ऑपरेशन crankcase वायू प्रजाती साधन तत्त्व झडप वायुवीजन

इंजिन रिकामी वायू नाही फक्त प्रतिष्ठीत आहे. काही लोक crankcase माहित. इंजिन जमा इंधन वाफ, तेल आणि पाणी खालच्या भागात. त्यांच्या जमा आणखीच बिकट आणि मोटर काम destabilizes. कार रचना मध्ये crankcase वायुवीजन झडप पुरविले जाते हे पदार्थ काढून टाकण्यासाठी. Touareg खूप, त्यांना सुसज्ज आहे. हे घटक काय आहे आणि ते कसे कार्य करते? हे आणि इतर अनेक प्रश्नांची उत्तरे आपण आज आपला लेख वाचले आहे.

वैशिष्ट्य

लक्षात ठेवा की crankcase वायुवीजन प्रणाली वेळ वापरले जाते. तिच्या काम सार खूप सोपे आहे - इंजिन आत एक रबरी नळी रिकामी बहुविध जोडलेले आहे. इंजिन तेल आणि पाणी किंवा वाफ सोडतात जमा व्हॅक्यूम सैन्याने प्रभाव पडतो सेवन मुलूख परत घेतले आहेत.

वाहने वायू एकाच दिशेने हलवा म्हणून बीएमडब्ल्यू crankcase वायुवीजन झडप व्यवस्था आहे.

प्रकार

या प्रणाली दोन प्रकार आहेत:

• उघडा.
• बंद झाले.

पहिला प्रकार जुन्या इंजिन वापरले होते. तेथे स्त्राव पाईप माध्यमातून झाकण lifters मध्ये वायुवीजन बाहेर नेण्यात आले. सर्व वायू इंजिन निराळा मध्ये बाहेर सुटका होते. प्रणाली कुचकामी होते, त्यामुळे उशीरा 70 च्या दशकात वाहन उत्पादक crankcase वायू बंद झडप वायुवीजन वापर करण्यास सुरुवात केली. "ओपेल" त्याला अपवाद नाही होते. या प्रणालीचे फायदे खालीलप्रमाणे आहेत:

• हे वातावरण उत्सर्जन पातळी कमी.
• इंजिन आवश्यक मुसंडी देत, कोणत्याही वेगाने "उपासमार" आणि स्थिर वाटत नाही.
• crankcase आत दबाव कमी करणे. हे अधिक संसाधने सील आणि gaskets योगदान आहे (खुले प्रणाली, ते फक्त उठावदार).

तसेच प्रकार ओळखले सेवन बहुविध मध्ये वायू आउटलेट झडपा. crankcase वायू आणि सक्ती प्रकार सतत प्रवाह झडप वायुवीजन आहे. रोजी कार इंजिन ZMZ-गॅसोलीन बाष्प आउटलेट 402 सह "व्होल्गा" आणि तेल जाड पाईप माध्यमातून चालते. तो सामील झाले झडप कव्हर .आज आहे. परिणामी वायू हवा व इंधन मिश्रण मिश्रण भाग प्रभावित न करता सेवन बहुविध थेट दिले जाते.

डिव्हाइस

कार आता वायुवीजन झडप crankcase पडदा वापरले जाते. हे खालील घटक बाबींचा समावेश होतो:

• झाकून ठेवावे.
• कान, टेलिफोनचा पातळ पडदा.
• वसंत ऋतू परत जा.
• गृहनिर्माण.

नंतरचे 2 सॉकेट आहे. एक crankcase वायू, दुसरा पुरवठा आहे - त्यांच्या काढण्यासाठी.

ते कसे कार्य करते?

कारवाईची यंत्रणा कार्य बिंदू अवलंबून असते. त्यामुळे परत स्प्रिंग शक्ती अंतर्गत आवाजाचे इंजिन झडप एक पडदा द्वारे संरक्षित आहे. मशीन idling जाते, तेव्हा कान वसंत ऋतू शक्ती विजय मिळवितो (व्हॅक्यूम प्रणाली मध्ये स्थापना) आणि गॅस एक भाग लहान खाडी बहुविध प्रवेश करतो. शिवाय, एकत्र afterburned आणि वातावरण आउटपुट खोलीत हवा व इंधन मिश्रण ते. एक हजार पाचशे चॅनेल पूर्णपणे मुक्त कान जास्त वेग. त्यामुळे मोठा धक्का बसला आहे-यांनी वायू त्याच्या पूर्णपणे लहान खाडी मध्ये प्रविष्ट करा. त्वचा करण्यासाठी धन्यवाद, ते परत crankcase प्रवेश करण्यात सक्षम होणार नाही.

