GAZ-23: तांत्रिक तपशील, फोटो आणि इतिहास

1962 मध्ये, कार गॉर्की ऑटोमोबाईल वनस्पती येथे GAZ-21 एक नवीन 195-अश्वशक्ती V8 इंजिन स्थापन करण्यास सुरुवात केली. ते देखील स्वयंचलित सह कार्यरत आहेत प्रक्षेपण. ही सुधारित कार GAZ-23 हे नाव देण्यात आले. KGB पेक्षा इतर काहीही केलेल्या पुनरावृत्ती साठी मागणी केली. नवीन कार GAZ-21 चेसिस आधारित विशेष सेवा जमले होते. नवीन मशीन वजन प्राप्त अधिक 100 किलो, 100 किलोमीटरचा, तो 16 सेकंद dispersed आहे. तो वाहतूक करण्यासाठी सक्षम होते जे जास्तीत जास्त वेग, अधिक 160 किमी / ताशी होते.

निर्मिती इतिहास

GAZ-23 बद्दल वाहनचालकांसाठी अनेक जण विविध प्रख्यात सर्व प्रकारच्या. सोव्हिएत विशेष सेवा गरजा या कल्पित कार इतिहास - पण आपण मूळ आणि सत्य कथा माहित असणे आवश्यक आहे.

गॉर्की वाहन वनस्पती आदेश राज्य समिती मिळाला. सुरक्षा, तो तातडीने विशेष मशीन तयार करणे आवश्यक होते. हे वाहन पाठलाग यश खात्री होते कारण तो इतर कार तांत्रिक उपकरणे आतापर्यंत वरिष्ठ होते. तसेच कार tuples वरिष्ठ statesmen आत आरामात हलविण्यासाठी परवानगी दिली होती. याव्यतिरिक्त, कार इतर विशेष कार्ये विविध withstand होते करण्यास सक्षम आहे.

प्रकल्प 1959 मध्ये सुरू झाले आणि नवीन मशीन अर्थातच विकास आणि डिझाइन जबाबदार होते एक अग्रगण्य तज्ज्ञ, बोरिस Akimovich Dekhtyar नियुक्ती करण्यात आली.

त्यामुळे, डिझाइनर आणि अभियंते काम ओघात, सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञानात प्रगत आणि सर्वात शक्तिशाली त्या वेळी, आठ सिलेंडर इंजिन GAZ-13 ऑटोमोबाईल बदल सज्ज आहे. मशीन आधीच स्वयंचलित प्रेषण सह सुसज्ज आहे.

स्वाभाविकच, या इंजिन, फक्त असे कोणताही मार्ग आहे बदल न करता, GAZ -21 प्रगत स्थापित केले जाऊ शकत नाही. त्यामुळे इंजिन किंचित सुधारित आणि या हेतूने स्वीकारण्यात आले आहे. विशेषतः, तो एक नवीन तेल पॅन, रिकामी बहुविध पुन्हा डिझाइन केले आहे आणि लहान गोष्टी भरपूर सेट.

लांब, कष्टकरी काम ऑटोमोबाईल वनस्पती अभियंते आणि कर्मचारी परिणाम कार "व्होल्गा" GAZ-23 वर आरोहित आहे जे एक नवीन इंजिन प्राप्त होईल, म्हणून.

शरीरात मोटर स्थापित करणे अधिक आरामदायक करणे शक्य करण्यासाठी, अभियंते आणि डिझाइनर तितकी 2 अंश crankshaft अक्ष सुमारे मोटर विकसित होते.

त्यामुळे 1962 मध्ये सुधारणा नेणारा नवीन कार ठेवले नंतर, तथापि, तो लहान प्रमाणात उत्पादन होते. डिझाईनर सोपे नव्हते. मी बदल खूप काही करू लागले. विशेषतः मजबूत आणि कठीण ब्रेकींग प्रणालीवर काम होते. एक GAZ-21 वी मध्ये वापरासाठी उत्पादित केले आहेत चेंडू, फक्त नवीन लोड सह झुंजणे शकत नाही. त्यामुळे, अभियंते शौर्याने उच्च तापमान सहन करणारी नवीन ब्रेक्स बांधकाम होते. गॅस-23 एक कास्ट सज्ज होता ब्रेक ढोल कास्ट लोखंड. नंतर, तेव्हा गॉर्की वाहन वनस्पती GAZ-24 प्रकाशन, तो देखील अशा ब्रेक सज्ज जाईल.

GAZ-23, 8 वर्षे एकूण, तसेच या गाड्या उत्पादन लहान होते उत्पादन, नंतर गाडी 603 च्या विधानसभा ओळ गेला. आज या मशीन जगभरातील कलेक्टर्स आणि मागे तंत्रज्ञान चाहते येथे सापडू शकते. या गाड्या गंभीर पैसे आहेत, आणि त्यांचे शरीर ट्युनिंग विशेषज्ञ आधारावर तयार नवीनतम तंत्रज्ञान मशीन नवीन तंत्रज्ञान सुसज्ज.

