स्वनातीत आंतरखंडीय बॉम्बफेकी विमान टी 4MS ( "उत्पादन 200"): मुख्य वैशिष्ट्यपूर्ण

एक वास्तव अयशस्वी, पण कथा समाविष्ट ... त्यांना किती यथायोग्य विसरला नाही खूप प्रकल्प. अशा एक प्रकल्प - एक मोक्याचा आंतरखंडीय स्वनातीत बॉम्बफेकी विमान-क्षेपणास्त्र विकास डिझाइन सुखोई नेतृत्व ब्यूरो.

द पार्श्वभूमी

वारंवार होते म्हणून, आधीच पूर्वी झाला आहे जे एक मोक्याचा, हवाईदल, गरज, लष्करी पुन्हा 1967, एक दीर्घकालीन व्यक्तिचलित मोक्याचा विमान (प्रगत कर्मचारी युक्त कुशल विमानाचा) युनायटेड स्टेट्स मध्ये केले होते स्थापन करण्याचा निर्णय तेव्हा असण्याचा. AMSA प्रकल्प प्रसिद्ध बी -1, उच्च समुद्रसपाटीपासूनची उंची मोक्याचा बॉम्बफेकी विमान खोल स्वारी निर्मिती सुरुवात केली आहे.
आणि जानेवारी, इ.स. 1969 मध्ये विमानचालन उद्योगात यांच्या आदेशानुसार रचना bureaus VM Myasishcheva, ए एन Tupoleva आणि सुखोई स्पर्धा सुरुवात केली. हा आदेश नुसार, उद्योग मोक्याचा दुहेरी-मोड विमान संशोधन करण्यासाठी, एक प्रेरणा प्रणाली, क्षेपणास्त्र शस्त्रे आणि यामध्ये प्रणाली निर्माण करणे आवश्यक आहे. रेडिओ-इलेक्ट्रॉनिक जटिल केवळ निर्मिती इलेक्ट्रॉनिक उद्योग मंत्रालयाने दिली. त्याची आज्ञा त्याच वर्षी वसंत ऋतू मध्ये आला.

प्रारंभिक डेटा

उशीरा शरद ऋतूतील 1967 मध्ये सरकारी हुकूमाने भविष्यात विमान वैशिष्ट्ये ओळखले.

तो प्रथम स्थान अपवादात्मक उड्डाण वैशिष्ट्ये असावी.

1.8 कि.मी. समुद्रसपाटीपासूनची उंची वेळी गती 3,2-3,5 हजार. किमी / ताशी सेट केली होती. हे समजले जात वेळी, आणि जमिनीवर विमान जवळ आवाजाच्या वेगापेक्षा कमी वेगाने जाणारा वेग किमान 11-13 हजार किलोमीटर उड्डाण करणारे हवाई परिवहन करणे आवश्यक आहे की, पण आवाजाच्या वेगापेक्षा कमी वेगाने जाणारा उड्डाण श्रेणी उच्च समुद्रसपाटीपासूनची उंची पळून 16-18 हजार किलोमीटर असावे.

हे कार्य आणि शस्त्रे रचना मंजूर करण्यात आले. तो काढता आणि svobodnopadayuschih आणि दुरुस्त बॉम्ब प्रकार आणि गंतव्य आणि वैमानिक मारा, hypersonic चार एक्स-45 "लाइटनिंग", आणि पर्यंत 24 aerobalisticheskih एक्स-2000 बनलेला होता. मी विचारले आणि शस्त्रे एकूण वस्तुमान - 45 टन.

विकास प्रारंभ

OKB सुखोई पी ओ 1961 पासून, एक स्पर्धात्मक आधारावर, एक स्वनातीत बॉम्बफेकी विमान-क्षेपणास्त्र टी 4 विकास, कारण 100t वस्तुमान दुसरे नाव "विणकरी" प्राप्त व्यस्त होते. तो थर्मल अडथळा मात करण्यासाठी 3000 किमी / ताशी एक गती पोहोचण्याचा होते, आणि म्हणून सेवनाने सुधारणा झाली आहे वायुगतियामिक. तो खास डिझाइन रॉकेट "एअर जमीन", पुढे ढकलण्याची क्रिया आणि नेव्हिगेशन उपकरण आहे. मंजूर विमाने फक्त तीस तिसरा मसुदा होते.

