विमा MTPL MSC बाबतीत का? MSC विमा काय आहे?

नवीन जबाबदाऱ्या कार खरेदी आणि ये आनंद सोबत. विशेषतः, मोटर तृतीय पक्ष दायित्व विमा गरज आहे. प्रत्येकजण अपघात धोरण विक्री कंपनी indemnified हे माहीत आहे. प्रश्न, अ कसे खर्च आहे आणि काय अवलंबून असते.

विमा मुख्य घटक एक MSC आहे. त्यामुळे बर्याच पूर्वी Rosgosstrakh रद्द केली, अशी माहिती होती. हे खरे आहे का? या लेखात आपण चर्चा.

KBM: डीकोडिंग मुदत

KBM - काय संक्षेप अदृष्य आहे? हे तर म्हणतात बोनस-malus गुणांक, ड्राइव्हर लांबी आणि रहदारी अपघात संख्येवर अवलंबून जे त्याला काय. कोणीतरी अनावश्यक वाटू शकते या सर्वसामान्य आहे. तथापि, त्याचा हेतू काळजीपूर्वक चालविण्यास ड्राइव्हर्स् प्रोत्साहित करण्यासाठी आहे. सर्व केल्यानंतर, अपघात आणि दुरुस्ती न कोणीही देणे आवश्यक नाही. आणि विमा कंपनीचे नुकसान नफा न करता केवळ वाढ होईल.

चांगले MSC अर्थ समजून घेण्यासाठी - हा पर्याय दाखवणे काय, आपण वाक्यांश "बोनस-malus" पुरेशी विचार. आम्ही एक बक्षीस, जे अपघात न वाहनचालक अवलंबून बोलत आहेत. अंतर्गत CTP अपघात मुक्त ड्रायव्हिंग प्रत्येक वर्षी 5% एक बोनस आहे.

काय एक "malus" आहे पण प्रश्न पुढील MSC संकल्पना अर्थ लावणे उद्भवली? MTPL धोरण मालक अपघात, गुन्हेगार आहे जे त्याच्या कार मध्ये नाही तर, सवलत रद्द किंवा कमी आहे. पण अपघात आपल्या फॉल्ट नाही, तर तो येत्या वर्षात विमा खर्च परिणाम होणार नाही. ही परिस्थिती वाहतूक पोलिस सहभाग न बाहेर करण्यासाठी अपघात तेव्हा अगदी ठेवली आहे.

या प्रकरणात किंमत बदलू शकत नाही, तो अतिशय सोपे आहे का कारण - अंतर्गत CTP विमा एक जबाबदारी, नाही हे एक यंत्र आहे. आणि तो आहे, अर्थातच, फक्त दोषी पक्ष.

आपण कंपनी बदलल्यास MSC बदलत आहे तर?

MTPL विमा भरणा - नाही सोपा कार्य. चालकाने पूर्ण विमा इतिहास खात्यात घेते. , काही सामान्य पर्याय विचार आपण आपला नंबर पाहू शकता.

