अंतर्गत CTP विमा बाबतीत. MTPL देयके. अपघात बाबतीत प्रक्रिया

क्षण एकदा प्रत्येक चालक जीवनात त्याने कार विमा विचार आहे तेव्हा येतो. मग एक इतर त्रुटी तक्रार ते सर्व खर्च स्वत: साठी भरुन कारण करताना, त्यांच्या दूरदृष्टी आनंद. हा लेख इच्छा तपशील की अनिवार्य मोटर TPL विमा बाबतीत आहे, आम्ही त्याच्या मूळ, प्रक्रिया आणि पैसे प्राप्त सर्व तपशील चर्चा होईल सांगितले.

व्याख्या

रक्कम घटना - करार ऑब्जेक्ट नुकसान झाले आहे की एक कार्यक्रम. MTPL आणि जीवन इन्शुरन्स, आरोग्य, तृतीय पक्ष, म्हणजे मालमत्ता हानी कोणीतरी ड्रायव्हरला झाले. हल नुकसान प्राप्त वाहन (TC) पॉलिसीधारक भरपाई.

रक्कम घटना - नुकसान भरपाई कंपनी संपर्क करण्यासाठी एक निमित्त. पण लोक अदा करण्यापूर्वी, अपघात तथ्य व परिस्थिती एक सखोल अभ्यास आहे. फसवणूक, मुद्दाम क्रिया किंवा हेतू प्रकरणे निष्कासित करण्यासाठी कंपनी तपशील सर्व दस्तऐवज परीक्षण होईल.

अल्गोरिदम

विमा सर्व नियम, तसेच करार विहित क्रिया बळी प्रक्रिया. थोडक्यात, खालीलप्रमाणे अल्गोरिदम आहे:

• चेतावणी त्रिकोण स्थापित;
• पोलीस कॉल;
• एक ठिकाणी कार हलवू नका;
• साइन इन मान्य तर रस्ते अपघातांच्या प्रमाणपत्र ;
• एक दोरीने ओढणे ट्रक कॉल;
• मर्यादित टाइमफ्रेममधील अनुसूचित जाती सूचना.

अपघात आवश्यक नाही केल्यानंतर कंपनी लगेच कॉल करा. पहिल्याने, कर्मचारी क्वचितच कारवाई योग्य अभ्यासक्रम आणि विभागांत सर्व बारकावे विनंती करा. दुसरी गोष्ट म्हणजे, ते उतरवला आहे ती घटना घटना खात्री प्रमाणपत्रे उपलब्ध विचारा. त्यामुळे करार परिचित आणि क्रिया क्रम परीक्षण करण्यासाठी आवश्यक आधीच आहे.

प्रथम

आपण एक अपघात सहभागी असल्यास, आपण देखावा येथे गजर चिन्हे निश्चित केले पाहिजे. आवश्यक असल्यास, victims करण्यासाठी मदत पुरवतात. मग डायल 002, 112, 911 रहदारी पोलीस कॉल.

प्रतिक्षेचा काळ अपघात दुसऱ्या बाजूला कोणत्याही बारकावे चर्चा करणे आवश्यक आहे. ही माहिती नंतर आपण विरोधात वापर केला जाऊ शकतो. त्याचे निराकरण वेळ खर्च वाचतो आहे नोंदणी क्रमांक वाहने, अपघात इतर सहभागी, फोन क्रमांक नाव विचारून, तो कोणत्याही अस्तित्वात असल्यास, साक्षीदार डेटा प्राप्त करणे इष्ट आहे. याच काळात, आम्ही देखील एक निवेदन करणे आवश्यक आहे. विमा कार्यक्रम करार निर्दिष्ट आवश्यकता नुसार वर्णन करणे आवश्यक आहे.

बळी संपर्क तपशील गुन्हेगार अपघात, विमा कंपनीचे नाव, त्याच्या विमा पॉलिसी नंबर शोधून शिफारसीय आहे. अपघात सहभागी भरपूर (दोन पेक्षा जास्त मशीन), आणि स्पष्टपणे काय झाले, यासाठी जबाबदार आहे परिभाषित तर, हे सर्व पक्ष मुलाखती एकत्रितपणे उतरवला आहे ती घटना अंतर्गत CTP वर आली की एक सूचना करणे आवश्यक आहे कठीण आहे. हे धोरण संलग्न आहे.

