विद्युत ऊर्जानिर्मितीची स्थापना स्थापनेसाठी वापरले जाणारे इंधन हवा आहे

विद्युत ऊर्जानिर्मितीची स्थापना स्थापनेसाठी वापरले जाणारे इंधन हवा आहे

आपण खाली दिलेले सर्व, माझ्या वाक्यात, मूर्खपणा किंवा संपूर्ण उन्माद वाटू शकते कदाचित परंतु आपण निष्कर्ष काढू नये.

लगेच असे सुचवा, की 20 वर्षांपूर्वी आपण 9 0 च्या दशकात रशियामध्ये मानसिक भ्रमण केला होता. आम्ही सगळे वर्ष लक्षात ठेवतो. निश्चितपणे आम्ही ते फिक्स्ड-लाइन फोनच्या स्थापनेसाठी कसे उभे राहिले हे आपल्याला आठवत असेल आणि जर आपल्याला असे सांगितले असेल की भविष्यात, 20 वर्षांमध्ये, लँडलाइन फोन आपल्या दैनंदिन जीवनात एक सांसारिक नियमानुसार बनेल आणि सेलफोनमध्ये आपण आणि रेडिओ आणि दूरदर्शन, आणि आपण इच्छित सर्व, आम्हाला अनेक साठी तो गळा, कळत, कल्पनारम्य च्या क्षेत्र पासून ध्वनी होईल. एक शब्द मध्ये, हे सर्व गंभीरपणे घेतले जाणार नाही. तथापि, आज आपल्यासाठी हे सर्व आयुष्यात सत्य आहे. हे असे आहे, उदाहरणार्थ, आपण निष्कर्ष काढू नयेत

आता मी आणखी एक उदाहरण देतो, कशासाठी, हे आणखी समजेल. आपल्यापैकी बरेच, अगदी बालपणीच्या काळात, कदाचित स्वयं-घुमटासह खेळण्यांची मशीनांची अस्त्रे होती, ज्याचा कारखाना कारखाना की वर आधारित नव्हता, म्हणजे, वसंत तंत्र नाही, बॅटरी नाही आणि विद्युत मोटर नव्हे, पण पूर्णपणे यांत्रिकपणे. मशीनला मजला घट्ट धरून जमिनीवर फेकून आम्ही त्यास जखमेच्या, आणि नंतर ते सोडले, आणि तो स्वतःच गुंडाळला गेला. हे गियरच्या विशिष्ट संचाद्वारे लहान व्यासाच्या चाकांच्या धीमी रोटेशनमुळे, मोठे व्यास असलेल्या आतील तंत्रज्ञानाचा चाक आणि रोटेशनची उच्च गतीने चालत होते, आणि आम्ही मशीन सोडल्यानंतर हा टोक तो यंत्राच्या चाकांकडे हस्तांतरीत करण्यात आला, ज्याचा परिणामी तो गुंडाळला गेला.

कमी वारंवारता एका उच्च वारंवारतेसह घूमजाव करण्याच्या क्षणात बदल घडवून आणण्याची शक्यता दर्शविण्यासाठी आपल्या लहानपणातील या लहान मानसिक वैभ्यास आवश्यक होते.

आता आपण या कल्पनेतील अत्याधुनिक तत्त्वावर जाऊ या. आणि त्याचे वर्णन करण्यासाठी. आपल्या विचारासाठी, आम्ही विद्युत ऊर्जा निर्माण करणार्या स्थापनेची कल्पना मांडतो , आणि कोणतेही गॅस, गॅस, तेल, इंधन तेल, सौर बैटरी किंवा किरणोत्सर्गी घटक चालविण्याशिवाय इतर कोणतेही विद्युत स्रोत नसतात. पूर्णपणे एकट्या, स्टार्टअप आणि फॉलो-अप हे लगेच लक्षात घ्यावे की स्थापना दोन्ही पोर्टेबल आणि स्थिर, दोन्ही लहान आणि मोठ्या दोन्ही असू शकते, सर्व काही गरजेवर अवलंबून असेल. या इंस्टॉलेशनसाठी चालविण्याचे तात्पर्य फक्त हवा असेल, आणि सिस्टममध्ये थकवा मिळाल्यानंतर, त्यातून बाहेर पडताना पर्यावरणाशी संबंधित एक्झॉस्ट एरर्स सिस्टममध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी आपल्या रासायनिक आणि शारीरिक वैशिष्ट्यांतील हवेमध्ये त्याच्यासारखी एकसारखीच असेल. तत्त्वतः, चालविण्याचे कार्य हे कोणत्याही पर्यावरणात असू शकते ज्यामध्ये ही स्थापना वापरली जाईल. वापरलेल्या माध्यमासाठी एकमेव गरज त्यात चिकटपणा आणि कमी घनता येण्याची अनुपस्थिती आहे. आमच्या बाबतीत, आम्ही हवा, फक्त हवा विचार.

आता थोडे कल्पनारम्य आणि कोणत्याही पेट्रोल किंवा डिझेल इंजिन कल्पना. मानसिकदृष्ट्या, आम्ही पिस्टन प्रणाली कट आणि स्वच्छ करते, क्रॅन्कशाफ्ट सोडून , आणि पिस्टनच्याऐवजी आम्ही हायड्रॉलिक डायाफ्राम वाल्व्ह टाकला आणि आपण आपली रॉड क्रॅंचशाफ्टमध्ये टाईप करू .