बदल

हे KGB मशीन अनेक आवृत्त्या होते, असा युक्तिवाद केला आहे. या 8 सिलेंडर इंजिन आणि स्वयंचलित प्रेषण सह प्रथम आणि मूलभूत मशीन आहे. ती GAZ-एम 23 हे नाव देण्यात आले. टॉर्क कनवर्टर एक स्वयंचलित ग्रहाचा gearbox आली होती. मग GAZ-23B होती. हे बेस मॉडेल अधिक आनंददायक शैली, बाहेर म्हणजे सुधारित समाप्त वेगळे. येथे Chrome ट्रिम खिडक्या आणि खिडकीच्या चौकटीचा खालचा आडवा बाजूला आणि बाकी आरसा Chrome साठी स्थापित केले गेले. GAZ-23B मॉडेल निर्यात आवृत्ती होते आणि त्याच GAZ-21 निर्यात संरचना बदलण्याची शक्यता हेतू होता.

मूळ प्रोजेक्ट गॅस-23A स्वहस्ते gearbox भिंतींना करण्याचा प्रयत्न केला, पण ते सोडा आणि शक्य झाले नाही. शिवाय, निर्देशांक "अ" त्याच्या मानक संरचना व्यतिरिक्त कोणत्याही विशेष उपकरणे सज्ज जे मशीन, appropriated.

आपण ऐतिहासिक तथ्ये परिचित होतात, तर तो अजूनही कार GAZ-21A1 होते काय शोधण्यासाठी करणे शक्य आहे. कारखाना तांत्रिक आवश्यकता मळा यावर, विशेष उद्देश वाहने ते रिकामी गॅस कायर्वाही करण्यासाठी फक्त एक पाईप अनिवार्य उपस्थिती होती. या GAZ-23 आणि नेहमीच्या पासून नागरिकांची "व्होल्गा" वेगळी आहे.

हे देखील काही GAZ-23-10 "अष्टपैलू" जाहीर केले आहे शरीर ओळखले जाते. विशेष सेवा कार 1970 आवृत्तीत थांबविले. अनेक वाहनचालकांसाठी अजूनही दु: खी या मशीन सामान्य लोकांसाठी विक्री केली जात नाही आहेत. मी GAZ-23 च्या किती बाकी आहे? फोटो धक्कादायक आहेत, नंतर डिझाइनर चव आहे.

वैशिष्ट्ये

त्यामुळे, 62 व्या GAZ -21 प्रगत वर्षी इंजिन 195 अश्वशक्ती स्थापन करण्यात आला. "सीगल" आधी पूर्ण झाले हे V8 इंजिन, तसेच स्वयंचलित ग्रहाचा गियर नंतर "कॅच 'करण्यासाठी KGB कार किंवा फक्त 23" व्होल्गा "सेट आहे.

GAZ-23 160 किमी / ताशी सरासरी वेग होता आणि फक्त 16 सेकंदात शेकडो, त्या वेळी फक्त विलक्षण होता जे गती नाही. इंजिन निराळा डिझाइनर आणि अभियंते दगडाने बुस्टर जागा शोधण्यात सक्षम नाही, म्हणून braking प्रणाली अक्षरशः जसाच्या तसा राहिले आहे. हे फक्त किंचित डिस्क चेंडू बदलून बदलता आहे.

23 मॉडेल मोटार इंजिन पासून जरा वेगळी आहे "सीगल." हे crankcase आणि त्याची खोली चर्चाही करण्यात आली आहे. अभियंते देखील तेल पातळी तपासण्यासाठी लेखणी च्या लांबी. इंजिन ठिकाणी आरामात बसून करू शकता क्रमाने, ते थोडे वाकून केली आहे. टोपी उघडा, आपण मोटर ढाल समोर पूर्णपणे रेडिएटर कव्हर पाहू शकता.

आतील साठी म्हणून, तो फक्त एक लक्झरी होते. या कार अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था आणि लेदर सोफे सज्ज होता. विशेष स्पॉटलाइट-साधक होता.

मग तो भार सहन करू शकले कारण रद्द झाला होता, जे स्वहस्ते, सह 23A च्या बदल होती. कार सिरीयल उत्पादन परंतु, बंदूक अतिरिक्त निर्देशांक न गेला.

इंजिन

वर GAZ-23 इंजिन आरोहित आठ सिलेंडर इंजिन V8 आहे. त्याची काम खंड 5,53 सीसी होते. सेंमी, क्षमता - 195 लिटर. एक. इंजिन "अतिरिक्त" येथे पेट्रोल A93 किंवा B91 डिझाइन करण्यात आले होते.