इतर ड्राइव्हर सहमत नाही, तर बाहेर सेट किंवा फक्त तथ्य काळजी करण्याची गरज नाही की एक दस्तऐवज साइन इन करू इच्छित नाही. अनुसूचित जाती केवळ अर्ज अभाव पैसे नकार करण्याचा अधिकार नाही.

महत्वाचे मुद्दे

वाहतूक पोलीस अधिकारी आगमन देखावा होईपर्यंत बदलण्यासाठी भरपूर आहे. म्हणून, एक कॅमेरा किंवा व्हिडिओ कॅमेरा आहे तर, तो आवश्यक जर असेल तर, देखावा (चार बाजू) आणि बळी लगेच उंचावणे आहे. हे विविध कोन आणि लांबून काही फोटो घेता सर्वोत्तम आहे.

अपघात साइटवर काहीही बदलू शकत नाही. पण वाहतूक ठप्प, आणि बळी रस्त्यातच पोलीस आगमन आधी वाहन स्थिती निराकरण करण्यासाठी, अपघात योजना करण्यासाठी पूर्वी आवश्यक रिलिझ करण्यासाठी, साक्षीदार उपस्थितीत आणि एक विधान तयार करणे भाग पडले आहेत तर. विमा कार्यक्रम करार निर्दिष्ट नियमांनुसार अंमलात येईल. देखावा (उदाहरणार्थ, तुटलेली काच) संबंधित आयटम आहेत तर ते त्यांचे संवर्धन सर्व उपाययोजना आणि वळसा मर्यादीत ठेवणे आवश्यक आहे.

विमा नियम अपघात फोन कॉलद्वारे कंपनी घटना माहिती प्रदान तर, कॉल घेतले होते कर्मचा-याचे नाव शोधण्यासाठी अजिबात संकोच नाही. भविष्यात त्याचे शब्द बंड आपण दस्तऐवज नोंदणी क्रम अडथळा असेल, तर कोणीतरी पहा करण्यासाठी होईल. मालक CASCO धोरणे फक्त यूके माहिती आवश्यक आहे.

अनिवार्य मोटर TPL विमा बाबतीत निर्माण

आगमन वाहतूक पोलीस निरीक्षक वाहन नोंदणी, चालकाचा परवाना आणि विमा पॉलिसी अपघात प्रमाणपत्र सर्व सहभागी घेणे अनिवार्य आहे. सर्व बाजूंच्या संकलित माहितीच्या आधारे अपघात योजना, अपघात सर्व परिस्थितीत रंगविण्यासाठी तपशील आहे. प्रमाणपत्र साक्षीदार वैयक्तिक डेटा, कोणतेही असल्यास, आणि प्रवासी प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. माहिती सादर खरे असेल, तर तो एक कागद साइन इन करणे शक्य आहे. एक व्यक्ती विमा प्रकरणात अंतर्गत CTP दस्तऐवज योग्य संकलित की असणारी, तर तो सूचना मध्ये निराकरण करण्यासाठी देखील आवश्यक आहे. या प्रकरणात, आपण "या प्रतिक्रियेशी असहमत" आणि तो साइन इन निर्दिष्ट करणे आवश्यक आहे.

बळी निरीक्षक गुन्हा, चौकशी, अपघात योजना प्रोटोकॉल एक प्रत (योजना क्षेत्र आणि कार, गती स्थान, ब्रेकींग अंतर टक्कर स्थान वर्णन) जारी करण्यासाठी obliged आहे, सर्व सहभागी आणि साक्षीदार वाहन तपासणी आणि स्पष्टीकरण डेटा. हे पेपर स्पष्टपणे नाव आणि निरीक्षक शीर्षक निर्दिष्ट केले जावे. दस्तऐवज लगेच जारी केले जाऊ शकत नाही, तर तो बाबतीत अचूक वेळ निर्देशीत आणि ठराविक वेळी निर्दिष्ट ठिकाणी येण्यासाठी आवश्यक आहे.

