कार "बीएमडब्ल्यू X5": मालकांच्या पुनरावलोकने, फायदे आणि तोटे

"बीएमडब्ल्यू X5", जे बहुतांश घटनांमध्ये रेटिंग सकारात्मक, क्रॉसओवर प्रतिनिधित्व करतो. प्रथमच आंतरराष्ट्रीय समुदाय 1999 मध्ये सादर करण्यात आला. हे नाव, कार देण्यात आली कारण "क्ष" चार-चाक ड्राइव्ह अर्थ, आणि "5" - कार मॉडेल बीएमडब्ल्यू E39 आधार होता. फरक मागील एका पेक्षा की नवीन आवृत्ती थोडी लहान आहे, पण तो रुंदी आणि उंची मध्ये मोठा आहे.

नवीन मॉडेल क्रीडा प्रकार तयार करण्यात आले आहे, त्यामुळे बंद रस्ता कार्ये कमी आहेत. कार विधानसभा आणि देशांतर्गत आणि अमेरिकन बाजारात युनायटेड स्टेट्स मध्ये स्थान घेते, युरोपियन आहे. "बीएमडब्ल्यू X5" विक्री (डिझेल - डेटा मॉडेल वापरले मुख्य इंजिन) प्रवेश केला 1999-2000.

2003 मध्ये एकदा, X3 प्रकाशन सुरू, X5 restyled होते. एक परिणाम म्हणून, "अद्यतनित करा" headlamps आणि दिवे, लोखंडी जाळी, टोपी, आणि तेथे 3 आणि 4 लिटर नवीन इंजिन आहेत. E53 कार उत्पादन झाल्यामुळे E70 प्रकाशन 2006 मध्ये थांबला.

पहिली पिढी

"बीएमडब्ल्यू X5" ओळ (खाली संदर्भ) पहिल्या मॉडेल 1999 मध्ये जगातील वाहनचालकांसाठी करून प्रात्यक्षिक केले आहे. सुरुवातीला कंपनी मानला उच्च रहदारी आणि चांगला हाताळणी, लोक अस्थिर SUV ते म्हणतात एक क्रॉसओवर म्हणून कार सुरू केली. कंपनी विकसित एक जे रेंज रोव्हर बरेच चांगले होईल "चमत्कार", तयार होणार आहे की वाहन लपवू पाहिले नाही. दोन बाजारात एकदा बायर्न विधानसभा झाला अमेरिका आणि युरोप.

जर्मन कंपनी त्याची गुणवत्ता उत्पादने प्रसिध्द आहे, त्यामुळे आम्ही ते वाईट असे काहीही म्हणू शकता आणि ते अपेक्षित नव्हते. कार्यकारी नवीन बीएमडब्ल्यू, आणि ठिकाणी पोहोचण्याचा सहज रस्ता किलोमीटर म्हणून मात करू कठीण असेल तयार करायची होती.

पहिल्या पिढीच्या तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कार पुनरावलोकने पूर्णपणे खरं त्याची किंमत समायोजित करा, आणि, त्यांना विसंबून, आम्ही अधिक चांगले श्रेणी जर्मन अजूनही व्यवस्थापित म्हणू शकत नाही. हळूहळू, X5 मॉडेल प्रकाशन नंतर, बीएमडब्ल्यू, सतत त्याच्या स्वरूप बदलण्यासाठी तंत्रज्ञान सुधारणा, नवीन रूपे releasing प्रयत्न केला आहे. उदाहरणार्थ, कार वेळ आधीच इंजिन 286 अश्वशक्ती स्थापित केले गेले आहे. पहिला पर्याय 6 सिलिंडर मोटर, नंतर तो एक इंजेक्शन मोड, जलद प्रवेग, थंड आहे 8 सिलेंडर बदलले होते. आधीच युनिट हळूहळू मिळवली गती, तो खूप चांगला आणि मजबूत झाले आहे. कार अनधिकृत वर ब्रेक प्रणाली; तो ब्रेकींग अंतर दरम्यान मजबूत लोड तयार समर्थन वजन वाढते अशा प्रकारे व्यवस्था आहे. सर्व ट्युनिंग "बीएमडब्ल्यू X5" मोठे बदल, बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही घडून आले. मोठ्या मानाने शरीर आणि भरपूर समर्थन घटक बदलले.

दुसरी पिढी

मी आश्चर्य ती यशस्वीरित्या आधीच यश आणि उच्च लोकप्रियता प्राप्त झाली आहे, जे कार, सुधारणा करणे शक्य आहे? जर्मन कंपनी "होय" उत्तर सुरक्षित आहे, आणि एक नवीन आवृत्ती प्रकाशीत बीएमडब्ल्यू X5 , E70 म्हणतात. परिमाण "बीएमडब्ल्यू X5" दुसरी पिढी पहिल्या पासून खूपच फरक राहत नाही. या क्षेत्रात बदल परिणाम होत नाही. कार विधानसभा युनायटेड स्टेट्स मध्ये, त्याच ठिकाणी स्थान घेते. मशीन नवीन तांत्रिक साधने सुसज्ज आहे, हे क्रॉसओवर एक ट्रिप, म्हणून सुरक्षित, आरामदायी आणि प्रामाणिक राहील.

या "रीस्टार्ट" ओळ प्रमुख बदल इंजिन केले गेले: 6 लिटर इंजिन आहे, 306 अश्वशक्ती एक युनिट बदलले होते. कार डिझेल आवृत्त्या 6 सिलेंडर इंजिन चालत आहे.

