इंधन फिल्टर बदलताना: बदलण्याची वेळ आणि वैशिष्ट्ये

अनेक नवशिक्या वाहनचालकांना बहुतेकदा जेव्हा इंधन फिल्टर बदलायचा असतो त्या प्रश्नाचे उत्तर मिळते. हे काय आहे हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे. हे घटक गॅसोलिन साफ करते आणि इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये जातात. स्वच्छ इंधन मशीनचे विश्वसनीय कार्य आहे.

फिल्टर काय संरक्षण करतो?

आमच्या गॅस स्टेशनवर इंधन उच्च गुणवत्ता नाही की कोणीही त्यास एक गुप्त नाही. गॅसोलीनमध्ये वाळू, गंज, मेटल स्केल समाविष्ट असतो - हे सर्व फिल्टरवर बसते. जर हे पदार्थ मोटारमध्ये येतात तर मुख्य भाग खूप लवकर बाहेर पडतील.

परिणामी, मालक मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता प्राप्त करेल. याव्यतिरिक्त, ऑक्सिडित सल्फर, किंवा सल्फरिक ऍसिड, जे इंधनच्या ज्वलन दरम्यान तयार केले जाते, धातू पृष्ठांवर हानिकारक प्रभाव पडतो. एक साधारणपणे काम करणारी इंधन फिल्टर पूर्णपणे विविध घाण आणि धूळ, संक्षेपण, गंज, मेणासारख्या पदार्थांचे सेवन न होणारी impregnations. आपण एक गलिच्छ आयटम वापरू शकत नाही आणि जर कार मालक विचार करतो की इंधन फिल्टर बदलण्याबाबत किंवा जुन्या को साफ करण्यासाठी, आपल्याला निश्चितपणे ते बदलणे आवश्यक आहे. आपण नियमांना दुर्लक्ष केल्यास कार सह समस्या लांब राहणार नाही. मोटरच्या स्थिर प्रारंभास तुटलेला आहे, इंजेक्शनच्या विविध घटकांचे नुकसान शक्य आहे. चोंदलेले घटक कार्ब्युरेटरच्या clogging, वाढीव इंधन खप आणि इंजिन पॉवर ड्रॉप यांचा समावेश आहे.

जाती

इंधन फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे तेव्हा कालावधी देखील एका विशिष्ट भाग वैशिष्ट्ये अवलंबून असते. काही घटकांना उच्च सेवा जीवन असते, तर इतरांना बर्याच वेळा बदलता येणे आवश्यक असते. ऑटोमोटिव्ह बाजारातील सर्व विद्यमान फिल्टर दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात. हे पाण्याखाली आणि मुख्य आहे डूबलेला घटक बहुधा गॅसोलीन पंपांच्या शरीरात स्थित असतो आणि तलावाच्या तळाशी ठेवलेला असतो. तेथे मॉडेल आहेत जेथे फिल्टर बदलण्याची शक्यता पूर्णपणे अनुपस्थित आहे. मुख्य स्वच्छता घटक पॉवर युनिट आणि गॅसोलीन टाकीच्या दरम्यानच्या इंधन ओळीवर स्थित आहे. इन्स्टॉलेशन साइटच्या व्यतिरिक्त, फिल्टर फास्टनरच्या प्रकारात देखील भिन्न आहेत. बहुतेक मॉडेल्सवर, बदलण्यासाठी स्फेनेड आणि स्क्रू ड्रायव्हर्सचा एक मानक संच आवश्यक असतो. काही घटक एखाद्या साधनाची आवश्यकता न देता हाताने ढकलले जाऊ शकतात. आणि काहीवेळा उत्पादक एक विशेष फायरनरवर बसवतात.

नंतर, निराकरण करण्यासाठी, आपल्याला समान विशेष साधनाची आवश्यकता आहे. यामुळे, कार मालकांना अधिक वेळा व्यावसायिक सेवा केंद्रांकडे वळण्याची आवश्यकता असते.

बदलण्याची शक्यता केव्हा असते?

इंधन फिल्टरिंग सिस्टममध्ये दोन स्तर शुध्दीकरण आहे. त्यापैकी एक (मोठ्या कण काढण्यासाठी) खडबडीत आहे आणि दुसरा पातळ आहे. हा पातळ घटक बहुतेक वेळा इंजिन आणि टाकीच्या दरम्यान असतो. तज्ञांचे उत्तर, इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी कधी बदलतात, असे म्हणणे आहे की प्रतिस्थापन प्रत्येक 60,000 कि.मी. कार चालवावेत. आधीच साफ केल्या गेलेल्या साफसफाईच्या घटकांमुळे खराब परिणाम होऊ शकतात. उदाहरणार्थ, फिल्टर क्लॉगिंगचा परिणाम म्हणून गॅसोलीन पंपवर लक्षणीय भार आहे. तो "कोरडावर" काम करत आहे, जळजळणे, बहुधा फास्ट होऊ शकतो.

