Neva वर Tupolev-124 (ऑगस्ट 1963). पाणी आणीबाणी लँडिंग

Tupolev-124 Neva नदीवर यशस्वी अवकाशातून उड्डाण करून परतल्यावर अवकाशयानाचे पाण्यावर अलगद उतरणे प्रवासी विमान पहिल्या प्रकरणांमध्ये एक होते. प्रचंड प्रयत्न खर्च जहाज एक संकुचित दु: ख क्रू लेनिनग्राड मध्यभागी विमान जमिनीच्या व्यवस्थापित. आपत्ती टाळले होते, कोणीही दुखापत झाली होती.

अपघात परिस्थिती

मॉस्को - ऑगस्ट 21, 1963 विमान कंपनी "Aeroflot" मंगळ-124 नियमित नियोजित उड्डाण टॅलिन करण्यासाठी तयार करण्यात आले होते. विमान एस्टोनियन स्क्वाड्रन नियुक्त करण्यात आले होते. त्या दिवशी जहाज सेनापती अनुभवी पायलट व्हिक्टर याकोव्लेविच Mostovoy होते. सोडून इतर सर्व खलाशी सहपायलट Chechenov आणि Tsarev मेकॅनिक यांचा समावेश होता.

विमान बंद विमानतळ Ülemiste पासून 8:55 येथे, सकाळी लवकर घेतले, आणि मॉस्को Vnukovo विमानतळ नेतृत्व केले आहे. उड्डाण काही मिनिटे नंतर, वैमानिक समोर लँडिंग गियर jammed आणि ती poluubrannom एक राज्य बाकी असल्याचे आढळून आले. मागे जा टॅलिन विमानतळ तो एक दाट धुके मध्ये enveloped होता शक्य होते. करण्यासाठी अशा परिस्थितीमध्ये इमर्जन्सी लँडिंग अत्यंत धोकादायक होता. सोडून इतर सर्व खलाशी लेनिनग्राड उड्डाण करणारे हवाई परिवहन आणि तेथे जमिनीच्या प्रयत्न आदेश दिले होते.

खरं आणीबाणी की विमान लँडिंग सदोष लँडिंग गियर सह पेरले घाण एक विशेष पट्टी फक्त शक्य आहे. आपण लँडिंग दरम्यान स्पार्क धोका कमी करण्यासाठी, आणि अशा प्रकारे आग किंवा विमान स्फोट धोका टाळण्यासाठी परवानगी देते. हा पट्टा लेनिनग्राड होता. Pulkovo लगेच आणीबाणी बोर्ड घेण्यासाठी आवश्यक ते सर्व उपाय. शॉर्ट टर्म मध्ये सर्व आपत्कालीन सेवा विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा पूर्ण तयारी देण्यात आली.

लेनिनग्राड प्रती

जहाज सकाळी 11.00 बद्दल लेनिनग्राड येथे पोहोचले होते. Pulkovo तज्ञ विमानतळ प्रती नुकसान मूल्यांकन करण्यासाठी जमिनीवर विमान उड्डाण करणारे हवाई परिवहन करण्यास सांगितले होते. व्हिज्युअल तपासणी नाक लँडिंग गियर poluubrannom राज्यात आहे की पुष्टी.

सोडून इतर सर्व खलाशी इमर्जन्सी लँडिंग तयार करण्यासाठी आदेश दिले होते. तथापि, आपण हे करू आधी, तो जादा इंधन काम करणे आवश्यक होते. विमान 500 मीटर उंचीवर शहर मंडळांमध्ये करण्यासाठी सुरुवात केली.

दरम्यान कामगार Tsarev jammed लँडिंग गियर मुक्त करण्यासाठी ते केले. हे करण्यासाठी, तो, विमानाची केबिन मजला आणि एक काठी मदतीने एक भोक कट स्वतः एक सामान्य स्थितीत एक रॅक आणण्यासाठी प्रयत्न होते. ते सर्व प्रयत्न व्यर्थ होते.

विमान 8 जेथे 12.10 ते इंधन Pulkovo एक लँडिंग पुरेसे नाही शोधला गेला शहर, प्रती ट्रेनमध्ये करणे व्यवस्थापित. अचानक, बाकी इंजिन बंद पाडले. अधिकृतता संबंधात विमानतळ अंतर लहान, शहराच्या मध्यभागी थेट उडणे गुंतागुंत सोडून इतर सर्व खलाशी देण्यात आले होते.

