काय मागे आहे आणि वाहतूक नियमांचे उल्लंघन काय विचार आहे?

मागे टाकत - आतापर्यंत सर्वात एक वाहन करू शकता ड्राइव्हर तर maneuvers धोकादायक आहे. ही संकल्पना साधेपणा असूनही, नाही सर्व ड्रायव्हर्स त्याचा अर्थ समजून घ्या. च्या ओलांडून पुढे जाताना आणि कोणीही जखमी झाले की कसे, ते काय पाहू! च्या परिभाषा सह प्रारंभ करू या.

काय मागे आहे आणि ते कसे वेळ वेगळे?

आम्ही ओलांडून पुढे जाताना यासंबंधी मूलभूत नियम आमचे पुनरावलोकन सुरुवात करण्यापूर्वी, काही अटी परिभाषित द्या. त्यामुळे मागे - यांचा समावेश आहे जे एक युक्ती आपल्या दिशेने येणारी वाहतूक मध्ये हलवून, दुसर्या वाहन पुढे उद्देशाने आणि नंतर पूर्वी व्यापलेल्या पट्टी परत. अनेक चालक अशा मागे आणि आघाडी, अनेकदा कायदा समस्या ठरतो म्हणून संकल्पना चुकीचा आहे असे सिद्ध.

कार पुढे संबंधित वाहन जास्त वेगाने गती म्हणतात.

त्यामुळे ओलांडून पुढे जाताना वेळेनुसार एक विशेष बाब आहे, पण आगाऊ नेहमी मागे नाही. जलद लेन मुख्य विशिष्ट वैशिष्ट्य - आपल्या दिशेने येणारी लेन येथे बाहेर पडा. रस्ता प्रत्येक दिशेने एक लेन आहे तर तो बाबतीत संबद्ध आहे. दोन किंवा अधिक लेन, तर नेहमी आपल्या दिशेने येणारी लेन मध्ये बाहेर पडण्यासाठी न करता, आगाऊ करण्याची संधी आहे.

तो खालीलप्रमाणे वाचले जे नियम, असल्याचे वापरले: ". ओव्हरटेकिंग डाव्या बाजूला अमलात आणणे फक्त परवानगी आहे" उजव्या बाजूला आपल्या दिशेने येणारी लेन असू शकते म्हणून, पूर्णपणे तार्किक आहे. वाहतूक पोलिस विशिष्ट प्रतिनिधी, उजवी लेन पुढे आणि चुकीचे ओलांडून पुढे जाताना पुढचा त्याला जात साठी अननुभवी ड्राइव्हर्स् कारवाई द्वारे वापरले हा नियम.

आगाऊ मागे पेक्षा जास्त सुरक्षित युक्ती आहे, म्हणून ती जवळजवळ नेहमीच परवानगी आहे. आणि आता नीट युक्ती, आम्ही आता वर्णन जे अमलात आणणे कसे बघूया.

मागे तयारी

युक्ती प्रयत्न करण्यापूर्वी, ड्राइव्हर अपरिहार्यपणे आपल्या दिशेने येणारी लेन युक्ती पुरेशी एक अंतर, इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी धोकादायक नाही आहे जो मुक्त आहे याची खात्री करणे आवश्यक आहे. वेळ आणि फरकाने अंतर मोजण्यासाठी नेहमीच आवश्यक आहे. मोठ्या फरकाने चांगले. तो संबंधित वाहन किंवा उलट लेन मध्ये आपण प्रवृत्त कोणीतरी चालक खाली कमी होईल, अशी आशा करणे आवश्यक आहे. ते तसे बांधील नाही आहेत.

करणे मागे

साधारणपणे, आपल्या दिशेने येणारी वाहतूक मध्ये बाहेर पडा नेहमी काही धोका, ड्राइव्हर, ओलांडून पुढे जाताना करते जबाबदारी अंतर्गत संबंधित आहे. एक अपघात आहे, तर, तो दोषी आहे. एक अपवाद केस आहे वाहन (मार्क) संबंधित ड्राइव्हर हेतुपुरस्सर स्वतः गाठू हस्तक्षेप तेव्हा (गती, "हलवून" आणि टी. डी). नियमांनुसार ओलांडून पुढे जाताना रोखू शकत नाही.

