लवकर आणि उशिरा प्रज्वलन: चिन्हे. कसे लवकर किंवा उशीरा प्रज्वलन ओळखण्यासाठी, जे चांगले आहे?

योग्य उघड केली जात पासून, प्रज्वलन वेळ अंतर्गत ज्वलन इंजिन प्रभावी आणि कार्यक्षमता अवलंबून असते. गोळीबार कोन प्रदर्शित - अनेक स्वयं यांत्रिकी, पॉवर युनिट समायोजन प्रक्रियेत सर्वात महत्वाचे पाऊल मानले जाते. ते योग्य प्रकारे ठेवले, आणि तो खाली आणि वेळ दोन्ही होऊ शकतो, तर तो लगेच मोटर काम प्रतिबिंबित झाली आहे. हे ऑपरेशन खूप गांभीर्याने घेतले पाहिजे. करून देणे सेटिंग्ज, आपण खूप लवकर टाळण्याचा प्रयत्न करावा, किंवा, उलट, उशीरा प्रज्वलन. लवकर ने भरलेला इंजिन ऑपरेशन आणि उशीरा प्रज्वलन पेक्षा विचार करा, आणि कोन हे निश्चित करण्यासाठी कसे जाणून घ्या.

वैशिष्ट्ये tramblera आणि त्याचे एकके

पेट्रोल अंतर्गत ज्वलन इंजिन रोजी घटक आणि ती एक ठिणगी निर्माण शकते की, स्पार्क प्लग अनियमित वेळेवर पुरवठा जबाबदार आहेत असे तंत्रज्ञानांचा एक नंबर आहे. त्यानंतर, तो इंधन मिश्रण पेटणे सक्षम असेल. हे घटक एक वेगळी पद्धत बनते. carburetor आणि इंजेक्शनच्या कार या कार्ये काही टाइमर किंवा वितरक केले जातात. हे सिलिंडर ब्लॉक स्थित आहे. Tramblor इंजिन पन्हाळे एक camshaft चेंडू. वितरक पन्हाळे एक विशेष कॅम्स आहे. त्यांचे मुख्य काम - आवश्यक वेळ उद्देश खंडित. या उघडल्यानंतर ठिणगी येते मूर्त रुप. तो आधी (पुढे) निर्मिती केली जाते, तर ठराविक वेळी कालावधी वायू ऊर्जा चालते चळवळ दिशेने कार्य करेल. ठिणगी उशीरा असेल, तर ऊर्जा जाणारे पंप इ मध्ये वापर जाईल आणि पूर्ण जाणीव जाऊ शकत नाही. त्यामुळे लवकर आणि उशिरा प्रज्वलन - अकार्यक्षम अंतर्गत ज्वलन इंजिन आहे. टाइमर एक गंभीर करप्रतिग्रह आहे. यांत्रिक घटक, गुणवत्ता बदलते ज्यायोगे आणि ठिणगी वेळ या पोशाख. ही शक्ती युनिट काम परिणाम याची खात्री आहे. थोड्या वेळाने तो प्रज्वलन कोन सेट आवश्यक आहे.

लवकर प्रज्वलन लक्षणे

ज्यांना लवकर किंवा उशीरा प्रज्वलन कसे ओळखावे ते माहित नाही, ही लक्षणे फार मदत करतात. त्यामुळे इंजिन ऑपरेशन दरम्यान ऐकू येईल असा रिंग, धातूचा निवडणूक आणि इंजिन सिलिंडर दार होईल. या टप्प्यावर, अंतर्गत ज्वलन इंजिन लक्षणीय जादा असलेले ओझे अनुभव आणि वरीलप्रमाणे मजबूत बाहेर बोलता. तसेच युनिट कार्यक्षमता आणि परिणामकारकता धारदार घट वाटले जाईल crankshaft च्या क्रांतीला संख्या कमी होईल. गमावले त्यासाठी वापरलेली शक्ती. अर्थात, इंधन अर्थव्यवस्था वाढ होईल आणि सर्व यंत्रणा अधिक प्रखर पोशाख असेल. पूर्व-प्रज्वलन उच्च लोड वेळी मिश्रण एक स्फोटक प्रज्वलन करून निदान करता येते.

