विमान "एरबस A350": आतील योजना, वैशिष्ट्ये आणि आढावा

आधुनिक विमानाची नवीनतम मॉडेल एक एक विमानाचा, "एरबस A350" आहे. त्यांनी इंजिनीअरिंग सर्वात प्रगत कल्पना योजना आहे. पण अर्थातच, विमान, त्याचे प्रतिस्पर्धी त्याच्या स्पष्ट फायदे असूनही, त्याच्या drawbacks आहे. च्या, विमानाची, "एरबस A350" विकास इतिहास चर्चा त्याचे मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये वर्णन, तसेच प्रवासी आणि तज्ञ पहिल्या आढावा जाणून घेऊ.

ओळ विमान "एरबस"

पण प्रथम विमानाचा या गटात अंतिम मॉडेल फक्त "एरबस A350" आहे म्हणून च्या, प्रवासी हवाई वाहतूक नागरी विमान "एरबस" कंपनीच्या रांगेत चर्चा करू.

फ्रेंच कंपनी "एरबस" अनेक aviamashin उत्पादक संगमाने 1970 मध्ये केली होती. सुरुवातीपासूनच, मार्केट मध्ये सर्वात मोठी खेळाडू एक बनला आहे. हे दोन्ही नागरी आणि लष्करी उपकरणे उत्पादन गुंतलेली आहे.

सुरुवातीपासूनच, "एरबस" अमेरिकन टणक "बोईंग" नागरी विमान वाहतूक बाजारात वेळी हाती सत्ता असलेला प्रबळ एक भयानक संघर्ष गेला. आणि, मी, सांगतो, या स्पर्धा यश न होता नये. आधीच पहिले विमान, मध्ये 1972 (300) युरोपियन चिंता प्रकाशीत, तो एअरलाईन्स ते अतिशय लोकप्रिय झाले आहे. नवीन करणारे विमान आहे की, जगातील प्रथम सारखा इंजिन बॉल-शरीर विमान होते प्रवासी जागा दरम्यान दोन धावा येत. 1974 मध्ये तो सर्वात मोठी फ्रेंच हवाई एअर फ्रान्स येथपासून चालवतात दाखल करण्यात आले होते आणि आज वापरले जाते.

A310, 320, A330, ए -340, ए -380 हे विमानाचा खालील मॉडेल प्रकाशन करण्यात आले. शिवाय, 320 ओळ, "737" एक कुटुंब सोबत, सध्या जगातील सर्वात लोकप्रिय आहे.

गेल्या नवीन, 2013 मध्ये प्रसिद्ध झाले "एरबस A350". त्याला बद्दल, आणि पुढील चर्चा करता येईल.

पार्श्वभूमी

नवीन विमानवाहू "एरबस" निर्माण महामंडळ "बोईंग" विमान 777 (1994) प्रकाशन आणि प्रकल्प बोईंग-787 (- 2004 लवकर विकास) जाहीर करण्यासाठी एक प्रतिसाद म्हणून ही योजना आखण्यात आली. गेल्या तो त्याच्या वर्ग जगातील सर्वात किफायतशीर विमान म्हणून केले होते.

प्रतिसाद, "एरबस 'A330 सुधारित आणि अधिक खर्च-प्रभावी आवृत्ती रिलिझ करण्यासाठी तो कॉल A330-200 लाइट नियोजित. सन 2004 मध्ये याच बोलायला सुरुवात केली, जे हे मॉडेल, विकास आघाडीवर येथे बचत प्रकल्प "787" घोषित करण्यात आले आहे तेव्हा.

पण, हे ध्येय साध्य करण्यासाठी डिझाइन प्रक्रियेत बाहेर चालू म्हणून एक मूलभूत बदल आवश्यक. त्यामुळे 2006 मध्ये होते, एक नवीन प्रकल्प, "एरबस A350 XWB" म्हणतात घोषणा केली. शेवटचे पत्र रशियन अर्थ मध्ये अनुवादित जे अधिक रूंद शरीर, याचा अर्थ आहे "अल्ट्रा-रुंद विमानाचा सांगाडा." लगेच, तो नवीन विमाने "787" पेक्षा इंधन अधिक आर्थिकदृष्ट्या होईल असे म्हटले होते, आणि त्याच्या देखभाल खर्च 8% पेक्षा कमी असेल.

