दबाव कमी झडप तेल दबाव: काय आवश्यक आहे, ऑपरेटिंग तत्त्व

वंगण प्रणाली तेल पंप आवश्यक दबाव निर्माण करण्यासाठी कार इंजिन मध्ये वापरले जाते. प्रेशर वंगण शक्ती युनिट सर्व भाग आणि गती आहे की नोडस् चालते. प्रणाली, जेथे कोरड्या घाण साठवण्याचे डबके, पंप आहे आणि काम करते आहे. हे इंजिन crankcase पासून टाकीत तेल वाहतूक काम करतो. पंप crankshaft किंवा ड्राइव्हशाफ्ट अर्थ actuated आहे. व्यवस्थापन प्रकार तेल पंप नियमित आणि नागपूरच्या बाहेर पडू शकले विभागली जाऊ शकते. त्यांच्या काय फरक आहे? तेल पंप बदलानुकारी दबाव कामगिरी बदलून सतत स्तर राखण्यासाठी करू शकता. जर आपण नागपूरच्या बाहेर पडू शकले गियर वापरत असाल तर एक सतत शक्ती दबाव कमी होईल तेल दबाव आराम झडप कायम राखते आहे. च्या ते कार्य कसे ते काम आणि कसे या घटक आहेत काय पाहू, करू.

तसे, लहान आकार असूनही, हे डिव्हाइस मोटर खेळतो आणि वंगण प्रणाली फार महत्वाचे आहे. या झडप तुंबले आहे, तर धोका आहे दाखल बंद मोटर मध्ये. हे इंजिन अपयशी धमकी.

झडप कमी एक दाब किती असतो?

हा घटक हायड्रॉलिक किंवा हवेच्या दाबावर चालणारा गळा पेक्षा इतर नाही. हे स्वयंचलित मोडमध्ये कार्य. घटक उत्पादन, एका विशिष्ट दबाव शक्ती राखण्यासाठी हेतू आहे. आहेत अनेक प्रकार यंत्रणा. हे तेल दबाव झडप एक हवेने फुगवलेला किंवा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह किंवा थेट कारवाई घटक नियंत्रित कमी. नंतरचे बाह्य वीज पुरवठा आणि ड्राइव्हस् गरज नाही.

दबाव कमी झडपा कार्य

तयार करणे आणि एक विशिष्ट दाब पातळी राखण्यासाठी - पहिल्या आणि मुख्य समस्या तेल दबाव झडप कमी करून निराकरण करणे. तो सतत परीक्षण करणे आवश्यक आहे. कोणतीही, अगदी किमान मर्यादा शोकांतिकेचा परिणाम अग्रगण्य गाठली आहे. गंभीर इंजिन घटक अपयशी ठरू शकतात. पण दबाव खूप कमी होते की अशक्य आहे. घटक आणि इंजिन घटक अति उष्णतेमुळे अपुरा आघाडी घेतली. तेल उपासमार होईल. या सर्व समस्या टाळण्यासाठी, अभियंते विकसित आणि झडप कमी दबाव तयार केला आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात ती आहे असे वाटू शकते एक साधी यंत्रणा प्रत्यक्षात गरज नाही आहे. पण तसे नाही आहे. इंजिन मध्ये अशा झडप नसेल, तर शक्ती युनिट नंतर सामान्य ऑपरेशन अशक्य होते. या यंत्रणा मुख्य उद्देश सतत तसेच कमी किंवा आवश्यक असल्यास घटक वाढत म्हणून, प्रणाली मध्ये तेल दबाव शक्ती निरीक्षण आहे. प्रेशर नियंत्रण झडप आणि ऑपरेटिंग तत्त्व उघडा आणि तेल रस्ता बंद आहे. यंत्रणा खुले आहे, तेव्हा पातळी ड्रॉप नाही. आयटम बंद असेल, तर दबावामुळे होणारा वंगण प्रणाली कार्यपद्धती बाबतीत मात्र पुनर्संचयित केले जाईल.

