सर्वाधिक नामांकित मेळाव्याचा रेसिपी सेबास्टियन लोएब

सेबॅस्टियन लोएब हे सर्वात प्रसिद्ध फ्रेंच रॅलिस्ट आहे, जे नऊ वेळा जागतिक विजेता बनले आणि डब्ल्यूआरसीसाठी मोठ्या संख्येने गुण आणि पुरस्कार आहेत. "रस्तेचा राजा" या नेत्याबद्दल आम्ही या प्रकाशनातील अधिक तपशीलांवर चर्चा करू.

रायडरच्या जीवनातून थोडक्यात माहिती

या मोहक रॅली ड्रायव्हरचा 1 9 74 सालच्या फेब्रुवारी महिन्यात आग्ने, आल्सेस (फ्रान्स) येथे जन्म झाला. लहानपणापासून त्याला जिम्नॅस्टिक, मॅकॅनिक्स आणि इलेक्ट्रॉनिक्सचे आवडते होते. नंतर, त्यांचे उत्कटतेने व्यावसायिक हालचालींत रुपांतर झाले: लॉएब एक पात्र स्वंयचिकित्सक बनले. नंतर तो सुंदर क्रीडा कार आणि रेसिंगकडे आकर्षित झाला, ज्यामुळे त्यांना नंतर रॅलीकडे नेले.

प्रशिक्षण आणि करिअर मधील पहिल्या चरणात

नंतर हे कळले की, सेब्स्तियन लॉएबने आपल्या ज्ञानासह मोटार रेसिंगसाठी आपला उत्साह वाढविण्याचा निर्णय घेतला. त्यासाठी, त्याच्या पालकांनी त्याला प्रोफेशनल रेली स्कूल "सिट्रोएन" मध्ये अभ्यास करण्यास भाग दिला, ज्याने त्याला सन्मानपूर्वक पदवी प्राप्त केली. हा चरण भविष्यातील रेकॉर्ड धारकासाठी खूप महत्त्वाचा होता.

पुढील स्टेज 1 99 8 मध्ये आंतरराष्ट्रीय स्तरावर युवकांच्या पहिल्या कामगिरीचा होता. परंपरेप्रमाणेच, पहिली कार म्हणून, सेबॅस्टियनने सिटोरो सॅक्सोची निवड करण्याचा निर्णय घेतला.

त्याच वेळी त्याच्या गुरू आधीपासूनच रेसिंग ड्रायव्हर आणि रॅली नेविगेटरला - गाय "ग्रिझली" Freklen तरुण व्यक्तीच्या आश्चर्याने, त्यांच्या पहिल्या शर्यतीत उत्कृष्ट परिणाम दिसून आले, ज्यामुळे त्यांना करिअरच्या शिडीसह पुढे जाण्याची परवानगी मिळाली. सेबास्टियन लॉएबमध्ये हा खेळ सुरु झाला. जीवनचरित्र, जरी ते ऍथलीटचे बालपण आणि युवकांचे तपशील उघड करीत नाही, परंतु तपशीलवार कारकीर्दीतील सुरुवातीची आणि वर्तमान परिस्थितीचे वर्णन करतात.

वंश आणि सहकार्यासह सहभागिता सहभाग

1 999 च्या सुरूवातीस सेबॅस्टियनला वार्षिक सभेस आमंत्रित करण्यात आले, जेथे डब्ल्यूआरसीच्या तीन टप्प्यात त्याने भाग घेतला. या वेळी, आशादायी अॅथलीट विजय आणि जगभरातील मान्यता जवळ कधीही जास्त होता आणि तीन वर्षांनंतर शेवटी तो ज्युनियरमध्ये प्रथम जागतिक रॅली चॅम्पियनशिप जिंकू शकला. त्या क्षणी रैली ड्रायव्हरवर गंभीरपणे भावी विक्रमधारक म्हणून बोलल्या जात असे.

2002 च्या रॅलीद्वारे, सेब्स्टीन लोएब (फोटो खाली दिसू शकतो) 100% साठी तयार करण्याचा निर्णय घेतला. हे करण्यासाठी त्यांनी भरपूर प्रशिक्षित केले आणि स्वतःची प्रवास योजनाही विकसित केली. परिणामी, त्याचे प्रयत्न व्यर्थ ठरले नाहीत, कारण मॉन्टे कार्लोच्या पहिल्या शर्यतीत त्यांनी दुसऱ्या क्रमांकाचे स्थान मिळवले. हंगामाच्या शेवटी, ऍथलीट एकूणच स्थितीमध्ये दहावा आला.