नियम आपली कार गती पुरेसे मोठे नाही आहे जेथे प्रकरणांमध्ये मागे पासून बंदी घातली. उदाहरणार्थ, 85 किमी / ताशी, आणि आपल्या या गतीने एक कारचा आणले तर - 90 किमी / ताशी, तो पुढे मिळविण्यासाठी आहे, आपण किमान 180 मीटर आवश्यक आहे. या प्रकरणात, काउंटर घराणे किमान 360 मीटर (आपल्या दिशेने येणारी कार पुढील 180 मीटर) साठी मुक्त असावे. ड्राइव्हर (लगेच पुढे दोन वाहनांची) दुहेरी ओलांडून पुढे जाताना करते जेथे प्रकरणात, तो कमीत कमी दोन वेळा हे अंतर वाढवण्यासाठी आवश्यक आहे. आपण हळूहळू पुढे कार आहेत, तर तुम्ही स्वत: ला या कार हस्तक्षेप होईल त्याच्या लेन परत, युक्ती सोडून तेव्हापासून चांगले आहे. तसे, आपण ताबडतोब दुसरा सुरू करणे आवश्यक आहे, तेव्हा प्रथम युक्ती शेवटी दुहेरी पास, नियमांनुसार केवळ बाबतीत लागू केले जाऊ शकते.

उत्तीर्ण नाही

आता आम्ही अशा चिन्हे, खुणा, आणि अधिक नाही अशा मनाई घटक आहे, तेव्हा ओलांडून पुढे जाताना वाहतूक परिस्थिती, म्हणजे दृष्टीने प्रतिबंधित आहे प्रकरणात विचार करा.

ओलांडून पुढे जाताना तेव्हा निषिद्ध आहे:

1. चढाव वाहन समोर प्रवास, एक वळसा अडथळे आणि ओलांडून पुढे जाताना करते.
2. त्याच पहिल्या टी एस डावीकडे वळा सिग्नल दाखल केली आहे.
3. TC, मागे हलवून, आपण मात करण्यासाठी सुरू.
4. युक्ती शेवटी, आपण हस्तक्षेप tailwind वाहन तयार न करता त्यांच्या लेन परत करण्यात सक्षम होणार नाही.

त्यामुळे, या सर्व नियम एक सारांश जाऊ शकते: "ओव्हरटेकिंग वाहन (समोर किंवा मागे) जात की आपण युक्ती सुरुवात करायला कार्यक्रम बंदी घालण्यात आलेली आहे."

ओलांडून पुढे जाताना निषिद्ध आहे जेथे ठिकाणी

ड्राइव्हर्स् अनेकदा जेथे शक्य विसरू, आणि तो युक्ती, अप्रिय परिणाम होऊ शकतो जे अमलात आणणे अशक्य असते.

ओलांडून पुढे जाताना प्रतिबंधित आहे जेथे ठिकाणी:

1. नियंत्रित जंक्शनवर आणि आपण दुय्यम रस्त्यावर जात आहोत की कार्यक्रम नागपूरच्या बाहेर पडू शकले छेदनबिंदू.
2. पादचारी क्रॉसिंग.
3. रेल्वे क्रॉसिंग आणि समीप 100 प्रत्येक बाजूला रस्त्याच्या मीटर.
4. पूल, overpasses, उड्डाणपूल आणि बोगदे.
5. धोकादायक वळणे, टॉप लिफ्ट आणि मर्यादित दृश्यमानता इतर भागात.

छेदनबिंदू

सर्व नियंत्रित जंक्शनवर या युक्ती प्रतिबंधित आहे. नियमित त्या छेदनबिंदू आहेत, चळवळ क्रम वाहतूक दिवे सेट ज्या आठवा. रहदारी नाही आहे तर (किंवा कार्य करत नाही), पण आहेत प्राधान्य चिन्हे, छेदनबिंदू नागपूरच्या बाहेर पडू शकले संदर्भित. या चौकात पराभव करू शकता, परंतु आपण मुख्य रस्त्यावरुन चालविण्यास तरच.

या प्रकरणात, मुख्य रस्ता दिशा बदलू नये. तो दिशा बदलत असल्यास, आणि आपण योग्य, नंतर चौक आपण नियम त्यानुसार कृती करणे आवश्यक आहे हलवून आहेत "उजव्या आहे." मुख्य रस्त्यावरील वाहन चालवत असताना, नागपूरच्या बाहेर पडू शकले छेदनबिंदू वर मागे कोणीही अडवू शकत की आणखी एक फॅक्टर - एक छेदनबिंदू समीप क्रॉसवॉकने. पादचारी ओलांडणे वर ओलांडून पुढे जाताना कोणत्याही परिस्थितीत प्रतिबंधित आहे.