अपघात बळी आरोग्य तीव्र नुकसान झाले आहे, तर, आवश्यक कागदपत्रे वैद्यकीय तपासणी करणी करणे. प्रक्रिया, दोन साक्षीदार उपस्थितीत, अपघात साइटवर किंवा रुग्णालयात चालते. अपघात - येथे एका विशिष्ट अंतर्गत CTP विमा प्रकरणात कसे निश्चित केले पाहिजे आहे.

पटकथा लेखन

अपघात झाल्यानंतर काळजीपूर्वक वाहन घेतलेली नुकसान तपासले पाहिजे. मग वाहतूक पोलिस स्पष्टपणे त्यांना वर्णन करणे आवश्यक आहे, तसेच वाक्यांश कायदा समाविष्ट करण्यासाठी "शक्य लपलेले दोष." अन्यथा, यूके आधी वर्णन केले गेले नाही नुकसान दुरुस्ती खर्च देणे नाही.

आपण प्रोटोकॉल आणि प्रमाणपत्रे दुरूस्ती, स्थान आणि सहभागी आणि वाहन बद्दल अपघात, माहिती वेळ या डेटा अचूकता देखील तपासावे. सर्व दुरुस्त्या सही-शिक्का, आणि वाक्यांश "बदल" प्रमाणित करणे आवश्यक आहे. दस्तऐवज त्याच हस्ताक्षर मध्ये काढलेल्या करणे आवश्यक आहे.

निरीक्षक परवानगीने एक अपघात दस्तावेज नंतर शक्य म्हणून कार आहे.

इतर पर्याय

वाहन अशा एक चक्रीवादळ किंवा घसरण म्हणून एक नैसर्गिक आपत्ती परिणाम म्हणून दु: ख सहन आहे, तर बिलबोर्ड, नंतर घटनेची मदत Rosgidrometeotsentra स्थानिक कार्यालय संपर्क करावा. मशीन आग नुकसान झाले, तर याच दस्तऐवज अग्निशमन पासून मिळू शकते.

नुकसान भरपाई साठी मालक CASCO धोरणे, तृतीय पक्षांना झाल्याने प्रादेशिक पोलीस ठाण्यात अर्ज लिहिण्यासाठी आणि भाग चोरी खात्री प्रमाणपत्र घेणे आवश्यक आहे. तसेच, वाहन चोरी झाल्यास करावे.

एक उतरवला आहे ती घटना अंतर्गत CTP (RTA) येते, आणि गुन्हेगार दुसर्या शहरात एक धोरण आला तर, आपण कंपनी आपल्या स्थानिक शाखा संपर्क करणे आवश्यक आहे. नुकसान भरपाई देय बळी (शहर) सोयीस्कर ठिकाणी असणे आवश्यक आहे.

येथे अनिवार्य मोटर विमा वर विमा प्रकरणे कसे रचना आहे.

हे करा हे

• वाहन हलवा किंवा अतिशय चांगले कारण न वाहतूक पोलिस येण्यापूर्वी डीपीटीची आयटम ठिकाणी संबंधित.
• सहभागी धमकी होतो आणि लवकरच पोलिस पलीकडे नुकसान भरपाई करण्यासाठी.
• घाबरणे.

सूचना अनुसूचित जाती

तारखा जे क्लाएंट घटना, करार निर्दिष्ट जाहीर करणे बंधनकारक आहे. सर्व प्रकरणांमध्ये 3 कार्य दिवसांत, चोरी वगळता - MTPL, ते अपघात तारखेपासून 15 दिवस हल त्यानुसार आहेत. नंतरचे प्रकरणात व्यक्ती फक्त 24 तास आहे. मग आपण यूके शाखा येतात आणि दस्तऐवज संपूर्ण पॅकेज प्रदान करणे आवश्यक आहे. त्याची सूची करार देखील आहे. एक व्यक्ती 15 दिवस पेपर गोळा करण्यासाठी आहे. तरी अनेकदा वेळा नियमन नाही.

अपघात बळी ठिकाणी दस्तऐवज प्राप्त झाले नाही आहे, तर याच विनंती यूके करू शकता. एक ग्राहक पासपोर्ट, मूळ धोरण, पावत्या प्रती, कार नोंदणी, चालकाचा परवाना पुरावा प्रदान करणे आवश्यक आहे पासून, मूळ "सूचना", जखमी पक्षाचे बँक तपशील नक्कल एक विधान विमा प्रकरणे वरील देयके प्राप्त करण्यासाठी. पेपर स्टँप करणे आवश्यक आहे, तारखा आणि गणती केली.