तयार करण्याची प्रक्रिया

इतका, तो 2006 मध्ये दोन इंजिन, "एरबस A350" सह प्रवासी लांब खेचणे बॉल-शरीर विमान निर्माण सुरवात झाले आहे.

वास्तविक, विकास, इतका वेळ नाही घेतला सहसा त्याच्या वर्गात विमान तयार करण्यासाठी आवश्यक आहे किती. हे सहा वर्षे टिकला होता. या मुळे काम प्रक्रिया मूळ योजना रचनात्मक बदल किमान, आणि प्रकाशन कंपनीच्या इच्छा, शेवटी मिळते, 2009 सर्फ हवेत मोकळी जागा "787" सुरू करण्यासाठी एक योग्य स्पर्धक खरं आहे.

विमान MSN1 अनुक्रमांक अंतर्गत 2012 शेवटी हे सर्व दुकान पासून रवाना करण्यात आले. चेंडू 2013 मध्ये तो त्याच्या पहिल्या कसोटी उड्डाण केले आणि 2015 च्या सुरूवातीपासून प्रथम नियमित प्रवासी वाहतूक करणारे विमान A350 सुरुवात केली.

बदल

हे मॉडेल एकदा तीन आवृत्त्या असल्याचे नमूद पाहिजे: A350 - 800, A350 - 900 आणि A350 - 1000.

"एरबस A350 - 800" 2014 ऑपरेट करायला सुरुवात केली. त्याची आतील वाहून 270 प्रवासी आली आहे, आणि 15.700 किलोमीटर उड्डाण श्रेणी. हे बदल आहे एक लहान विमानाचा सांगाडा आहे.

"एरबस A350 - 900" त्याच वर्षी कार्यान्वित झाली. 314 प्रवासी होते पर्यंत प्राप्त, पण तो उडता शकते की अंतर, थोडे कमी होते - 15 000 किमी. या बदल बेस मानले जाते आहे.

"एरबस A350 - 1000" केवळ 2015 मध्ये त्याचे पहिले नियोजित उड्डाण केले. 14 ते 800 किमी - त्याच्या 350 प्रवासी आणि उड्डाण श्रेणी क्षमता. हे मॉडेल एक वाढवलेला विमानाचा सांगाडा आहे (मूलभूत तुलनेत).

दोन वैमानिक आवश्यक बदल सर्व नावे सर्व्ह करावे.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आता, डिझाइन आणि विमानाची, "एरबस A350" तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक जाणून घेऊ.

अनुक्रमे 60.5 मीटर आणि 73,8 मीटर - मूलभूत मॉडेल 66,8 मीटर लांबी, आणि बदल आहे. Wingspan -. 443 मीटर ² - 64 मीटर विमान सुधारणा उंची 16.9 मीटर, आणि काम विंग क्षेत्र ^आहे.

"एरबस" नवीन डिझाइन मुख्य वैशिष्ट्य संमिश्र साहित्य 50% पेक्षा जास्त, "बोईंग 787" समान सूचक ओलांडते जे समावेश आहे. तसेच A350 जे संस्था "एरबस" इतर मॉडेल वापरले केले नाही आहे तलवारीचा घाव घालणे विंग टिपा वापरले होते.

विमानाची सर्व सुधारणा दोन इंजिन ट्रेंट XWB, 945 किमी / ताशी एक सर्वोच्च गती करण्यास सक्षम आहे सुसज्ज आहेत. याव्यतिरिक्त, विमान अधिक इंजिन हनिवेल HGT1700 kitted.

केबिन आणि

प्रथम श्रेणी, व्यवसाय आणि अर्थव्यवस्था: विमानाचा केबिन च्या सुधारणा प्रत्येक निवास तीन स्तर आहेत. स्वाभाविकच, त्यांना प्रत्येक तेथे सेवा आणि सोई पातळी लक्षणीय फरक आहेत. प्रवासी, त्यांची आर्थिक परिस्थिती आणि गरजेनुसार, "एरबस A350" तीन प्रस्तावित वर्ग कोणत्याही निवडू शकता. विमानाचा केबिन योजना खालील चित्रात दाखवले आहे.