स्पर्धेचे पहिले नुकसान आणि अर्थ

2003 मध्ये, सेबॅस्टियनला सर्वात जास्त गंभीर प्रतिध्वनींपैकी एक सामना करावा लागला - नॉर्वेचा रेसिंगचा चालक पीटर सोलबर्ग, जो दुसऱ्या सीझनच्या शेवटच्या टप्प्यावर पराभूत झाला. पराभवाला न जुमानता, ऑस्ट्रेलियाला रॅली करण्यासाठी प्रथम सवार ठरला, जर्मनीमध्ये मँटे कार्लो, सॅनरेमो आणि सायप्रस, कॅटलोनिया आणि ग्रेट ब्रिटनच्या रस्त्यांवर प्रकाश पडला.

2004 ते 2006 या कालावधीतील हंगाम

2004 सेबॅस्टियन निर्णायक आणि विजयी होते पुढील वार्षिक सभेदरम्यान, त्यांनी एक विश्वविजेता बनण्यास मदत केली. अगदी एक वर्षानंतर सेबॅस्टीन लोएबने पुन्हा आपल्या चॅम्पियन स्पर्धेत दुसर्या विश्व अजिंक्यपद पटकावून जिंकला. 2006, त्याउलट, माणूस यशस्वी झाला नाही, परंतु नवीन पुरस्कार आणले

तर, नवीन हंगामात, अॅथलीटला त्याच्या वैयक्तिक रेकॉर्डशी संबंधित एक प्रकारचा पुरस्कार मिळाला. वस्तुस्थिती अशी आहे की विश्व अजिंक्यपद स्पर्धेत सहभाग घेताना त्याने कधीही दुसऱ्या स्थानावर घसरण केली नाही. उदाहरणार्थ, स्वीडन आणि मोंटे कार्लो मधील रॅली दरम्यान, तरुण रायडर फिन मार्कस ग्रोनहोमकडे जाण्यास अयशस्वी ठरला आणि त्याने सन्मानाचे दुसरे स्थान घेतले. तथापि, संधी देऊन चॅम्पियनशिपच्या अन्य मालिकेत सहभागाने त्याला एक नेता बनविले.

त्यानंतर अॅक्रोपोलिस आणि फिनलंडची सभा देखील झाली आणि पुन्हा दुसऱ्या क्रमांकावर, जर्मनीतील ट्रॅकवर विजय, जपान आणि सायप्रसमध्ये बिनशर्त विजय. सेबॅस्टियन लोएब जखमी झाले नसल्यास कदाचित "स्विंग" पुढे चालू राहील.

ही घटना आल्प्समध्ये आली, जिथे अभिलेख धारक डोंगरावर बाईकवर चढून गेला. निष्काळजीपणामुळे तो खाली पडला आणि त्याने आपला हात तोडला. परिणामी, विश्व चॅम्पियनशिपच्या चार अंतिम टप्प्याटप्प्याने त्याच्याशिवाय वगळले

2007 ते 2010 या कालावधीतील हंगाम

2007 मध्ये सुरू होणार्या सलग तिसऱ्या वर्षी, लॉवेल पुन्हा रॅलीमध्ये विश्व चॅम्पियन बनला. आणि 200 9 साली, विजयाची त्याला महान प्रयत्नांशिवाय देण्यात आली, कारण त्याचे प्रतिफळ अदम्य फिन मीको हिरवॉनन होते. हे प्रत्येक गोष्टने गुणांची मोजणी करण्याचे ठरविणारा स्वारस्यपूर्ण आहे. न्यायदंडाच्या पॅनेलच्या मते, सेबॅस्टियनने त्याच्या प्रतिस्पर्ध्याला फक्त एक बिंदू पार केला.

2010 मध्ये, डब्ल्यूआरएस रॅलीमध्ये सेब्स्तियन लॉएबने निर्विवाद विजयावर विजय मिळविला आणि वेळापत्रकापूर्वी चॅम्पियन बनले. त्यांच्या मते, असे परिणाम साध्य करण्यासाठी त्यांचे मूळ अग्नि, तसेच नातेवाईक आणि मित्रांचे सहकार्य यांमुळे त्यांना मदत झाली.

त्याच्या कारकिर्दीत शेवटी प्रथम अफवा

खेळात अनेक विजय असूनही, सेबेस्टियनने कारकिर्दीला थांबविण्याबद्दल अतिरेक केले. याबद्दल पहिल्यांदा त्यांनी सप्टेंबर 2010 मध्ये सुरुवात केली. त्यावेळी अॅथलीटचे चाहते आणि चाहत्यांनी तो एक विनोद म्हणून घेतला तथापि, 2011 च्या आरंभी ड्रायव्हरने त्याला उद्देशून सांगितले थोड्याच वेळानंतर, ते योजना अंमलात आणू शकतील आणि कौटुंबिक जीवनाचे साधन गंभीरपणे घेतील.

