बीएमडब्ल्यू 530 पहिल्या परिचित

म्यूनिच थकवणारा भेटीनंतर मी ताबडतोब मला पूर्ण, तेही सोनेरी बीएमडब्ल्यू लोगोसह की अंगठी धारण असा विश्वास नाही. आणि मी हे भेटले जे वाहतूक, अतिशय, मी खूप आश्चर्य वाटले. लेदर आतील, नेव्हिगेशन आणि: हे नवीन बीएमडब्ल्यू 530 सर्वोच्च बंद संरचना ब्रँड होता मॅन्युअल ट्रान्समिशन. प्रगत पर्याय, अर्थातच, ऐकले, डिझेल इंजिन. जर्मन पेट्रोल इंजिन - एक दुर्मिळता.
सुमारे अर्धा मार्ग आसन पर्याय विविध सामोरे माझी काळजी घेत. माझी सर्व प्रयत्न headrest वाढवण्याची व्यर्थ होते. तो बाहेर वळले म्हणून, ते इलेक्ट्रॉनिक्स नियंत्रित केले जातात (केबिन बीएमडब्ल्यू 530 इतर सर्व काही सारखे). लहान विजय ट्रिप करण्यापूर्वी मला कौतुक जो मालिश करणारा, माझ्या शोध होता.

भेटा, बीएमडब्ल्यू 530d xDrive

मी प्रणाली ऑपरेशन तत्त्व पूर्ण करण्यासाठी होते जेथे पर्वत मध्ये एक विशेष landfill, - दुसऱ्या दिवशी, ट्रिप एक चांगला विश्रांती नंतर, आम्ही माझ्या ट्रिप उद्देश गेला पूर्ण ड्राइव्ह xDrive. तो प्रथम एसयूव्ही X5 मध्ये दिसू लागले. कालांतराने, प्रणाली क्लासिक Bavarian वाघ आणि स्टेशन गाड्या हलविले आहे. तो पारखी बीएमडब्ल्यू मागणी प्रतिसाद तयार करण्यात आले आहे. उदाहरणार्थ, जर्मनी मध्ये, कार एक तृतीयांश विक्री या ब्रँड सर्व-चाक ड्राइव्ह सज्ज होता. बीएमडब्ल्यू 530 अपवाद नाही.

योग्य फलंदाजी बंद

ग्राहकांना इच्छा प्रतिसाद, डिझाइनर अधिक वापर xDrive प्रणाली विषय सुरुवात केली. कालांतराने, तो बंद रस्ता डिझाइन नाही कार मध्ये दिसू लागले. सर्व पाळा-चाक ड्राइव्ह फायदे, जुगार आणि रोमांचक सायकल, आम्ही नेहमी हिवाळ्यात प्रभावी आहे की नाही मान्य करावी तपासता येते. निसरडा पृष्ठभाग वर स्थिरीकरण प्रणाली स्वयं शिल्लक ठेवणे सर्वकाही करत आहेत. बर्फ मध्ये एक ठिकाणी एक तीक्ष्ण धक्का, ते फक्त गती पर्यंत कार देऊ नका. इतर रोजी, दुर्दैवाने, करू शकत नाही. आपल्याला ब्रँड DSC स्थिरीकरण प्रणाली अक्षम केल्यास, मशीन लगेच एक गाडीचे बाजूला घसरणे मध्ये, अगदी दुसऱ्या गती सुरू नाही.

DSC आणि डीटीसी - या टप्प्यावर, तो दोन प्रणाली सामान्य संकल्पना उघड सल्ला दिला आहे.
डीटीसी - गाडीचे बाजूला घसरणे आणि एक गाडीचे बाजूला घसरणे जाताना कार परवानगी डायनॅमिक मुसंडी नियंत्रक, नाही. बंद थोडक्यात (सुमारे एक सेकंद) स्टॉप बटण दाबून. चालकाचे त्यासाठी वापरलेली शक्ती नियंत्रण पूर्ण स्वातंत्र्य मिळते. DSC सक्रिय आहे.

DSC - हायड्रॉलिक स्थिर प्रणाली. ती कोणत्याही परिस्थितीत कार स्थिरता जबाबदार आहे. एक तीक्ष्ण दुसर्या लेन मध्ये पुनः बिल्ड, एक निसरडा गाडी रस्त्यावर ठेवा आणि एक तालबद्ध गाडीचे बाजूला घसरणे टाळण्यासाठी तो मदत करते. या नियंत्रकास, सहसा अशा परिस्थितीत टाळण्यासाठी कार्य करते. लांब प्रेस (5 सेकंद) आणि Bavarian एकटा ड्राइव्हर नाही अक्षम करते. बीएमडब्ल्यू घोषणा - "मुख्य ड्राइव्हर". तो स्थिरीकरण प्रणाली सर्व बंद करण्याचा निर्णय घेतला एकदा, नंतर आवश्यक आहे, आणि तो हस्तक्षेप करू शकत नाही.

पण काय पाळा-चाक ड्राइव्ह? बर्फ बीएमडब्ल्यू जीटी कार गती 530d अपंग कार मध्ये वळते. आपण सुरक्षा सेन्सर्स सक्षम केव्हा समस्याप्रधान मार्ग नाही आहे. सर्व बंद असेल तर जागा चालू समस्या नाही. या लांब मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर आणि एक लहान मंजुरी योगदान.

सारांश

रस्त्यावर आणि बर्फ मध्ये xDrive खर्च तीन दिवस, मला खात्री पटली आहे की सर्व-चाक ड्राइव्ह बीएमडब्ल्यू 530 - आपण अत्यंत ड्रायव्हिंग कौशल्य चाचणी करण्यास परवानगी देते मशीन. तो त्यांच्या क्षमता ड्राइव्हर अधिक आत्मविश्वास करते.