कर्मचारी अनिवार्य आहे, हे एक तपासणी. नुकसान फार गंभीर असेल, तर तज्ज्ञ अपघात साइटवर प्रवास करणे आवश्यक आहे. देय नियुक्त रक्कम मूल्यमापन अवलंबून. यूके मध्ये दस्तऐवजांचे सबमिशन असल्याने निर्णय 20 दिवस आहे.

परीक्षा प्रक्रिया

एक व्यक्ती रक्कम मूल्यांकन आणि देयक सहमत नाही तेव्हा परिस्थिती अनेकदा अ. समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, या ऑपरेशन अमलात आणणे परवाना आहे साहित्यिक मराठीचा, आणि यूके प्रतिनिधी समावेश स्वतंत्र तपासणी करणे आवश्यक आहे. कंपनीच्या कर्मचार्यांना आमंत्रण परीक्षा तारीख आधी नंतर तीन दिवसांपेक्षा जास्त नोंदणीकृत पत्र पाठवू आहेत. नुकसान प्राथमिक रक्कम 120 हजार पेक्षा अधिक रूबल्स असल्यास, परीक्षा आणि गुन्हेगार अपघात आमंत्रित केले पाहिजे. विमा प्रकरणात अंतर्गत CTP जखमी पक्ष पुढे न्यायालयाच्या माध्यमातून भरपाई प्राप्त करण्यासाठी मदत होईल अशा क्रिया. विमा प्रतिनिधी अनेकदा स्वतंत्र तपास दुर्लक्ष करा. पण इथे महत्वाचे खरं नोटीस पाठवणे पुष्टी लिहिले. यूके भरपाई किंवा 30 दिवसांच्या आत उत्तर नाही अदा करण्यास नकार दिला तर दस्तऐवज पावती न्यायालयात अर्ज करावा.

कसे संदर्भ न अंतर्गत CTP बाबतीत विमा करण्यासाठी?

अलीकडे वाहतूक पोलिस कर्मचारी सहभाग न "evroprotokol" वर अपघात नोंदणी एक सराव होती. एक अपघात जारी हे तत्त्व करण्यासाठी, आपण यूके विकसित विशेष फॉर्म वापर करणे आवश्यक आहे. ते अपघात तारखेपासून 5 दिवसांच्या आत स्वीकार केला.

नोंदणी अटी: सर्व सहभागी विमा करणे आवश्यक आहे, नुकसान आणि रस्ता अपघात योजना प्रती दुमत असू नये. तरच चालक सरलीकृत प्रणाली अंतर्गत दस्तऐवज काढणे सक्षम असेल. "अपघात सूचना" सर्व सहभागी पुर्ववत करण्यासाठी आणि यूके उल्लेख आवश्यक आहे. या प्रकरणात, बळी विमा अतिरिक्त आवश्यकता लादणे शक्य, पण कंपनी अपघात अटी स्पष्टीकरण करणे परीक्षा करण्याचा अधिकार आहे.

विमा "Rosgosstrakh": अंतर्गत CTP वैशिष्ट्ये

• साहित्य भरपाई कमाल आकार - 400 हजार रूबल्स ..
• विमा प्रकरणांमध्ये मर्यादा देयके, औपचारिक "युरोपियन प्रोटोकॉल", - .. 50 हजार रूबल्स, दोन्ही सहभागी एक अपघात विमा पॉलिसी 08/01/2014 नंतर मिळाली तर. इतर प्रकरणांमध्ये - 25 हजार रूबल्स ..
• "युरोपियन प्रोटोकॉल" साठी भरपाई जास्तीत जास्त रक्कम, मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग आणि संबंधित भागात एक अपघात, होते जे सत्यापन तांत्रिक अर्थ रेकॉर्ड च्या घटना यावर नोंदणी, - 400 हजार रूबल्स ..
• विमा "Rosgosstrah" रोख किंवा संदर्भ अदा दुरूस्त. दुसऱ्या प्रकरणात खाते पोशाख आणि भाग अश्रु घेतले जाते मध्ये बदलले करणे. कार फक्त यूके दुरुस्ती एक करार साइन इन केले आहे जे त्या केंद्रावर प्रक्षेपित केले जाऊ शकते.
• समस्या वेळ निराकरण - 20 कामाचे दिवस.

