स्वयंचलित प्रेषण सह वाहने त्रुटीनिवारण: प्रसार आणण्यासाठी मशीन आहे तेव्हा

दरवर्षी स्वयंचलित प्रेषण सह कार संख्या वाढत आहे. विशेषत: या कल प्रमुख शहरांमध्ये साजरा केला जातो. का स्वयंचलित प्रेषण निवडा? कार मालकांना आढावा वापरण्याजोगी काय म्हणायचे. आज आम्ही या बॉक्समध्ये समस्या पाहतो आणि म्हणून लोकप्रिय आहे का की आहे.

यांत्रिकी प्रती स्वयंचलित फायदा

स्वयंचलित प्रेषण डिव्हाइसवर जास्त महाग, क्लिष्ट आहे आणि संमेलने व यंत्रणा भरपूर आहेत की असूनही, ते मॅन्युअल gearbox फायदे आहेत. मशीन मुख्य वैशिष्ट्य - क्षमता घट्ट पकड मळणे न करता काम आणि स्वतः कमी किंवा जास्त गियर स्विच करण्यासाठी. एक परिणाम म्हणून, ड्रायव्हिंग करताना या सोई गाठला आहे, ड्राइव्हर कमी साधा आणि रस्त्यावर चांगले आहे. मशीन देखील स्विच वेळ ड्राइव्हर जवळजवळ अत्यंत सूक्ष्म आहे गुळगुळीत गियर बदल, वितरण. देखील तोटे आहेत. स्वयंचलित जास्त काळ गतिमान होतो. पण विकासक हात-बदलता कार्य किंवा सक्ती downshift जोडून ते निराकरण करण्यासाठी व्यवस्थापित आहे. पण सर्व त्यामुळे सहजतेने. वेळ, अशा कार व्यवस्थापन दुसर्या होतो - स्वयंचलित प्रेषण कार आणण्यासाठी आहे तेव्हा. या इंद्रियगोचर अनेक कारणे आहेत.

लक्षणे काय आहेत?

या फॉल्ट नेहमी एक साधी हिसका दाखल्याची पूर्तता नाही. गियर, कंप आणि नको आवाज बदलत असताना धावांची खेळी आहे. हे सर्व एक गियर बदल यंत्रणा एक समस्या निर्देश. खाली, आम्ही या का काय होत आहे पाहा.

आपण "ड्राइव्ह" चालू करता तेव्हा समस्या

आपण गाडी हिसका सुरू "ड्राइव्ह" ला "पार्किंग" मोड स्विच केल्यास या इंद्रियगोचर कारण भाग gidroplity पोशाख आहे. वाढवण्याच्या स्वयंचलित प्रेषण पासून कमी मध्ये सरकत तेव्हा शॉक असतील तर, तो ब्रेक बँड आणि घर्षण निदान करणे आवश्यक आहे. आम्ही solenoids चर्चा पाहिजे.

solenoids

इलेक्ट्रोमेकॅनिकल प्रकार या झडप नियंत्रक. त्याचे मुख्य उद्देश - ECU आणि चॅनेल व्यवस्थापन gidroplity पासून विद्युत अपवाद समज. खुल्या नियंत्रण एकक संघ solenoids मते आणि त्यांना बंद करा. अशा घटक स्वयंचलित वापरले जातात, आणि रोबोटिक बॉक्स. त्यांना धन्यवाद, तेल प्रवाह नियंत्रण प्रणाली निर्मिती. झडप solenoids व्यवस्था आणि हायड्रॉलिक प्लेट चॅनेल हायड्रॉलिक युनिट प्रेशर प्लेट मध्ये आरोहित. त्याच्याबरोबर मुख्य समस्या विद्युत भाग संबंधित. घटक ट्रान्समिशन नियंत्रण युनिट वायरिंग प्लग माध्यमातून जोडलेले आहे. कनेक्टर अनेक प्रक्षेपण नुकसान आहे ज्या मुळे या रोगाचा प्रसार कार आणण्यासाठी आहे तेव्हा स्वयंचलित प्रेषण आहे. संगणक निदान प्रदर्शन solenoid एक संप्रेषण त्रुटी दर्शविते. ही समस्या फक्त स्वयंचलित प्रेषण पूर्ण काढण्याची निराकरण केले जाऊ शकते. लक्षात ठेवा की solenoids संसाधन 100 हजार किलोमीटर अंतरावर आहे. गियर बदल दरम्यान धावांची खेळी आहे, तर, त्यांच्या गेल्या पर्याय निर्माण करण्यात आले होते की ते लक्ष द्या.

गती तेव्हा jerks

एक कार मालकांना मुळीच आवडत नाही की सामान्य समस्या - गियर बदल दरम्यान jerks. आपण सेट तेव्हा कार गती हिसका सुरू होते. या प्रकरणात, तेल स्तर तपासा. तो त्याच्या सर्वात कमी स्तरावर आहे, तर त्याचे मध्यम किंवा जास्तीत जास्त पुन्हा सुरू करण्यासाठी. कदाचित, पंप आवश्यक तेल दबाव बाहेर काम करू शकत नाही. या रोगाचा प्रसार कार, लॉक आणण्यासाठी आणि तपासा "मिठाई" (टॉर्क कनवर्टर) तेव्हा स्वयंचलित प्रेषण तर.

