निष्क्रिय वाढ इंजिन कंप. निष्क्रिय डिझेल इंजिन कंप

ऑपरेशन दरम्यान, इंजिन विविध रीती कार्य. त्यापैकी एक - निष्क्रिय आहे. घट्ट पकड असलेल्या तटस्थ गियर इंजिन हे ऑपरेशन फुरसत असलेला. या टप्प्यावर, flywheel drivetrain डिस्कनेक्ट केले आहे. टॉर्क प्रसार सादर नाही, म्हणजे, इंजिन idling आहे (म्हणून नाव). निष्क्रिय इंजिन कंप आहे, तर, तो निदान एक गंभीर कारण आहे. उपयोगी पडणारे इंजिन केल्यानंतर शरीर स्पंदने प्रक्षेपित करू नये. आजच्या लेखात आपण ही समस्या उद्भवते का पाहू शकाल आणि ते कसे काढली जाऊ शकते.

गती दर काय आहे?

आपण "तटस्थ" बॉक्स रीसेट केल्यास चक्राकार गती मोजण्याचे यंत्र सुई 800-1000 rpm आर. हा पर्याय विविध इंजिन किंचित भिन्न असू शकतात, पण तो पलिकडे जात नाही. गती कमी असेल तर, मोटर फक्त थांबेल. पण मोटर हानीकारक "निष्क्रिय" वाढ. त्यामुळे फक्त इंजिन घटक इंधन भरपूर, पण अधिक पोशाख वापर होत नाही. पुढे, जे निष्क्रिय एक वाढ इंजिन कंप आहे कारणे विचार करा.

मोटर तीन अपत्यांनी

एक सर्वसामान्य नाव, इंजिन एक (आणि शक्यतो अनेक) सिलिंडर नाही कार्यरत आहे की नाही. इन-लाइन 4 सिलेंडर इंजिन वापरले सर्वात प्रवासी मोटारींच्या. म्हणून त्यांना एक काम करणार नाही तर, ही समस्या "तीन अपत्यांनी" असे म्हणतात. वेगवर्धक क्रांती वाढ depressing, आणि म्हणून कंप अंशतः गमावले आहे. पण हे मोटर शक्ती म्हणून 20-40 टक्के कमी आहे, उपाय आहे. आणि इंधन वापर वाढते (समान बद्दल). निष्क्रिय इंजिन कंप नाही फक्त शरीर नव्हे, तर स्टिअरिंग व्हील हस्तांतरित केले जाईल. लोड (उदा ट्रेलर) ड्रायव्हिंग करताना हे विशेषतः स्पष्ट आहे.

हे समस्या अस्वस्थ ड्रायव्हिंग आणि उच्च इंधन वापर केवळ धोकादायक आहे की नोंद करावी. घटक मोटर विक्षिप्तपणा बोलता खूप आहे. एक सिलेंडर वापर होत नाही आहे की इंधन मिळत नाही, पण फक्त वंगण दूर धुत. एक परिणाम म्हणून, burrs मजबूत, पोशाख रिंग तयार केले जातात. आपण मोटर ऑपरेट तर लांब, लंबगोल सिलिंडर मिळू शकते.

समस्या निराकरण कसे? मेणबत्त्या

सर्व प्रथम त्यांची प्रकृती पाहू. घटक विशेष की बाहेर चालू आणि चाचणी पडत केले जाऊ शकते. तो एक पिस्तूल स्वरूपात एक लहान डिव्हाइस वापरते. ते वापरू कसे? बाजूला भाग जेथे धागा संलग्न - कॅप मेणबत्ती (उच्च-अनियमित वायर जोडलेले आहे तेथे) आणि उत्पादन तोफा धातू टीप वर ठेवले पाहिजे. मग ट्रिगर दाबा आणि मेणबत्ती पाहू. तो एक ठिणगी घेते, तर तिच्या सर्व चांगले असते. नाही तर, ती निष्क्रिय इंजिन कंप कारण आहे याचा अर्थ असा की. मेणबत्ती ज्या मुळे मिश्रण वाया जाते एक ठिणगी निर्माण नाही, पेटणे नाही. सर्व मेणबत्त्या पाहण्यासारखे निवारण तेव्हा. समस्या सिलिंडर (अंध अशक्य एक "ट्रोजन" सिलेंडर ओळखण्यासाठी) कोणत्याही मध्ये आढळू शकते.

