"चंचल": गॅसोलीन पंप बदलणे आणि टाकीमध्ये फिल्टर करणे

मोटर्सच्या झोवोलझ्स्की कारखान्याचे उत्पादन करण्यासाठी प्रथम सुरू असलेल्या इंजेक्झर पॉवर सिस्टमसह कारच्या इंजिने (जेएमझेड). चार-सिलेंडर इंजिन ZMZ 405 हा या श्रेणीचा एक यशस्वी प्रतिनिधी आहे, तो "गाझेल" गाडीवर स्थापित केला आहे. वेळेत चालणार्या गॅसोलीन पंपच्या पुनर्स्थापनामुळे, इंजिन दीर्घ वेळेसाठी योग्यरित्या आणि विश्वासार्हतेने कार्य करण्यास अनुमती देते.

हे इंजिन पहिल्यांदा गाडीवर स्थापित केले गेले असल्याने, हे 16 वर्षांपेक्षा अधिक वर्षापेक्षा कमी आहे. निर्मात्याने त्यास छोटी ट्रक्स व बसेससाठी इंजिनियर म्हणून स्थान दिले आहे, अशी गाड्या अशा गाड्या - गझल, सोबोल इ. वर ठेवतात. मोटार निर्लज्जपणे काम करते, ते विश्वासाने रस्त्यावर अडचणी ओळखते. युनिटची व्यवस्था सरळ आहे आणि "गॅझेल" 405 वरील गॅसोलीन पंप बदलणे स्वतंत्र ड्रायव्हरद्वारे सामान्य गॅरेजमध्ये कमीतकमी अनुभवाने करता येते. इंधन प्रणालीच्या दुरुस्तीविषयीही असे म्हणता येईल.

कारची इंधन प्रणाली

कार "गेश्ला" च्या प्रणालीमध्ये एक अभ्यासक्रम सुनिश्चित करण्यासाठी यंत्रणा आणि उपकरण एकमेकांशी संवाद साधतात. यात हे समाविष्ट आहे:

• इंधन टाकी;
• कार्बोरेटर;
• एक खडबडीत आणि छान फिल्टर;
• गॅसोलीन पंप

इंधन टाकीची क्षमता 64 लिटर आहे. डाळींबाची भोक डाव्या बाजूला स्थित आहे आणि रबर ट्यूबद्वारे टाकीला जोडलेले आहे. भोकांच्या प्रवेशद्वारावर, आत एक नॉन रिटर्न वाल्व्ह आहे, जे इंधन बाहेर वाहत नाही. रेनियंटिडिनल सदस्यांकरिता टाक्या आणि कंसासह टाकी निश्चित केली जातात. Clamps स्थापित करताना, त्यांना आणि टाकी भिंती कार्डबोर्ड पॅड केले जातात

एका थांब्यासह मान बंद आहे दोन मार्ग असलेल्या वाल्व्हद्वारे इंधनच्या पृष्ठभागावरील उपरोक्त टाकीतील जागा हवेच्या वातावरणाशी जोडली जाते ज्यामुळे द्रव पातळी कमी होते किंवा वातावरणीय तापमान वाढल्यास दबाव कमी होते. वाल्व हे टाकीच्या मानापर्यंत संलग्न आहे आणि प्लॅस्टिक ट्यूबच्या सहाय्याने व्हेंटशी जोडले जाते. समर्पक टाकी शीर्षस्थानी खराब आहे.

टाकीमध्ये कारची इंधन प्रणाली स्थापित केली जाते, पेट्रोल पंप सहज बदलले जाते "गॅझल" मिनिवॅन हा मॉड्यूल ईंधन स्तरावर वाचण्याच्या उपकरणाने जोडतो. इंधन द्रव इंधन टाकीमधून येतो, हे फिल्टर जाळमधून जाते जे ईंधन पंपवर माउंट केले जाते.

इंधन पाइपलाइन पीतल बनलेले आहेत. ट्युब टाकी, फिल्टर-सेटलर, गॅसोलीन पंप, दंड फिल्टर यांच्याशी संवाद साधतात. कनेक्शनसाठी, nakidnye नटचा वापर करा , टाय क्लेम्पस , टेपरोड कप्लगिंग आणि फिटिंग्ज. कार्ब्युरेटरद्वारे फणारे अवशेष काढून टाकण्यासाठी पाईपलाइन पॉवर सिस्टिमचे कामकाज सुधारते आणि गरम हवामानात गरम इंजिन सुरू करण्यास परवानगी देते.

