विमान "घुबडाच्या 204": आढावा. नागरी विमान

"मंगळ-204" एक मध्यम-श्रेणी प्रवासी जेट आहे. ही मशीन डिझाईन Tupolev विभाग 80 वर्षांत विकसित केले होते. "मंगळ-154" तर अप्रचलित जागा घेण्याच्या उद्देशाने त्याच्या निर्मात्यांच्या मदतीने. व्हीआयपी आवृत्ती, प्रवासी, मालवाहतूक आणि विशेष: विमाने विविध सुधारणा आहेत. विमान "मंगळ-204" सर्व सुरक्षा मानके, उत्सर्जन आणि आवाज पूर्ण, त्यामुळे या मॉडेल जगभरातील चालवता येते. या नंतर अधिक.

डिझाइन

विमान "मंगळ-204" - एक बाल्कनींना आधारभूत कंसाकृती कमान पंखाची एकच जोडी असलेले विमान सामान्य योजना. त्याची धावा पंख बऱ्यापैकी कमी आहेत. त्याचे दोन ज्या विमानात झोतयंत्र असते व उष्ण वायूंच्या झोताच्या प्रतिक्रियेतून विमानाला गती मिळते असे विमान इंजिन विशेष pylons वर आरोहित. त्यांच्या ठिकाणी पंखाखाली स्थित आहेत. हे मॉडेल एक विशिष्ट शैली देते. प्रत्येक विंग व्यवस्था winglets शेवटी. या कमी होण्यास मदत होते प्रेरित ड्रॅग आणि वाढत लिफ्ट. शिवाय, ते डबल slotted flaps सुसज्ज आहेत. हे महत्वाचे घटक आहेत. तसेच, slats येथे आहेत. ते विमान पत्करणे गुणधर्म नियमन. ते विंग एकही रन बाजूने स्थित आहेत. चेसिस तीन पाय आणि एक नाक मिरवणे आहे. powerplant रचना RB211-535E4 किंवा 2 turbofan "PS-90A" समावेश

कथा

रशियन नागरी विमान केल्यानंतर "मंगळ-154" मध्ये 1973, गेल्या 2 वर्षे शोषण डिझाईन ब्युरो विभाग येथे विमाने हे मॉडेल पुनर्स्थित भविष्यात बाहेर काम करायला सुरुवात केली. सुरुवातीला, तो खोल "मंगळ-154" सुधारणा आणि विविध संरचनांमध्ये, आणि विविध नवीन योजना विकसित करण्यासाठी प्रस्तावित करण्यात आला. विमान "घुबडाच्या 204" - सर्व केल्यानंतर, शास्त्रज्ञ नावे trimotored मॉडेल बॉल-शरीर, ते म्हणतात ज्या निवड केली आहे.

प्रकल्प 1981 मध्ये शासनाने मान्यता दिली. तथापि, या प्रक्रियेदरम्यान, डिझाइनर शेपूट इंजिन सोडून करण्याचा निर्णय घेतला. मग मसुदा बदल करतात. एक परिणाम म्हणून, ते कालबाह्य विमाने नियोजित loomed.

विकास प्रक्रियेत, शास्त्रज्ञ सक्रियपणे नाविन्यपूर्ण डिझाइन तंत्र, इलेक्ट्रॉनिक संगणक वापरून लागू आहेत. काही विशेष पाईप्स चांगल्या वायुगतिशास्त्रीय संरचना सिलेक्ट करण्यासाठी, ते मॉडेल डझनभर तपासण्यासाठी होते. शिवाय, वजन कमी आणि अनुप्रयोग चालते युनिट शक्ती वाढवण्यासाठी संमिश्र साहित्य. मॉडेल वजन हिस्सा कमी 14% नाही.

रचना पूर्ण झाले, तेव्हा विमान "घुबडाच्या 204" नंतर नाव उल्यानोवस्क विमानचालन उद्योगात संकुलात व्यावसायिक उत्पादन सुरुवात Ustinov डी एफ हे खरे खरं आहे. जे आढावा सकारात्मक होते एक प्रथम विमानाचा "मंगळ-204", अनुभवी लक्षणीय उत्पादन ASTC समुदाय मॉस्को बांधले. अ एन Tupoleva आणि UAPK.