हिवाळ्यात भूकंपाचे धक्के

ही लक्षणे अपरिहार्यपणे समस्या एक लक्षण नाही. बहुतांश घटनांमध्ये, या रोगाचा प्रसार गरम पाण्याची सोय-तेल बाहेर गाडी आणण्यासाठी आहे तेव्हा स्वयंचलित प्रेषण. आपण इंजिन नख हिवाळ्यात warmed करणे आवश्यक आहे चालू असताना फक्त इंजिन, पण एक बॉक्स आहे. विशेषज्ञ लाँच केल्यानंतर 3-5 मिनिटे नंतर हलवून ठेवणे शिफारस करतो. स्वयंचलित प्रेषण मध्ये तेल एक हायड्रॉलिक द्रव आहे. म्हणजे, तो विदर्भ इंजिन पासून टॉर्क पसरतो. तेल त्याच्या viscosity बदल तापमान कमी करून. त्याच्या सामान्य मूल्य परत आणण्यासाठी, पी, आर, एन, डी आणि परत स्थान अनेक वेळा ट्रान्समिशन तरफ हलवा. तेल कार्यकारी तापमान पर्यंत तपमानात वाढ, तेव्हा स्वयंचलित प्रेषण नियंत्रण आल्हाददायक बनते - या रोगाचा प्रसार प्रवेग दरम्यान हिसका नाही.

कंप मागील बाजूस

प्रवेग दरम्यान driveline स्विचेस, तर गती सामान्य आहे, पण "उलटा" मोड PPC vibrates मध्ये निवड अनुवादित तेव्हा तो अनेक कारणे आहेत. प्रथम - या बॉक्समध्ये सेन्सर्स नियंत्रण समस्या आहे. त्यांचे स्वत: चे हात ही समस्या फार कठीण सोडविण्यास. दुरुस्ती स्वयंचलित gearboxes गियर उत्तम व्यावसायिक बाकी आहेत. संगणक उपकरणे मदत हजर करण्यात येणार आहे त्रुटी सेन्सर्स किंवा बॉक्स इतर घटक बदलण्याची शक्यता बिघाडामुळे अवलंबून वाचा आणि.

सॉफ्टवेअर समस्या

गती बदल आणण्यासाठी येते स्वयंचलित नियंत्रण प्रणाली समस्या आहे. ही समस्या इलेक्ट्रॉनिक स्वयंचलित प्रेषण नियंत्रण एकक फर्मवेअर अद्ययावत करून दूर करता येते. हे काम विशेष केंद्रे सुरू आहे. हे ऑपरेशन ट्रान्समिशन ऑपरेशन अनुकूल आणि ड्रायव्हिंग करताना shocks आणि jerks ते मुक्त करण्यास अनुमती देते.

तेल बदल

सर्वाधिक दोष प्रसार अयोग्य ऑपरेशन द्वारे झाल्याने आहेत. दुरुस्ती अर्धा मध्ये स्वयंचलित प्रक्षेपण संपुष्टात विलंब तेल बदल उत्पादन Shift दाबून ठेवा. आणि मॅन्युअल प्रक्षेपण, तो जीवन भरले आहे, तर स्वयंचलित नियम 60 हजार किलोमीटर अंतरावर आहे. मशीन लोड अंतर्गत प्रवास (उदा ट्रेलर) असल्यास, या कालावधीत 40 हजार कमी आहे. बर्न जुन्या तेल वास, तो एक अतिशय वाईट लक्षण आहे तेव्हा असतात. द्रव रंग काळा असू नये. ताज्या तेल लाल आहे. तसेच, उत्पादन PPC चीप मध्ये यंत्रणा कार्य म्हणून. ती एक गवताचा बिछाना विशेष चुंबक यांनी मिळविले आहे. अनेकदा, अनेक आहेत. तेल बदलताना magnets सह ट्रे स्वच्छ याची खात्री करा. हायड्रॉलिक युनिट चिप उपस्थिती jerks आणि कंपने स्वरूपात breakdowns आणि असो सह ने भरलेला आहे. गलिच्छ, काळा तेल जोरावर जलद र्हास gidroplity आणि इतर स्वयंचलित प्रेषण घटक धमकी.

फक्त तेल नाही

या कालावधीत पोहोचत यावर तो नाही फक्त काम द्रवपदार्थ बदलणे आवश्यक आहे. स्वयंचलित प्रेषण रचना, यांत्रिकी विरोध म्हणून, त्याच्या स्वत: च्या तेल फिल्टर आहे. तो खूप बदलले करणे आवश्यक आहे. तसेच बदलत पॅड गवताचा बिछाना crankcase. तो लाल sealant वर सेट केले आहे. ते सर्व जागा गरजेचे आहेत.

निष्कर्ष

त्यामुळे आम्ही या रोगाचा प्रसार कार आणण्यासाठी आहे तेव्हा का स्वयंचलित प्रेषण बाहेर चित्राच्या. दोष यांत्रिक आणि हायड्रॉलिक दोन्ही भाग लक्ष शकते. कोणतीही लक्षणे वाचन त्रुटी निर्मिती करावी. दुरुस्ती ECU reflash केल्यानंतर. एक पूर्ण रीसेट चुका निर्मिती. लक्षात ठेवा की या रोगाचा प्रसार संसाधन वेळेवर सेवा सह यांत्रिकी सह तुलना आहे. हिवाळ्यात, unheated बॉक्स घोडा नाही प्रयत्न करा. असे असल्यास, आणि तेथे गुळगुळीत संकलन आणि crankshaft कमी प्रदक्षिणा प्रदान थंड सीपीआर परवानगी चळवळ तातडीची गरज आहे. पहिल्या 1-2 दोन हजार उपरोक्त ठेवू किलोमीटर.