उशीरा प्रज्वलन लक्षणे

तो परिभाषित करण्यासाठी कसे? काही क्षण मध्ये लवकर आणि उशिरा प्रज्वलन मुख्य चिन्हे आवडेल. वाढती इंधन वापर आहे. शक्ती एक तोटा आहे. पण नंतर ज्वलन चेंबर मध्ये कार्बन ठेवी एक उच्च पातळी आणि इंजिन तापमानात फरक करू शकतो. हे overheat आहे.

लवकर किंवा उशीरा?

लवकर आणि उशिरा प्रज्वलन - तो इंजिन वाईट आहे. पण मुद्दाम एक वेगळी कोन उघडकीस आणि इंजिन अप तापमानवाढ सुरू करण्यासाठी घरगुती कार स्वत: वाहनचालकांसाठी आहेत. तो एकदा होती, त्यामुळे इतर प्रज्वलन वेळ नियमन. एक विभाग पेक्षा अधिक. या उच्च revs उत्कृष्ट गतिमान कामगिरी देते. पण कमी rpm शक्ती लक्षणीय विहिर होईल. लवकर किंवा उशीरा प्रज्वलन - आम्ही चांगले आहे म्हणू शकत नाही. आणि पहिल्या आणि दुसऱ्या प्रकरणात ध्येय तयार करणे आवश्यक आहे. तो तंतोतंत परिभाषित केले पाहिजे - एक स्थिर आणि कार्यक्षम ऑपरेशन किंवा उच्च प्रेरक शक्ती आणि इंजिन घटक जलद पोशाख.

कार गॅस, तर

इतर आणि इंधन रचना म्हणून ते बरेच जलद घेतो. आणखी वायू उच्च ऑक्टेन क्रमांक आहे. त्यामुळे इंधन मिश्रण आधारावर प्रकाशन टप्प्यात बर्न करणे सुरू आहे. हे थर्मल विहिर रिकामी प्रणाली एक नकारात्मक परिणाम होईल. एक महत्वाचे उद्दिष्ट इंधन वायू मिश्रण प्रज्वलन आणि ज्वलन अनुकूल आहे. आणि योग्यरित्या कोन समायोजित, तर आपण अजूनही जतन करू शकता. त्यामुळे चांगले प्रज्वलन आहे समजून घेणे आवश्यक आहे - गॅस पूर्वी पेक्षा किंवा नंतर. बऱ्याच ठिकाणी ही यंत्रणा बाबतीत आधी ठेवले. त्यामुळे मिश्रण रिकामी मार्ग उघडण्यापूर्वी जाळणे वेळ आहे. हे इंजिन घटक नुकसान होणार नाही, विहिर रिकामी प्रणाली overheat नाही, इंजिन काम अधिक खर्च कार्यक्षम आणि प्रभावी होईल.

डिझेल इंजिन

लवकर आणि उशिरा प्रज्वलन पेट्रोल इंजिन सूचक लक्षणे, आणि डिझेल इंजिन संबंधित आहेत. पण डिझेल पॉवर युनिट कारणे तत्त्व दुसर्या दृश्यात एक वेगळी विचार करणे गरजेचे आहे. मुख्य फरक डिझेल गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन - मिश्रण प्रज्वलन एक पद्धत. अंतर्गत ज्वलन इंजिन एअर इंधन मिश्रण प्रथम प्रकार दबाव आणि गरम हवा ignited आहे. डिझेल पॉवर युनिट मध्ये प्रज्वलन सेट इच्छित इंजेक्शन वेळ एक समायोजन आहे. इंधन संक्षेप टप्प्यात नक्की सगळ्यात वरच्या बिंदू मध्ये ज्वलन चेंबर पुरविले गेले पाहिजे. कोन चुकीचा प्रादुर्भाव झाला असेल, इंधन वेळ पुरवले जाते. हे इंजिन एक असमतोल आणि नॉन-चांगल्या ज्वलन ठरतो. या पंप - डिझेल अंतर्गत ज्वलन इंजिन मुख्य घटक आहे. तथापि, nozzles तो ज्वलन चेंबर मध्ये मीटरने मोजले जात आहे आणि इंधन कार्य करते. या गाड्या मालक, डिझेल इंजिन मध्ये लवकर किंवा उशीरा प्रज्वलन कसे तपासण्यासाठी माहित असणे आवश्यक आहे. इंजेक्शन कोन बदलानुकारी विस्थापन पंप आहे. नेहमी इच्छित लेबल दिसत नाही. त्यामुळे काम empirically सुरू आहे. उच्च दाब बंद-हुक एक तोंड, आणि आणखी एक पारदर्शक त्याच्या ठिकाणी ठेवले. पुढे, प्रज्वलन स्विच वेळी त्यात इंधन वरील मर्यादा मोजण्यासाठी. एक कप्पी रोजी इच्छित लेबल सेट. मग लेबल crankshaft आणि camshafts समायोजित करा.

