परिणाम.

शिवाय, या टायर नक्कीच एक मजबूत प्रभाव आणि स्थानिक रस्ते राज्य आहे. सर्वात शहरात, परिस्थिती अगदी मुख्य रस्त्यावर अनेकदा एक घरामध्ये ज्यावर कपडे घासून धुतले जातात असा फळा दिसत की आहे. परिस्थिती टायर योकोहामा Iceguard बटन IG35 समजून घेणे, प्रतिसाद आहोत, जे बद्दल चाचणी काय ओळखले नाही, पण अशा अभियंते त्यांच्या अभिनव विचार महत्प्रयासाने तयार आहे. बहुधा, हे टायर "उत्कटतेने" स्पाइक नुकसान स्पष्ट करते.

कोणत्याही परिस्थितीत, अनेक वाहनचालकांसाठी या टायर रबर बाजूंच्या खूप मऊ आहे नमूद केलेले आहे. कदाचित, जपानी अजूनही काहीसे कपटी ते बोलता त्यांच्या वाढीव प्रतिकार तूट आयटम बोलला तेव्हा.

सावधगिरीची उपाययोजना

जे काही होतं ते पण योकोहामा Iceguard बटन IG35 (अभिप्राय आम्ही आधीच चर्चा केली) जोरदार बर्फ जाण्यासाठी या मोसमात चाहते बॅजेल्स शिफारस केलेली नाही. या टायर मालक की या परिस्थितीमध्ये मशीन जोरदार पर्याप्तपणे वागणे शकतात दिला, पण एक अधिक किंवा कमी सामान्य नियंत्रण फक्त स्वप्न शकता काही आहे.

साधारणपणे, योकोहामा IG35 (मालक आढावा पूर्णपणे पुष्टी) जोरदार तसेच स्वत: एक शहरी वातावरणात प्रकट. परंतु आपण सतत बर्फ धावा ट्रिप आणि बर्फापासून तयार केलेले देशातील रस्त्यांवर खूप वेळ खर्च तर, तो काहीतरी लक्ष द्या सल्ला दिला आहे. अशा परिस्थितीत (अगदी दर आणि 50 पेक्षा जास्त किमी / ताशी होणार नाही) मागे टाकत, तेव्हा अगदी कमी गाडीचे बाजूला घसरणे फार वाईट परिणाम सह ने भरलेला आहे.

ते म्हणतात म्हणून मालक स्वत: ला, या टायर सामान्य ABS न हिवाळा रस्ता हस्तक्षेप नाही साधारणपणे चांगले आहे. कोणतीही ब्रेकींग तसेच अतिशय वाईट रीतीने अप समाप्त करू शकता.

टायर खरेदी - तो जबाबदार आहे

दुर्दैवाने, उत्पादने रिअल मूळ हे नाही खरेदी करताना आमच्या वाहनचालकांसाठी अनेक मार्गदर्शन जातात, परंतु केवळ त्याची किंमत आणि ब्रँड. एक परिणाम म्हणून, समाधानी ग्राहक "अस्सल जपानी रबर" कमी दर्जाचा बनावट, तसेच रस्त्यावर आणीबाणीच्या परिस्थितीत घटना योगदान करू शकता जे मालक आहे. थोडक्यात, कोणत्याही परिस्थितीत या बचत होऊ नये.

स्थानिकीकरण दूषित?

तो निर्माता अजूनही अंशतः समस्या पोच की नोंद करावी. त्यामुळे, तुलनेने अलीकडे चेतावणी पर्यंत पार्टी टायर बहुतेकदा रस्त्यावर स्पाइक सर्वात जायला प्रयत्नात पाहिले की अधिकृत वेबसाइट वर दिसू लागले. तसे, नंतर आणखी एक प्रश्न अ: का जपानी उत्पादन नाही काय? सर्व केल्यानंतर, कंपनी सुरूवातीला वेळ बोलला सर्व टायर जपानी आहे? तथापि, म्हणून महत्वाचे नाही.

