स्कूटर "Elektron" - एक दुर्मिळता सोव्हिएत केले

स्कूटर "Elektron" Vyatka शहरात मशीन-इमारत वनस्पती रचना ब्युरो ऑफ 1973 मध्ये विकसित केले होते. हे दोन लोक, आर्थिक आणि परवडणारे प्रकाश दोन चाकांचा वाहन तयार करण्यासाठी लढाई केले आहे. दौऱ्यावर आणि 1957 मध्ये निर्मिती झाली आणि "Vespa" म्हणतात इटालियन सारखी दिसणारी, त्याच्या वेळ मध्ये कॉपी केला गेला आहे विकासाचे मॉडेल "Vyatka-150" साठी आधार बनले. या नमुना अनेक देशांमध्ये वापरले गेले आहे, स्कूटर सोपी रचना होते आणि अतिशय तंत्रज्ञानात.

थोड्या इतिहास

परवाना, सुधारीत आणि चाचेगिरी आवृत्ती, जगभरातील उत्पादन इटालियन स्कूटर अतिशय लोकप्रिय आहे केले आहे. प्रथम सोव्हिएत स्कूटर Vyatka आणि उत्पादक बेस मॉडेल म्हणून "Vespa" वापर करण्याचा मोह टाळायला नका. पूर्ण बॅकअप इटली दावे, आणि वापरले मुख्य घटके भीती नाही.

हे "Vyatka-150" 1957 मध्ये, आणि "Vyatka-150VP" बदल विस्तारित बेस, एक नवीन शरीर, समोर काटा सुधारीत पूर्वीच्या आवृत्ती पासून वेगळा आहे जे 1964 मीटर, मध्ये स्थापन झाली. मागील निलंबन ड्राइव्ह चाक इंजिन माजी थेट कनेक्शन ठिकाणी चेन ड्राईव्ह मिळाला.

उत्पादन विकास

सुधारित प्रसार exclusivity नावे "Vyatka-150VP" मध्ये मुख्य मुद्दा झाला आहे. सुधारित मॉडेल कॉपीराइट उल्लंघन बद्दल इटालियन प्राप्त सुरक्षितपणे निर्यात तक्रारी करणे सक्षम आहे. 1967 मध्ये सुरू करण्यात ऑक्टोबर क्रांती पन्नासाव्या वर्धापनदिन नवीन मॉडेल, माजी "Vyatka" पण नंतर मालिका उत्पादन गेला.

नवीन मॉडेल

1973 मध्ये, आधीच नमूद, Vyatskiye Polyansky वनस्पती निर्मिती सुरु स्कूटर "Vyatka-इलेक्ट्रॉन" कायदेशीर वारसदार "Vyatka-150." शरीर पूर्णपणे गोलाकार contours नाहीशी झाली पुन्हा डिझाइन होते, बाहय अधिक जलद आणि आधुनिक झाले. इंजिन शक्ती आता मिळवली रॉड 7 लिटर होते. च्या., आणि प्रज्वलन प्रणाली पूर्णपणे पुन्हा करण्यात आली आहे. संपर्करहित एक साधन ठिणगी फीड - त्याऐवजी मोटर स्कूटर मागील संपर्क च्या "Elektron" एक अद्भुतता वेळी स्थापना केली.

सेवा अवघडपणा

या नावीन्यपूर्ण स्कूटर आणि नाव देण्यात आले "इलेक्ट्रॉन". संपर्करहित प्रज्वलन आहे मोटारसायकल उद्योगात घुसखोरी मानले, पण नवीन, अपर्याप्तपणे विकसित प्रणाली अनेकदा लटपटणारा, आणि नंतर फक्त नकार दिला. इन्स्ट्रुमेंट समायोजन वर कार्यशाळा तेथे नव्हता, आणि "इलेक्ट्रॉनिक" च्या मालकांना कधी कधी जेडीयू खाजगी तज्ञ शोधण्यासाठी होते. स्कूटर उर्वरित जोरदार यशस्वी केला. जाताजाता तो, स्थिर होते maneuverability उंच होता इंजिन शांत आहे. नफ्यात देखील खूश मालक - पेट्रोल वापर 100 कि मी प्रति साडेतीन लिटर मिश्र मोड मध्ये जास्त नाही. आणि चांगला समायोजन स्कूटर सह "Elektron" 3.1 लिटर सेवन शंभर किलोमीटर प्रति.

मागणी पडणे

तथापि, नजीकच्या भविष्यात सामान्य चांगली कार मध्ये, दुर्दैवी प्राक्तन प्रतीक्षेत. सत्तरच्या दशकातील स्कूटर लोकप्रियता शेवटी मावळत. हे संपादन वाहन लोकसंख्या वाढ क्षमता यामुळे प्रामुख्याने आहे. शिवाय, अनेक वाहतूक चळवळ मोड अधिक रुपांतर म्हणून मोटारसायकल खरेदी पसंत करतात, आणि स्कूटर्स विविध शोषण्याची क्षमता उरलेली रस्ता अडकले नाही. आम्ही जेथे सोपे उत्तीर्ण मोटारसायकल पास करू शकत नाही. देखील "इलेक्ट्रॉनिक" गती वैशिष्ट्ये तुलना होऊ शकत नाही.

एक साइडकार सह एकच सिलेंडर मॉडेल "जावा-250" आणि दोन सिलेंडर "जावा-350": इतर गोष्टींबरोबरच, युएसएसआर Czechoslovak मोटारसायकल "जावा" पुरवठा करण्यास सुरुवात केली. सुंदर, चेरी-रंगीत गाडी लगेच सोव्हिएत युनियन संपूर्ण बाजार जिंकली. यंग लोक प्रतिष्ठित मोटारसायकल, स्कूटर आणि "Elektron" फक्त विसरला आहे बद्दल घेणे होते.

सर्व डाटाबेस "Sporttorg" अल्प काळात न विकलेले स्कूटर overstocked होते, दुसर्या नंतर एक दुकाने पुरवठा करण्यास नकार दिला. आणि एक परिणाम म्हणून, Vyatskiye Polyansky वनस्पती व्यवस्थापन "इलेक्ट्रॉनिक" उत्पादन बंद करावे, जेणेकरून स्कूटर इतिहास "Vyatka" या शेवट करणे भाग होते. जर्मन "Zimzona" एक प्रत - केवळ अनेक वर्षांनंतर, युएसएसआर च्या संकुचित केल्यानंतर, वनस्पती स्कूटर उत्पादन नाव "स्विफ्ट" अंतर्गत सुरू शकतो.

स्कूटर "Elektron": तांत्रिक

• 2 - उत्तम पर्याय संख्या.
• इंजिन carburetor, पेट्रोल, एकच सिलेंडर, दोन-स्ट्रोक.
• सिलेंडरची क्षमता - 148 घन सेंटीमीटर.
• पॉवर - 7 l. एक.
• वजन स्कूटर - 120 किलो.
• रिझर्व्ह गती - 80 किमी / ताशी.
• इंधन वापर - 3.1 लिटर.
• इंधन टाकी क्षमता - 12 लिटर.

दुरुस्ती

स्कूटर "इलेक्ट्रॉन", जे भाग अजूनही विशेष मार्केट मध्ये आढळू शकते, पुनर्संचयित केले. दुरुस्ती दुर्मिळता सोपे नाही आहे, पण अधिक मनोरंजक कार्य करेल.