त्याच्या बेस, आणि मूळ मॉडेल जास्तीत जास्त सातत्य परिरक्षण एक नवीन मोक्याचा दुहेरी-मोड जेट टी-4MS विकसित केले आहे. नवीन डिझाइन राहण्यासाठी होते: पॉवर प्लांट, आधीच ठराविक रचना आणि तांत्रिक उपाय विकसित आणि चाचणी ऑन बोर्ड प्रणाली आणि उपकरणे पास झाले आहेत, जे नवीन साहित्य, कमजोरी, आणि त्या प्रचंड उत्पादन, कचरा प्रक्रिया प्रक्रियेत महत्वाचे होईल. जरी शून्य मशीन "वीण" सह समानता प्राप्त. डिझायनर गणिते त्याची टेकऑफ वजन दोनशे टन संपर्क साधला, आणि म्हणून टी-4MS विमान म्हणून ओळखली जाऊ लागली - "लेख 200".

नवीन सोल्युशन्स

अरेरे, आम्ही जसे आश्चर्यकारक कल्पना अंमलबजावणी करू शकत नाही. आपण मांडणी योजना जतन तर, नवीन उत्पादने आकार आणि वजन एवढी वाढ झाली, पण हात एकूण खंड अद्याप अयशस्वी पोस्ट.

त्यामुळे सुखोई डिझाईन ब्युरो पीओ व्यावसायिक नवीन लेआउट योजना, करून स्नान किमान पृष्ठभाग सर्वाधिक शक्य खंड उत्पन्न आणि मालवाहू निराळा मध्ये निवास व्यवस्था आवश्यक शस्त्रे पुरवत कोणते विकास लक्ष केंद्रित नाही. या प्रकरणात, विमान उच्च गती येथे ग्राउंड जवळ उडता शकते डिझाइन म्हणून घट्ट असावी.

शिवाय, तो वीज सर्किट विमान पुढे ढकलण्याची क्रिया वगळण्यासाठी निर्णय घेण्यात आला. या प्रकरणात, इतर इंजिन नवीन आवृत्या तयार करण्याची संधी होती. नवीन व्यवस्था उड्डाण वैशिष्ट्ये आणि नवीन उत्पादने तांत्रिक वैशिष्ट्य सतत सुधारणा शक्यता रक्षण होते.

ऑपरेशन मध्ये, डिझायनर आणि तयार वायुगतिशास्त्रीय संरचना, इंटीग्रेटेड सर्किट पळून वळणे लहान क्षेत्र कन्सोल "विंग उड्डाण करणारे हवाई परिवहन" (तुलनेने अर्थातच, लहान) प्रकार कामगिरी स्वीप बदलू शकता.

मांडणी बॉम्बफेकी विमान

मूलतः विमान टी-4MS नवीन लेआउट, 1970 च्या उन्हाळ्यात शेवटी मान्य, तो प्राथमिक रचना विकास आधार म्हणून सेवा केली.

ही व्यवस्था मॉडेल वारा बोगदे उडवलेला होते आणि अपवादात्मक परिणाम आणि आवाजाच्या वेगापेक्षा कमी वेगाने जाणारा उड्डाण वेग, आणि स्वनातीत वेगाने दाखवले आहे.

मुळे केंद्र मुख्य हात आणि ताठ वाहक शरीर लहान क्षेत्र नाहीशी झाली लवचिक विकृत रूप मैदानावर जाणारे तेव्हा विंग.

या प्रकरणात मुख्य हात स्वीप 72 ° 30 अंश श्रेणी मध्ये बहुरंगी होते.

नशीब निश्चित होते, परंतु पुढील वर्षी प्राथमिक रचना अंतिम एकनिष्ठ होता.

विविध जाडी आणि airfoil आकार, पुढील वायुगतिशास्त्रीय कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी. supercritical प्रोफाइल अर्ज आवाजाच्या वेगापेक्षा कमी वेगाने जाणारा समुद्रपर्यटन गती वाढली करणे आवश्यक आहे. विंग bevels वीज प्रकल्प आणि उभ्या स्टॅबिलायझर ऑपरेशन प्रभाव पडू शकतो म्हणून संशोधन करण्यात आली. कार्य कार स्थिरता आणि controllability सुधारण्यासाठी, विंग आकार निवड सुरू होते.

परिणाम वस्तुमान इंधन वाढविण्यासाठी चांगल्या संरचना आणि इंजिने सोडून विमानाचा संपूर्ण सांगडा शक्ती सर्किट निवडतात.