ऑपरेशन तत्त्व

या यंत्रणा व्यवस्था लक्षात घेता, तो कारवाई तत्त्व, झडप कार्य करते, उल्लेख नाही अशक्य आहे. अल्गोरिदम खूप सोपे आहे. मुख्य शरीर, ज्या मुळे दबाव शक्ती समायोजन प्रक्रिया - एक विशेष स्टॉप पलायन. वसंत विरुद्ध आणि त्याद्वारे उघडणे थेट तेल दबाव झडप कमी दाबल्यास करण्यासाठी हा घटक दाबल्यास आहे. प्रणाली मध्ये दबाव वाढ केल्यानंतर (आणि अशा प्रकारे परवानगी पातळी कमी होईल) तेल वसंत ऋतू शक्ती विजय मिळवितो. त्यामुळे, झडप पुन्हा दाबली जाते. मुळे या लोणी एक विशेष कंटेनर किंवा निराळा मध्ये नाही. स्थिरीकरण केल्यानंतर दबाव पातळी आणि झडप च्या वसंत ऋतु दर पातळी वाढ त्याच्या मूळ स्थितीवर परत येईल. इंजिन सामान्यत: कार्य चालू आहे. समान तत्व करून, आणि इंधन दबाव झडप कमी संचालन. त्याच कार्ये करते. तथापि, पंप, डिझेल इंजिने स्थापित आहे.

डिझाइन बद्दल

आयोजित या यंत्रणा खूप सोपे आहे. हे तेल चळवळ विशेष चॅनेल आहेत जे एक लहान आकाराच्या गृहनिर्माण आहे. व्यवस्था देखील एक वसंत ऋतु, मार आणि दरवाजा समावेश आहे. नंतरचे एक लहान बॉल किंवा पंप इ मध्ये वापर आहे. काम दबाव झडप कमी आणि कार च्या वंगण प्रणाली मध्ये दबाव बिल्ड अप टाळण्यासाठी एक वेळेवर स्थगित कमी आहे. या प्रणाली मुख्य वैशिष्ट्य साधन प्रभावीपणे सर्वात सोपी रचना त्याच्या काम अमलात आणणे करू शकता खरेतर lies. घटक अयशस्वी अत्यंत दुर्मिळ आहे.

डिव्हाइसवर झडपा प्रकार

आधुनिक उद्योग दोन प्रकारे साधन देते. पहिल्या प्रकरणात, या यंत्रणा तेल पंप गृहनिर्माण मध्ये स्थित जाऊ शकते. दुसरा घटक आहे एक स्वतंत्र तुकडा. उपलब्ध यंत्रणा संपुष्टात आणून, दुरुस्ती आणि झडप कमी दबाव समायोजन आहे. प्रणाली पुरेशी बाहेर विचार आहे. परंतु अशा एक साधे आणि विश्वसनीय यंत्रणा कधी कधी अपयश द्या. काम आयटम समस्या कार मालकाने महाग असू शकते.

ते कुठे आहे?

दबाव झडप कमी जेथे अननुभवी वाहनचालकांसाठी, पण कधी कधी अनुभव, माहीत नाही. या आयटम इंजिन ब्लॉक खालच्या समोर भाग असू शकते शोधा. बर्याचदा, झडप जनरेटर ड्राइव्ह कप्पी आहे. कधी कधी सक्रिय घटक गृहनिर्माण थेट आरोहित आहे तेल फिल्टर.

प्रतिसाद दबाव

त्यामुळे, या यंत्रणा आहे की वाढत्या स्पष्ट झाले. पण कसे तेल प्रणाली दबाव बदलत आहे हे निर्धारित करणे? आणि काय चांगल्या मूल्य हे असावे? सामान्य दबाव निर्देशक मालकाच्या मॅन्युअल मध्ये निर्दिष्ट. प्रत्येक कार त्याच्या घटक नोंदणी करत असतो. उदाहरणार्थ, "Tavrii" झडप 0.55 MPa येथे कार्य. काम समान पातळीवर आणि तेल दबाव झडप वाझ-2110 कमी करण्यासाठी आहे. कसे दबाव पातळी मोजण्यासाठी? करू या, आपण आवश्यक उपयोग एका विशिष्ट प्रकारच्या द्रव-द्रव किंवा वायु पदार्थ यांचा दाब मोजण्याचे साधन. तो दबाव सेंसर पत्करणे आसन जोडलेले आहे. मोजमाप करण्यापूर्वी, इंजिन तसेच अप warmed करणे आवश्यक आहे. मोजमाप मोटर केले जातात चालू आहे. उदाहरणार्थ, झडप 406 इंजिन कमी तेल दबाव लागू. येथे, 4.6 kgf / सेंमी ² चांगल्या ^घटक.

