"मर्सिडीज-बेंझ" आणि मनोरंजक माहिती इतिहास

"मर्सिडीज", सर्वात लोकप्रिय आणि मुख्य automakers एक, इतिहास मनोरंजक माहिती पूर्ण आहे. तो खूप श्रीमंत आहे आणि उशीरा XIX शतकात परत तारखा. पण, तो आज शब्द "चव", "शैली" आणि "लक्झरी" ला समानार्थी थोडक्यात कसे एक ब्रँड झाली व सर्वात मनोरंजक क्षण आम्हाला सांगा, वाचतो आहे.

कसे ते सर्व सुरुवात

"मर्सिडीज-बेंझ" इतिहास मनोरंजक माहिती बरेच पूर्ण आहे. आणि एक नक्कीच अनेक वाहनचालकांसाठी ओळखले जाते. आणि तो ब्रँड या दोन ब्रँड विलीनीकरण करण्यासाठी झाला आहे. प्रथम म्हटले होते "Daimler-Motoren-Gesellschaft", आणि दुसरा - एक "बेंझ". 1926 मध्ये त्याने एकच कंपनी स्थापन केली. चिंता नामकरण करण्यात आले "Daimler-बेंझ".

हे सर्व 1886 मध्ये देखावा सुरुवात केली, तीन चाके स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले वाहने, एक पेट्रोल इंजिन सज्ज. त्याच्या निर्मात्याकडून कार्ल Bents होते. तो शोध साठी पेटंट प्राप्त आणि मोठ्या प्रमाणात उत्पादन सुरू केले. 1891 मध्ये त्यांनी 4 चाकांचा कार तयार केली आहे. Daimler समांतर मॉडेल "मर्सिडीज-35PS" देखील लोकप्रिय होत आहे निर्मिती. पण कार्ल बेंझ मागे न करण्याचा निर्णय घेतला, आणि त्याची टीम सोबत आहे कार, रेसिंग "Blitzen बेंझ 'असे म्हणतात, जे. त्याची इंजिन अश्वशक्ती जास्त 200 निर्मिती. आश्चर्याची गोष्ट नाही, कार त्या वेळी सर्वात प्रसिद्ध रेसिंग मॉडेल बनले आहे. पण मजबूत प्रतिस्पर्धी दोन युनियन कसे होते?

पुढील विकास

1926 नंतर ब्रॅंड "मर्सिडीज" इतिहास नवीन मार्ग विकसित केली. हे विलीन, आणि एक नवीन गट प्रभावीपणे दोन्ही कंपन्या डिझायनर ज्ञान, अनुभव आणि कौशल्य वापर करण्यास सक्षम होते. एक नेता फर्डिनांड पोर्श या नावाचा एक मनुष्य होता. त्याला धन्यवाद, उत्पादन कार्यक्रम पूर्णपणे सुधारित केले आहे. भविष्यात कार एक आधार म्हणून, तो गेल्या मॉडेल "Daimler 'घेतली. प्रथम विकास तथाकथित दाबणारा मालिका होती. 6.240 ^cm3 6 tsilindovymi इंजिन क्षमता मशीन लोकप्रिय झाले करू शकत नाही. या कार नाव "मृत्यूचा सापळा" देण्यात आले होते. आणि प्रचंड शक्ती आणि गती (वेळ) सर्व धन्यवाद. सर्व केल्यानंतर, मॉडेल 145 किमी / ताशी करण्यासाठी गती करू शकता.

पण 1928 मध्ये, फर्डिनांड कंपनी सोडले. तो हंस Niebel बदलले होते. त्यांच्या नेतृत्वाखाली, तो मशीन 6 सिलेंडर 3.7 लिटर इंजिन, 8 सिलिंडर इंजिन विकसित नंतर लावला. त्यांच्या खंड होता 4.9 लिटर आधीच.

आणि 1930 मध्ये, "मर्सिडीज" इतिहास एक नवीन गोल प्राप्त झाले आहे. खरंच, आता कल्पित आहे प्रकाशित मॉडेल, प्रकाश! आणि "बिग मर्सिडीज", 200 HP, 7655 सेंमी ³ रक्कम जे 8 सिलेंडर इंजिन सज्ज ^आहे. हे मॉडेल आहे स्वतंत्र निलंबन आणि एक इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये जादा प्राणवायू सोडणारे यंत्र. मग काय प्रगती अनुभवलं आहे.