बाबतीत सर्वात संबंधित चौकात मागे टाकत समोर हलवून वाहन चढणे, उजवीकडे वळा. तो खाली धीमा आहे हे करण्यासाठी. आणि वाहन खालील खाली धीमा नाही म्हणून, उलट लेन मध्ये सुमारे मिळवू शकता. तो ताबडतोब चिन्ह "मुख्य रस्ता" अस्तित्व सत्यापित करण्यासाठी वाचतो आहे आणि कोणतेही संक्रमण आहे. की ओलांडून पुढे जाताना नेहमी निषिद्ध जात आहे लक्षात ठेवा! हे वाहन, या वेळी दुय्यम रस्ता डावीकडे वळते जे चालक मशीन चालू ओलांडून पुढे जाताना धोका धावा नोंद करावी. म्हणून, एक दुय्यम रस्ता सोडून, तुम्हांला कोणी गाडी भलतीकडे याची खात्री करा मी उजवीकडे मुख्य रस्ता चालू आवश्यक आहे.

ब्रिज, पुलाच्या, व्हायाडक्ट आणि बोगदा

या सर्व रस्ता विभागांना आपल्या दिशेने येणारी मध्ये हलवून पुढे वक्र करण्यासाठी वाहतूक प्रतिबंधित आहे. त्याच या सुविधा अंतर्गत भागात लागू. कधी कधी लहान पूल दृश्यमान नाहीत, आणि वाहनचालक, आपल्या दिशेने येणारी लेन सोडून, ते फक्त पाहू शकत नाही. या प्रकरणात, गावात बाहेर ओळखणे, अगदी पूल आहे अधिक कठीण त्याच्या सीमा योग्य चिन्हे सूचित केले जाऊ शकत नाही कारण. हे पुन्हा एकदा ओलांडून पुढे जाताना करत, अत्यंत सावध राहणे आवश्यक आहे की अधोरेखित.

मर्यादित दृश्यमानता सह क्षेत्र

तुम्हाला माहीत आहे म्हणून, वाहन गरीब दृश्यमानता धोकादायक वक्र, आनंदाचे उत्कृष्ट आणि इतर भागात बंदी आहे मात करण्यासाठी चढणे. जास्त चढाव किंवा धारदार वळण उपस्थिती सहसा योग्य चिन्हे प्रतिबंधित आहे. हे ओलांडून पुढे जाताना, प्रत्येक लिफ्ट वर प्रतिबंधित आहे की, तो थंड असणे नाही लक्षात घेऊन वाचतो आहे.

सामान्य, मर्यादित दृश्यमानता, SDA त्यानुसार, दृश्यमानता मर्यादित प्रदेशात, वनस्पती, रस्ते, इमारती आणि इतर वस्तू भौमितीय घटक, इतर वाहन समावेश कॉल. त्यामुळे, या संकल्पना फार अस्पष्ट आहे. विशेषत: विक्रम सर्वकाही योग्य अवलंबून असते जेथे गणिती वेळ, अंतर आणि गती आणि, अर्थातच, अनुभव सारख्या परिस्थितीत, आपल्या मनात लक्ष केंद्रित करणे नेहमी वाचतो.

'ओव्हरटेकिंग' हे प्रतिबंधित आहे: चिन्हे आणि खुणा

थोडक्यात, वर सूचीबद्ध ओलांडून पुढे जाताना प्रतिबंध घटक सर्व योग्य चिन्हे आणि खुणा द्वारे समर्थित आहे. धोकादायक भागात आहेत करण्यापूर्वी जवळजवळ नेहमीच एक चिन्ह "ओव्हरटेकिंग 'निषिद्ध आहे" आहे. चिन्हे ओलांडा की वगळता, उभे करू शकत नाही. या बाबतीत ते घन चिन्हांकित कार्य करते. आणि जर ती करत नाही, फक्त एक पादचारी ओलांडणे येथे मागे निषिद्ध आहे लक्षात ठेवा! त्यामुळे, एक नियम म्हणून, युक्ती कायदेशीरपणा सत्यापित करण्यासाठी, तो "नाही ओलांडून पुढे जाताना" चिन्ह, सतत स्कोअर ओळी नसतानाही पुरेसे आहे.

