रशिया आणि रशियाच्या प्रमुख रेल्वे अपघात. यूफा रेल्वे आपत्ती (1989)

रेल्वे आपत्ती नेहमी संकटमय परिणाम होऊ. आणि, दुर्दैवाने, रशिया, इतर देशांमध्ये जसे, वारंवार स्वतः knowable हे विधान सर्व सत्य आहे. इतिहास रेल्वे ट्रॅक वर आली की एक डझन अपघात पेक्षा अधिक आठवण्याचा शकता.

शेड अश्रू तुटलेली धातूचा पर्वत आणि हजारो - या अशा संकटांमुळे नंतर राहते आहे. आणि तरीही, माता आणि ज्या प्रिय पत्नी अथांग दु: ख कठोर प्राक्तन घेतला. जवळजवळ सर्व रेल्वे अपघात आणि संकटे, ते भरले. तर त्यांना मध्ये मरण पावले त्या स्मृती सन्मान करण्यासाठी युएसएसआर आणि रशिया प्रदेश मध्ये आली आहे की सर्वात मोठा शोकांतिकांची विचार करू.

धोका प्रगती लपवलेले

तेव्हा पहिली गाडी, आणि कोणीही रेल्वे आपत्ती कसा होऊ शकतो भयंकर विचार. आणि 1815 मध्ये फिलाडेल्फिया अगदी नंतर, प्रथम ताब्यात ठेवता न येणारा इंजिनाला 16 लोक जीवन घेतला, जग म्हणाला, "तुम्ही काय करू शकता, कधी कधी तो होते."

खरंच, आज आपली गाडी जीवन आणते की फायदे अवास्तव महत्व देणे कठीण आहे. खरंच, त्यांच्या ट्रिप, अगदी रशिया सर्वात दुर्गम मध्ये धन्यवाद यापुढे जोरदार म्हणून असंभाव्य आणि लांब आधी, असे दिसते. आणि तरीही, की प्रगती नाही फक्त चांगले, पण नाश आणते विसरू नाही. आणि खाली कथा - थेट पुरावा.

युएसएसआर पहिले रेल्वे अपघात

1930 रेल्वेमार्ग कामगार साठी आणि एक वास्तविक भयपट होता. त्या साठी कारण - ते आली आहेत की दोन प्रमुख अपघात. त्यानंतर, अनेक रहिवासी "स्टीम कॅब" च्या सेवा वापरण्यासाठी वाहतुकीची अधिक विश्वसनीय साधन निवडून, भिऊ लागला.

त्यामुळे प्रथम अपघात उपनगरातील 8 सप्टेंबर 7 रोजी रात्री आली. की मरिनो गावात जवळ, एक प्रवासी गाडी क्रमांक 34. ड्राइव्हर मॅकरॉव आगमन Pererva स्टेशन वर, स्वयंचलित यंत्र व्यवस्थापकीय लगेच त्याची रचना नुकसान आहे की अधिकारी वनस्पती ताकीद दिली व तो समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, अनेक वेळा थांबला.

मॅकरॉव शक्य त्रास टाळण्यासाठी आणखी एक स्वयंचलित यंत्र करून ती बदलु प्रस्तावित. तथापि, त्याच्या विनंती पूर्ण झाली नाही. त्याऐवजी, त्याला एक प्रकारे सुरक्षितता पाहिजे होते जे एक अतिरिक्त इंजिन देणे, मदत करणे. दुर्दैवाने, अशा उपाय फक्त विद्यमान समस्या कटुता वाढवणे नाही, पण शोकांतिकेचा परिणाम साधला.

म्हणून तुम्ही पुनरावृत्ती इंजिन खेचणे करण्याचा प्रयत्न करताना टँक्सी आणि पॅसेंजर गाडी दरम्यान सर्व कनेक्शन तोडले. परिणाम इंजिन पुढे गेले आणि कार आणि अजूनही उभा होते आहे. सर्व नियंत्रक आणखी एक गाडी प्लॅटफॉर्म येथे आगमन करण्यासाठी अकाली आदेश हस्तांतरित नाही तर काही होईल.