चाचणी

ही प्रक्रिया 2 नमुना सहभाग. बोर्ड वर विशेष प्रणाली मॉडेल अनेक स्टॅण्ड करता येतात.

जानेवारी 1989 च्या सुरूवातीस सांगितले विमान इनीशीअल उड्डाण होते. विमान "मंगळ-204" विमानाच्या उड्डाणासाठी किंवा उतरण्यासाठी असलेली मोकळी जागा "Ramenskoye" पासून बंद केली. काही सुधारणा डिझाइन चाचण्या निष्कर्षांवर आधारित आले होते. आणि उत्पादन तंत्रज्ञान सुधारित केले आहे. या प्रकरणात, सिंहाचा लक्ष काम नवीन डिजिटल प्रणाली खात्री देण्यात आली आहे. या क्षेत्रात पूर्णपणे सकारात्मक परिणाम झाला आहे. विशेषज्ञ सुकाणू चाक वापरून स्वयंचलित नियंत्रण प्रणाली बोर्ड 23 पर्याय विकसित केले गेले आहे. प्रत्येक विश्वसनीयता आणि असंख्य उड्डाण चाचण्या चाचणी केली गेली आहे. हे सर्व एक वेळ आवश्यक. याव्यतिरिक्त, त्या वेळी राज्यातील आर्थिक अडचणी सुरुवात केली. या प्रोग्राम करीता निधी कमी होते की झाली. एक परिणाम म्हणून, अटी आवश्यक कागदपत्रे आणि चाचणी प्राप्त करण्यासाठी वाढ होते.

90 मध्ये बजेट आर्थिक प्रकल्प पूर्णपणे बंद होते. हे अजूनही देखभाल अभ्यास पडत आवश्यक आहे पंख अपेक्षित प्रमाणपत्र परीक्षेच्या halt, आणि विमानाची "मंगळ-204", झाली.

योग्य 90s मध्ये देशात आर्थिक परिस्थिती नाटकीय खालावली आहे की, आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बजेट उड्डाण चाचणी जवळजवळ साफ केला होता. वरील काम पूर्ण करण्यासाठी, शास्त्रज्ञ विलक्षण पावले घेणे होते. उदाहरणार्थ, ते वेतन साठी मालवाहू वाहून मान्य केले. त्याच चाचण्या व्यावसायिक उड्डाणे समांतर बाहेर आले. हे आम्हाला प्रकल्प आर्थिक पूर्ण करण्यासाठी काम करण्याची परवानगी. मेहनती प्रयत्न केल्यानंतर, शास्त्रज्ञ 1994 मध्ये आवश्यक प्रमाणपत्र प्राप्त करण्यासाठी सक्षम होते.

शोषण

फेब्रुवारी 1996 च्या शेवटी सांगितले विमान आधारावर एक नवीन व्यावसायिक पहिल्या उड्डाण बाहेर नेण्यात आले. विमान "मंगळ-204" लॅन्ज़्रोट राजधानी पासुन "Vnukovo जाणारी विमान कंपनी".

तो "मंगळ-204" "मंगळ-154" द्वारे बदलले पाहिजे असे गृहित धरले होते. तथापि, विमानचालन उद्योगात निधी अचानक ड्रॉप विमान अंतिम मध्ये न लागणे झाली आहे, आणि तो उत्पादन दर कमी केला आहे. परिणाम - विमान कंपन्या, सुटे भाग आणि देखभाल, वारंवार विलंब उच्च किमतीच्या मॉडेल एक लहान संख्या. हे सर्व विशेषत: ऑपरेट पश्चिम एअरबस 320 व बोईंग-737, सिद्ध केले आहे अधिक किफायतशीर आणि स्वस्त तुलनेत म्हणाले, विमान स्पर्धात्मकता ड्रॉप झाली.