तपासण्यासाठी कसे

ऑपरेशन म्हणून crankcase वायुवीजन झडप खोडा सुरू होते. तथापि, या आयटम काम करणे थांबवले आहे व ती बदलणे आवश्यक आहे याचा अर्थ असा नाही. सदोष crankcase वायुवीजन झडप की नाही हे तपासण्यासाठी ते इंजिन बहुविध डिस्कनेक्ट केले होते आणि एका दिशेने फ्लश आहे. उलट दिशेने पडणारे यंत्रणा हवा वर लहान वॉल्यूम घरी सोडण्यात येईल.

crankcase वायू वायुवीजन झडप कसे तपासायचे ते आणखी एक मार्ग आहे. या आणि सुरू होते इंजिन पकडीत घट्ट त्यावर loosening नंतर, लहान खाडी ट्यूब डिस्कनेक्ट केले आहे. शिवाय, थंब योग्य लागू आहे. योग्य झडप, तो दांडा पाहिजे. ही प्रणाली मध्ये एक पोकळी आहे असे सूचित करते की.

काही निदान आणि झडप वर इंजिन स्वतः अवस्था आहे. त्यामुळे, रबरी नळी आणि लहान खाडी बहुविध चेंडू पारदर्शक इंधन फिल्टर (एक carburetor मोटर वर आरोहित) दरम्यान. काही वेळाने तो तेल आणि काजळी असेल. फिल्टर पहिल्या 100-150 किलोमीटर गलिच्छ आहे, तर इंजिन सदोष सिलेंडर-पंप इ मध्ये वापर गट आहे. प्रणाली झडप माध्यमातून हानीकारक पदार्थ प्रसार रचना वेळ अशा अल्प कालावधीत जास्त घाण हलवा नये आहे तरी.

शक्य दोष

प्रणाली एक व्हॅक्यूम नाही आणि असेल तर वायू, कारण सेवन बहुविध येणे नाही - दोन एक:

• सदोष crankcase वायुवीजन झडप.
• रबरी नळी प्रणाली अडथळा होता.

नंतरचे प्रकरणात, समस्या मुख्य कारण पंप इ मध्ये वापर गट पोशाख आहे. हे सिलेंडर संक्षेप तपासणी वाचतो आहे. हे देखील तपासा घासण्याचे रिंग. ते सैल आहेत किंवा "खाली घालणे" तेल मोठ्या प्रमाणात प्रणाली प्रवेश होणार नाही. zakoksovka hoses घडतात. या झडप पडदा सोबत स्वतः तुटलेली आहे. कसे धोकादायक या इंद्रियगोचर? प्रणाली योग्यरित्या गॅस पंप शकत नसाल, तर ते इतर ठिकाणी तयार, आणि महान दबाव आहे. त्यामुळे त्यांना gaskets आणि सील पिळून. इंजिन गमावले खुपसणे, ती अस्थिर idling आहे.

संक्षेप योग्य आहे आणि hoses बंद नाहीत तर, झडप स्वतःला दोष आहे. या परिस्थितीत, नवीन पुनर्स्थित करण्यासाठी फक्त पुरेशी आहे.

किंमत

किती वायुवीजन crankcase वायू झडप का? "बीएमडब्ल्यू" 2-2,5 हजार रूबल्स एक साधन सुसज्ज आहे. कार "फोर्ड फोकस" वर हा घटक वाचतो दीड हजार रूबल्स आहे. घरगुती फुलदाण्यांचा रोजी झडप एक हजार पेक्षा अधिक वाचतो नाही.

आपल्या स्वत: च्या हाताने पुनर्स्थित?

आम्हाला स्वतंत्रपणे सक्रिय घटक कसे बदलण्यासाठी उदाहरणार्थ, इंजिन "बीएमडब्ल्यू" एम-54, विचार करू या. त्यामुळे, प्रथम आपण crankcase वायू फडफड वायुवीजन शोधण्यासाठी आवश्यक आहे. हे सेवन बहुविध अंतर्गत, इंजिन समोर स्थित आहे. तो पोहोचा, काढून नियामक निष्क्रिय आणि इलेक्ट्रॉनिक गळा. सोयीसाठी, काढले जाऊ शकते आणि सेवन स्वतः (पण नाही अपरिहार्यपणे) बहुविध.

आता झडप पुरवठा पासून रबरी नळी डिस्कनेक्ट करा आणि स्वतः बाहेरुन घटक काढू. उलट क्रमात एक नवीन साधन प्रतिष्ठापन. सुरक्षित राहण्यासाठी, सर्व hoses, clamps निश्चित केले जातात.

निष्कर्ष

त्यामुळे आम्ही झडप कार्य आणि crankcase वायू वायुवीजन कसे बाहेर चित्राच्या. वाहन ऑपरेशन मध्ये वेळोवेळी या नोड स्थिती तपासा. सर्व केल्यानंतर, झडप blockages "मिळवा" करू शकता तेव्हा सील आणि gaskets पुनर्स्थित. या अतिरिक्त खर्च पैसा आणि वेळ. तसेच लक्षात ठेवा की बंद रबरी नळी असेल, तर या गोष्टीविषयी स्वच्छता नाही मर्यादित आहे. आपण पंप इ मध्ये वापर करण्यात समस्या येत असल्यास, काजळी दोन दिवस तयार होतो. अशा बिघाडामुळे सह, सायकल शिफारस केलेली नाही. सर्व केल्यानंतर, सामान्य पेक्षा crankcase अनेक वेळा दबाव जास्त. हे इंजिन संक्षेप तपासणे गरजेचे आहे, आणि शक्य असल्यास - सरकारी तेल रिंग.