2015 मध्ये कायदे बदल

गेल्या वर्षी, राज्य Duma सुधारणा कायदा, मालमत्ता नुकसान देयके मर्यादा वाढवून आणि आरंभ बदलून बोलता दत्तक घेतले. एक उतरवला आहे ती घटना अंतर्गत CTP वर घडल्यास, कार मालक आता भरपाई (रोख किंवा दुरुस्ती दिशेने) प्राप्त त्यांच्या स्वत: च्या पद्धत निवडू शकता. फक्त यूके पर्वा काय कंपनी गुन्हेगार अपघात सेवा च्या प्रभावित केलेल्या खर्चाची भरपाई होईल. राज्य Duma विश्वास आणखी एक अपघात सहभागी विमा स्थानिक शाखेत अग्रेषित फक्त भरपाई प्राप्त प्रक्रिया विलंब आहे. पूर्वी अशा परिस्थितीत तो विलंब प्रत्येक दिवस भरपाई रक्कम 0.1% दंड भरणा देण्यात आला आहे. कायदा नवीन सुधारणा 1% ते आयोगाची आकार वाढली.

दंड देखील MTPL धोरण भागधारक विक्री यूके कर्मचारी फेल्युअर प्रदान केले आहेत. त्यांचे आकार 50 हजार आहे. घासणे. समान रक्कम अतिरिक्त सेवांची एक कंपनी पर्याय म्हणून आकारला जाऊ शकतो.

तसेच अंतर्गत CTP धोरणे जास्तीत जास्त रक्कम "Rosgosstrakh" बदलला. मॉस्को प्रदेश वर आली कोणत्या विमा कार्यक्रम, सेंट पीटर्सबर्ग आणि लेनिनग्राड प्रदेश 400 हजार एवढे आहे. घासणे. अपघात सहभागी दोन्ही कार व्हिडिओ-रेकॉर्डिंग डेटा प्रदान लागेल. इतर क्षेत्रांमध्ये साठी, मर्यादा हजार. घासणे 50 मर्यादित आहे.

सुधारणा देखील धोरणे दर कमी करण्याचा कंपन्या सक्षम करण्यासाठी मार्गासाठी दर परिचय तरतूद. पण तो "avtograzhdanki" खर्च परिणाम होईल किती, अद्याप अज्ञात आहे. विमा रशियन युनियन (RSA) प्राथमिक अंदाजानुसार दर 24.2% किंमत वाढ शकते. 2016 पासून ते सेंट्रल बँक ऑफ करून सुस्थीत केले जाईल.

वेळ वाद पूर्व चाचणी सेटलमेंट 25 दिवस कमी आहेत. आवश्यक प्रथम 20 पुनरावलोकन आणि देयक निर्णय. सेटलमेंट स्वतः अजूनही 5 दिवस आहे. या वेळी प्रत्येक विमा कार्यक्रम प्रक्रिया पूर्ण करण्यासाठी पुरेसे नाही. दावा नेमणूक बदल्यात रोख ऑफर ग्राहकांना भरपाई avtoyuristy सक्रिय केले जाऊ शकतात की धोका. यूके अनेक वेळा नुकसान रक्कम जास्त प्रमाणात असेल तर अशा विशेषज्ञ दूर ठेवणे. येथे आणि कंपनी नुकसान ग्रस्त, आणि हात भरपाई पूर्ण रक्कम ग्राहकाला नाही. एक दुष्टचक्र.

तज्ञ टिप्पण्या

पीसीए कर्मचारी मते, अजून एक प्रश्न आहे. ग्राहकांना भरपाई कंपनी मध्ये उपचार नाहीत, आणि न्यायालयात.

उदाहरणार्थ

मॅन 'Rosgosstrakh "च्या MTPL धोरण घेतले. विमा कार्यक्रम अपघाताचा परिणाम म्हणून आली. क्लायंट उद्भवणार यूके कर्मचारी न करता, परीक्षा खाजगी योग्य किंमत ठरवणारा संदर्भित. पण किती लोक म्हणून अनेक मते. एक तज्ञ कार 1 THS पुनर्संचयित करणे आवश्यक आहे की मत. घासणे., आणि 10 हजार रक्कम दुसरा कॉल. घासणे. निष्कर्ष प्राप्त करण्यासाठी, क्लायंट रोजी न्यायालयात लगेच काढला आहे. आकडेवारी नुसार, प्रत्येक 4 विमा अशा योजना संचालन. या स्थिती सामान्य नाही.

