लाडा ग्रांता: वाहनांची समीक्षा आणि वर्णन

कंपनी व्हॅजेच्या कार लाडा ग्रँटाची नवीन मॉडेल 2011 मध्ये सुरु झाली. या नवीन शास्त्रीय सात आणि अयशस्वी कलिनाला नव्याने स्थान मिळाले आहे.

वर्णन आणि Lada Granta च्या पुनरावलोकने

नवीन कार लडा कलिना सेडानच्या आधारावर सुधारित समोर आणि मागील भागांच्या आधारावर बनविली जाते. परिणामी, कार थोडा जास्त काळ बनली. समोर मूळ आयताकृती हेडलाइट्स आणि धुके दिवे तसेच क्रोम अंतर्गत तयार केलेल्या आडव्या पट्ट्यासह फेलश्रेडिएर ग्रिल आहेत. लाडा ग्रॅन्टच्या समोर (मालकांचे पुनरावलोकने या गोष्टीची पुष्टी करतात) थोडा कंटाळवाणा आहे आणि मौलिकता आणि कल्पकता याबद्दल बढाई मारू शकत नाही. कारच्या मागे फ्रेंच अर्थसंकल्पीय लोगान सारखीच असते.

चार किंवा अधिक माणसांसाठी असलेली मोटारगाडी मोठ्या ट्रंक एक उच्च कडक आहे, डिझाइनर सहजपणे वायुगतिशास्त्रीय भरपूर मध्ये सामान डिपार्टमेंट हस्तांतरित करून हे करण्याचा प्रयत्न केला. रियर लाईट फारच आकर्षक आहे, तथापि, पावसाळी हवामानात धुके होतात.

लेडा ग्रंथा: पुनरावलोकने आणि आतील डिझाइन

कारचे खरेदीदार म्हणतात की सलोन आपली साधीपणा सह आकर्षित करतो, पण कलिनाच्या तुलनेत सर्व काही चांगले आणि अधिक सुखाने केले जाते. दारेचे प्लास्टिक कठोर आहे, पण रिंग्ज वाजवत नाही. साधारणतया, सर्व आंतरिक घटक छोट्या अगदी अंतरांसह सुबकपणे केले जातात. समोरची जागा सपाट आहेत, बाजूचा आधार नाही आणि दुबळे भरलेले उशी आहे. ड्रायव्हरच्या समोर एक तीन-बोललेला गलबत स्टिअरिंग व्हील आहे, जो लक्स आणि नॉर्म ट्रिम पातळीमध्ये बदलता येण्याजोगा आहे. टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटरची माहिती वाचणे सोपे आहे, जे ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर रीडिंगबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही.

सोयीस्कर असणार्या जागांच्या मागच्या ओळीवर दोन प्रवासी असतात, परंतु तिसरे प्रत्येकाला अस्वस्थ वाटेल. ड्रायव्हर सहजपणे उंच माणसांना सामावून घेऊ शकतो, आणि त्याची गुडघे परत वर विश्रांती करणार नाहीत, आणि पाय आरामात ठेवता येतील, जे लाडा ग्रांताचा अविश्वासू प्लस आहे. पुनरावलोकनांचा पाळाविकोवच्या पिछाडीतील जागा अभाव दर्शवितात, परंतु ते त्यास जोडतात आणि त्याऐवजी मोठ्या ट्रंकमध्ये वाढ करतात. कार सलुन मध्ये अनेक वेगवेगळ्या शेल्फ्स, निक्स, कॉटर्स आहेत, जे आनंद देऊ शकत नाही

कारचा आवाज आणि ध्वनी इन्सुलेशनमध्ये चांगले केले आहे, नवीनता त्याच्या जुन्या बांधवांपेक्षा खूपच शांत आहे, परंतु सुधारणेसाठी अजूनही काहीतरी आहे.

लेडा ग्रंथा: पुनरावलोकने आणि तांत्रिक मापदंड

नवीन कार गॅसोलीन इंजिनसह सज्ज आहे (1.6) पाच स्पीड मॅन्युअल किंवा 4-स्वयंचलित जपानी ट्रांसमिशन सह. कार एक चांगला इंजिन झटके दर्शविते, फक्त 11 सेकंदात प्रती तास 100 किमी वेगाने वाढते. प्रति तास 170 किमी जास्तीत जास्तीत जास्त वेगाने जाणे, सरासरी प्रवाह 7 आणि दीड लिटर गॅसोलीन असेल. नवीन लाडा इलेक्ट्रिक बूस्टरच्या स्थापनेमुळे आटोपशीर बनले . स्टिअरिंग व्हील तीक्ष्ण झाले, आणि प्रत्यक्ष ड्रायव्हर आणि स्टिअरिंग कनेक्शन उभे झाले.

कठोर परिश्रमाच्या रस्त्यावर लाडा ग्रांट अंदाजानुसार आणि स्पष्टपणे झटकून टाकतात, तिथे झुकतांवर लहान विपरित रोल आहेत. कर्करोगाच्या कोन आणि सकारात्मक अभिसरण असलेल्या विदर्भांची स्थापना केल्याबद्दल धन्यवाद, कार ऑपरेशन दरम्यान समायोजित केले जाऊ शकत नाही, कार अधिकप्रक्षेप करते आणि अधिक स्थिर बनते.

उच्च ऊर्जा तीव्रतेसह त्यांच्या मऊ निलंबनामध्ये लाडा कारचा लाभ, जे प्रत्यक्ष खड्डे आणि खड्डेांकडे दुर्लक्ष करतात. देशाच्या रस्त्याकडे चालत असताना ध्वनिक आरामदायी आणि रस्त्याच्या बाजूला समाधानकारक आहे

सर्वसाधारणपणे कार लिडा ग्रँटाद्वारे वाहनचालकांची चांगली छाप असते, ड्रायव्हर्सच्या पुनरावलोकनांची याची पुष्टी होते. मला आशा आहे की यंत्र वाहकाने खराब केला जाणार नाही आणि घटकांची गुणवत्ता खराब करणार नाही. टारची उडती ही अशी होती की घरगुती उत्पादकांच्या या वर्गाची गाडी खूप जास्त आहे.