सामान्य जपानीची कथा: "टोयोटा कोर्सा"

जपानी ऑटोमोटिव्ह उद्योग नेहमीच अतिशय व्यावहारिक आणि तांत्रिक आहे. जपानी कार मुख्यतः सामान्य लोकांसाठी बनविली जातात. ते कॉम्पॅक्ट, किफायती आहेत आणि अतिरिक्त फ्रिल्स नसतात या ड्रायव्हर्ससाठी आणि या कारसाठी प्रेम करा.

एकट्या होंडा सिविक ही तो वाचतो. ही गाडी कित्येक दशकांपासून तयार झाली आहे आणि लोकप्रिय राहिली आहे. आणि संपूर्ण गुप्तता साधेपणा आहे. अर्थात, जपानी ब्रँडच्या आधुनिक कारला "कुटुंब गाड्या" असे म्हटले जाऊ शकत नाही. इन्फिनिटी किंवा अक्यूरा या ब्रॅण्डचा विचार करणे योग्य आहे.

पण आता भूतकाळाकडे परत जाऊ या, स्वस्त व साध्या कारसाठी त्याच मित्सुबिशी भालेराव लक्षात ठेवा आता ती गंमतीदार दिसत आहे, परंतु आपण 80 च्या दशकाची आवृत्ती घेतली तर संपूर्ण भिन्न मत विकसित होईल. ते जे काही होते, नागरी आणि लान्सर नेहमीच लोकप्रिय झाले आणि आजपर्यंत ती सोडली जातात. पण इतर कार होत्या चांगली कार काही कारणास्तव त्यांनी त्यांच्या सुटकेस थांबविण्याचा निर्णय घेतला. अशी एक कार टोयोटा कोर्सा आहे.

मशीनचे उत्पादन 22 वर्षे झाले. पहिली पिढी 1 9 78 च्या सुमारास विकली गेली आणि 2000 साली असेंब्ली रेषेमधून हे मॉडेल काढून टाकले गेले. टोयोटा प्लाझा मॉडेलने टोयोटा कॉर्सेला बदलले, जे अखेरीस आधुनिक यारीसमध्ये विकसित झाले.

कोर्सा टोयोटाकडून पहिले सबकॉम्पॅक्ट फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह होते. जपानमध्ये, ऑगस्ट 1 9 78 मध्ये पहिली पिढी सुरु झाली. अमेरिकेत ही गाडी 1 9 7 9च्या सुरुवातीला सुरू झाली आणि 1 9 80 मध्ये जपानची सुरुवात झाली. तसे, अमेरिकेत टोयोटा कोर्साला तेरसेल असे म्हटले गेले.

या कारची निर्मिती 3 प्रकारच्या इंजिनसह करण्यात आली: गॅसोलीनच्या इंजिनमध्ये 1.3 ते 1.5 लीटर, तसेच 1.5 लिटर डिझेल. इंजिनसह एकत्र, 3-गती "स्वयंचलित" आणि चार- आणि पाच-चरण "यांत्रिकी" दरम्यान निवडणे शक्य होते. कारमध्ये युरोपीयन डिझाइन आणि व्यावहारिकता होती. ही वैशिष्ट्ये टोयोटा कॉर्सच्या यशाची महत्वाची ओळख बनली. 1 9 80 मध्ये कार कशी दिसली ते फोटो दाखवतात

1 9 82 मध्ये कंपनीने पुन्हा विश्रांती देण्याचा निर्णय घेतला. कार अधिक आधुनिक पाहणे सुरुवात केली. याव्यतिरिक्त, मॉडेल 5-दरवाजा हॅचबॅक (त्यापूर्वी उपलब्ध सेदान, एक कूप आणि 3-दरवाजा हॅचबॅक) बनले. तसेच, अभियंत्यांनी एक नवीन 6-स्पीड ट्रांसमिशन आणि चार-चाक ड्राइव्ह जोडले

तिसरी पिढी 1 9 87 मध्ये तयार झाली. एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे नवीन 12-व्हॅल्व्ह इंजिन, जे 78 "घोडा" तयार केले. इंजिनची मात्रा 1.5 लिटर होती.

चौथ्या आणि पाचव्या पिढीची निर्मिती 1 99 1 ते 2000 पर्यंत करण्यात आली. हे मॉडेल हे सर्वप्रथम वापरले गेले. ते सोपे होते, परंतु डिझाइन आणि व्यावहारिक मध्ये आधुनिक. आणखी एक वैशिष्ट्य म्हणजे 1.5 लिटर क्षमतेचा टर्बिडीझेल होता, जो 1 99 4 साली फक्त तयार झाला. आधीच मूलभूत संरचना मध्ये, कार एबीएस, गरम पाळा विंडो आणि दोन airbags सज्ज होता.

2000 मध्ये टोयोटा कॉर्सेचे युग संपले. मॉडेलची वैशिष्ट्ये आजही प्रभावी आहेत. जरी गाडी आधीच एक दशकाहून अधिक जुने आहे तरीदेखील ते आधुनिक परदेशी गाड्यांना बाधा देऊ शकते.

अशा व्यावहारिक आणि सार्वत्रिक मॉडेलचे प्रकाशन थांबविणे हे फक्त टोयोटा व्यवस्थापनासाठीच ओळखले जाते. ही एक लाज आहे की अशा कारनांचा शोध लावला गेला नाही. दुसरीकडे, नवीन मॉडेलच्या उद्रेकाने असे दर्शवले आहे की कंपनी तेथे थांबत नाही आणि उत्कृष्टतेसाठी कटिबद्ध आहे.