1. एक सेवा आणि त्याच विमा कंपनी डेटा अंतर्गत डेटाबेस मध्ये संग्रहित आहे. मग जेव्हा तुम्ही एक नवीन धोरण एजंट पाहतो आणि अंतिम खर्च व्यक्त केला.
2. कार मालक, विमा कंपनी बदलण्यासाठी सवलत ठेवण्यासाठी इच्छित असल्यास, तो की कंपनी, तो आधी insuring आहे जे एक प्रमाणपत्र सादर करणे आवश्यक आहे.
3. पण काहीही मदत तरीही, तेथे SAR ऑपरेटर, सर्व धोरणे प्राप्त झालेल्या नागरिकांना बद्दल माहिती साठवतो जे स्वयंचलित डाटाबेस आहे. असे असले तरी, सर्वोत्तम वैयक्तिक प्रक्रिया नियंत्रित करण्यासाठी, तो यूके डेटा केले गेले नाहीत असे घडते किंवा प्रणाली मध्ये अपयश कारण आहे.
4. काही विमा कंपन्या अधिकृत वेबसाइटवर की MTPL विमा येथे MSC गणना करण्यास परवानगी देते एक विशेष सेवा दिली जाते. तो एक सेवा "ऑनलाइन कॅल्क्युलेटर" आहे. ड्राइव्हर विमा रशियन केंद्रीय आधारावर चेक इन केले.
5. तसेच काही अनुसूचित जाती MSC धोरण विहित तसे. काळजीपूर्वक परीक्षण: ड्राइव्हर समोर नाही नावे आहेत, किंवा "विशेष नोट्स" फॅक्टर आहे. तथापि, ही माहिती धोरण प्रतिबिंबित गरज नाही, तो वारंवार नाव.
6. विमा धोरण मध्ये मुद्रांक दूरध्वनी क्रमांक वापरून विमा कंपनी कॉल करण्याचा प्रयत्न करा. अंतर्गत CTP विभागासाठी सांगा आणि ते करार नूतनीकरण हेतू सांगतो, त्यामुळे आपण पुढील वर्षी त्याच्या वर्ग परिचित प्राप्त करू इच्छित.

आपण कसे गणना का?

तत्पूर्वी, MSC विमा विशिष्ट वाहन बद्ध तेव्हा. म्हणून, एक कार विक्री करताना, सर्व बोनस रीसेट केली जातात. अशा एक पद्धत स्पष्टपणे अस्वस्थ आणि निरुपयोगी होते. म्हणून, त्याच्या प्रणाली उणीवा ओळख बदलल्या आहेत आणि MSC व्यक्ती, कार संबंधित झाले.

निर्देशक MSC विमा - 15 वर्ग, ज्यांचे मूल्य 2.45 पासून 0.5 श्रेणीत आहे. क्लायंट, प्रथमच विमा कंपनी वळले, तिसऱ्या ग्रेड प्राप्त झाले आहे आणि एक मानक खर्च आहे.

प्रत्येक वर्षी, ड्राइव्हर अपघात घडू नाही झाले तेव्हा MSC कमी आहे. 4 थी असेल येथे पुढील वर्षी 5% सवलतीच्या वर्गात आहे. तथापि, मालक फॉल्ट एक अपघात बाबतीत अंतर्गत CTP वर्ग नक्कीच कमी आहे, आणि विमा खर्च जाणे होईल. गणिते एक विशेष टेबल MSC केले जातात.

काही चालक, त्यांना जास्तीत जास्त MSC एक हिशोब - धोरण असेल तर. आणि तो एक कार वापर यांचा समावेश आहे तर, मर्यादा न करता, गणना मागील धोरण दरम्यान केले होते किती पैसे आधारित आहे.

सत्य पण काहीही

अंतर्गत CTP करून देणे, एजंट किती अपघात विचारू शकता. अर्थात, स्वयंचलित प्रणाली - हे फार चांगले आहे, पण सर्व समान आयसी सहसा सुरक्षित प्ले पसंत करतात.

मते अनिवार्य मोटर TPL विमा नियम खोटी माहिती पुरवू शकत नाही. तो अनिवार्य विमा करार अवैध ठरविली जाईल, आणि तो देणार नाही खर्च आढळून आले, तर. नाही सर्वोत्तम प्राक्तन ज्यांना गाजावाजा अपघात झाल्यानंतर बाहेर वळते प्रतिक्षा करत आहे. मग करार न्यायालयाने बंद करण्यात आली आणि देयक व्यक्ती भरपाई लागेल. आणि त्या सर्व नाही आहे. पुढील वेळी ड्राइव्हर विमा करेल, किंमत आहे की, अर्धा राहील साठी MSC 1.5 पट उठेल. त्यामुळे अंतर्गत CTP स्वाक्षऱ्या येथे यूके बाला नाही चांगले आहे.