बग काम

सर्व घडामोडी वारा बोगदे TsAGI चाचणी घेण्यात आली. एक परिणाम म्हणून, तज्ञ पेक्षा कमी नाही 5% अस्थिरता आहे विमानाचा वाईटरित्या समतोल निर्धारित केले आहे की,. हे अगाऊ मांडणी निश्चित करण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

परिणामी, या प्रश्नाचं उत्तर मध्ये, टी-4MS आडव्या शेपटी आणि दिसू लागले एक लांब नाक. एक आवृत्ती, नाक आणि सर्व एक सुई सारखी आकार होते. पण, पुढे विमानाचा सांगाडा घेऊन त्याला अपवाद वगळता ज्या नाक काहीसे विस्तारित करण्यात आली एक व्यवस्था विकसित करण्यासाठी दत्तक होते फक्त सहज लक्षात nacelles, दोन keels सह उभ्या शेपूट, फिरता विंग पॅनल होते. विशेष लक्ष शत्रू रडार दृश्यमानता कमी समस्या देण्यात आली आहे.

वर्णन बॉम्बफेकी विमान टी-4MS

विमान slabovystupayuschem कंदील मध्ये आणण्यात आले तीन लोक सोडून इतर सर्व खलाशी, करून ऑपरेट करण्यात आला. त्याच वेळी जहाज सेनापती वेळी, पायलट आणि संचार-ऑपरेटर दोन कप्पे केबिन बंद झाले आहे की असूनही, जागा दावे उडणे होते. समोर निराळा वैमानिक हेतू आहे, पाळा - नेव्हीगेटर आहे. दिवा महत्प्रयासाने निघते असल्याने, टेकऑफ दरम्यान दृश्यमानता सुधारण्यासाठी आणि लँडिंग विशेष चौकट उपलब्ध आहे.

बाहेर घालवणे जागा सर्व उंचीवर आणि वेग, लँडिंग आणि टेकऑफ समावेश विमान सुरक्षित आणीबाणी खाली प्रदान.

बोर्ड वर इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे सुचालन, उड्डाण प्रणाली, दळणवळण प्रणाली आणि संरक्षण, कम्प्युटिंग, संरक्षण sighting, प्रणाली, प्रजनन प्रणाली आणि क्षेपणास्त्र मार्गदर्शन यांचा समावेश होता.

स्वनातीत आंतरखंडीय बॉम्बफेकी विमान असे निश्चित करण्यात आली जे पंख नसलेले आणि इंजिनाच्या साहाय्याने जाणारे विमान, एकूणच परिमाणे खालीलप्रमाणे होते:

- लांबी - 41.2 मीटर;

- उंची - 8 मीटर;

- केंद्र-कालावधी - 14.4 मीटर;

- स्वीप कोनात wingspan 30 ° - 40,8 मीटर;

- 97,5kv.m - 30 ° स्वीप च्या कोनात विंग क्षेत्र.

अंदाज घ्या-बंद वजन 170 टन आहे.

Powerplant बॉम्बफेकी विमान

शेपूट विभागात, असलो अंतर दोन nacelles मध्ये, जोड्या चार DTRD के-101 व्यवस्था केली. त्यांना प्रत्येक घेईल मुसंडी 20,000 किलो होते. हे इंजिन आवाजाच्या वेगापेक्षा कमी वेगाने जाणारा गती आणि स्वनातीत वेगाने उड्डाण जेट प्रवेग दरम्यान समुद्रपर्यटन पळून turbofan इंजिन फायदे एकत्र करेल असे गृहित धरले होते.

गोंडोला वेगळे केकवर घातलेले साखर आणि परदेशी वस्तू शिरकाव पासून संरक्षित विभाजन विमान बदलानुकारी हवा intakes प्रत्येक मोटर होते.

powerplant प्रणाली होणारी शिवाय इंजिन, जमीन आणि हवेत, इंजिन शक्ती, इंधन दबाव अपघाती स्त्राव, थंड extinguishing मध्ये विमान refueling होते.

केंद्र कप्पे स्थित मुख्य इंधन टाक्या.

अंदाजे फ्लाइट डेटा

विमान फार लांब अंतराच्या येथे उडता तयार केले होते. 9000 किमी - गणिते नुसार, तो उड्डाण refueling न 900 किमी / ताशी (आवाजाच्या वेगापेक्षा कमी वेगाने जाणारा) 14 000 किमी आणि 3000 किमी / ताशी (स्वनातीत) एक गिर्हाइकाच्या शोधार्थ भटकणारी गती येथे 9 टी सामान्य लढणे भार उडणे नाही.

एक बॉम्बफेकी विमान उंचीवर समुद्र पातळीवर 3.2 हजार किमी / ताशी वेगाने उडता शकते - 1.1 हजार किमी / ताशी ..