इंजेक्शनमध्ये इंधन द्रव हस्तांतरीत करण्यासाठी अॅल्युमिनियम इंधन रेल्वेची आवश्यकता आहे आणि दोन बोल्ट वापरुन येणार्या पाईपलाईनशी जोडलेले आहे. रेशनच्या पुढील भागावर स्थापित केलेल्या पीतल कनेक्टरला इंधन पुरवठ्याशी जोडलेले आहे.

गॅसोलीन पंपची भूमिका

या लहान यंत्राच्या सामान्य प्रक्रियेतून इंधन द्रव्यांचे इंजेक्शन आणि हीटिंग सिस्टममध्ये येणार्या गॅसोलीनच्या प्रमाणाची निश्चिती अवलंबून असते. आधुनिक कारमध्ये गॅझोलिन पंप बदलण्याची "गॅजेल" ही यंत्रं इलेक्ट्रिकल डिव्हाईसच्या वरच्या संरक्षणात्मक कव्हरमधून काढून टाकतात.

पेट्रोल पंप मॅन्युअल लीव्हरसह इंधन भरून कमी दाब पुरवतो. जर पंप डायाफ्राम प्रकारात असेल तर गॅसोलीन इंधन वाहिन्यांमधून कार्बोरायटर (के-) ला दिले जाते. इंधन पंप, कार्बनकोरांवरील बाह्य वातावरणात 50 अंश सेंटीग्रेड ते -40 डिग्री सेल्सिअसच्या कार्ब्युरेटरला इंधन पुरवठा करण्याची सुविधा पुरवते, ज्यामुळे विविध तापमान झोनमध्ये कार्यक्षमतेने काम करता येते. जर गॅसोलीनचा पुरवठा खंडित झाला तर पेट्रोल पंप बदलला जातो. "गॅझेल" 406, ज्यास एक दोषयुक्त उपकरण ग्रस्त आहे त्या कार्बोरेटरला दुरूस्तीच्या दुकानात ठेवले जाते.

गॅसोलीनचे पंप गळती द्वारे काजूमधून चालते, पुल सर्व बाजूंनी समान रीतीने केले जाते. डायाफ्राम परिमितीवर गॅसोलीनचा गळती असल्यास, गॅम्पोलिन पंपचे काम धोकादायक मानले जाऊ शकते कारण पंप फुटणे आणि डायाफ्राम स्तरीकरण करणे शक्य आहे.

जर अयोग्य ऑपरेशन गॅसोलीन पंप बदलण्याची शिफारस केली आहे. "चकाकणा" व्यावसायिक एका यंत्रासह सुसज्ज आहे जे कमांड कंट्रोल सिस्टमद्वारे येते आणि सुमारे तीन बारचे दाब मिळते तेव्हा सक्रिय होते. पुढील, गॅसोलिनचा दबाव इंधन ओळीच्या मार्फत जातो, तो उतरंड मध्ये फिल्टरद्वारे जातो.

डायाफ्राम इंधन पंप

कॅमशाफ्ट कॅम वरून चालते. त्यामधे शरीराची वेगळी एकत्रित यंत्रणा असते ज्यात एक ड्राइव्ह लीव्हर आणि डायाफ्राम असते. पंप वॉल्व्हमध्ये जस्त धारक, एक रबर वाल्व, एक पितळी प्लेट आहे ज्यामध्ये ब्रॉन्झ ऍलॉयचा वसंत ऋतू आहे. इंधन फिल्टर करण्यासाठी, पंप वाल्व्हवर एक ब्रास स्ट्रेनर बसवले आहे.

जर इंजिन चालू केले नाही तर कार्बॉरेटर हाड लिव्हर वापरून इंधन भरले जाऊ शकतात. गॅसोलीनचे प्रवेश टाळण्यासाठी, डिव्हाइस स्क्रीन फिल्टरसह सुसज्ज आहे. जर इंधन पंपिंग थांबवते, तर पेट्रोल पंप बदलले जाते. कार्ब्युरेटरसह "गोझेला" 421616 प्रकार सोपा बदलण्याची गृहीत धरतात, कारण उपकरण इंधन टाकीच्या बाहेर आहे.

इंधनसाठी गाठ फिल्टर

मशीनच्या डाव्या बाजूला ती स्थापित केली जाते आणि यांत्रिक ढिगाणू आणि पाणी पासून गॅसोलीन स्वच्छ करण्यासाठी कार्य करते. फिल्टर केलेल्या गाळाने खाली असलेल्या ड्रेनेमध्ये गोळा केली जाते. एक फिल्टरिंग घटक म्हणून, धातूच्या पातळ प्लेट्सचा एक संच वापरला जातो.