या प्रकरणात, आपण मात करण्यासाठी सुरू केली आहे तर, आणि आधीच उलट लेन मध्ये हलवून आहे तो युक्ती त्याग केला आणि तो आपल्या घरी परत जाण्यापेक्षा चांगले असते पाहिले दोन दिशा विभक्त तुटलेली ओळ, एक घन मध्ये वळते. अशा युक्ती सतत ओळी करून मागे म्हणून regarded जाऊ होईल. ड्राइव्हर्स् वारंवार ट्रक मात करण्यासाठी सुरू, आणि तो त्याच्या शरीर चिन्ह "ओव्हरटेकिंग मनाई आहे" बंद. या प्रकरणात, कठीण असतील, ते त्यांच्या बाबतीत नियम सिद्ध.

ड्राइव्हर्स् अनेकदा लक्षणांकडे लक्ष द्या, पण चिन्हांकित दुर्लक्ष. हे आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे तर वाहतूक परिस्थिती आपण मात करण्यासाठी परवानगी देतो, पण ड्रायव्हिंग करताना युक्ती एक छेदनबिंदू देणे आहे माध्यमातून मांडणी उदाहरणार्थ, प्रतिबंधित करते. घन ओळ माध्यमातून उत्तीर्ण गंभीर दंड होऊ शकते.

रस्त्यावर शिष्टाचार

म्हणून, आम्ही आधीच दृश्य कायदेशीर बिंदू पासून मागे आहे काय माहित. शिष्टाचार - आता जे न स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक जीवन खूप कमी आरामदायक होईल हा एक महत्वाचा घटक, चर्चा करू. रस्त्यावर तो नेहमी इतर रस्ता वापरकर्त्यांसाठी आदर बद्दल लक्षात वाचतो आहे. मागे टाकत - धनगर धोकादायक युक्ती, म्हणून आपण मात करण्यासाठी प्रयत्न जो ढवळाढवळ करत नाहीत. अनुभवी truckers ओलांडून पुढे जाताना संबंधित शिष्टाचार काही मधे नियम आहेत. सर्व प्रथम, ती अडथळा न गाठू शकते की परत कार स्वार दर्शविण्यासाठी उजवीकडे सिग्नल यांचा समावेश आहे. या मोठ्या मानाने मदत करते, कधी कधी एक प्रचंड ट्रक आपल्या दिशेने येणारी लेन परिस्थिती विश्लेषण कठीण आहे कारण. दुसरे म्हणजे, मात करण्यासाठी तेव्हा धोकादायक truckers डावीकडे वळा सिग्नल, मागे प्रवास ड्राइव्हर सतर्क यांचा समावेश आहे. ते योग्य चिन्ह "ओव्हरटेकिंग 'निषिद्ध आहे" आहे जेथे केस चांगले करू शकतो, पण मागील ड्राइव्हर त्याला पाहू शकत नाही. त्याच शिष्टाचारात बसत नाही, आणि प्रवासी वाहनांची ड्राइव्हर्स् हलविले. त्यामुळे पास नियोजन करताना, मागे कार वळण सिग्नल एक कटाक्ष. आणि विसरू नका, त्यांच्या सहाय्य धन्यवाद इतर रस्ता वापरकर्ते मागे पूर्ण बाहेर नेले.

निष्कर्ष

आज आम्ही या ओलांडून पुढे जाताना, तो काय वेळ वेगळे कसे, आणि संचालित नियम की स्वतः आठवण करून देतात. शेवटी मी परिस्थिती पूर्ण नियंत्रण नियमांचे उल्लंघन कारण की एक व्यक्ती दंड भरू शकतो सांगू इच्छित. तेव्हा रस्ता (नियम फ्रेमवर्क मध्ये समावेश) एक अशिक्षित वर्तन, आपण गमावू आणि जीवन करू शकता. त्यामुळे रस्त्यावर एक विशिष्ट क्रिया पार पाडणे, तो आवश्यक तो आपल्या सुरक्षा आणि इतर रस्ता वापरकर्ते धमक्या नाही याची खात्री करण्यासाठी आहे. आणि शिष्टाचार बद्दल विसरू नका!