कार ट्रोजेज, स्टॅन्ड किंवा इन्फर्मेशन होऊ शकते याव्यतिरिक्त, गलिच्छ फिल्टर स्वयंचलित प्रेषण ऑपरेशन प्रभावित करते - स्वयंचलित बॉक्सच्या इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमने चुकीच्या मोटर आदेशांचा अर्थ लावला स्विचिंग वेळेत होत नाही किंवा स्वयंचलित प्रेषण हे सर्व बदलत नाही. चाचणी, इंधन फिल्टरमध्ये कोणत्या स्थितीत कमी वेगाने असू शकते जेव्हा आपण अचानक गॅस दाबतो, तेव्हा गाडीने वेग वाढवायला पाहिजे. जर अतिदक्षतासंस्था ऐवजी झटका दिसल्यास किंवा इंजिनने गती मिळविण्यास नकार दिल्यास, फिल्टर अत्यावश्यकपणे बदलणे आवश्यक आहे. बर्याचदा समस्या दिसण्याच्या अगदी सुरुवातीस, गाडीत त्याच्या उपस्थितीची काहीच चिन्हे दिसत नाहीत. आणि फक्त जेव्हा वीज संपूर्ण युनिटमध्ये पूर्णपणे इंधन राखून ठेवले जाणार नाही तेव्हा मालक समस्येचा विचार करतील आणि कारणाचा शोध घेतील. मी किती इंधन फिल्टर बदलू? प्रत्येक कारसाठी, ही प्रक्रिया आहे आणि निर्देशांमध्ये सूचीबद्ध आहे

बदलीच्या अटी

त्यांच्या कारकरिता सर्व आधुनिक ऑटोमेक्चर उपभोक्त्यांसाठी बऱ्यापैकी अचूक प्रतिस्थापन शेड्यूल स्थापित करीत आहेत. तर, प्रत्येक 40 ते 50 हजार किमीच्या स्वच्छतेच्या घटकांची सरासरी बदलण्याची शिफारस केली जाते. हे आकडे गॅसोलीनच्या इंजिनसाठी उपयुक्त आहेत. डिझेल इंजिन वर, फिल्टर बदलण्याची वेळ पूर्ण कमी आहेत.

फोर्ड कारकरिता फिल्टरचे सबमबिलिबिल प्रकार कमी वेळा बदलू शकतात - प्रत्येक 70 हजार किमी. फोर्ड फोकस पुनर्स्थापनेसाठी आणि ठेवू शकत नाही. निर्माता कारला एक अप्रतिष्ठित घटक तयार करतो जे पूर्ण सेवा आयुष्यात बदलण्याशिवाय काम करू शकते. पण हे सर्व परदेशी कारंविषयी आहे. पण स्थानिक कारच्या बाबतीत, वेळ थोडा वेगळा आहे. ज्यांना माहित नाही त्यांच्यासाठी माहिती, किती आमच्या मशीनवर इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी: हे प्रत्येक 10-30 हजार किमी केले पाहिजे. हे इंधनाच्या निम्न गुणवत्तेच्या मुळे आहे. पण अगदी इथे अगदी सोपं नाही. आपण स्थानिक ऑटोमेक्चर्सच्या अधिकृत शिफारशींचा लाभ घेतल्यास, आपण देखरेखीसाठी सहजपणे जाऊ शकत नाही. प्रोफाइल मंचावरील मालक सहसा असे म्हणतात की छोट्या धावा केल्यावर फिल्टरिंग घटक गॅसोलिनने नाही तर किमान तेल शोधत असे. अनुभवी तज्ञ आणि वाहनचालकांच्या अनुभवाची सूचना सुचनाकडे न पाहण्याची शिफारस करतात, परंतु आपली स्वतःची गाडी ऐका. इंजिन स्वतःच आपल्याला सांगेल की आपल्याला किती वेळा इंधन फिल्टर बदलण्याची गरज आहे.

लोकप्रिय कार साठी बदलण्याची वेळ

VAZ-2114, 2107 आणि इतर क्लासिक मॉडेल्ससाठी, प्रतिस्थापनाची आवृत्ति 30 हजार किमी आहे. त्याच वेळी "रेनॉल्ट लोगान" साठी "रेनो-मेगन" फिल्टर अधिक टिकाऊ आहे - याचा वापर 120,000 किमी इतका होतो.

डिझेल इंजिनसह "डस्टर" आणि "केनगो" वर, पद लहान आहे - फक्त 10 000 किमी. "टोयोटा- Camry" स्रोत घटक आहे 80 000 किमी. "निसान- Almera" संपूर्ण जीवन रचना डिझाइन सज्ज आहे. आणि ज्यांना माहित नाही ज्यांना रशियन गॅसोलीनची इंधन भरणं इंधन फिल्टर बदलणं गरजेचं आहे त्यानुसार हे आकडे 2 ने विभागणे आवश्यक आहे.