ललित इंधन फिल्टर

हे मोटारीवर कार्ब्युरेटरच्या समोर ठेवलेले आहे आणि रबरपासून बनवलेली सील बाई, गॅस्केट, त्यांच्या सिरेमिक किंवा जाड कागदाचा फिल्टर, काचेच्या स्वरूपात एक स्थायित्व, एक वसंत व फास्टनर्स यांच्या शरीरात संरचनेत आहे.

आसपासच्या वातावरणामध्ये विषारी वायूचे विलोपन मर्यादित करण्यासाठी, कारवर खनीकरण केल्यामुळे तयार झालेले वायूंचे पुनर्वसितीकरण प्रणाली लावले जाते. एक्झिऑस्ट गॅसचा काही भाग आउटलेट मधून इंजिनकडे घेऊन त्याचा पुनर्नवीनीकरण केला जातो. अंशतः ओव्हलडमध्ये 40 अंश सेंटीग्रेड तापमानापर्यंत इंजिन तापले जाते तेव्हा एक्झॉस्ट गॅसचे पुनर्नियोजन होते.

गॅसोलीन पंपचे स्थान

गॅसोलीन पंप "नाजुक" मोटर इंजेक्टरसह वेगळे स्थापित केले जात नाही, परंतु गॅस टाकीच्या एका बाजूच्या रूपात. ही व्यवस्था डिव्हायसेसच्या कामांना यशस्वीपणे जोडते आणि युनिटच्या स्वतंत्र घटकांची कार्यक्षमता वाढवते. फिल्टरनंतर ताबडतोब उर्वरित पेट्रोल पंप, पंप ग्रिडद्वारे थेट इंधन काढतो, यामुळे इंधनाची सफाई वाढते आहे. इंधन पातळीच्या सेन्सरची स्थापना व देखभाल अधिक आरामदायक ठरते, जसे गॅस टाकीच्या तारा आणि एकाच ठिकाणी पंप पास.

ईंधन प्रणालीच्या उच्च दर्जाच्या ऑपरेशनची हमी निर्दोषतेने चालणारी गॅसोलीन पंप आहे. 402 प्रणालीची स्थापना विशिष्ट वेळेस निर्धारित खर्चामध्ये वितरित करण्यास अनुमती देईल.

समस्या निवारण आणि दुरुस्ती

एक पंप अपयश किंवा सदोष ऑपरेशनमुळे इंजिन किंवा इतर प्रणाली आणि घटकांची अपयशी होण्याची शक्यता असते. दुरूस्तीची ऑपरेटिव्ह कामगिरी कडून कार "नाताळ" कामकाजाच्या स्थितीवर अवलंबून आहे. गॅसोलीन पंप पुनर्स्थित कार सुधारण्यासाठी एक प्रभावी मार्ग आहे.

पंप बदलायला लायक आहे काय हे ठरवण्यासाठी, किंवा ती दुरूस्त करण्यासाठी पुरेसे असल्यास, डिव्हाइसच्या ऑपरेशनचे निदान करणे आणि खराब कारणे शोधणे. खराबपणाचे सर्वात वारंवार लक्षण म्हणजे मोटरचे आंतरायिक कार्य करणे आणि मशीनचे झटके यांनी हालचाल करणे. आणखी एक चिन्ह वनस्पतीचा बराच वेळ आहे, अर्धवट सह काम सुरू करण्याच्या मानक वेगाने. हे चिन्ह कामाचे ढिंक आणि गॅसोलीनचे पंप लवकरच अपयशी ठरेल हे दर्शवेल, तरीही ते विशिष्ट कालावधीत काम करण्यास सक्षम आहे.

आपण अशा "घंट्यांबद्दल" लक्ष न देता आणि कार चालवत रहा, तर एक दिवस गाडी सुरु होऊ शकत नाही. अपुरी स्थितीचे कारण म्हणजे इंधन प्रणालीतील दबाव कमी आहे आणि हे दोषपूर्ण पंपमुळे प्रभावित होते.

गॅसोलीन पंपचा इन्स्ट्रुमेंटल इन्स्पेक्शन एका विशिष्ट स्टोअरमध्ये विकल्या जाणार्या एका निर्देशकाचा वापर करून केला जातो. दबाव पंप किंवा दबाव रेग्युलेटर, नझ्या किंवा इतर उपकरण दबाव ड्रॉप मध्ये कार्य करत नाही काय हे शोधण्यासाठी, गॅसोलीन पंप वर निर्देशक सेट यंत्रास बन्धन जोडलेल्या सूचनांनुसार केले जाते, इंजिन बंद होते आणि सुमारे 10 मिनिटे वाट पहाते. त्यानंतर जर दबाव कमी पडला असेल तर गॅसोलीन पंप काम करीत आहे.

