Oise वर त्यांचे हात differentials बंद करत आहे

शोध भिन्नता लॉक UAZ येथे हे तंत्रज्ञान वाहनचालकांसाठी आपापसांत प्रामाणिकपणाने व्यापक होते. या यंत्रणा कार सर्वात महत्वाचे युनिट एक आहे, आणि रहिवासी जबरदस्त बहुतांश समजून घेणे अत्यंत कठीण आहे.

हे काय आहे?

हे डिव्हाइस पॉवर युनिट निर्माण जे एक टॉर्क कार चेंडू आहे ज्यायोगे प्रत्येक चाक, प्रसारित केला जातो. त्यामुळे UAZ लॉकिंग differentials गरज आहे ज्यात अनेक घटनांमध्ये, विशेष अधिक साधने वापरून या घटक सर्किट पासून अपवाद आहेत की आहेत.

ते कसे कार्य करते?

कार विशेष साधने स्थापित केले नाही झाले, तर त्याच अक्षावर आहेत चाके सतत एकाच वेगाने, जेणेकरून हाताळणी संबंधित विविध कार्यान्वयनाच्या समस्या भरपूर होईल फिरविण्यात. त्यामुळे UAZ वर तफावत आणि भिन्नता लॉक नसतानाही स्थापन करता येईल, की साइड इफेक्ट्स आपापसांत, तो overvalued आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे, आणि त्याच वेळी रबर पूर्णपणे असमान वापर, निलंबन, थोडा understeer विविध घटक लोड मध्ये लक्षणीय वाढ आहे. भिन्नता मदत झाला तेव्हा रोटेशन गती शक्य असमान वितरण प्रत्येक चाक ड्राइव्हशाफ्ट मिळाला.

जेव्हा आपल्याला ते आवश्यक?

सगळ्यांनाच प्रत्यक्ष कार्य परिस्थितीत विदर्भ म्हणजे वेगवेगळ्या घटनांमध्ये, विविध वेग फिरवा शकता की समजतात:

• रोटेशन दरम्यान, बाह्य चाक आतील जास्त वेळ अंतर क्रमाने तेव्हा मात करणे आवश्यक आहे.
• दोन्ही चाके विविध प्रदेशात जा तेव्हा उग्र रस्ता.

वरील सर्व सूचीबद्ध वैशिष्ट्ये खरं तर ते पूर्णपणे स्वतंत्रपणे एकमेकांना जोडलेले आणि फिरवा नाहीत कारण गुलाम semiaxes साठी फार महत्त्वाचे नसतात. तथापि, आघाडी जोडी gearbox थेट त्याच्या शक्ती मिळते, आणि वक्ररेषांनी युक्त गती जोरदार कठीण होते जेणेकरून प्रत्येक चाक, या रोगाचा प्रसार करण्यासाठी एक कडक कनेक्शन आहे.

कुठे ते वापरले जाते?

आज भिन्नता एक मालवाहू आणि पर्वा न करता तो सर्व-चाक ड्राइव्ह किंवा monoprivodnom मॉडेल येतो की नाही हे एक प्रवासी वाहतूक म्हणून स्थापन केले आहे. चार-चाक ड्राइव्ह gearbox डिस्पेंसिंग मशीन मध्ये देखील शिल्लक नियंत्रण प्रयत्न, axles दरम्यान स्थापना आहे उपलब्ध आहे. बहुतांश घटनांमध्ये वाहन मागील किफायतशीर स्थित आहे आणि थेट ड्राइव्हशाफ्ट जोडलेले आहे.

ते घडते कसे?

हे तीन मुख्य वर्ग आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे:

• मैदानी;
• लॉक सह;
• मर्यादित स्लिप विभेद.

रचना कोणत्या प्रकारच्या अवलंबून मानली जाते, आणि विदर्भ तंत्रज्ञान शक्ती प्रसार बदललेल्या निसर्ग. त्या प्रकरणात, एक चाक सामान्य त्यासाठी वापरलेली शक्ती हरले तर, संपूर्ण गियर टॉर्क नक्की या अक्षावर गमावले त्याच्या विश्वसनीय आधार चाक घसरणे सुरू होईल परिणामी दिग्दर्शन केले आहे. हे नंतर तात्पुरते नोड अक्षम करण्यासाठी UAZ वर differentials लॉक आणि कणा shafts दरम्यान तितकेच फेरपालटीचे शक्ती वितरण आवश्यक होते. त्यामुळे लॉक काही घटनांमध्ये एक बरेच चांगले क्रॉस उपलब्ध आहे.

लॉक पर्याय

मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित - काम निर्बंध विविध योजना वापरून विशिष्ट कार अवलंबून.