MSC = 1

हे MSC आहे तसे. हे खालील प्रकरणात येते:

1. विमा वाहन, परदेशी मालकीचे आहेत (रशिया मध्ये कार तात्पुरते सहसा आहेत) तेव्हा.
2. ट्रेलर insuring तेव्हा.
3. वेळ एक अत्यंत अल्प कालावधीत वर विमा आहे.

विमा खर्च Overestimation

कधी कधी सुरेश आपल्या विरोधक नाही फक्त विशिष्ट कार मालकांना आहे फसवणूक करण्याचा प्रयत्न करू, पण ते स्वत:. आम्ही धोरण विनाकारणा उच्च खर्च बोलत आहेत.

बर्याचदा तो MSC सोपे लपण्याची जागा आहे. मानक गणना सुखकारक तरी देऊ जाऊ शकते, परंतु ड्राइव्हर विमा वस्तू मध्ये पारंगत नाही.

याचा अर्थ, ते प्रथमच विमा MSC समान आकार वर्षी समान राहील की बाहेर करते. आणि गंभीरपणे विमा रक्कम प्रभावित करू शकतो.

एजंट द्वारे वापरले आणखी सामान्य पद्धत - अतिरिक्त विमा लागू आहे. त्यामुळे खर्च देखील लक्षणीय वाढ करू शकता. अनेकदा व्यवस्थापन अनावश्यक विमा ग्राहकांना विक्री करण्याचा प्रयत्न करत त्या कर्मचारी आवश्यक आहे.

अर्थात, निर्धार केला पाहिजे अशा गोष्टी प्रतिसाद. अनावश्यक प्रस्ताव न धोरण जारी प्रथम विनंती, आणि त्या अपयशी झाल्यास, नंतर आपण योग्य अधिकार्यांना तक्रार करीन धमक्या. बहुतांश घटनांमध्ये, तो खात्री पटेल अशा रीतीने कार्य करते.

युनिट - हे इतर कंपन्यांकडून देखील संक्रमण मध्ये, विमा कंपन्या ग्राहक घटक ठेवले तसे.

लक्षात ठेवा - आपण आपल्या MSC गमावल्यास, नंतर पुनर्प्राप्ती खूप वेळ लागेल, व तो नाहीशी झाली, आणि वित्त.

कसे पैसे जतन करण्यासाठी?

म्हणून, आम्ही कसे कमी धोरण भरपाई करण्यासाठी करावे हे समजून येईल. येथे महत्त्व पुढील पैलू आहेत:

• प्रादेशिक गुणांक. आम्ही ड्राइव्हर, ज्या कायम प्रांतात किंवा देशात नोंदणी बोलत आहेत. त्याला, विमा खर्च महानगर त्या पेक्षा लक्षणीय कमी होईल. अनेक नागरिकांना outback मध्ये नातेवाईक आहे, त्यांना वाहन नोंदणी आणि वकील सामान्य अधिकार कार ड्राइव्ह.
• ते आपण सुमारे गाडी चालविण्यास परवानगी विमा खरेदी पेक्षा वाहन सोपविणे करू शकता विशिष्ट लोक धोरण प्रवेश चांगले आहे. शेवटचा पर्याय अत्यंत अधिक महाग खर्च होईल. या व्यतिरिक्त, आपण काळजीपूर्वक MSC निर्बंध न विमा बदलेल की नाही हे परीक्षण करावे.
• वाहन वापरण्यासाठी नियोजन तेव्हा - चाक मागे हिवाळा, आपण खाली बसून जात नाही तर ते काही महिने विमा खरेदी सर्वोत्तम आहे.

क्ष-किरण diffraction मधील अलीकडील बदल

गेल्या डिसेंबर असल्याने, ऑटो विमा रशियन केंद्रीय विमा मध्ये MSC अर्ज एक नवीन प्रक्रिया सुरू केली. हे बदल काय आहेत? अल्गोरिदम पॉलिसीधारक ऑस्ट्रेलियन संघाला XRD अनुसूचित मूल्य तपासणी करावी गुणांक मूल्ये असहमत की मध्ये समावेश. सह तफावत बाबतीत विमा द्वारे वापरले ते प्रगट करण्यात आली आहे काय लागू होते. मग गुणांक नाही फक्त धोरण सर्व त्यानंतरच्या पण दखल घेईल. टेबल पहा.