त्यामुळे कदाचित आपण तारतम्य योकोहामा Iceguard IG35 दोष देऊ नये? पुनरावलोकने दाखवा की या प्रकरणात इतके सोपे नाही. या टायर उत्पादन आपल्या देशात तैनात आहे, आणि घरगुती वाहनचालकांसाठी देखील नाही गुणवत्ता आनंद होत आहे. तथापि, साधारणपणे एक काल्पनिक समस्या आहे: काही "जपानी रशियन" सारखे, आणि कोणीतरी पसंत करण्यासाठी "फिलिपिनो".

काही निष्कर्ष

साधारणतया, परिस्थिती फार क्लिष्ट आहे. किंवा नाही त्यामुळे हिवाळा ट्रिप IG35 शिफारस करण्यासाठी? स्पाइक योकोहामा (त्यांना आणि फिरकी सुमारे पुनरावलोकने) अतिशय विश्वसनीय नाही असल्याचे सिद्ध केले आहे. मुळात, या लेख बाजूला सारले जाऊ शकते, परंतु जागा नेटवर्क (अगदी सकारात्मक) वर आढावा सुमारे अर्धा ते खूप अनेकदा गमावले आहेत असं ते म्हणतात.

रबर स्वतः तुलनेने चांगली आहे, प्रवेग आणि घटल्याने वैशिष्ट्ये, अर्थातच, खूप चांगले नाही, पण या बाबतीत खूपच वाईट आहे की हिवाळा टायर अनेक प्रकार आहेत. थोडक्यात, समस्या काटेरी आहे - नाही ते तर, नंतर टायर योकोहामा बटन IG35, आम्ही जवळजवळ याशिवाय पूर्ण आढावा, गुणवत्ता होईल "सरासरी." त्या फक्त काय झाले नाही.

आपण अज्ञात रस्त्यावर एक हपापलेला रेसर आणि मध्यम आक्रमकता नाही, आणि आपण एक लहान शहर किंवा ग्रामीण भागात राहतात, शिफारस रबर खरेदी असू शकते तर. पण वरील सर्व आपल्याला लागू असेल, तर ते स्वत: ला अधिक विश्वसनीय काहीतरी उचलू चांगले आहे.

तो कोण वापरते?

पण या टायर आणि आज स्थानिक बाजारपेठेत जोरदार लोकप्रिय आहेत. योकोहामा IG35 अशा विचित्र जोड कारण काय आहे? पुनरावलोकने, चाचण्या, दुर्दैवाने, क्वचितच खात्यात या साध्या खरं, हे उत्पादन किंमत म्हणून घ्या. कुठे अधिक किंवा कमी समजूतदार आणि otyschesh ठोकून टायर अशा मूल्य एक सभ्य निर्माता? होय कुठेही.

पैसा सामान्य स्पाइक नाही तर, आणि खरोखर इच्छित नाही "व्हेलक्रो" जा (आणि या सामान्य पध्दत आहे), या टायर सर्वात वाईट निवड नाही. रबर जोरदार उच्च दर्जाचे, अधिक हळूहळू बोलता आहे. शांत त्यातील एक आधार म्हणून, आपण सर्व काटेरी तोट्याचा न करता, किमान दोन तीन ऋतू सपाट सक्षम असावे.

साधारणपणे, या टायर मालक सोपे सल्ला देणे. ते विदर्भ तुम्हाला घाला आहेत गती सादर करावा "व्हेलक्रो." त्यामुळे आपण बर्फापासून तयार केलेले रस्त्यावर जास्त बेजबाबदारपणाची इच्छा नाही. या प्रकरणात, टायर ठसा आपण खात्रीने जोरदार चांगले होईल. भयंकर, हे जेव्हा हे रबर स्पष्टपणे त्यांच्या आवडीचे नाही की बर्फ धावा अंगणात "forcing" आपल्याला मदत करण्यास संभव आहे.

थोडक्यात, निवड आपली आहे. या टायर "अधिक" "वजा" खर्च आणि कमी आवाज - इतर.