कार चाके लॉक पूर्णपणे शक्ती पकड दुर्लक्ष कराल आणि इंजिन त्यांना एक समान शक्ती प्रसारित केला जातो तेव्हा. या संदर्भात, एक वाहन अधिक कार्यक्षम प्रक्रिया करून, कार उघडा भिन्नता सेट केले असल्यास बाबतीत अशक्य आहे उपलब्ध आहे. खरं तर आश्चर्य काहीच अलिकडच्या वर्षांत एक सामान्य भिन्नता लॉक झाला आहे, हे का आहे की आहे लष्करी पूल UAZ आणि या कार patency सुधारण्यासाठी इतर पर्याय.

भिन्नता लॉक काय आहे?

संरचना भिन्नता ओपन टाईप मानक युनिट म्हणून तशाच प्रकारे व्यवस्था लॉक सुसज्ज आहे, पण या प्रकरणात उत्पादन Gears ची जोडी दरम्यान फेरपालटीचे गती फरक मर्यादा घालून यंत्रणा यावेत. या पद्धतीने एक, हवेच्या दाबावर चालणारा हायड्रॉलिक किंवा विद्युत प्रणाली वापरली जाऊ शकते.

अलिकडच्या वर्षांत सर्वात लोकप्रिय ज्या लॉक आपोआप किंवा एक बटण दाबून पूर्णपणे चालते एक विद्युत भिन्नता लॉक UAZ झाले आहे. ड्राइव्हर, ठरवू शकता ते अधिक चांगले चाके पूर्णपणे एकसमान रोटेशन लाभ घेण्यासाठी भिन्नता काम बंद करावा.

कुठे प्रतिष्ठापीत करायचे?

कोणत्याही परिस्थितीत, लॉक केंद्र भिन्नता UAZ, त्यांच्या स्वत: च्या स्थापित केले जाऊ शकते की आपल्या वाहन मूळ रचना प्रदान केले नाही जरी एक उपयुक्त साधन आहे. प्रकरणे च्या जबरदस्त बहुतांश मध्ये, तज्ञ कार मागील मध्ये स्थापित सल्ला हे कसे सेट लॉक आपण समोर पाळा विदर्भ दरम्यान अतिशय गुळगुळीत त्यासाठी वापरलेली शक्ती करण्यासाठी संधी देईल. हे स्थान अधिक सुरक्षित आणि अधिक कार्यक्षम आहे. आम्ही वैशिष्ट्ये व प्रतिष्ठापन काम स्वतः चर्चा केल्यास ते अतिशय क्लिष्ट नाही आहेत, आणि आवश्यक असल्यास मानक पाहण्यासाठी भोक आणि लिफ्ट दोन्ही चालते जाऊ शकते.

मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित?

मशीन पूर्ण बंद किंवा फक्त एक विशिष्ट मर्यादा त्याच्या कार्यक्षमता - प्रतिष्ठापन करण्यापूर्वी, आपण साध्य करू इच्छित काय समजून घेणे आवश्यक आहे. आम्ही एकूण यांत्रिक भिन्नता लॉक UAZ विचार असेल तर, तो स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल सक्रिय असू शकते आहे. आपण एक आंशिक अडथळा प्रदान होणार असाल तर, ज्या बाबतीत आपण क्षमता, आपण असे करणार नाही स्वतः लॉक ठेवण्यासाठी की स्वीकारावे लागेल.

एकूण

या प्रकरणात, चाक गती फरक पूर्णपणे बाजूला काढली आहे, पण तो समजले पाहिजे पाळा विभेद अशा अवरोधित करणे UAZ अखेरीस रस्ते एक स्लीप व कच्चा रस्ते आणि inflated लोड काही साइड इफेक्ट्स, होऊ शकतो की विदर्भ आणि प्रसार तपशील कठीण मजल्यावरील गती आहे. तो स्वतः एक पूर्ण भिन्नता लॉक अमलात आणणे सर्वोत्तम आहे.

मॅन्युअल अवरोधित करणे वैशिष्ट्ये

या मूर्ती सर्वात सहज आणि आरामदायक आहे. फक्त, स्विच क्लिक करा बुच विधानसभा तसेच वाचा काम की, पूर्णपणे विदर्भ दरम्यान प्रयत्न वितरण प्रतिबंधित करते.

निवडणूक लॉक ऐवजी क्लिष्ट आहे, आणि अनेकदा पूर्णपणे या बनवून SUV, UAZ "हंटर" समावेश भिन्नता समायोजित करण्यासाठी कार थांबवणे आवश्यक आहे. भिन्नता लॉक अनेकदा वाढ घर्षण ब्लॉक किंवा त्यासाठी वापरलेली शक्ती नियंत्रण प्रणाली अर्थ देखील चालते.