वर्ष 2000 मधे, प्रत्येक वर्षी उत्पादन नाही 10 पेक्षा कमी मॉडेल. एक नियम म्हणून, त्यांच्या ग्राहकांना सरकारी संस्था होते.

क्षण म्हणजे 1990 मध्ये, प्रचंड उत्पादन सुरु आहे, आम्ही प्रकाश 75 विमाने "मंगळ-204" विविध चढ पाहिले. फेब्रुवारी 2013 मध्ये सक्रियपणे या कुटुंबातील 50 हवाई युनिट एकूण ऑपरेट.

संभावना

सुरुवातीला या संदर्भात, विमाने "मंगळ-204" फार दुर्दैवी आहे. डिझायनर योजनेचा आराखडा मते, तो भव्य करावे लागले, आणि त्याचे उत्पादन उल्यानोवस्क मध्ये स्थित एक नवीन वनस्पती बांधले आहे, तो आहे. तथापि, वरील नोंद म्हणून, खूप कमी पैसे अर्पण सुरुवात केली विमानचालन उद्योगात गरजा युएसएसआर च्या संकुचित नंतर. बाजार अर्थव्यवस्था नियमानुसार बदलले आहे. एक परिणाम म्हणून, "मंगळ-204" विमाने मशीन वापरलेल्या पश्चिम निर्माता बदलला आहे. शिवाय, अनेक कदर एक मॉडेल वेळ जुने. तो वापरला जाऊ देणे थांबविले त्या एका कारणामुळे, "मंगळ-204" च्या सोडून इतर सर्व खलाशी, 3 लोक समावेश सर्वात आधुनिक विमाने फक्त 2. या वैमानिक देखभाल अतिरिक्त खर्च उपस्थिती करावा लागत आवश्यक असताना होते.

एक वर्ष सुमारे 10 या मॉडेल कोण निर्मिती. त्याच वेळी, एक नियम म्हणून, ते लोकप्रिय आर्क्टिक, "रशियन" आणि हवाई दल आहेत. खरं की उल्यानोवस्क आणि यूफा विमान कारखाने वस्तुमान-उत्पादन आणि एक विशेष सेवा, विमानाची "मंगळ-204" कंपन्या बहुतांश मोठ्या मागणी असू शकत नाही नाही. तथापि, तज्ञांच्या मते, परदेशी नौकेला "737" स्पर्धा स्थितीत "MS-21" नवीनतम मॉडेल. अलीकडील माहिती नुसार, मुख्य वाहक, अशा रेड विंग्ज आणि "Transaero" म्हणून अनेकदा ते विशिष्ट प्रकारच्या हवाई युनिट खरेदी रस नोंदवले आहे. हे ऐवजी लोकप्रिय विमान "मंगळ-204" आहे असे सूचित करते की, जे गेल्या स्टेज aviakonstruktorskogo बाबतीत ते रँक खूप लवकर आहे हे सूचित तज्ज्ञ आढावा. KLA आणि उद्योग मंत्रालयाचे प्रकल्प, फक्त कागदावर अस्तित्वात जे सिंहाचा पैसे गुंतवणूक. या "MS-21", फक्त 2020 मध्ये ओळ जाहीर होणार आहे यांचा समावेश आहे.

विमान "मंगळ-204" तांत्रिक वैशिष्ट्ये वर्णन

या प्रकरणात, खालील विचार:

• क्रू - 3 लोक.
• दोन turbofan इंजिन - "PS-90A".
• स्वाइप करा / विंग क्षेत्र 42,0 मीटर / 184,17 m² होते.
• विमानाची लांबी / उंची आकार - 46.0 / 13.9 मीटर.
• वजन टेकऑफ (कमाल) / रिकामा - 94 600 किलो / 58 ते 300 किलो.
• उपग्रह - 21000 किलो.
• गती फिरल्यानंतर 830 किमी / ताशी आहे.
• कमाल मर्यादा व्यावहारिक - 12 100 मीटर आहे.
• 2.900 किमी कमाल श्रेणी.
• नेण्यास 16.140 किलो उपस्थिती.
• वजन: जास्तीत जास्त घ्या-बंद / लँडिंग - 94.6 टन / 47 मीटर; मॉडेलिंग अंकुश 58.3 मीटर.
• व्यावसायिक परवानगी भार - 21 टन.
• उड्डाण 3700 किलोमीटरचा श्रेणीत.