तिसरी पिढी

ट्यूनिंग "बीएमडब्ल्यू X5" तिसरी पिढी त्यांच्या पूर्वजांना पूर्णपणे भिन्न आहे. रशियन बाजारात प्रथम कार तीन आवृत्त्या विक्री झाली, पण नंतर श्रेणी वाढविण्यात आली आहे. नवीन क्रॉसओवर रिअल वाहनचालकांसाठी डिझाइन तो सभ्य आणि नाजूक अद्वितीय वैशिष्ट्य जसे दिसले, निराशा करू शकता. पण आम्ही दुसरीकडे जर्मन कंपनीने निर्णय पाहतो तर, नंतर या रचना आधुनिक शैली पूर्णपणे सुसंगत आहे.

"बीएमडब्ल्यू X5" (चांगला आढावा पुष्टी खालील खरं) तोलणे कमी झाले, पण थांबता अंतर वाढ नाही. कार परिमाण पहिली पिढी पासून बदललेली नाही, पण साहित्य वापरले - होय. अॅल्युमिनियम समर्थन आणि प्रतिरोधक प्लास्टिक वजन कमी करण्यासाठी व्यवस्थापित तेव्हा.

कार इंजिन

कार हिवाळ्यात ऑपरेशन नाही समस्या आहे, इंजिन अगदी हिवाळा मृत एक पिळणे सुरु केले आहे. नवीन "बीएमडब्ल्यू X5" उत्तम प्रकारे सर्व अटी स्वतः manifesting, एक भव्य मशीन सुसज्ज आहे. स्वयंचलित प्रेषण उत्तम प्रकारे एक शक्तिशाली मोटर कोणत्याही विलंब, आणि अपयश न करता, समक्रमित केले जाते गॅस स्वरुपात दाबून त्वरित प्रतिसाद परिणामी. X5 मॉडेल खूप खादाड नाही - शहर मध्ये इंधन 11.5-12.0 l / 100 कि मी, जे अतिशय चांगला आहे सरासरी. 13.0 एल / 100 कि मी हिवाळ्यात इंधन वापर वाढवू शकतात. ट्रॅक वर हा आकडा 8 लिटर / 100 कि मी एक साध्याशा पातळी कमी आहे. कार ड्रायव्हिंग सहज 160 किमी / ताशी वेग धावा तेव्हा स्पीकर थोडीशी कमी आहे, पण तो सुरक्षितपणे जाऊ शकता आणि 180-190 किमी / ताशी.

कसोटी "बीएमडब्ल्यू X5" तो एक चांगला SUV आहे, पण हे मॉडेल कामगिरी या roadless "अक्राळविक्राळ" पासून अपेक्षा करू नका की झाली. मशीन जोरदार आत्मविश्वासाने आहे लहान आणि मध्यम आकाराच्या हिमाच्छादित अडथळे विजय मिळवितो, पण drifts उच्च जमिनीवर मंजुरी स्पष्ट समस्या येत आहेत. तळाशी कार ठेवणे एक धोक्याची आहे, आणि आधीच न एक फावडे हक्क आहे आहे.

कार सजावट

चालकाचा आसन आणि सुकाणू चाक कोणतीही व्यक्ती जास्तीत जास्त सोई राहण्यासाठी देऊन, मोठ्या प्रमाणात elektronastroek आणि ऍडजस्टमेंट आहे. नवीन "बीएमडब्ल्यू X5", लांब अंतराच्या प्रती प्रवासासाठी परिपूर्ण आहे ड्राइव्हर, आदर्श परिस्थिती मिळते नंतर लांब ट्रिप असे कोणालाही वाटत नाही दुखापत नाही आणि परत प्रवाह नाही. मुळे मोठ्या मिरर आणि केबिन मध्ये आरामदायक उत्कृष्ट दृश्यमानता आणि पहात कोन तयार, विविध दिशानिर्देश त्याच्या डोक्यावर चालू करण्याची गरज नाही आहे. कारची मागे जागा नाही समाधानकारक आढावा आहे, आपण स्पष्टपणे आणि गोष्ट पाहू शकतो.

शानदार कार पृथक् अंमलात, सलून कोणत्याही भिन्न नाद नाही. मी जोरदार वाटत आणि कार मागील मध्ये प्रवासी. येथे एक पूर्ण आरामात तीन प्रौढ सामावून शकतो.

आतील साठी बीएमडब्ल्यू फक्त खोलीत, सर्वोच्च दर्जाची महाग साहित्य क्लासिक डिझाइन केलेले आहे. स्तुत्य वरील बाहय वाहन. अद्यतनित bodywork समकालीन अभिजात आणि कृपा एक मागील पिढी क्रूरपणा मेळ, कार घन आणि मोहक त्याच वेळी, ज्यामुळे लगेच रस्त्यावर लक्ष आकर्षित करण्यासाठी दिसते.

कार पुनरावलोकने

या "बीएमडब्ल्यू X5" मुख्य तोटे आहेत - हे पुन्हा इंधन भरणे किंवा भरुन घेणे खूप अनेकदा, देखभाल भरपाई करण्यासाठी भरपूर बर्फ मध्ये गाडी चालविण्यास कठीण आहे. पुनरावलोकने सतत किती "खातो" कार बद्दल राग स्टेटमेन्ट भरले आहेत. एसयूव्ही कठीण गंभीर बंद रस्ता विकसित. तथापि, जवळजवळ सर्व ग्राहकांना, माझी निवड दु: ख नाही, कारण साधक सहज सर्व दोष झाकून नका. फायदे: सोपे हाताळणी, आरामदायक आणि प्रशस्त आतील, मोठ्या सामान निराळा, उच्च गती.