नियम किंवा करार हक्क जाऊ शकते ग्राहकांनी एक स्मरणपत्र आहे "एक उतरवला आहे ती घटना येते. मी काय करावे? "हे स्पष्टपणे क्रिया क्रम स्थापना केली. सर्व प्रथम ते वाहतूक पोलिस सूचित करणे आवश्यक आहे. आकडेवारी नुसार, प्रकरणे 8-9% "evroprotokol" रेकॉर्ड. पैसे मर्यादित वाढ वाहतूक पोलिस न अपघात बाहेर करण्यासाठी अपघात सहभागी प्रोत्साहित करेल. सिध्दांत, अशा उपाय लक्षणीय वाहतूक कोंडी कमी करण्यासाठी आहे. ड्राइव्हर्स् अनेक तास पोलिस प्रतीक्षा करण्याची गरज नाही. पण सराव मध्ये, बळी अतिरिक्त आवश्यकता अनुसूचित जाती देऊ शकत नाही. पेपर फक्त "evroprotokol" असे म्हटले जाते, पण ते रशियन ध्वन्यर्थ केली आहे.

वाहन दुरुस्तीचे स्वरूपात भरपाई संबंधित, परिस्थिती खूप संदिग्ध आहे. SRT, यूके एक करार साइन इन केले आहे 100 किमी दूर बळी असू शकते. ड्राइव्हर अजूनही नवीन भाग अधिक भरावे लागेल. तसे, पोशाख भाग मर्यादित कायदा नवीन सुधारणा, 80 पासून 50% पर्यंत कमी केले आहे. आणि गरीब दुरुस्ती स्टेशन बाबतीत करार सुरेश समारोप आहे जरी, त्यांच्या स्वत: च्या सामोरे लागेल.

वैशिष्ट्ये बोलता

भाग खर्च पुरावा द्वारे केले जाते नुकसान रक्कम बदलले किंवा दुरुस्ती घसारा साठी जुळवून घ्यावी. तो एक सापेक्ष मोजमाप आहे. तो त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान घटक आणि मशीन मंडळ्यांना वापर पदवी characterizes. हे आर्थिक युनिट व्यक्त आहे. कार अधिक वर्षे, भाग खर्च कमी. या अर्थ लावणे बळी आणि यूके वाद भरपूर कारणीभूत आहे.

घटक प्रत्येक प्रकारच्या घसारा गणना त्याच्या स्वत: च्या नियम स्थापित केले. हे घटक फक्त पूर्णपणे बदलले आहेत की नोड करीता गणना केली जाते. आयटम पुनर्संचयित केले जाऊ शकतात, तर विमा संपूर्ण दुरुस्ती भरणे आवश्यक आहे. पेंट आणि कार सेवा खरेदी करण्यासाठी खर्च देखील पूर्ण भरपाई करणे आवश्यक आहे. हे देखील कार वापर प्रतिबंधित आहे जे न सुरक्षा वैशिष्ट्ये (airbags, पट्ट्यांमध्ये), लागू होते. कोटीच्या अपघात तारखेला घडणे आवश्यक आहे, पण परीक्षा आयोजित केली जात आहे नाही तेव्हा.

निष्कर्ष

थर्ड पार्टी दायित्व विमा सर्व ड्रायव्हर्स अनिवार्य आहे. पण अशी धोरणे तपासणी, जेथे कि घटक किंमत आहे वेळी अधिक अनेकदा केले आहेत. ड्राइव्हर एक लांब अपघात मुक्त चालन अनुभव आहे, तर तो काही हरकत नाही असणे आवश्यक आहे. पण उतरवला आहे ती घटना संभाव्यता नेहमी आहे. म्हणून हा एक अपघात बाबतीत दस्तऐवज आणि क्रिया अल्गोरिदम अप रेखांकन नियमांचे परिचित आवश्यक आधीच आहे.