लोगो आणि नाव

हे देखील निश्चितपणे लक्ष नोंद करावी की, "मर्सिडीज" गट बोलत खूप मनोरंजक आणि महत्त्वाचा विषय आहे. नाव इतिहास सोपे आणि uncomplicated आहे. मर्सिडिज-बेंझ - की त्याच्या संपूर्ण आवृत्ती आवाज आहे. मर्सिडीज - गट स्थापनेत एक मुलीचे नाव. वास्तविक, अगदी मशीन नाव अंतर्गत विलीनीकरण आधी. एक बेंझ - नाव दुसऱ्या संस्थापक, कार्ल. अशा "मर्सिडीज" कथा शीर्षक.

लोगो, सर्वकाही थोडे वेगळे आहे. येथे अधिक मनोरंजक कथा आहे. "मर्सिडीज-बेंझ" त्याच्या तीन तुळई स्टार प्रसिध्द आहे. कसे येतात नाही? अनेक आवृत्त्या आहेत. च्या हवा, पाणी व जमीन एक प्रतीक - प्रत्येक तुळई प्रथम राज्यांमध्ये. चिंता मोटर नौका आणि फुगे गाडी नाही फक्त, पण इंजिन केले होते. की ते उत्पादक सर्व भागात, जवळजवळ सर्वत्र यशस्वी स्पष्ट आहे म्हणून चिन्ह आहे.

दुसरी आवृत्ती अधिक रोमँटिक आहे. कंपनी, जे आरोप संस्थापक विल्हेल्म Maybach, Gottlieb Daimler आणि Emile Ellinek, एक लोगो मागून येऊन गाठणे शक्य नाही. प्रत्येक जण आपल्या प्रस्ताव होती, पण एक तडजोड अजून आला व्यवस्थापित करू शकत नाही. आणि एका टप्प्यावर ते भांडणे सुरुवात केली, आणि गोष्टी जवळजवळ एकेरीवर आले. संस्थापक एक मुलगी आवडले नाही, आणि ती विवाद, तसेच रन पार समेटाची समाप्त करण्याची वेळ आली आहे. ते केले. आणि अचानक प्रत्येक चित्र खूपच चांगले दिसते की लक्षात आले आहे. आणि प्रसिद्ध तीन-तुळई स्टार जन्म झाला. एक अतिशय मनोरंजक आख्यायिका "मर्सिडीज" चिन्ह बद्दल. ब्रँड इतिहास, मार्ग, नाही अद्वितीय गृहीते आवृत्ती योग्य आहे. आधीच या नक्की कोणीही बहुश्रुत.

युद्ध वर्षे

"मर्सिडीज" 1940 मध्ये इतिहास वेगळ्या थोडे विकसित केले आहे. कंपनी वाहने निर्मिती थांबवले नाही, आणि दुसरीकडे, तज्ञ, निर्मिती प्रवासी मॉडेल, आणि अगदी ट्रक व्यतिरिक्त सुरु केले आहे. सर्व सप्टेंबर 1944 पर्यंत तसेच होते. मग 2-आठवड्यात हवाई बॉम्बहल्ला, अँग्लो-अमेरिकन हवाई दल आयोजित जे जवळजवळ पूर्णपणे गट नाश केला. वनस्पती, फक्त अवशेष सोडून ठिकाणी.

स्टटगर्ट आधारित होती जे मुख्य हॉल, 70 टक्के नष्ट. Sindelfingen होते एक शरीर आणि इंजिन प्रकल्प, आणखी दु: ख सहन. तेथे नष्ट एकूण उपलब्ध 85% आहे. आपण ट्रक दुकान, Gaggenau स्थित काय म्हणू शकता: त्याला आणि दुसरे काहीही राहिलेले नाही. तो नष्ट, तसेच डिझेल इंजिन वनस्पती उत्पादन होते. बेंझ und Cie (मॅनहाइम) म्हणजे निदान परिणाम कारखाना: तो 20% नाश केला. परिणाम निराशाजनक होते. संचालक मंडळ कंपनी "Daimler-बेंझ" शारीरिक विद्यमान नाही, असे जाहीर केले. त्या कथा "मर्सिडीज" चालू कसे आहे.