आणि संपूर्ण दुसर्या पॅसेंजर गाडी दोन व्यासपीठ करण्यासाठी rushes. स्टेशन पासून फक्त काही मीटर, ड्राइव्हर त्याच्या मार्ग प्रवासी कार उभे पाहतो. आपत्कालीन ब्रेकींग वेळ गाडी थांबवू मदत केली नाही. त्यानंतर टक्कर जखमी 40 लोक, आणि 13, आणि सर्व जागीच मृत्यू झाला.

ट्राम रेल्वे टक्कर

सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये त्याच वर्षी तेथे एक अन्य शोकांतिका होते. मॉस्को गेट्स, वाहतुक गाडी जवळ रेल्वे प्रवास, परत पुजा, एक जात ट्राम खाली ठोठावले. साथ दिली गेल्या कार आला आणि प्रवासी भाग सरळ पडले. अरेरे, अग्निशामक येण्याच्या वेळी, बहुतेक लोक आधीच मरण पावले आहेत.

इतर रेल्वे अपघात, हे कारण परिस्थिती एक हास्यास्पद संच आली. खरं तर, अचानक काम टॉवर बंद मार्ग कामगार बराच वेळ प्रतीक्षा करू नका बाण अनुवाद सेवा, तपास करून दर्शविल्याप्रमाणे, या दिवशी एक सर्व, आणि ट्राम ड्राइव्हर खूप उशीर झालेला अस्पष्ट धमकी लक्षात आले आहे.

आणि परिस्थिती अशा हास्यास्पद संच 28 जण मृत्युमुखी पडले आणि 19 गेलो अधिक प्रवासी सार्वजनिक वाहतूक कधीही वापरली होती.

मोठ्या रेल्वे अपघात postwar कालावधी

युद्ध शेवटी सोवियेत घ्यायचे. सर्वत्र नवीन शहरे आणि गावांमध्ये, आणि सायबेरिया पहिल्या जगज्जेत्यांचे बांधण्यास सुरुवात केली हिमाच्छादित धार माध्यमातून मनोरंजक प्रवास गेला. देशभर साठी मार्ग किलोमीटर लाखो ठेवला होता.

पण पोस्ट युद्ध वर्षांत आली की मोठ्या प्रमाणात स्टील रेल्वे अपघात प्रगती अशा झेप भरपाई करण्यासाठी किंमत. आणि त्यांना वाईट मॉस्को प्रदेशात स्थित आहे की Drovnino स्टेशन जवळ आली.

ऑगस्ट 6, 1952 इंजिन संख्या 438 मॉस्को त्याच्या प्रवासी वितरीत करण्यात आली. तथापि, 2 वाजता तो रेल्वेमार्ग ट्रॅक ओलांडून एक घोडा धडक. प्राणी लहान वजन असूनही, इंजिन रुळांवरून आणि त्याच्या मागे संपूर्ण रचना धावा.

कार एक एक करून त्यांच्या वजन एकमेकांना तुडवून उतारावर गेला. बचाव क्रॅश साइट येथे आगमन तेव्हा ते प्रवासी एक तृतीयांश गाडले crumpled धातूचा एक डोंगर होता. बराच वेळ आपत्ती दरम्यान प्राप्त जखम पासून गेले साठी गेलो, ज्यांनी.

अधिकृत आकडेवारीनुसार, Drovnino रेल्वे अपघातात 109 211 लोक मृत्यू ओढवला जखमी झाले. एक वेळ घटना युएसएसआर एक प्रमुख रेल्वे क्रॅश मानले जाते, तो आणखी जास्त दु: ख यांनी सावली नाही जोपर्यंत.

1989 मध्ये रेल्वे अपघात

पूर्वी नमूद केल्याप्रमाणे, अनेक कोसळत कारण एक अविश्वसनीय योगायोग होते. ते नाही, तर कदाचित जगातील हे यूफा रेल्वे आपत्ती (1989) आणले की वेदना वाटले नसते.

हे सर्व जून महिना 4, 1989 सुरुवात 10 आशान ही च्या गावात किमी मध्ये एक गॅस गळती आहे. तो शोकांतिका आधी 40 मिनिटे उघडले होते जे पाइप, एक लहान भोक झाले. हे निषेधार्ह आहे, पण आगाऊ उपकरणे पाईप्स, मध्ये एक दबाव लाट झाली पासून गॅस कंपनी, याबद्दल माहीत होते. तथापि, त्याऐवजी नैसर्गिक गॅस बंद जात, ते फक्त त्याच्या दबाव वाढ झाली आहे.

