पर्यायी पुढे ढकलण्याची क्रिया. फिरता इंजिन: ऑपरेशन, संधी आणि दृष्टीकोन तत्त्व

जगात आहेत वाहने किती कल्पना करा. पंप इ मध्ये वापर इंजिन - जगातील एकूण वाहन चपळ जवळजवळ 99% एक गतिमान आहे. हे इंजिन विश्वसनीय आणि आधीच बराच वेळ कार विविध प्रकारचे ऑपरेट आहे. पण कथा परत. नंतर औद्योगिक क्रांती, वाफेवर चालणारे इंजिन घटने किंवा प्रसंगाचे आगमन द्वारे झाल्याने जगातील विदर्भ दाखल झाले. एक जिवंत वाहनचालक शक्ती नसतानाही, त्यामुळे तो फार आकर्षक होता, समस्या जोरदार खूप आहे. पण जर जास्त गिरण्या अजूनही वारा कार्य वापरले फिरता इंजिन संकल्पना क्रिया सोपी. तेव्हा आश्चर्य नाही असे का?.

त्यामुळे, पंप इ मध्ये वापर इंजिन आम्हाला अधिक परिचित जन्म एक शक्तिशाली गुणात्मक झेप दिली. आम्ही आठवण्याचा ऑपरेशन तत्त्व. एक आणि त्याच बंद जागा मध्यम आणि कार्य खंड बदलते. इंधन आणि हवा इंजेक्शन करून काम पंप इ मध्ये वापर येथे तयार आहे. तो, यामधून, kinematically पन्हाळे एक विक्षिप्तपणा यंत्रणा जटिल प्रणाली द्वारे जोडलेले आहे. Translational गती (पंप इ मध्ये वापर खंड फेरफार) मध्ये रूपांतर फेरपालटीचे चळवळ पन्हाळे. आपण एक फिरता इंजिन पाहतो तर, ऑपरेटिंग तत्त्व थोडी वेगळी असेल.

फिरता इंजिन असे म्हणतात कारण मुख्य काम भाग - एक रोटर, नाही अविचाराने जुगार खेळणारा. अशा इंजिन मध्ये रोटर जे आत दात एक भोक आहे भव्य treugolnikoobraznogo घटक स्वरूपात सादर केले जाते. stator बाह्य शेल, बाजूला गोल कड्या आणि वीण दात आतील दांडा लक्षणीय लहान व्यास असते. - हे एक प्रकार आहे फिरता इंजिन. डिव्हाइस ऑपरेशन तत्त्व आणि रोटर इंजिन मध्यभागी asymmetrically नातेवाईक फिरवले आहे थोडीशी असामान्य आहे. त्यामुळे एक क्रांती पूर्ण स्क्रीन म्हणून अनेक तीन म्हणून काम सायकल येऊ (पंप इ मध्ये वापर संबंधित). हे थोडक्यात आहे.

, तर मात्र, तपशील, जसे की ऑपरेशन तत्त्व: हवा सेवन, संक्षेप, इंधन इंजेक्शन, प्रकाशन (विस्तार). अशा एक सायकल पंप इ मध्ये वापर आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन राबविण्यात येत आहे, परंतु फक्त कार्य पंप इ मध्ये वापर प्रकार एक 6 सिलेंडर अंतर्गत ज्वलन इंजिन तुलना केली. पण का, नंतर, रोटरी इंजिन तत्त्व क्रांती केली नाही? उत्तर सोपे आहे - ती दिसते म्हणून गुळगुळीत नाही. घरगुती समावेश जवळजवळ सर्व जागतिक ब्रॅन्ड सहभाग अंतर्गत ज्वलन इंजिन हा प्रकार. आम्ही सर्वकाही करत आहे, पण हे युनिट सराव ठेवण्यात बाहेर वळले. अफवा फेलिक्स Wankel 19 वर्षांत इंजिन काम सुरुवात केली आहे. एक लक्झरी आणि दुर्मिळता - पण हे संभव, तर तांत्रिक विकास कमकुवत होते, कारण व्यावसायिक शिक्षण आहे.

तथापि, आम्ही इतिहास माहीत छापील तांत्रिक प्रकाशन नोकरी मिळाली आहे. हे काम तंत्रज्ञान जगात Wankel इंजिन सुरुवात झाली होती. Wankel इंजिन - तो, सक्रियपणे ही कल्पना विकसित केली की इंजिन हा प्रकार एक नाव होते जेणेकरून ओळखले जाते. परत प्रश्न - फिरता इंजिन का व्यापक बनले नाही? उत्तर फायदे आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन योजना तोटे मध्ये आढळू शकते.

एक फिरता मोटर आहे की काम फायदे खालील गुण खोटे (वर वर्णन तत्त्व कार्य):

- उच्च ऊर्जेचे उत्पादन;

- डिझाइन (पंप इ मध्ये वापर तुलनेत) सोपी;

- मर्यादा नाही (मृत) ठिपके;

- अतिरिक्त घटक (विक्षिप्तपणा यंत्रणा) गरज नाही.

या प्रकारच्या तोटे:

; पार आणि दात वर प्रचंड भार -

- जलद overheating;

- वैयक्तिक चेंबर्स कडक पहारा ठेवला अवघडपणा.

हे फिरता इंजिन ऑपरेशन तत्त्व चालते इंजिन त्या पेक्षा चांगले आहे असे वाटत असते. तोटे अधिक फायदे, आणि ते (लाभ) महान महत्व आहे. पण विकासक पर्याप्तपणे ऑपरेटिंग सायकल उदाहरणार्थ स्थिर ऑपरेशन आणण्यासाठी अयशस्वी आहे. तथापि, अपवाद होते. वेळी, वाहन रो-80 "वर्ष 1987 कार" किताब दिला. आणि हे सर्व एकाच आकृती आहे.

आज, आव्हाने अभियंते ठळक जोरदार निराकरण तेव्हा. भाग composites आणि उच्च शक्ती मिश्र धातु केले जाऊ शकते. पण वाहन उत्पादक नवकल्पना नाही घाई मध्ये आहेत. कदाचित एक प्रचंड खर्च येत असताना इंजिन हा प्रकार फक्त अधिक शक्ती कार्य करते की. इंधन आणि नैसर्गिक संसाधने साठा किंमत याउलट आणि एक चांगला दृष्टीकोन, जे कदाचित एक वस्तुमान होण्यासाठी नियत नाही आहे करा.