एक मानोरोमीटर वापरून गॅसोलीन पंप एक खराबी शोधणे

या डिव्हाइसच्या मदतीने गॅसोलीन पंप बदलण्याची आवश्यकता आहे किंवा नाही हे निर्धारित होते. इंधन नेटवर्कमधील दबावामुळे "गोंजाल" ची तपासणी केली जाते. या प्रकरणात तज्ञांची मदत आवश्यक नाही. मेनोमीटर नोजल फ्रेमशी जोडलेला असतो आणि अशी स्थिती निश्चित केली जाते की प्रवासी कम्पार्टमेंटमधून रीडिंग दिसते. प्रज्वलन चालू असताना, दबाव गेज कार्य करते आणि पंप द्वारे निर्मीत दबाव दाखवते. 310 ते 380 केपीएचे दाब सामान्य मानले जाते. या चेकवर समाप्त होत नाही, तिसऱ्या गियरच्या रस्त्यावरून जात आहे. दबाव मध्ये बदला लक्ष द्या. साधारणपणे असे समजले जाते की दबाव सामान्य राहिल्यास गॅसोलीन पंप दुरुस्ती करता कामा नये.

दुसर्या प्रकरणात, कार स्टॉल, समस्या वीज आहे चाचणीमध्ये चाचणी दिवाबला प्रक्षेपण चालू असलेल्या प्रक्षेपणाशी जोडण्यामध्ये होते. यानंतर, काही सेकंदांपर्यंत तो दिवा बसतो. गळती कमी दाब्यावर निर्धारित केले जाते. यंत्राच्या अपुरी स्थितीचा कारण इंधन सँपल असल्यास, पेट्रोल पंप बदलले जाते. "चंचल" शेतकरी वर्कशॉपमध्ये दुरुस्ती करावी लागणार आहे.

गॅसोलीन पंप बदलण्याची गरज आहे काय हे ठरवण्यापूर्वी "गाझेल" 406 ची तपासणी केल्यावर गाळणी यंत्राच्या योग्य प्रक्रियेची तपासणी केली जाते. इंधन फिल्टर इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये किंवा गॅस टाकी जवळ आहेत. येणारे इंधन फिल्टर करण्यासाठी, शेलमधील एक विशिष्ट ग्रिड पुरविला जातो. फिल्टर बदलण्यापूर्वी ते टाकीतून गॅसोलीन पंप काढून टाकावे जर ते एक सबमर्सिबल पंप असेल तर

फिल्टर घाण ठरवणे

झाकण काढून टाकल्यानंतर जाळी काढून टाकले जाते, जर ते मंदावले तर ते स्वच्छ आणि धुऊन जाते. ग्रिड खराबपणे पहारल्यास, तो बदलला जातो. इलेक्ट्रीक पंप मुत्रपिंडामध्ये अधिक जटिल असतात, त्यांचा वापर "गझल" कारमध्ये केला जातो. गॅसोलीन पंप बदलणे आणि टाकी मध्ये फिल्टर कधी कधी एकाच वेळी केले जाते हे करण्यासाठी, एक विशेष दुरुस्ती किट खरेदी.

गाडीमुळे डायल करतेवेळी दूषित पदार्थ फिल्टर करते, इंजिन पॉवरमध्ये घट होते. इंधन पुरवण्यासाठी ग्रिडची असमर्थता, इलेक्ट्रिक मोटारच्या कार्यावर परिणाम होतो जे वाढीव भारांसह काम करते. परिणामी, प्लास्टिक भाग अपयशी ठरतात, हलत्या भाग बाहेर पडतात. गॅसोलीन पंपच्या कामाचे ध्वनी ऐकून, ग्रिडच्या क्लेगिंगचे निर्धारण करा. मानक राज्याशी तुलना करता, ते अतिरिक्त ध्वनी आणि ध्वनी सोडते. गॅसोलीन पंप बदलण्याआधी, "चकाकी" पूर्णपणे डी-एनर्जिटेड आहे, इंजिनचा वीज पुरवठा प्रणाली बंद आहे

फिल्टर घटक निवडणे

मुख्य समस्या म्हणजे गझल कारच्या दुरुस्तीसाठी प्रारंभिक अनुभव आणि मूलभूत ज्ञान नसणे. स्वतंत्रपणे कार्य करण्यासाठी गॅसोलीन पंप आणि फिल्टरचे बदलणे अधिक प्रभावी आहे कारण विभाजक फ्लास्क स्वच्छ करण्यासाठी योग्य लक्ष न देता विशेष कार्यशाळेतील अधिकृत डीलर काही वेळा फिल्टर घटक बदलतात.