कारण या, रेल्वे जवळ ट्रॅक स्फोटक condensate गोळा करायला सुरुवात केली. आणि 01:15 (स्थानिक वेळ), दोन पॅसेंजर गाड्या होते, तेव्हा तो स्फोट. स्फोट कार, कंट्री विखुरलेल्या की काहीच वजन तर म्हणून मजबूत होता. पण, वाईट अजूनही, केंद्रीभूत होणे सह soaked जमीन एक एक मशाल सारखे blazed.

यूफा जवळ आपत्ती भयंकर परिणाम

अगदी रहिवासी Hashanah, देखावा पासून 11 किलोमीटर अंतरावर शकते स्फोट विध्वंसक शक्ती वाटत. आग एक प्रचंड स्तंभ रात्री आकाश लिटर, आणि अनेक तरी कुठे क्षेपणास्त्र स्थावर आहे असे मला वाटते. आणि तो केवळ एक हास्यास्पद तर्क होता जरी, प्रत्यक्षात कमी वेगळाच होता.

पहिल्या बचाव क्रॅश साइट येथे आगमन तेव्हा ते स्मशानभूमी पाहिले आणि जमिनीवर कर्मचारी कार जाळली. पण सर्व वाईट कोण एक पितळेचा पिंजरा बाहेर मिळू शकली नाही त्या आवाज ऐकू होता. त्यांच्या प्रार्थना आणि अनेक वर्षे अश्रू रात्री बचाव पाठलाग केला.

एक परिणाम म्हणून, अगदी सर्वात मोठी रेल्वे आपत्ती जग हे शोकांतिका तुलनेत क्षुल्लक होती. आग केल्यानंतर, आणि बर्न्स सुमारे 600 लोक मरण पावले, तितकी गंभीर जखमी झाले. आता पर्यंत या आपत्ती त्यांचे नातेवाईक आणि तिच्या मित्र गमावला लोक अंत: करणात वेदना मागे.

90s मध्ये रेल्वे वर आली की अपघात

सोव्हिएत युनियन रेल्वे अपघात संकुचित सह रशिया मध्ये थांबवू नाही. विशेषतः, 1992 मध्ये तेथे जीवन भरपूर दावा केला आहे की दोन प्रमुख शोकांतिका होते.

Rzhev - प्रथम अपघात क्षेत्र ग्रेट एल मध्ये मार्च सुरूवातीला आली. झाल्यामुळे मोठ्या मध्ये दंव प्रणाली इशारा गाड्या नकार दिला, आणि दोन संयुगे फक्त नाही इतर दृष्टिकोन याची जाणीव आहे. जे खालील प्रवासी इंजिन वाहतुक गाडी शेपूट मध्ये क्रॅश ओलांडणे उभे. एक परिणाम म्हणून, 43 लोक त्याचे कुटुंब पाहू शकणार नाही, आणि 100 पेक्षा जास्त गंभीर बाकी होते.

त्याच महिन्यात, एक प्रवासी रीगा प्रशिक्षण - मॉस्को, प्रतिबंध वाहतूक प्रकाश दुर्लक्ष करून, एका वाहतुक गाडी आदळून. पुढ्यात असलेली टक्कर 43 लोक जीवन, ड्रायव्हर्स आणि दोन इंजिने समावेश केला आहे.

नवीन मिलेनियम दुर्घटना

तो दु: खी आहे, पण प्रगती अगदी धोका पासून मिळत रक्षण करू शकत नाही. रशिया मध्ये रेल्वे क्रॅश आजही घडतात, सुरक्षा प्रणाली मध्ये एकूणच सुधारणा न जुमानता.

त्यामुळे, जुलै 15, 2014 तेथे एक मॉस्को मेट्रो दुसर्या शोकांतिका होते. येथे रेल्वे क्रॉसिंगवर विजय पार्क - स्लाव्हिक बोउलवर्ड गेले रुळांमधील घेऊन प्रवासी रेल्वे. एक परिणाम म्हणून, 24 जण ठार आणि 200 हून अधिक जखमी झाले होते.