सेबॅस्टियन लोएब रॅली सोडत असल्याची अफवा नंतर ताबडतोब सिट्रोन्सच्या प्रतिनिधींनी हळूच उभारायला सुरुवात केली. त्यांच्या मते, क्रीडामंत्र्यांना सोडण्याचा प्रश्नच उद्भवत नाही, कारण त्यांच्याशी त्यांचा करार खूप पूर्वी नव्हता. सेबस्टियन स्वत: थोड्याच वेळात सोडून जाण्याबद्दल बोलणार, परंतु आम्ही खाली याबद्दल बोलणार आहोत.

हे अयशस्वी 2011

पुढील, 2011 अॅथलीटसाठी पूर्णपणे सुरु झाले. पुढील विश्व चॅम्पियनशिपच्या पहिल्या टप्प्यात ते प्रथम स्थान मिळविण्यास अपयशी ठरले. उलट, स्वत: आणि इतरांसाठी अनपेक्षितरित्या तो सहाव्या स्थानावर घसरला. तथापि, ताकद प्राप्त करण्यासाठी वेळ, सेबास्टियन अद्याप पूर्ण, पण दुसरा. त्याच्या मते, प्रथम स्थानावर कब्जा करण्यासाठी त्याला पेनल्टी मिनिटांत रोखण्यात आले होते, ज्यामुळे त्याने स्वत: च्या मूर्खपणावर आणि शेवटी जवळजवळ पूर्ण केले.

पुढच्या रेसमध्ये लोएबने केवळ बक्षिस ठिकाण जिंकले. वैयक्तिक स्पर्धांमध्ये त्याने 171 गुण मिळवले. तथापि, याच वर्षी ऑगस्टमध्ये सुरू झालेल्या रॅली दरम्यान, सेबॅस्टियन संघ प्रथमच दुसऱ्या स्थानावर होता.

नुकसानीचे कारण चाकचा फॉल्ट होता, जे पुन्हा विजया होण्याआधी पुन्हा एकदा उठले. हे मनोरंजक आहे की उपान्त्य टप्प्यावर राइडरची टीम दुसर्या रेकॉर्डसाठी बक्षीस स्वरूपात एक सुखद आश्चर्य वाट बघत होती. डब्ल्यूआरसीच्या इतिहासातील पहिल्यांदा लेब्राच्या संघटनांकडून त्याने जे विशिष्ट टप्प्यात यश संपादन केले ते प्रथम क्रमांकावर होता. सेबस्तियन म्हणतात, "आणि त्यांना अधिक किंवा कमी नाही, तर 803 पर्यंत ते जावे लागले"

रॅलीतील आंशिक प्रस्थानाचा अहवाल द्या

लॉबसाठी 2012 हे अधिक यशस्वी झाले, कारण मोंटे कार्लो येथे रेस ट्रॅक्सवर त्याने आणखी एक विजय मिळविला. याच कालावधीत, रेसिंग ड्रायव्हर शेवटी त्याच्या सुटण्याच्या संबंधित "मी" प्रती सर्व बिंदू ठेवले पॅरिसमधील आंतरराष्ट्रीय मोटर शो नंतर ताबडतोब घडलेल्या एका मोठ्या पत्रकार परिषदेत त्यांनी आपल्या निर्णयावर पत्रकारांना सांगितले.

हा अहवाल त्याच्या क्रियाकलाप अंशतः निलंबन संबंधित. त्यांनी असेही सांगितले की त्यांनी स्पर्धांमध्ये भाग घेणे सुरू ठेवले आहे, परंतु केवळ वैयक्तिक स्पर्धांमध्ये (आणि हे अंदाजे 2-3 अवस्था) आहे.

या व्यतिरिक्त, सिट्रोएनचे मुख्य वैमानिक आणि सह-चालक यांनी वर्ल्ड टूरिंग कार स्पर्धेतील रेसिंग मालिकेत आणखी सहभाग घेतला. त्यांनी नवीन गेम सिम्युलेटरचे तपशील देखील शेअर केले, विशेषत: रेसिंगच्या चाहत्यांसाठी आणि अॅथलीटची सर्जनशीलता. या प्रकरणात, त्याचा अर्थ "सेबास्टियन लॉब रॅली एवो" असा होतो, जो इटालियन कंपनी मल्टस्टोनने विकसित केला होता.

एखादा ऍथलीटचा वैयक्तिक जीवन

खेळातून हळूहळू माघार घेतल्यानंतर, त्यांचे कुटुंब पहिल्यांदा लेबाच्या आयुष्यात आले. या क्षणी, सीट्रोने पायलट आपल्या सहकार्याने विवाह केला आहे आणि आपली कन्या व्हॅलेंटीना आणतो.