कायदेशीर आधार

MSC प्रणाली नियमन नमुना घालून देणारा दस्तऐवज:

• MTPL कायदा, लेख 9, 15.
• अंतर्गत CTP नियम, 20 परिच्छेद, 35.
• शासन निर्णय № 739.

याव्यतिरिक्त, सविस्तर "विमा कंपन्या संख्या 7 कर्मचारी साधन SAR प्रशिक्षण" आहे.

Rosgosstrakh मध्ये केस

पूर्वी सर्वात मोठी विमा कंपन्या एक अनेक वर्षे - Rosgosstrakh, एकदा विमा MTPL रद्द ठरवले आणि MSC. आणि तो विशिष्ट विमा बिंदू सोपे होते - उपलब्ध नाही फॉर्म, इतर कंपन्या होते म्हणून ड्राइव्हर्स् शून्य वर्ग Rosgosstrakh विमा पॉलिसी खरेदी होते.

शिवाय, काही कार्यालये आणि अतिरिक्त विमा, तसेच तपासणी रस्ता लागू, अगदी वर्तमान निदान कार्ड तर.

न्याय त्यांच्या हक्कांचे रक्षण ज्यांना प्रयत्न केला या प्रकरणात, MSC वर्ग. मी दंड करणे आवश्यक आहे का? न्यायालयाने, तुम्हाला माहीत आहे की, आपण (लेखी त्यांच्या अधिकृत भूमिका मिळविण्यासाठी सर्व घटनांकडे लिहावे आगाऊ) लिहिले पुरावा ज्यामध्ये एक बेस, तसेच साक्षीदार, ऑडिओ, व्हिडिओ आणि सारखे असणे आवश्यक आहे. पण या प्रश्नांची सर्वात न्यायालयात बाब चालना न देता सोडवला जाऊ शकतो.

अर्थात, विमा कंपन्या समस्या-विनामूल्य 50% पर्यंत सूट भरावे अतिशय फायदेशीर नाही. त्यामुळे कर्मचारी तो रीसेट करण्यासाठी विविध युक्त्या जा. याव्यतिरिक्त, कार मालकांना द्या आणि त्याच्या अज्ञान शकता. सर्व केल्यानंतर, काही लोक अगदी MSC अस्तित्व माहीत नाही.

त्यामुळे तर एक त्रुटी आली आणि आपल्या MSC, zeroed नंतर खालील पावले उचलावी पुनर्संचयित करण्यासाठी:

• त्रुटी पेक्षा कमी एक वर्ष नंतर आली तर, एक तपासणी करण्यासाठी पीसीए पत्र;
• चालकाचा परवाना आणि योग्य MSC जुन्या धोरण एक प्रत सोबत असणे आवश्यक आहे;
• उत्तर काही महिने पेक्षा अधिक असल्यास, आपण बँक ही एक वैध MSC पुनर्गणना सह प्राप्त होईल जेथे रशिया, या संपर्क करावा.

निष्कर्ष

लेख आम्ही MSC बद्दल शिकलो पासून: काय संक्षेप आहे, त्याच्या रचना समस्या आणि कसे त्यांना सोडविण्यासाठी असू शकते काय निर्धारित कसे आहे. "पूर्वी इशारा देऊन सांगितले - forearmed आहे" - तसेच, या प्रकरणात आहे. आज विमा MTPL KBM बाबतीत का? अर्थात. विमा ठेवून करताना सावधगिरी बाळगा, आव्हान आणि योग्य कामगिरी साध्य करण्यासाठी, दबाव होतो नाही आणि आपण अतिरिक्त "पर्याय" गरज नाही ठरविणे नाही, आणि MSC हिशोब उल्लंघन आढळले तर.