तथापि, त्याच क्षणी विमान Smolny थेट असताना, योग्य इंजिन बंद. जहाज वेगाने समुद्रसपाटीपासूनची उंची गमावू लागले, आणि धोका कोण लेनिनग्राड मध्यभागी वेळी होती प्रत्येकाला बाहेर वळले. अशा तातडीच्या वेळी, सहकारी पायलट Checheneva सल्ला सेनापती, माजी नौदल विमान पायलट Neva योग्य जमिनीच्या ठरवितात.

इमर्जन्सी लँडिंग

ब्रिज प्रवासी करमणूक सोडून इतर सर्व खलाशी आदेश दिले आणि स्वत:, एकटा, मी हे शहर योजना सुरुवात केली.

विमान प्रती सलग दुसरी फाउंड्री पूल 90 मीटर उंचीवर आणि त्याच्या सर्वोच्च शेत स्पर्श नाही, पाणी फक्त 40 मीटर Bolsheokhtinsky पास एक चमत्कार सक्षम होते. पुढे बांधले जात होते आणि पूल Aleksandra Nevskogo. विमानात येथे त्यांना सलग दुसरी , कमी पातळी उड्डाण भयपट मध्ये परात काम पाण्यात उडी मारली.

प्रचंड प्रयत्न खर्च विमान सेनापती यशस्वीरित्या पुढील समर्थन, फिनलंड रेल्वे पूल पर्यंत मीटर काही दहापट खाली शिडकाव. असे म्हटले जाते Mostovoi या काही मिनिटांत grayer आहे.

मंगळ-124 Neva वर लँडिंग यशस्वीरित्या पूर्ण आणि विमान जहाजावर राहिले, पण योग्य लँडिंग आकारल्या नुकसान, पाण्याचा प्रवाह सुरूवातीला विमानाचा सांगाडा. हे पडद्याआड होत आहे झाले, आणि चमत्कारिक रीत्या विमान जुन्या buksirchik "Petrel" एक घेणे जहाज कारखाना प्रदेश, किनारा जवळ खेचणे सक्षम होते टक्कर पळून "उत्तर दाबा." या क्षेत्रात किनारा दुसरा भाग्यवान संधी लाकडी rafts होते. विंग विमान, या rafts पडले आणि सर्व प्रवासी व चालकदल सुरक्षितपणे disembarked एक नैसर्गिक शिडी स्थापना केली.

विमानाने एकूण 44 प्रवासी, दोन मुले आणि 7 कर्मचारी समावेश होते. नाही पॅनिक झाली, पण बीच वर एकदा, लोक हळूहळू अलीकडेच मृत्यू शिल्लक होते हे लक्षात सुरुवात केली. सोडून इतर सर्व खलाशी लगेच KGB करण्यासाठी चौकशीसाठी पाठविले, आणि प्रवासी प्रथम उड्डाण टॅलिन परत जेथे Pulkovo, करण्यात आले आहे.

अपघात कारणे

Neva वर Tupolev-124 मोठ्या प्रवासी विमानात एक यशस्वी अवकाशातून उड्डाण करून परतल्यावर अवकाशयानाचे पाण्यावर अलगद उतरणे पहिल्या बाबतीत होते. पण सुमारे एक भयंकर आपत्ती मध्ये चालू अपघात झाल्याने काय?

त्या वेळी मंगळ-124 बँक "Tupolev" नवीनतम अभिनव विचार होता. हे तयार केले होते आणि अल्प काळात चाचणी घेण्यात आली होती, आणि म्हणून लहान राजकीय वाद भरपूर होते. त्यांना एक एस्टोनियन बाजूला भवितव्य एक जीवघेणा भूमिका बजावली. हे टॅलिन मधील घ्या-बंद दरम्यान, विमान समोर लँडिंग गियर चेंडू स्क्रू बंद पडले की बाहेर वळले, तो नंतर धावपट्टी वर आढळले. या लहान पण महत्वाचे तपशील समोर न लँडिंग गियर सामान्य स्थितीत घेऊ शकलो नाही, आणि तो अडकले. तज्ञ म्हणा, एक अपयश लँडिंग फिरवणे मशीन धमकी दिली. या परिस्थितीत, एक यशस्वी अवकाशातून उड्डाण करून परतल्यावर अवकाशयानाचे पाण्यावर अलगद उतरणे विमान प्रवाशांची जीव वाचविण्यासाठी एकमेव मार्ग असल्याचे बाहेर चालू आहे.