युद्धानंतर,

पण त्या समाप्त होत नाही. इतिहास कार "मर्सिडीज" नवीन प्रकारे विकसित केली. पहिले पाऊल सर्व नष्ट वनस्पती जीर्णोद्धार आहे. तो एक विशिष्ट वेळ, म्हणजे दोन वर्षे लागली. आणि उत्पादन फक्त 1946 च्या लवकर उन्हाळ्यात पुन्हा सुरू करण्यासाठी सक्षम होते. चांगला नाही तांत्रिक बेस किंवा अर्थ: हे फक्त नवीन मॉडेल डिझाइन आहे, काही कळत नव्हते. त्यामुळे ते बजेट ओळ म्हणू म्हणून, कार्य करण्यास सुरुवात केली. पहिल्या मॉडेल, युद्ध नंतर जाहीर, W136 म्हणून ओळखले चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी, झाले - की 38 अश्वशक्ती हलके आहे. तो एक नवीन कथा सुरुवात केली.

1949 मध्ये आम्ही एक मोठा सुधारणा केली. सुधारित इंजिन (शक्ती 52 अश्वशक्ती होते), नाही फक्त वाघ, पण convertibles आणि स्टेशन गाड्या निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. जरी डिझेल इंजिनासह आवृत्ती दिसू लागले.

1950 च्या एक नवीन, आधुनिक पिढी नियोजनबद्ध लाँच, पण सुरुवात करून हा एक चांगला औद्योगिक पाया आवश्यक. कारण नियोजित पुढे ढकलण्यात आणि काही जुने मशीन तयार करणे सुरू केले होते. पण "मर्सिडीज" कथा चिंता अनेक अडचणी काळजी न करता मनोरंजक असू शकत नाही. तरीही 1951, तेथे 80 अश्वशक्ती 6 सिलेंडर युनिट एक अद्भुतता होती.

1940-50-ies उत्पादक सोपे नाही. पण नऊ वर्षे एक चांगला, घन पाया स्थापन करण्यात यश. आणि या कंपनी धन्यवाद नंतर पश्चिम युरोप संपूर्ण मशीन उत्पादन एक अग्रगण्य चिंता झाले.

पुढे काय झाले?

गोष्टी भरपूर आपण "मर्सिडीज" बद्दल सांगू शकता. ज्या इतिहास जोरदार मनोरंजक आहे सर्व मॉडेल, कंपनी तांत्रिक प्रगती, एका विशिष्ट चिन्ह बाकी. विशेष लक्ष उल्लेख तथाकथित "Adenauer" वाचतो आहे. प्रमुख मॉडेल, हाताने गोळा करण्यात आली आहे. आणि अगदी जुन्या रचना त्यांना कमी लोकप्रिय केले आहे.

W186 (वेळी लक्झरी लिमोझिन) नोव्हेंबर मध्ये 1951 मध्ये सार्वजनिक करण्यात आला. त्याची वैशिष्ट्ये क्लासिक मांडणी, 6 लिटर 3 सिलेंडर इंजिन आणि एक वरच्या camshaft होते. हे मॉडेल चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी आणि एक लिमोझिन म्हणून उपलब्ध आहे. ही मशीन लोकांमध्ये प्रसिद्ध व्यक्ती, राजकारणी आणि उद्योगपती विश्वास बसणार नाही इतका लोकप्रिय झाले आहे. आणि का "Adenauer"? कारण या कार फार प्रेमळ आहे Konrad Adenauer, जर्मनी पहिल्या कुलपती. तसे, कार केवळ मालक पाहण्यासाठी होते रेडिओ, टेलिफोन आणि इतर trifles, सुसज्ज करणे. घर ग्राहकांच्या विनंती करून, वैयक्तिकरित्या केले. तो एक अतिशय लोकप्रिय "मर्सिडीज" होता.

मॉडेल इतिहास कार सतत सुधारीत आहे (तो स्वतः बदल गोळा कारण खूप सोपे होते) म्हटले आहे. शेवटी, कार W186 300b म्हणतात एक मॉडेल मध्ये वळले. अधिक तंतोतंत, त्यामुळे नवीन मालिका म्हणतात. समोर छिद्रे ब्रेक ड्रम आणि इतर बदल. वेळ सर्वात मोठा शोध - आणि चेंडू 50 चे दशक मध्ये दिसू लागले आणि इंधन इंजेक्शन. हे मॉडेल W188 300Sc रोजी स्थापना करण्यात आली.

क्रीडा मॉडेल

मर्सिडीज-बेंझ गट, अगदी नाही फक्त कार, पण रेसिंग उत्पादन गुंतलेली 50 वर्षांत. वेळ मशीन, वायुगतिशास्त्रीय शरीर प्रसिद्ध XXI शतकाच्या आधुनिक कार, म्हणून. विशेषतः लोकप्रिय W196 मॉडेल होते. तो 1954 आणि 1955 मध्ये विजेतेपद, "फॉर्म्युला 1" जिंकण्यासाठी जुआन मॅन्युएल फंजिओ नावाने अर्जेटिना पासुन तिला स्वार होते. तेजस्वी वैशिष्ट्ये desmodromny मशीन त्यासाठी झडपा आणि इंधन इंजेक्शन होते.