एक स्टॉप ईंधन फिल्टर असलेल्या कारचा वापर

बर्याच कार मालकांना गलिच्छ स्वच्छता घटकांसह कारच्या ऑपरेशनमध्ये काही चुकीचे दिसत नाही आणि ते दिसत नाही. तथापि, हे खूप धोकादायक आहे. अधिक तपशीलवार संभाव्य अपरिहार्यता विचारात घेणे फायदेशीर आहे. आणि मग सगळं स्वत: ठरवेल की ते इंधन फिल्टर बदललं की किंवा आपण ते करू शकेन. प्रथम, गलिच्छ फिल्टर घटक यापुढे इंधन स्वच्छता सह झुंजणे शकता. तर, काही प्रदूषित घटक ईंधन प्रणालीच्या पुढे जातात. आणखी, इंधन अडचणी अनेकदा भिरकावले जातात आणि इनजेक्शन्स देखील त्यांच्याबरोबर चिकटलेले असतात. परिणामी, इंजिन सर्वसाधारणपणे खाऊ शकत नाही, आणि ते अवजड भार खाली आहे इंधन जे पूर्णपणे साफ केले गेले नाही ते पूर्णपणे बर्न करणार नाही. दहन चेंबर्सच्या भिंतींवर बसणार्या दहन उत्पादकांना वाल्व्हमध्ये एकत्रित केले जाईल.

यामुळे ओव्हरहाटिंग होण्याचा धोका वाढतो आणि इंजिनच्या अयोग्य ऑपरेशनकडे जातो आणि अखेरीस मोठ्या दुरूस्तीची कारणीभूत ठरते. इंधन खर्चाचा वापर ड्रायव्हर्सच्या मानसशाशी संबंधित आहे. जेव्हा फिल्टर गलिच्छ असेल तेव्हा मोटार त्याच्या शक्तीला लक्षणीयरीत्या हरवून जाते गाडी जायची इच्छा नाही, पण ड्रायव्हर गॅसवर अधिक आणि अधिक दाबतो इंजेक्शन सिलेंडरमध्ये अधिक इंधन इंजेक्ट करेल, परंतु काहीही बदलणार नाही, फक्त उपभोग वाढेल. म्हणूनच इंधन फिल्टर कधी बदललात हे जाणून घेणे इतके महत्त्वाचे आहे. अखेरीस, इंजेक्शनच्या (आणि हे सर्वात लहान आहे) बदलण्याची शक्यता अगदी नवीन स्वच्छता घटकापेक्षा जास्त महाग आहे.

डिझेल इंजिन आणि त्याची वैशिष्ट्ये साठी इंधन फिल्टर

डिझेल आणि गॅसोलीन हे लक्षणीय भिन्न आहेत डिझेल इंधन मध्ये पाणी कंसेंद्रित आहे, आणि त्यात विविध प्रदूषण आहे. म्हणून, अशा फिल्टरमधील मुख्य फरक म्हणजे पाणी टिकवून ठेवण्याची क्षमता. या मोटारीवर हानिकारक प्रभाव आहे. उत्कृष्ट, फक्त कार्यक्षमता आणि शक्ती कमी होईल. सर्वात वाईट मध्ये, एक हायड्रो झटका होईल - हे एक प्रमुख फेरफटका आहे.

डिझेल फिल्टर किती वेळा बदलणे

गॅसोलीनच्या एनालॉगच्या तुलनेत अशा ऊर्जा युनिट्सच्या स्वच्छतेतील घटकांची सेवा आयुर्मानानुसार ती कमी असते.

ऑटॉमर्स अधिकृतपणे आयातित इंजिनसाठी 30,000 किलोमीटर्सऐवजी उच्च दर्जाचे इंधन वापरण्याची शिफारस करतात. आणि घरगुती इंधन बाबतीत, या कालावधी तीन विभागली जाऊ शकते. इंधन फिल्टर बदलताना मोठ्या आणि मोठ्या काराने त्याचे व्यवहार सांगेन. हे सर्वात योग्य कालावधी वारंवारता असेल

सारांश

कार्यक्षम ऑपरेशनसाठीचे इंजिन गुणवत्ता आणि स्वच्छ अन्न आवश्यक आहे. जर वाळू किंवा धातुचे प्रमाण गॅसोलिन सिलेंडरमध्ये आले तर मोठ्या दुरुस्तीची खात्री केली जाते. वेळेत सर्व फिल्टर बदलणे आवश्यक आहे, आणि नंतर मशीन बर्याच काळापासून त्याच्या मालकाची सेवा करेल.