सामान्य समस्या

दबाव आराम झडपा सह येऊ शकते की अनेक मूलभूत आणि सामान्य समस्या आहेत. ते दोन प्रकारे स्वत: मॅनिफेस्ट. पहिल्या प्रकरणात - झडप दबाव तेल सामान्य पातळी धारण करू शकत नाही. या दोष बहुतेक यांत्रिक breakdowns झाल्यामुळे घडतात. या प्रणाली मध्ये सर्वात असुरक्षित आणि समस्याप्रधान घटक - हा वसंत ऋतू. ऑपरेशन, आणि विशेषत: दीर्घकालीन ऑपरेशन, वसंत ऋतु ताणलेली आहे. एक परिणाम म्हणून, झडप वाढ किमान वंगण दबाव पातळी प्राधिकृत न उघडले आहे. तेल फक्त घटक आणि powertrain व्यवस्था सर्वात प्राप्त करू शकणार नाही. या त्यांच्या सेवा आयुष्य कमी. एक स्प्रिंग होणारे असो मुख्य कारणे आहेत, झडप प्रतिष्ठापन करतेवेळी कार्यरत पोशाख, अयोग्य प्रतिष्ठापन घटक पुनर्निर्माण झाले, त्रुटी ओळखली जाऊ शकते.

दुसरा अवतार मध्ये, झडप तेव्हा उच्च किंवा जास्तीत जास्त दाब उघडण्यासाठी नाही. या maslokanala खोबरेल झाल्यामुळे होते. कारण - ऑपरेशन दीर्घकाळ. एक परिणाम म्हणून, झडप वेडा तेव्हा उच्च दाब जाईल. एक परिणाम म्हणून, घटक उघडले जाणार नाही. एकूण - वंगण आणि इंजिन आणि त्यांच्या नाश यंत्रणा आणि घटक हलवून घर्षण अशक्य गोष्ट. या अपयशाचे कारण वेळेवर तेल बदल केला नाही. हे फार फक्त स्पष्ट केले जाऊ शकते, पण समस्या लोप - एक कठीण प्रक्रिया. घाण लहान कण, झडप पृष्ठभाग, ज्यायोगे आकार वाढ growths वर जमा करतील. झडप चॅनेल मध्ये मुळे हलक्या दर्जाचा leaching कापला आणि इतर मोडतोड जमा करतील.

दुरुस्ती व ऍडजस्टमेंट

सदोष झडप समजून घेण्यासाठी, आणि तो ऑपरेट भविष्यात शक्य आहे का, हे युनिट मोडून आणि वेगळे करणे आवश्यक आहे. त्यामुळे यंत्रणा सर्व तपशील निदान करणे शक्य आहे. झडप शरीर स्थापना ठेवी पेट्रोल आणि केरोसिनच्या मिश्रण साफ असाल तर. आपण carburetors धुण्यास द्रव अर्ज करू शकतात. हे देखील काळजीपूर्वक असेल वसंत ऋतू निदान पाहिजे. तो लांब किंवा ताण मागोवा आहे असल्यास, आयटम बदलले करणे आवश्यक आहे. झडप पूर्णपणे तपासणी आणि हलविले जाते, तेव्हा ते कार्य करते किंवा नाही हे तपासण्यास आवश्यक आहे. हे फक्त चालते किंवा चेंडू दाबून केले जाते. एक प्रयत्न, आणि नंतर पंप इ मध्ये वापर नंतर परत येईल, सदोष यंत्रणा करण्याची गरज दाबून तेव्हा. समायोजन प्रक्रिया पंप गृहनिर्माण यंत्रणा प्रतिष्ठापन नंतर चालते. संक्षेप डिव्हाइस किंवा समायोजित स्क्रू किंवा मुसंडी अर्थ वसंत ऋतू releasing समायोजित करा. स्क्रू रोटेशन समांतर मध्ये मोजली तेल दाब मोजण्याचे यंत्र कामगिरी द्रव आहे. आपण शक्ती युनिट समायोजित करण्यासाठी चालत नाही आवश्यक आहे. पण मोटर चालू आहे त्याउलट, मोजमाप करण्यासाठी.