या प्रकरणात, विमान गणिते चढणे करू शकता जास्तीत जास्त उंची 24,000 मीटर होते.

950 मीटर - 100 मीटर कार्यरत लांबी अशा मोठ्या वस्तुमान आणि नंतर touchdown मार्ग लांबी.

बोर्ड वर शस्त्रास्त्रे

हिशोब बॉम्ब लोड 9 मीटर आणि svobodnopadayuschih बॉम्ब सांभाळतो.

सर्वांत पाणबुडी टी-4MS जे विशेषतः मार्गदर्शन प्रणाली ARLGSN आणि एकत्रित उच्च स्फोटक warhead सह, प्रकल्प टी 4 डिझाइन केले आहेत दोन ते चार द्रव लांब श्रेणी क्षेपणास्त्रे एक्स-45 "लाइटनिंग", वाहून होते. त्यांचे वैशिष्ट्य radome होते. सुमारे 10 मीटर क्षेपणास्त्र लांबी, सुरू वजन - 5 मीटर, पेलोड 0.5T. 1.5 हजार किलोमीटर पर्यंत 9000 किमी / ताशी उड्डाण गती हेतू श्रेणी.

तसेच हात विमान 24 KH-2000 आयएनएस मार्गदर्शन पद्धत होती 300 किमी श्रेणी, 2 एम उड्डाण गती, आणि 1 टन सुरू वजन.

शस्त्रे, रॉकेट, बॉम्ब, खाणी आणि torpedoes, डिस्पोजेबल कॅसेट बॉम्ब विविध प्रकारचे, वायुवीजन आणि थर्मल संरक्षण, वाहतूक आणि विल्हेवाट प्रणाली सुसज्ज दोन आतील कप्पे ठेवले.

स्पर्धा परिणाम

स्पर्धा संतती सुखोई स्वनातीत बॉम्बफेकी विमान मंगळ-160M विकास OKB अ एन Tupoleva आणि एम 20 VM Myasishcheva पासून वगळता, सादर करण्यात आले.
प्रकल्प 1972 च्या शरद ऋतूतील मध्ये वैज्ञानिक आणि तांत्रिक सल्ला नकाशावर सादर करण्यात आले.
मंगळ-160 लष्करी पहिल्या कारण प्रवासी विमानात खूप सारखेपणा नाकारण्यात आला होता. एम-20 लष्करी समाधान, पण नव्याने निर्माण ब्युरो यंत्रणा वस्तुमान उत्पादन उत्पादन सुविधा उपलब्ध नव्हती.

टी-4MS सामान्य लक्ष आकर्षित आणि त्याच वेळी नवीन सैनिक सुखोई यांच्या नेतृत्वाखाली OKB मध्ये तयार केला होता संख्या SU-27 सुधारणा कार्य सु-24 सैनिक जेट्स निर्माण कामे अंतर्गत प्रसिद्ध झाले जे उत्कृष्ट मानले होते, पण ... सू-17M. विमानचालन उद्योगात मंत्रालय "प्रकाश" एव्हिएशन मध्ये कार्य अधिक महत्त्वाचे आहे असे वाटले, आणि दोन विविध दिशानिर्देश KB काम करू शकत नाही.

आणि म्हणून तो स्पर्धेत प्रकल्प सुखोई पीओ जिंकली असे झाले की, पुढे काम Tupolev डिझाईन ब्युरो बाहेर नेण्यात आले. हवाई दल पी एस Kutahov सेनापती देऊ आणि सर्व साहित्य Tupolev पास, पण ते नकार दिला आणि त्याच्या स्वत: च्या विकास सुधारण्यासाठी सुरू आहे.

म्हणून, हवाई दल विमान सेवा आवाजाच्या वेगापेक्षा कमी वेगाने जाणारा वेग समान वजन आणि श्रेणी होता, पण वस्तुमान उड्डाण 35 पेक्षा जास्त%, आणि प्रकल्प बद्दल पी मान्य केले असेल तर होईल पेक्षा उड्डाण sverhzuke कमी अर्धा पेक्षा श्रेणी . ड्राय.

लगेच स्पर्धा संपल्यानंतर बंद काम प्रकल्प टी 4MS होते. विमान आकाश दिसत नाही, पण कल्पना विकास दरम्यान जन्माला येतात, तो त्याच मंगळ-160 आणि सु-27 आणि मिग 29.Mozhet असेल केलेल्या आहे, आणि अगदी हे या शतकातील विमाने अनुवाद.