फायदे आणि तोटे

पहिली गोष्ट म्हणजे वेगवेगळ्या मॅन्युअल अधिलिखित की फायदे आवर्जून दखल घेण्यासारखे आहे:

• प्रणाली उघडा स्थानावर आहे भिन्नता मानक मोडमध्ये कार्य, आणि आपण त्याचा वापर सर्व फायदे वापरू शकता.
• ड्राइव्हर, प्रणाली लॉक तेव्हा बुच व्यर्थ वापरले जात नाही, जेणेकरून निर्णय मुक्त आहे.

तोटे देखील खालील प्रमाणे आहे:

• स्विच दाबा, आपण थोडक्यात प्रक्रिया नियंत्रण सुटका करणे आवश्यक आहे, आणि अनेकदा सर्वात सोपी दृष्टीने नाही करावे लागेल.
• लॉक वेळेत बंद करणे आवश्यक आहे, अन्यथा, तो भिन्नता नुकसान होऊ शकते.
• तो केवळ limiter प्रतिष्ठापन अमलात आणणे, पण कृती मध्ये आघाडी होईल की एक यंत्रणा आहे, आणि डॅशबोर्ड वर एक बटण स्थापित करणे आवश्यक आहे.

ऑटोमेशन

स्वयंचलित लॉकिंग प्रकार दरम्यान मुख्य फरक ते सर्व वेळ काम करते आहे. म्हणजे, गॅस स्वरुपात दाबा होईपर्यंत लॉकिंग सिस्टम सक्रिय आहे, आणि आपली कार वैशिष्ट्ये स्वतः समायोजित आणि आपण व्यवस्थापन शैली वापरत आहात, पण तो अत्यंत दंड-ट्युनिंग चालते करणे आवश्यक आहे, आणि विविध बारकावे खात्यात घेणे आवश्यक आहे.

फायदे आणि तोटे

ऑटोमेशन फायदे अनेक आहेत:

• सर्व कठीण परिस्थितीत कुलूप, आणि वाहनचालक अंमलात आणून करण्यासाठी आपले लक्ष विचलित होऊ नये.
• स्वयंचलित प्रणाली मॅन्युअल अधिलिखित सह पेक्षा खूपच सोपे स्थापित.

पण तोटे देखील विचार करणे आहेत:

• स्थायी नोकरी लॉक चालू चाक काही विरोध, आणि टायर आवाज तेव्हा स्वतः वाटले करते.
• क्षण स्वयंचलित गिअर प्रतिबद्धता क्लिक करा, जे अनेक त्रासदायक आहे स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

प्रतिष्ठापन आणि सेटअप

खालीलप्रमाणे फुफ्फुसे-आडवा भिन्नता लॉक UAZ चालते:

• कार तपासणी खड्डा किंवा एक व्हायाडक्ट आहे;
• विशेषज्ञ मोठे वजन उचलण्याचे यंत्र तो माणसाकडे पाहिले विश्वसनीय आहेत;
• काळजीपूर्वक सर्व काढले ब्रेक ढोल आणि चाक;
• पूर्णपणे मोडून टाकण्यात आणि अचूक बाहेरुन काढलेल्या semiaxis;
• ड्राइव्हशाफ्ट काढले;
• संपुष्टात गियर;
• लॉक सेट;
• पूर्वी मोडून टाकण्यात घटक धरून ठेवले reassembly.

ड्राइव्ह केबल स्थापित केले जाईल करण्यापूर्वी, स्ट्रोक समायोजन केले आहे. वरील कारणांमुळे वापर लॉक व्यतिरिक्त, तो अनेकदा वितरण चुकीचा विदर्भ दरम्यान सक्ती जे विविध सदोष ऑपरेशन दुरुस्त करण्यासाठी वापरले जाते.

आपली कार अगदी सर्वात कठीण परिस्थिती मध्ये हलवू शकता, देय एक लहान किंमत - एक पूर्णपणे भिन्नता झाल्यामुळे पुरेशी मोठ्या टॉर्क आहे की बंद करून, अनेकदा सुकाणू चाक चालू समस्या सर्व प्रकारच्या दिसतात. लॉक बऱ्यापैकी अत्याधुनिक साधन आहे, पण अगदी अननुभवी ड्राइव्हर भिन्नता लॉक UAZ स्वत: च्या हातांनी स्थापित केले जाऊ शकते. येथे सर्वात महत्वाची गोष्ट - काळजीपूर्वक काम तयार करण्यासाठी, तसेच उपलब्ध साधने संपूर्ण संच केली आहे.