Tubeless टायर किंवा विदर्भ चेंबर - चांगले आहे?

कोणतीही स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक पर्याय मोर्चा बदली चेहरे - Tolley tubeless टायर, विदर्भ ठेवले किंवा कॅमेरे गोळा करण्यासाठी वगळले. मित्र आणि सहकारी कार मालकांना मदत आणि सल्ला विचारत सहसा स्पष्ट उत्तर मिळत नाही, आणि अगदी रिअल व्यावसायिक unequivocally मत सहमत होऊ शकत नाही.

त्यामुळे आम्ही यादृच्छिक चाके ड्राइव्हर विधानसभा प्रकार निवडा आहे. आणि तो एक tubeless आणि चेंबर विधानसभा चाके साधक आणि बाधक विचार करणे आवश्यक आहे, सोपे निवडा करणे.

tubeless टायर

त्याच्या खरा, tubeless टायर आणि चेंबर आज एक tubeless सेटअप दर उत्पादन काही वेगळा नाही, किंवा असं म्हणा सर्व टायर आहे. आणि एक tubeless चाक मत चेंबर आत नसतानाही, चाक हवा हवाबंद एक वरच्या भाग भोवती चौकटीच्या वर एक टायर फिट आणि एक विशेष स्तनाग्र स्लाइड झडप (हवा झडप) एक वरच्या भाग भोवती चौकटीच्या माउंट केवळ आयोजित असल्याचे सूचित करते.

काय आहे साधक आहेत tubeless टायर, ते खूप स्तुती करतो की:

• कोणताही कॅमेरा तो चाक, त्याच्या समतोल वर सकारात्मक प्रभाव आहे जे सोपे करते आणि उच्च गती ड्रायव्हिंग येथे निलंबन वर लोड कमी.
• एक आतील नलिका न टायर कमी ताण withstand शकता, आणि म्हणून अधिक सावध रस्ता असमान भाग, उदा वर कार्य करत आहे, कंप आणि आवाज कमी.
• Tubeless टायर सहज थंड, तो लांब प्रवास उच्च वेग अति उष्णतेमुळे होऊ देत नाही.
• झाकण ते चालणे विश्वसनीय स्थिरता आहेत असे अनेक nails किंवा screws सह कार्य दबाव धारण करण्यास सक्षम आहे. एक प्रकारे जोरदार शक्य अशीच एक शिक्का punctures अगदी चाक काढताना नाही.

पहिल्या दृष्टीक्षेपात, तो tubeless टायर जोरदार सकारात्मक वैशिष्ट्ये आहे की त्यांना "प्रेमात पडणे". पण नकारात्मक बाजू, अधिक जोडते विचार करणे आवश्यक आहे "मध एक बंदुकीची नळी मध्ये डांबर चमचा."

• Tubeless टायरची स्थिती डिस्क त्याचे कनेक्शन सीलबंद फक्त अंतर्गत हवाई यशस्वीरित्या ठेवते, त्यामुळे अगदी अगदी कमी depressurization सेवा स्टेशन चाक पाठवू आहेत. घाण, वाळू, बर्फ: छेदनबिंदू किंवा दुर्गम भागात भोक मध्ये प्रकाशीत तेव्हा डिस्कवर टायर तंदुरुस्त भंग एक क्षुल्लक परिणाम झाल्याने देखील होऊ शकते.
• मोठ्या प्रमाणात साइड चेंडू किंवा punctures (5 तुकडे) पासून, स्वीकार्य नाही विश्वसनीयरित्या टायर सील करण्याची परवानगी नाही. या प्रकरणात, उच्च चालणे खरोखर घट्ट सरस केवळ नवीन मोर्चा.
• Depressurization tubeless चाक, बहुतांश घटनांमध्ये, विशेषत: उच्च गती येथे (नियंत्रण सह झुंजणे करू शकत नाही) जे कोकण एक जलद कूळ आणि रस्त्यावर कार धारणा समस्या ठरतो कापूस स्वरूपात, एक तीक्ष्ण दबाव ड्रॉप आहे.
• tubeless चाक perebortirovanie स्वत: मुळे विशेष साहित्य आणि उपकरणे वापरा करणे जवळजवळ अशक्य आहे. याव्यतिरिक्त, लावणी डिस्क जागा गुणवत्ता आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे, त्यामुळे प्रत्येक ड्राइव्ह tubeless चाक वर जोडले जाऊ शकत नाही.

चाक चेंबर

tubeless टायर तरीही त्यामुळे अनेकदा चेंबर चाक वापरले जाते का, चांगली आहेत. शीर्ष बाजूच्या खोल्या एकत्र

• कॅमेरा विदर्भ एकत्र आपण थोडे प्रयत्न पासून टायर आराम करण्यास परवानगी देते, आणि अशा प्रकारे चाक निर्मिती केली जाते म्हणून प्रखर आणि जड भार वाहणारे सहन करण्यास सक्षम नाहीत.
• डिस्क सह घट्टपणा बस कनेक्शन काही फरक पडत नाही, त्यामुळे अगदी थोडा चळवळ डिस्कवर टायर नातेवाईक परवानगी दिली आहे. या मध्ये पूर्णपणे पूर्णपणे दुरुस्ती मागील punctures करा आणि लहान बाजूकडील चेंडू संख्या फरक पडत नाही.
• चेंबर ऑफ टायर जड radial लोड withstand शकता आणि अशा कोणत्याही दुर्गम terrains आणि स्टोरेज मध्ये ऑपरेट करू शकता एक फ्लॅट टायर tubeless पेक्षा, त्यामुळे गंभीर नाही.
• रस्त्यावर चेंबर किरण दुरुस्ती - धनगर मान्य, आपण कॅमेरा सरस करू शकता, किंवा फक्त ती बदलु. एक छिद्र पाडणे तीक्ष्ण संकुचित - एक दुर्मिळता, चाक मध्ये दबाव प्रामुख्याने नुकसान शक्य नमुना देखणे आणि वेळ थांबू बनवते जे अधिक सहजतेने स्थान घेते.

त्यामुळे चेंबर टायर काय tubeless विदर्भ, खूप सारे प्रशंसक नाही:

• चाक होणारं मध्ये अपरिहार्यपणे ते ओझे bortirovka तो आवश्यक आहे, त्यामुळे जलद होत नाही, आणि विशेष कौशल्य किंवा साधने आवश्यक आहे.
• कॅमेरा चाक, बॅलन्सिंग, तेव्हा अधिक कठीण आहे जे वजन जोडते, आणि निलंबन दिवशी 140 किमी / ताशी वरील वेग अतिरिक्त ताण आहेत.
• त्याच्या कमी भार किंवा high- मध्ये कार्यरत अधिक कडक की चेंबर ऑफ चाक दबाव हवा जास्त कंप ठरतो.

एवढी मऊ bezkamerkami उतरत्या, आणि हार्ड kamerkami निवडू कार मालकाने दुरुस्ती करणे सोपे खाती. परिणाम tubeless टायर अतिशय व्यावहारिक आहेत, पण एक अदृष्य पाहणे व्यावसायिक trassoviki-चाक कॅमेरा वर आरोहित याशिवाय withstand शकत नाही मोठ्या "यातना" आहे.