1952 मध्ये प 194 प्रकाशन मॉडेल प्रसिध्द आहे जे, आले. या प्रसिद्ध एसएलआर च्या दौऱ्यावर आहे. ती देखील अनेक धावा सहभाग घेतला. त्याची शरीर तज्ञ अॅल्युमिनियम हलके पत्रके झाकून आहेत जे नळीच्या आकाराचा फ्रेम, केले आहे. तसेच कार दरवाजे वर उघडणे (त्या "फसवणे विंग") आणि टँक्सी आकार वैशिष्ट्यीकृत.

1953 मध्ये, आम्ही मॉडेल रस्ता आवृत्ती तयार. त्यामुळे W198 जन्म झाला. त्याची वैशिष्ट्ये आणि futuristic वैशिष्ट्ये असल्याने, कार विशेषत: अमेरिकन उच्चभ्रूंचे अतिशय लोकप्रिय झाले आहे. 215-अश्वशक्ती इंजिन आणि 250 किमी / ताशी आणि मनोरंजक देखावा एक सर्वोच्च गती तटस्थ कोणालाही सोडू शकत नाही. प्रारंभी क्षमता फक्त 115 लिटर होते तरी तथापि, आधुनिकीकरण त्याच्या काम केले आहे.

70 वर्षे

अर्धशतके, ब्रांड करण्यास सक्षम होते, ते म्हणतात म्हणून, उभे करणे कठीण. लवकर साठोत्तरी, हे लोकप्रियता मिळवली आणि नंतर जगभरातील प्रसिद्ध झाले आहे. 70 वर्षे ब्रांड एक नवीन पातळी गाठली आहे. गट नेते एक नवीन वर्गीकरण प्रणाली आणली आहे. आता प कन्सोल फक्त एक थांबविले आहे. तेथे rodsters (आर), एक निराळा (कर्णधार), स्टेशन गाड्या (एस) आणि एक लांब बेस मॉडेल (V). तसेच काही झाले मानके दिसून सुरुवात केली.

आणि सत्तरच्या दशकातील पहिल्या मॉडेल लसिथ R107 कार होती. तो 1989 पर्यंत 18 वर्षांचा प्रकाश दे. मशीन 6- आणि दोन्ही 8 सिलेंडर इंजिन सज्ज. मुळात, अर्थातच, लोकप्रिय V8 होते. अमेरिका, या मशीन hotcakes जसे स्नॅप आहेत. युरोप मध्ये एक 560SL आवृत्ती विक्री नाही.

"मर्सिडीज" एस क्लास इतिहास याच काळात बद्दल सुरुवात केली. जगातील पहिल्या विरोधी लॉक braking प्रणाली एस वर्ग प्रतिनिधी आणि एक hydropneumatic निलंबन - 1972 साली 108 व्या मॉडेल कार W116 बदलले आहे. आणि अर्थातच, आणखी एक नवीन उपक्रम - स्वयंचलित प्रेषण, 3-बॅण्ड. 450SEL - मग अतिशय लोकप्रिय झाले आहे प्रमुख होता. तो 6.9 लिटर खंड एक V8 इंजिन बसविण्यात आले होते.

तेल संकट - 1973, चिंता येथे एक नवीन आव्हान दाबा. त्याला कारण, "मर्सिडीज" विक्री आलेले. तथापि, W114 करण्यासाठी / W115 मॉडेल चिंता नाश नाही जरी मागणी वापरले. आणि मग बजेट आणि कल्पित W123 आले. सर्वात खर्च, मजबूत आणि विश्वसनीय कार "मर्सिडीज". निर्मिती इतिहास म्हणतो या कार की - मर्सिडीज जाहीर सर्व माणसात एक. आणि हे सत्य आहे. 123 व्या अजूनही इतर उत्पादक पासून काही आधुनिक नवकल्पना करण्यासाठी शक्यता देऊ शकता.