शोकांतिका दुसरे कारण जवळजवळ बोर्डवर इंधन रक्कम बद्दल चुकीची माहिती जारी toplivomera एक अपयश होऊ होते. वेळ सर्व वैमानिक करण्यासाठी सुप्रसिद्ध, आणि त्यांना अनेक होता विमाने संच या सामान्य दोष हे आवश्यकतेपेक्षा जास्त विमान थोडे अधिक इंधन भरण्यासाठी सांगितले होते. तथापि, दिवशी घडले नाही. इमर्जन्सी लँडिंग व्यतिरिक्त फक्त थोडे विमानतळ पोहोचण्याचा सोडून, इंधन जास्तीत जास्त रक्कम बाहेर होता, आणि इन्स्ट्रुमेंट वाचन एक जीवघेणा त्रुटी आली होती.

विमान भवितव्य

सर्व लोक बोर्ड सोडून केल्यानंतर, विमान बाहेर पाणी उपसण्याची एक विशेष बोट सहभागी केले गेले. पण तो जलद वाहते पाणी सह झुंजणे नाही, आणि लवकरच आपण-124 तळापर्यंत बुडाले. दुसऱ्या दिवशी विमानात pontoons घोषणा करण्यात आली आहे, तो तळाशी उठविला आणि त्या वेळी एक लष्करी विभागाची स्थित होते जेथे Vasilevsky आयलंड, पश्चिमेस Neva नदीच्या towed होते. पाहणी केल्यानंतर विमान दुखापतीमुळे बंद लिहिले होते.

त्याची शेवटी दु: खी होते. केबिन तोडून Tambov प्रदेशात स्थित एक उड्डाणाचा सिम्युलेटर Kirsanovsky उड्डाण करणारे हवाई परिवहन शाळा, म्हणून पाठविण्यात आले आहे. सुंदर armchairs राय धान्यापासून तयार केलेले मद्य एक बाटली खर्च समान किंमतीत सर्व स विकले. ते कट आणि भंगार विकले गेले होईपर्यंत विमानाचा सांगाडा च्या राहते लांब किनारा कर्णधार प्रवाह वर rusting.

सोडून इतर सर्व खलाशी प्राक्तन

सुरुवातीला KGB आणि नागरी विमान वाहतूक मर्दपणाचे कायदा Mostovoy मुख्य विभाग sloppiness म्हणून पाहिले, त्याला एक गंभीर ठपका घोषित केले आहे आणि चिलखती जहाजांची किंवा लढाऊ विमानांची तुकडी पासून उडाला होता. तथापि, आवाज परदेशी प्रेस उपस्थित कारण, अधिकारी स्वभाव न्याय दया बदलला. कर्णधार अगदी पुरस्कार होते रेड स्टार क्रम, पण ऑर्डर साइन इन केले होते नाही. शेवटी, ख्रुश्चेव्ह पुरस्कार न करण्याचा निर्णय घेतला, पण पायलट शिक्षा नाही.

संपूर्ण क्रू लवकरच पुन्हा उड्डाण करणारे हवाई परिवहन परवानगी दिली होती. काही वेळाने सहकारी पायलट Chechenov तो सेनापती झाले. ब्रिज आणि काम चालू आहे, पण ते क्रॅस्नायार चिलखती जहाजांची किंवा लढाऊ विमानांची तुकडी एक भाग म्हणून. लवकर 90s मध्ये तो आणि त्याची पत्नी इस्राएल, तो कारखाना एक साधी कार्यकर्ता म्हणून उड्डाण क्रियाकलाप आणि काम सोडण्यास भाग पाडले होते जेथे स्थलांतर. तो 1997 मध्ये कर्करोग मृत्यू झाला.

अपघात परिणाम

Neva नदीवर मंगळ-124 च्या लँडिंग यशस्वी होते की असूनही, हा कार्यक्रम नंतर सर्व विमानांमध्ये काटेकोरपणे लेनिनग्राड केंद्र प्रती उडणे मनाई केली होती. या अजून आहे.

आश्चर्यकारक अनुभव Mostovoi जगभरातील पायलट मजबूत ठसा केले. पाणी वर इमर्जन्सी लँडिंग जगातील अनेक विमान मध्ये सिम्युलेटर आता पूर्ण आहे. हे अमेरिकन वैमानिक यशस्वीरित्या 1997 मध्ये आपल्या आणीबाणी "बोईंग" जमिनीच्या हडसन वर अनुमती दिली आहे. दुर्दैवाने, आपल्या देशात समान प्रशिक्षण आयोजित नाही.

ऑगस्ट 1963 लांब एक अद्वितीय लँडिंग ज्या लेनिनग्राड, अनेक आठवण. अनेक माझ्या डोळ्यांनी चांदी Neva वर मंगळ-124 पाहिले आहे, आणि हे दृष्य, नक्कीच त्यांचे जीवन सर्वात चमकदार आठवणी एक राहते.