बदल

सध्या, हे हवाई युनिट अनेक चढ आहेत. या संस्थेच्या स्थापनेत प्रत्येक इच्छित परिणाम प्राप्त करण्यासाठी नख काम होते. पुढे, थोडे अधिक त्यांना पाहू.

"मंगळ-204"

म्हणून आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बेस प्रकरणात टेकऑफ वजन 94.6 मीटर आहे. या विमानात "घुबडाच्या 204" कोणाचे फोटो येथे प्रदान, गुलाब 17 ऑगस्ट 1990 (अनुसूचित उड्डाणे) हवेत पहिली वेळ होती. याव्यतिरिक्त, मालवाहू विकसित केले गेले आहे मॉडेल आवृत्ती. योजना विमान "घुबडाच्या 204" जास्तीत जास्त स्पष्ट डिझाइनर आहे. हे तंत्र अंतर्भूत 30 टन पेक्षा जास्त नाही.

"मंगळ-204-100"

या मूर्ती इंजिन "PS-90A" आणि रशियन विमान विज्ञान आहे. त्याच्या प्रभावी जोरदार उच्च आहे. हे एक लक्षणीय खरं आहे. केबिन "मंगळ-204-100" सामावून शकतो 210 प्रवासी होते. या विमानाचा प्रमाणन हिवाळा 1995 मध्ये झाला.

"मंगळ-204-200"

हे मॉडेल बदल "घुबडाच्या 204-100 च्या" आहे. जे मोठ्या श्रेणी आवश्यक आहेत इंधन अतिरिक्त टाक्या, या विमान सज्ज. शिवाय, बोर्ड संख्या RA चा-64036 म्हणाला त्या कुशल उल्यानोवस्क वनस्पती "Aviastar" फक्त एक युनिट बांधले. आता मॉडेल यूफा उत्पादन आहे.

"मंगळ-204-120"

"मंगळ-204-120" आणि "मंगळ-204-220" अनुक्रमे सुधारणा आहेत "मंगळ-204-100" आणि "मंगळ-204-200". ब्रिटिश केले रोल्स-रॉइस - पाश्चात्य विमान विज्ञान आणि इंजिन RB211-535E4 (2 × 19 500 kgf) सुसज्ज आहेत. या नावीन्यपूर्ण प्रथम ऑगस्ट 1992 मध्ये सलग दुसरी मॉडेल, ग्राहक गुणधर्म विस्तृत करण्यात आली होती. इजिप्त कैरो Aviaton मध्ये निर्यातीत चार्टर विमान 1998 या विमानाचा केले. त्यानंतर, या Tupolev विमान, मजकूर फोटो आहे, चीन स्वाधीन केले. हे मॉडेल रणक्षेत्र इंग्रजी आवृत्ती केली आहे. हे इतर देशांमध्ये चेंडू सुलभ होते. रशियन विमान इतिहासात प्रथमच सांगितले हवाई युनिट काही युरोपियन मानकांनुसार प्रमाणित होते.