अगदी शतकाच्या शेवटी

80s आणि 90s देखील "मर्सिडीज" लोकप्रिय मॉडेल भरपूर आणले. निर्मिती, तसेच समकालीन वास्तव इतिहास त्या वेळी जाहीर करण्यात आले की कार अनेक, आणि आता लोकप्रिय दाखवते. प्रसिद्ध W124 किंवा W201 शरीर परत "पाच शंभरावा" एक उदाहरण म्हणून किमान घ्या. हे मशीन जुन्या जर्मन कार काही पारखी स्वप्न आहेत आज आहेत.

पण इतिहास परत जाण्यासाठी आवश्यक आहे. 80 वर्षे आम्ही मॉडेल W126, V126, V126 पुल्ल्मन (लिमोझिन) आणि C126 बाहेर गेला. या गाड्या सर्व 1991 पर्यंत हजर करण्यात आले होते.

1982 मध्ये, पंतप्रधान एक चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी 190. W201 कॉम्पॅक्ट, आकर्षक, तरतरीत, एक आरामदायक आणि सुविधाजनक आतील आयोजित - त्वरेने प्रसिद्ध झाले. गॅमा इंजिन, प्रसंगोपात, देखील अतिशय रुंद (1.8 2.6 लिटर पासून, वीज 75 पासून ranged 185 अश्वशक्ती) होते. केवळ 11 प्रकाश वर्षे त्यातून 1.8 दशलक्ष कार आले. तो एक अविश्वसनीय आकृती होती.

लवकर '90s Geländewagen बातम्या आले. ते मॉडेल 463 आणि 461. तसेच, R129 लसिथ प्रीमिअरच्या म्हणून प्रसिद्ध आहे. या कार प्रकाश मध्ये आणि 2001 बाहेर आला. 1991 मध्ये, एक एस क्लास नावीन्यपूर्ण होती - W140. मशीन एक फार मोठी आकार समाविष्टीत आहे. आणि संगणक युग मध्ये ब्रँड ओळख कोण ती होती. आणि हे एक V12 इंजिन स्थापन जे पहिल्या मॉडेल होते. साधारणतया, 90 वर्षे अतिशय पुरोगामी केले आहे.

आधुनिकता

आमच्या वेळेत, मर्सिडीज-बेंझ गट विविध वाहने फक्त काल्पनिक प्रचंड संख्या निर्मिती. "मर्सिडीज-बेंझ" इतिहास लेखन सुरू ठेवण्यासाठी. लहान आणि कॉम्पॅक्ट कार - एक वर्ग आहे. जी-वर्ग - मोठी आणि शक्तिशाली बनवून SUV. ई आणि एस क्लास - विश्वसनीय, पुढे, महाग कार. व्हॅन, ट्रक, ट्रॅक्टर, convertibles, supercars - काय तेथे सर्वात मोठी जर्मन निर्माता श्रेणीमध्ये नाही. आणि अनेक मॉडेल महान आहेत, उदाहरणार्थ, सर्वोत्तम ट्यूनर आणि अधिकसारख्या जग Brabus, 900-अश्वशक्ती इंजिन आणि 350 किमी / ताशी एक सर्वोच्च गती पासून Brabus रॉकेट 900. ग्रेट डिझाइन - त्याची वैशिष्ट्ये फक्त काही आहे.

एक जीटी एस AMG 4 लिटर 510-अश्वशक्ती मोटर? त्याची किंमत आहे 135 000 युरो. आता खूप लोकप्रिय, "मर्सिडीज" S65 AMG (W222). तो टोपी एक 5.5 लिटर 585-अश्वशक्ती इंजिन अंतर्गत आहे. मग आणखी एक वैशिष्ट्य - 4MATIC प्रणाली. तथापि, आता तो "मर्सिडीज" अनेक आढळू शकते.

मागणी आणि roadsters लसिथ. बजेट CLA (2 दशलक्ष रूबल्स मूल्य अशा म्हटले जाऊ शकते, तर) त्यांच्या खरेदीदार शोधण्यासाठी. "मर्सिडीज" कार वैशिष्ठ्य त्यांना प्रत्येक जवळजवळ सर्वांना संतुष्ट करण्यास सक्षम आहे की आहे. एस क्लास, इतर जसे काही - मालिका क पण तळ ओळ मॉडेल स्टटगर्ट गट विकासक सर्व अंत: विजय अशा मशीन निर्मिती आहे. काहीही मर्सिडीज-बेंझ लोकप्रियता, गुणवत्ता आणि जगातील सर्व उत्पादन कंपन्या विश्वसनीयता दुसरा क्रमांक आहे. "टोयोटा" - जमिनीवर. परंतु आशियाई देशांमध्ये एक मोठा लोकसंख्या आणि अशा घटक कारण सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे,.