आता आम्ही पुढचा विचार करू.

खाली विद्युतीय प्रतिष्ठापनाचा एक आकृती आहे ज्यामध्ये त्याचे वैयक्तिक घटक लिंक्स (कंपन, ऍम्पलींग इत्यादि, सिस्टममध्ये विद्यमान घटकांच्या कार्यात्मकतेवर आधारित) च्या स्वरूपात प्रतिबिंबित होतात, आणि त्यांचे संबंध आणि बाण द्वारे एकमेकांच्या प्रभावाचे निर्देश.

या इंस्टॉलेशनच्या कार्यपद्धतीचे संक्षिप्त वर्णन:

प्रथम हस्तांतरणाचे कार्य उच्च एचपी च्या दबावाखाली हवा असलेल्या कंटेनरचे वर्णन करते. उच्च दाबमुळे हवा हाइड्रोलिक डायाफ्राम वाल्व्हच्या वरच्या आंतरीक पोकळीवर कार्य करते, नंतर एमके (या वाल्व्हचा मोठ्या प्रमाणावर उपयोग केला जातो, उदाहरणार्थ, वीज प्रकल्पांमध्ये) आणि अशा प्रकारे खाली पोकळी आणि स्टेम क्रैंकशाफ्टवर चालते. क्रॅंचशाफ्ट आणि एम के कठोर अभिप्राय वसंत प्रणाली द्वारे प्रदान केले आहे. हा आकृती दोन स्ट्रोक "इंजिन" प्रणाली दर्शवितो, ज्यामध्ये दोन MCs "पिस्टन" प्रणालीचा आधार म्हणून घेतले जातात. या प्रकरणात दोन-स्ट्रोक योजनेत दोन MCs च्या ऑपरेशनचे सिंकॉनिबिलिसिस हा वाल्व सिस्टीम केएसच्या वाल्व्हस द्वारे प्रदान केला जातो, ज्यापैकी प्रत्येक अनुक्रमे प्रत्येक एमकेच्या इनपुट आणि आऊटपुटवर एम्बेड केला जातो. एकमेकांच्या दरम्यान, दोन्ही MCs च्या सीसी वाल्व्हमध्ये इलेक्ट्रिकल आणि हायड्रॉलिक सिगल्सद्वारे कठोर आंतरक्रांती असते, ज्यामुळे दोन स्ट्रोक मोडमध्ये एमसी ऑपरेशनचे उपर्युक्त सिंक्रोनासीज आणि क्रॅन्कॉफ्टचा चिकट रोटेशन सुनिश्चित होते. सीओपीद्वारे, रोटेशनची गति समायोजित करण्याचा प्रस्ताव देखील आहे. हे "इंजिन" अतिशय कमी वेगाने जाण्याची योजना आखली आहे, ज्यामुळे त्याच्या वैयक्तिक घटकांच्या कामाची कमी हवा खप आणि टिकाऊपणा सुनिश्चित होईल. इंजिन कमी गतीने असल्याने, क्रॅंचशाफ्ट पासून जनरेटरला रोटेशन गियरच्या विशिष्ट संचाद्वारे प्रसारित केले जाईल, जे जनरेटरच्या रोटर वेग वाढेल. जनरेटरद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या ऊर्जेच्या भागापैकी असे समजले जाते की कॉम्प्रेसर कार्य करेल, जे एचपीमध्ये सेवन हवासाठी भरपाई करेल. एचपीमध्ये हवा असणा-यांची संख्या त्याच्या उपभोगापेक्षा जास्त असणे आवश्यक आहे. तसेच, जनरेटरद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या ऊर्जेच्या भागापर्यंत, बॅटरी पुन्हा रिचार्ज केली जाते, ज्यामुळे संपूर्ण प्रणालीच्या प्रारंभिक आरंभादरम्यान CS घटकांची कार्यक्षमता सुनिश्चित होते. तत्त्वानुसार, सुरुवातीच्या प्रक्षेपणास वीज स्त्रोतांचा वापर न करता पूर्णपणे यांत्रिक केले जाऊ शकते. वर्तमान (सुलभ प्रारंभिक स्टार्टअपची बॅटरी). स्थापनेचे परिमाण जनरेटरच्या शक्तीवर अवलंबून असेल, उदा. अन्य शब्दात असल्यास, ग्राहकांच्या गरजेवर. एकमेकांशी आणि एमसी आणि त्यांच्या योग्य सेटिंग सह कॉप योग्य संरेखन सह, या युनिट वापरण्यासाठी विश्वसनीयता आणि कार्यक्षमता उच्च आहे असे गृहित धरले आहे.

आत्ताच, हा प्रस्ताव केवळ व्यावहारिक आणि सैद्धांतिक विचारांवर आणि उपरोक्त प्रतिबिंबित केलेल्या योजनांवर आधारित कल्पनाद्वारे व्यक्त केला आहे. प्रकल्प निर्णय, कोणत्याही गणने समावेश, नाही सर्वप्रथम, प्रायोगिकपणे तयार केलेले मॉडेलपासून प्रारंभ करणे शक्य आहे.

या लेखाचा उद्देश पर्यावरणासह समान विचारधारक लोकांना आणि योजना अंमलात आणण्याच्या संधी शोधणे हा आहे. कोणतीही टीका समजली जाईल आणि योग्य विश्लेषण अधीन असेल.