"मंगळ-204-300"

हे मॉडेल (पूर्वी - "मंगळ-234") विमानाचा सांगाडा मूलभूत व्याख्या तुलनेत 6 मीटर लहान आहे. - अर्थव्यवस्था 8 बिझनेस क्लास व 134: या विमानाचा 162 प्रवासी पेक्षा अधिक सामावून शकतो, पण सुरुवातीला वहिवाट उद्भवणाऱ्या होते विमानाने 142 जागा "घुबडाच्या 204-300" खालीलप्रमाणे वाटून जातात. हा परिचय महत्वाचे आहे. या सुधारणा, "मंगळ-204" च्या वेगळी शैली अधोरेखित. सर्वोत्तम ठिकाणी, अर्थातच, व्यवसाय वर्ग असेल. हे युनिट तीन चढ तयार केले होते. त्यांचे उड्डाण श्रेणी 9250, 7500 आणि 3400 किमी आहे. एक परिणाम म्हणून, "मंगळ-204-300" प्रथम विमानाचा म्हणून दोन इंजिन, व्यत्यय न करता ते व्लॅडिवॉस्टॉक रशिया राजधानी पासून उड्डाण करू शकता जे ओळखता आला नाही. विमानाचा मर्यादा घ्या-बंद वजन हे मॉडेल उपकरणे 107.5 टन आहेत :. घरगुती विमान विज्ञान "KSPNO-204 'आणि दोन मोटर्स" PS-90A "होता. प्रथमच, "मंगळ-204-300" हवेत ऑगस्ट मध्ये 2003 ही सलग दुसरी, त्यानंतर तो एरोस्पेस शो "maks-2003" एक प्रात्यक्षिक बाहेर नेण्यात आले. प्रमाणित तो 14.05.2005 होते, तिच्या मालिका उत्पादन भागभांडवल उल्यानोवस्क कारखाना "Aviastar" येथे स्थापन करण्यात आले आहे.

"मंगळ-204-300A"

या नागरी विमान अंतरावर 9600 किमी पेक्षा जास्त नाही प्रशासकीय वाहतूक करण्यासाठी वापरले जाते. मॉडेल राहता केवळ 26 प्रवासी होते. इंधन भरण्याचे - 42 टन.

"मंगळ-206"

विमान अजूनही तज्ञ विकसित आहेत. तो म्हणाला उपकरणे इंधन द्रवरूप नैसर्गिक वायू म्हणून वापरले जाते की मनोरंजक आहे. हे विमाने "मंगळ-204-100" अशा एक विमानाचा आधारावर निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. या प्रकरणात एक मोठी समस्या सिंहाचा खंड आवश्यक गॅस कंटेनर स्थान आहे.

"मंगळ-214"

हे मॉडेल "घुबडाच्या 204" च्या बदल आहे. या युनिट कमाल घ्या-बंद वजन 110,75 टन वाढ झाली आहे, आणि पेलोड आकार -. मालवाहू विमान बदल 25.2 टन पश्चिम आतापर्यंत 25 आणि JAR सामंजस्यात असलेल्या रशियन मानके "एपी-25", नुसार प्रमाणित आले आहेत -252. यूफा त्यांना aviaobedinenii साखळी उत्पादन स्थापन केले आहे. एस पी Gorbunova. प्रथम हे मॉडेल बंद 1989 मध्ये घडली. ते फक्त 1997 मध्ये या विमाने सोव्हिएत युनियन, नागरी विमान वाहतूक प्रवाहात सुरुवात केली. त्या सोव्हिएत युनियन संकुचित नंतर आहे. एप्रिल 2010 मध्ये, विमानाची केवळ spetskomplektatsii निर्मिती करण्यास सुरुवात केली. तो फायदेशीर नाही कारण, व्यावसायिक आवृत्तीत तो तयार करण्यासाठी थांबविले होते. "Transaero" - एक निर्दिष्ट एकूण प्रमुख वाहक रस संपादन तरी.

"मंगळ-204SM"

हे गंभीरपणे वर्धित विमान "मंगळ-204" आहे. सह तुलनेत "घुबडाच्या 204-100" किती त्याचे टेकऑफ जास्तीत जास्त वजन वाढले आहे. तसेच हे मॉडेल मध्ये विमान विज्ञान सुधारीत आहे. या कारण, सोडून इतर सर्व खलाशी संख्या विमान "घुबडाच्या 204" वर जागा कमी आणि ऑन बोर्ड अभियंता न जहाज सोडून, दोन लोक कमी होते. या वर्ग आंतरराष्ट्रीय सराव मॉडेल नुसार केले जाते.