कोणत्याही विमान जगातील एक रणक्षेत्र न पूर्ण आहे. हे जे आपण एक विमान उड्डाण नियंत्रण बिंदू आहे. रेल्वे इंजिन "एरबस A350" नवीन इलेक्ट्रॉनिक साधने, नवीन तंत्रज्ञान चालविण्यास दोन्ही स्वहस्ते आणि autopilot मदतीने परवानगी देते, तयार सुसज्ज आहे.

प्रवासी आणि तज्ञ पुनरावलोकने

आता मत त्याच्या पहिले प्रवासी आणि तज्ञ नवीन विमाने बद्दल स्थापना करण्यात आली आहे ते पाहू या.

कंपनीच्या क्लायंट बहुतेक तेथे न करता, इतर मॉडेल "एरबस", तसेच विशेष उड्डाण नरमपणा तुलनेत केबिन सोई वाढ झाली आहे हवा दाखवतात आणि इतर लहान त्रास.

विशेषज्ञ नवीन विमाने खरंच त्याच्या वर्ग सर्वात किफायतशीर विमान आहे की महत्व देणे. आघाडीच्या विश्लेषक तोटे हेही मशीन उत्पादनाचा खर्च उच्च, आणि त्यानुसार, आणि त्याच्या विक्री किंमत नोंद. त्यामुळे नवीन फ्रेंच विमान जागतिक बाजारपेठेत, सुधारणा अवलंबून, 260,9 करण्यासाठी 340,7 दशलक्ष डॉलर्स आहे. तुलनेत, "787" 297,5 दशलक्ष दरम्यान $ 218,3 एवढे आहे. पण इंधन व देखभाल बचत तो दीर्घकालीन ऑपरेशन फरक नुकसान भरून पेक्षा अधिक करते. तसेच कमतरता आपापसांत, व्यवस्थापन automaticity वाढती पातळी नोंद काही प्रकरणांमध्ये त्याचा विचार आणि प्रतिष्ठा जाऊ शकतो.

तथापि, जगातील तज्ञ बहुतांश विमान "एरबस A350" सर्वसाधारणपणे एक सकारात्मक मूल्यांकन द्या.

संभावना

सध्या, "एरबस A350" त्याच्या वर्ग विमान राखण्यासाठी सर्वात किफायतशीर आणि स्वस्त म्हणून ओळखले जाते. "787" - वैशिष्ट्य मते तो त्याच्या मुख्य स्पर्धक मागे टाकले आहे. आता आम्ही अमेरिकन कंपनीचे प्रतिसाद अर्थात प्रतीक्षा आणि तंत्रज्ञानाच्या चमत्कार त्याच्या युरोपियन प्रतिस्पर्धी विरोध करण्यास सक्षम असेल काय पाहण्यासाठी आहेत.

उच्च आर्थिक वैशिष्ट्ये जगातील अग्रगण्य विमान नवीन फ्रेंच विमान मागणी जास्त साध्य होईल. त्यामुळे, या क्षणी तेथे आधीच 39 एअरलाईन्स पासून विमान 764 संयंत्राचा पुरवठा आदेश आहेत. त्यापैकी, अशा कतारी कंपनी पर्यंत Qatar Airways, व्हिएतनाम व्हिएतनाम उड्डाण करणारे हवाई परिवहन, Finnair फिनीश, पोर्तुगीज टॅप पोर्तुगाल, स्पॅनिश Iberia म्हणून. "एरबस A350", केबिन योजना प्रवासी वितरण विविध आर्थिक संपत्ती, आणि क्षमता वाढवतो - अतिरिक्त उड्डाणे जतन करण्यासाठी तो एक योग्य स्पर्धक विरोध केला जाणार नाही म्हणून निश्चितपणे ग्राहकांना लोकप्रिय आनंद आणि पुढे जाईल.

पण तंत्रज्ञान विकास अद्याप उभे होत नाही, आणि अधिक उच्च गुणवत्ता आणि आर्थिक वैशिष्ट्ये नवीन विमानांमध्ये उदय - तो वेळ फक्त एक बाब आहे.