कसे carburetor वर कोन तपासण्यासाठी?

लवकर तपासा आणि उशीरा प्रज्वलन एक स्ट्रॉबोस्कोप आणि नियंत्रण दिवा अर्थ शक्य आहे carburetor इंजिन आहे. कपॅसिटर समांतर कनेक्ट निर्देशक दिवा तो चाचणी करण्यासाठी. पुढे, हँडल crankshaft करून फिरवले आहे. रोटर वर प्लेट टोपी tramblera स्थित जास्तीत जास्त संपर्क आला होईपर्यंत करा. दीपप्रज्वलन असताना, हळूहळू crankshaft करा. तो आणि झडप टॅग्ज एकाचवेळी करणे आवश्यक आहे. दिवा सामना लेबले आधी दिवे असल्यास, किंवा नंतर, प्रज्वलन योग्यरितीने स्थापित केले नाही आहे. डिझेल इंजिन मध्ये लवकर किंवा उशीरा प्रज्वलन ओळखण्यासाठी आणखी एक मार्ग आहे. स्ट्रॉबोस्कोप वापरले जाईल. साधन प्रज्वलन प्रणाली मध्ये समाविष्ट केले आहे. मग, मोटर सुरू होते आणि निष्क्रिय येथे काम केले पाहिजे. सरळ Strobe crankshaft च्या कप्पी प्रकाश चिन्ह वर वाहत्या की. तो प्रथम सिलिंडर मध्ये स्पार्क वेळी फ्लॅश असल्याने, नंतर कप्पी लेबल थांबलेला आहे. कोन सत्य वर सेट केले असल्यास, लेबल जुळत नाहीत. अन्यथा, आपण समायोजन आवश्यक आहे.

कसे चालताना प्रज्वलन वेळ तपासण्यासाठी?

या नंतर किंवा पूर्व प्रज्वलन शोधण्यासाठी आणखी एक मार्ग आहे. तो वापरला जाऊ शकतो नाही strobe इशारा दिवा आहे हात असेल. तो रस्ता जा कार पांगणे आणि चौथ्या गियर मध्ये चालविण्यास आवश्यक आहे. गती 50 किमी / ताशी आत ठेवली पाहिजे. पुढील तीक्ष्ण चळवळ ब्रेक दाबले. तर, या घटनेचा कृती मात्र शून्य आहे आणि थोडक्यात नाद दार नंतर, प्रज्वलन वेळ सत्य वर सेट केले आहे. जोरात आवाज असेल, तर ते लवकर आहे. ते अस्तित्वात नसलेल्या, तर तो उशीरा कोपरा आहे.

परिणाम

प्रज्वलन समस्या चांगला नाही वाहन मालक नाही. सर्वसामान्य प्रमाण पासून थोडेसे बदल गंभीर नाहीत. पण कालांतराने, इंजिन कमी कार्यक्षमतेने चालविण्यात येणार आहे. कालांतराने, तो प्रज्वलन वेळ समायोजित करण्यासाठी शिफारस केली आहे.