क्षतिग्रस्त फिल्टरची समस्या ही नझल सेंटरची वेशभूषा आहे आणि उलट दिशेने इंधनाच्या ड्रेनेजची आहे. नझल उच्च दबाव येत अंतर्गत प्रदूषण कण सह अंधुक आहे, इंद्रियगोचर एक sandblaster काम सारखी. आपण खराब गुणवत्तेचे फिल्टरिंग घटक वापरत असल्यास, खराब काळजी घेतल्यास, आपल्याला इंधन प्रणाली बदलावी लागेल, जी एक महागडी दुरुस्ती आहे. काही कमी दर्जाचे फिल्टर हे कमकुवत रिंग्जसह बंद असतात जे कमी होते किंवा लचकतात, यामुळे कच्चे इंधन वापरले जाते. कधीकधी खराब गुणवत्तेची नवीन ग्रिड गॅसोलीनच्या गरजेनुसार पोटॅशपणाची आवश्यकता नसते किंवा विरल रचना नसते.

फिल्टरच्या जंक्शनवर कमी प्रमाणात देखावा पासून एक चांगला फिल्टर वेगळे करण्यासाठी. तो गुलाबी रंग दृश्यमान पट्टी असावी. हे gluing किंवा डाऊन बिंदू दर्शविणारा घटक म्हणून सक्रिय एजंट असू शकतात, अशा कोणत्याही लक्षणाने असे सूचित होते की कारखान्याच्या गुणवत्तेसाठी फिल्टरची तपासणी केली जात आहे.

फिल्टर घटक बदलण्याची ऑर्डर

काम सुरू करण्यापूर्वी, पानासह इंधन गरम करणे बंद करा आणि मुख्य कनेक्शन डिस्कनेक्ट करा. टाकीच्या तळाशी असलेल्या एका छोटे वाल्वचे स्प्रॅक्टिंग करताना, विभाजक फ्लास्कमधून गॅसोलीन काढून टाका. त्यानंतर कार विभाजक "चकाकणारे चकाकी जंतू" मध्ये इंधन प्रिलर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा गॅसोलीन पंपच्या पुनर्स्थापनास, फोटोचा, फिल्टरचा वापर, कॅटलॉगमध्ये पाहिला जाऊ शकतो, स्वतंत्रपणे तयार केला जातो, एका विशेषज्ञच्या सहभागाशिवाय

स्क्रू कॅप वापरुन फिल्टर काढा. तो पूर्णपणे किंवा अंशतः दूषित असू शकतो. विभाजक फ्लास्क यांची तपासणी करा, ज्यामध्ये घाण व मोठ्या कणांचे शोधणे शक्य आहे. त्यांना काढून टाकण्यासाठी, एक प्रकारचा मुक्त कापड आणि चिमटा वापर

थोडासा क्लिक ऐकल्याशिवाय एक नवीन फिल्टर ठेवला जातो. यंत्र चालविण्यामध्ये कोणतीही अडचण नाही हे सुनिश्चित करण्यासाठी विभाजक एक लिटर स्वयंपाक डिझेलवर ओतला आहे. विभाजक आच्छादन टाकण्यापूर्वी, रबरची एक नवीन अंगठी तेलाने हाताळली जाते. हे सहजपणे थोडा दाबाने कव्हर घालण्यास आणि तो थांबेपर्यंत कडक करण्यात मदत करेल.

इंधन पंप केले जाते, या प्रक्रियेमुळे बटणावर बरेच दबाव येत नाहीत जोपर्यंत ते देत नाही. पूर्वी फ्लास्क डिझेल भरलेला नसल्यास पूर्ण पॅम्पिंगसाठी काही मिनिटे दाबा. मशीन कारखानाचे काम तपासा. काहीवेळा इंजिन तात्काळ सुस्थितीत काम करते, परंतु अतिदक्षतेचे विरळ होईपर्यंत काही विघटनाची प्रकरणे असतात.

शेवटी, लक्षात ठेवा की गॅसोलीन पाइपलाइनची दुरुस्ती आणि पुनर्स्थापना वेळेवर करणे आवश्यक आहे, इंजिनच्या बर्याच सूक्ष्मतरणे या डिव्हाइसेसच्या योग्य ऑपरेशनवर अवलंबून असतात.