याव्यतिरिक्त, विमान "मंगळ-204SM" काही बदल घडून आले.

1. turbofan आधुनिकीकरण "PS-90A2." हे जीवन चक्र आणि वाढत दुरुस्तीसाठी पूर्ण तपासणी आणि नियुक्त संसाधन युनिट आणि प्रमुख घटक खर्च कमी (- 10000 चक्र आणि थंड - 20,000 गरम बाजूला) उपस्थित होते.
2. अद्यतनित द अप्पू "टीए-18-200". या प्रकरणात, तो समुद्रसपाटीपासूनची उंची सुरू आणि चालू वाढ करण्यात आली. हे आंहप्रवासंविको आणि युरोपियन नियंत्रण काही संभाव्य आणि वर्तमान आवश्यकता संबंधित आवश्यक कार्ये करते नवीन उपकरणे, सुरू करण्यात आली.
3. सुधारीत चेसिस. रचना विचारांवर खात्यात संसाधन इंजिने सोडून विमानाचा संपूर्ण सांगडा परस्पर सर्व पैलू घेण्यात आले.
4. केबिन सुधारीत केले आहे.
5. कमी सोडून इतर सर्व खलाशी 2 वैमानिक.
6. हे विकसित केले गेले आहे व प्रतिष्ठापन व्यवस्थापन प्रणाली obschesamoletnymi युनिट (EMS) प्रतीक्षा करत आहे. तसेच, सुधारित देखभाल आणि निदान.
7. आधुनिकीकरण प्रणाली: ऊर्जा सेव्हर, हायड्रॉलिक, इंधन आणि वातानुकूलन.

डिसेंबर 2010 च्या अखेरीस उड्डाण चाचणी पडून "घुबडाच्या 204SM." तो एक तसेच पात्र चाचणी पायलट व्हिक्टर Minashkin द्वारे चालते होते. ही प्रक्रिया सहजतेने गेला. तथापि, सुधारित विमान निर्दिष्ट केलेल्या सर्व चाचण्या थोडा विलंब सह बाहेर आले. पत्रकार परिषदेत विमान वनस्पती सर्जी Dementiev सामान्य संचालक हे मॉडेल चाचणी उड्डाण डिसेंबर 17, 2010 नियोजित केले गेले आहे की प्रेक्षक सांगितले. तथापि, तो या प्रकारच्या विमानाची मंडळीवर शेड्यूल दिले पाहिजे की भर.

"Aviastar-एसपी", कंपनी उत्पादन 44 विमाने "मंगळ-204SM", नौकेला रेड विंग्ज जाणारी विमान कंपनी मोठ्या उपक्रम हेतूने पर्यंत 2016 योजना आहे. प्राथमिक माहिती नुसार, या प्रकल्पाचे आर्थिक वाटप केले जाते किमान $ 1.8 अब्ज.

चेंडू जानेवारी 2012 रशिया उप पंतप्रधान केलेल्या नाव "Aviastar-एसपी" अंतर्गत प्रसिद्ध उल्यानोवस्क विमान इमारत कंपनी येथे. दिमित्री Rogozin, एक नवीन विमाने "मंगळ-204SM" प्रवासी प्रकार जून मध्ये समाप्त होईल प्रमाणपत्र, आणि वर्ष आम्ही तिच्या मालिका उत्पादन बद्दल बोलू शकता मध्यभागी मते.

परिणाम

वरील वाचल्यानंतर, एक नक्की विमानात वर्णन केले आहे काय कल्पना करू शकता, आणि त्याच्या चढ काही अस्तित्वात आहेत. एकूणच Tupolev विमाने पूर्णपणे काही मानके. सध्या, कुटुंब हवा युनिट सिंहाचा मागणी. या प्रकारच्या साधने तांत्रिक व कामगिरी वैशिष्ट्ये योग्य पातळीवर आहेत. तथापि, विकासक थांबा आणि विमानाची हा प्रकार सुधारण्यासाठी करीत नाहीत.