टाइमर, वायर गुंडाळी

पुढील समस्या - अयोग्य प्रज्वलन. त्यामुळे अगदी उपयोगी पडणारे मेणबत्ती गहाळ असू शकतात. याचे कारण - प्रज्वलन गुंडाळी थकलेला एकतर केवळ एकटा मुख्य-अनियमित तारा. गेल्या चेक फार सोपे आहे - अंधारात, टोपी उघडा आणि इंजिन त्यांची प्रकृती तपासणी चालू आहे. त्यामुळे स्पार्क बाहेर तारा, ते म्हणाले, "दु: ख भोगावे" तर आणि पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. त्याचे अपयश निर्धारित करण्यासाठी गुंडाळी म्हणून कार्यरत केवळ तेव्हा ओळखले जाऊ शकते. हे कॉइल्स संख्या इंजिन डिझाइन वैशिष्ट्ये (4 किंवा अधिक 1) नुसार बदलू शकतात की नोंद करावी. आणखी एक कारण अयोग्य प्रज्वलन वेळ असू शकते. हा टाइमर सुसज्ज मशीन घडते. त्याच्या शरीराचा camshaft संबंधीत वळवून सेटिंग्ज समायोजित. पॉप डोळा वर ठेवले जाऊ शकते. समायोजन केल्यानंतर, प्रति मशीन तास 60 किलोमीटर पर्यंत डिस्टिल्ड आणि 4 गियर समावेश आहे. मशीन स्फोट करणे किंवा होणे नाही आवश्यक आहे. असे असल्यास, नंतर कोन उलट दिशेने फेरबदल करावा.

बनवण्यासाठी मुळे बेल्ट किंवा वेळेनुसार साखळी चुकीचे स्थानावर येऊ. नंतरचे ताणणे क्षमता आहे. एक परिणाम म्हणून, टप्प्यात सर्किट अगदी दात उडी वर नसताना देखील स्थलांतर. ते तपासा कसे समान चिन्ह आणि आवश्यक असल्यास ड्राइव्ह बदलणे आवश्यक आहे. साखळी प्रत्येक 100-150 हजार, बेल्ट बदलली आहे - 60.

निष्क्रिय डिझेल इंजिन कंप

म्हणून ओळखले जाते, या मोटर्स मिश्रण संक्षेप शक्ती स्वतंत्रपणे ignited आहे. नाही कॉइल्स आणि ठिणगी प्लग आहेत. पण होते काय तर कार इंजिन एक कंप idling आहे? कारण इंधन पुरवठा मध्ये lies. या प्रक्रिये दरम्यान injectors आणि इंधन पंप पूर्ण. नंतरचे एक विशेष समायोजन स्क्रू आहे. ते पूर्वनियोजित गती राखण्यासाठी डिझेल इंधन पुरवठा रक्कम प्रदर्शन.

तसेच, निष्क्रिय इंजिन कंप बंद nozzles झाल्यामुळे येते. ते इंधन sprayed जाऊ शकत नाही किंवा मर्यादित भाग द्या. त्यांना के-लाइन अडॅप्टर (संगणक निदान) माध्यमातून शक्य तपासा. कार्यक्रम रिअल टाइम मध्ये, nozzles येथे किती दबाव दर्शवेल. घटक वजा मध्ये जाऊ नये, आणि समीप nozzles पासून फार वेगळी. चांगल्या माहिती - एक शून्य किंवा एक.

घटक सी

हे कदाचित सर्वात गंभीर समस्या कंप होऊ शकते आहे. उदाहरणार्थ, ही समस्या कारण वेडसर crankshaft flywheel किंवा नष्ट च्या उद्भवते. इंजिन नियमितपणे ताण होता कामा आहे तेव्हा हे होते. मोटर करार किंमत तुलना विक्षिप्तपणा यंत्रणा दुरुस्ती कधी कधी खर्च.

चकत्या

निष्क्रिय इंजिन कंप अयोग्यरित्या सुरक्षित powertrain येऊ शकते. एक परिणाम म्हणून, एक मजबूत असमतोल आहे. इंजिन फ्रेम किंवा शरीर (तो वाहक असेल तर) रबर चकत्या माध्यमातून वर पोहोचली आहे. कालांतराने, ते सैल, क्षणात आणि विरूप होतात. समस्या केवळ निष्क्रिय इंजिन कंप धोकादायक आहे, पण बॉक्स तिरपा. या "स्वयंचलित" असेल तर, तो काढलेला जाऊ शकते. आणि "यांत्रिकी" मध्ये Gears स्थलांतर करण्यासाठी कठीण होऊ शकते. सहसा कार मध्ये तीन उशा वापरते. दोन इंजिन आणि एक रस्त्यावरील तपासणी नाके येथे जा. निष्क्रिय इंजिन कंप त्यांना एक अयशस्वी झाल्यानंतर येऊ शकते. घटक 250 किलोमीटर हजारो raskhlyabyvatsya सुरू होते. कुरूप flywheel किंवा crankshaft तुलनेत, हे समस्या म्हणून भयंकर नाही. नवीन उशा खर्च एक हजार रूबल्स पेक्षा जास्त नाही आहे, आणि तो स्वतंत्रपणे बदलले जाऊ शकते.

निष्कर्ष

कार इंजिन मध्ये idling करताना वाढ कंप आहे का, आम्ही, जे. लहान मेणबत्त्या आणि crankshaft आणि flywheel संबंधित गंभीर एक उशी, पासून - तुम्ही बघू शकता, कारणे अतिशय भिन्न असू शकते. कोणत्याही परिस्थितीत, समस्या तातडीने लक्ष करणे आवश्यक आहे. अन्यथा गंभीर पोशाख आणि इतर इंजिन घटक पडत.