तसेच, मशीन A95 आणि 98 मीटर पेट्रोल वर उत्तम प्रकारे काम केले. आपण गृहनिर्माण पाहतो तर, अंदाजे मध्यभागी आपण योग्य धारण चार स्टडस् पाहू शकता इंजिन mountings. उजवीकडे रिकामी बहुविध GAZ-13 वर समान आहे.

विहिर रिकामी प्रणाली

या गाड्या, दोन रिकामी मुलूख आहेत. उजवीकडे आदरातिथ्य पाईप एक अतिशय मनोरंजक आकार होते. उजव्या बाजूला रुमाल - हे मॉडेल GAZ-21 पासून एक सामान्य रुमाल आहे. हे मानक स्थान स्थित आहे. बाकी रुमाल अद्वितीय रचना. खरं तर, या योग्य रुमाल आहे, पण प्रतिबिंब आहे. तो अस्तित्वात जरी "सीगल" पाईप कनेक्ट दोन मार्ग दरम्यान, नाही.

ट्रान्समिशन

PPC वापरले एक वेगळे "सीगल." फरक - रीती आणि त्यांच्या व्यवस्थापन. 23 व्होल्गा बॉक्स शरीर पासून protruding फक्त एक लहान तरफ सज्ज. या बॉक्समध्ये मालिका भांडयातील द्रवाची पातळी मोजयाची मोजपट्टी, "सीगल" म्हणून, पण तो एक अद्वितीय हँडसेट आहे.

driveline

वाहने 23 मॉडेल driveline दरम्यानचे समर्थन आहे. पन्हाळे सेट 21 फक्त दरम्यानचे पन्हाळे लांबी वेगळी आहे. 23 मिनिटे ड्राइव्ह पाईप आकाराने लहान आहे.

मागील कणा

हे नेहमी विभाजित आहे मागील कणा. त्याचे अनेक 21 मॉडेल समान साइटवर बांधकाम जाणीव आहे. नोड differentials 21 व्या मॉडेल म्हणून समान आहे. तथापि, मुख्य जोडी दात एक बदल गुणोत्तर येत.

थंड

काय आहे "सीगल", "कॅच 'थंड दिसते, आणि अनेक घटक एकसारखे आहेत. येथे, म्हणून इतरत्र, पाण्याचा पंप, एक रेडिएटर, हीटर युनिट, पट्ट्या, पाणी-तेल यंत्रणा आहे.

शरीर तपशील

21 व्या मॉडेल पासून ते वेगळे करणे अशक्य होते की कार डिझाइन केलेले आहे. बाहेरून शरीराच्या सर्व भागांमध्ये समान भाग आणि / GAZ-21.23 आहे. आपण प्रगत पर्याय उघडल्यास, तरच आपण 21 व्या रेडिएटर टोपी विपरीत पाहू शकता.

बाहेरून स्त्रियांनी टोपी हनुवटीखाली बांधलेली नाही भिन्न आहे, पण आतून तो आवाज किंवा संदेश मोठे करणारे उपकरण वर आरोहित आहे. एकही प्रवासी आसन जवळ पाय परिसरात एक फुगवटा आहे. या बहिर्गोलपणा योग्य रिकामी आहे.

शरीरावर जवळजवळ कोणतेही मतभेद, आहेत, पण ते ट्रंक अतिरिक्त लॉक फक्त आतून उघडले जाऊ शकत होता असे म्हणणे.

पुढील काय आहे?

आणि मग तो एक कार GAZ-2330 किंवा "वाघ" तयार होते. या दुहेरी हेतू मशीन. हे लोक आणि मालवाहू बंद-रस्ता वाहतूक करण्यात आली आहे. वाहन व्यवस्था bonneted, शास्त्रीय स्टील शरीर. या कार आधार - शिजवलेले, अतिशय कठीण मेटल फ्रेम.

"वाघ" एक प्रमाणबद्ध शंकूच्या आकाराचे interaxle भिन्नता चार चाक ड्राइव्ह सुसज्ज आहे. SUV सहा गती मध्ये विषाणूचा प्रसार पुस्तिका. ब्रेक ड्रम एक हायड्रॉलिक प्रणाली म्हणून डिझाइन केले आहेत. स्वतंत्रपणे GAZ-2330 वाहन लोंबता.

या GAZ-23-30 युनायटेड स्टेट्स "हातोडा 'प्रतिसाद ठरण्याची करण्यात आला. या मशीनच्या आणि सैन्य आणि नागरी वापरासाठी समस्या होत्या.

निष्कर्ष

त्या GAZ एक आख्यायिका बनले आहे. या गाड्या अजूनही retrotehniki रसिकांच्या श्रद्धास्थान असलेल्या. अनेकदा सुटे भाग पैसा फक्त भरपूर आढळू शकते. हे मशीन खूप काही आहेत, पण तरीही आपण एक पूर्णपणे नूतनीकरण करून, मूळ उपकरणे शोधू शकता.