रेल्वे वाहतूक वाहतूक पायाभूत सुविधा मर्मभेदी आणि वाहने मूल्यांकन

थोडे जास्त पाच वर्षांपूर्वी आपल्या देशात जे तरतुदी वाहने (TC) आणि वाहतूक पायाभूत सुविधा (OTI) मालक दायित्व एका नवीन स्तरावर आणते वाहतूक सुरक्षा ", कारवाई करण्यासाठी फेडरल कायदा №16« सुरुवात केली. आता मालक (तो, महापालिका फेडरल किंवा खाजगी संस्था आहे की नाही हे) बेकायदेशीर हस्तक्षेप कायदे पासून TC आणि OTI संरक्षण उपाययोजना करणे बंधनकारक आहे.

गोष्ट कायद्याच्या तरतुदी वाहने किंवा वस्तू मालक आवश्यक आहे की आहे वाहतूक पायाभूत सुविधा विकसित आणि बेकायदेशीर हस्तक्षेप संभाव्य कायदे त्याच्या कंपनी मध्ये एक सुरक्षा योजना अंमलबजावणी करणे. आणि म्हणून तो एक पूर्णपणे तांत्रिक क्रिया, एक मर्मभेदी मूल्यांकन केवळ विशेष संस्था, ज्या उपक्रम काटेकोरपणे फेडरल कायद्याची आवश्यकता नियंत्रित आहे अशा क्रिया करण्याची क्षमता नाही. 4 जुलै म्हणून, रशिया प्रदेश संपूर्ण मर्मभेदी आणि TC OTI मूल्यांकन 133 संस्था गुंतलेली आहे. आवश्यकता परवाने तयार अशा संस्था लागू, त्यावर आधारित वाहने आणि वाहतूक पायाभूत सुविधा ऐवजी सोपी इच्छा आणि प्रमाणन Rosavtodor एक मर्मभेदी मूल्यांकन अशा क्रियाकलाप गुंतण्यासाठी की परिणाम देऊ शकत नाही. आहे, अक्षरशः कोणत्याही संस्था तसे करण्यास परवानगी मर्मभेदी मूल्यांकन आणि OTI वाहन क्षेत्रात काम आणि अगदी करू शकता. पण पुढे आणि काय त्यांचे काम मार्गदर्शन फक्त ह्या प्रकारची गतिविधि अमलात आणणे योग्य जिंकले असून संस्था, कर्मचारी करता? त्यांच्या मर्मभेदी मूल्यांकन OTI आणि TC फॉर स्टडी ऑफ क्रिया संच काय आहे? आणि इथे तो यापुढे त्यामुळे सोपे आहे.

आपण प्रशिक्षण विशेष सहन कोण विशेषज्ञ आणि तज्ञ आहे व्याख्याने उपस्थित आणि संबंधित कौशल्य प्राप्त करणे आवश्यक आहे. आधुनिक साहित्य आणि तांत्रिक बेस, स्थिरता, मापे घेतली आणि त्याने चाचणी आधुनिक साधनांचा, सर्वात प्रभावीपणे मर्मभेदी मूल्यांकन केले जाईल जे वापर करणे आवश्यक आहे. आणि शेवटी, आम्ही जे सुरक्षा आवश्यकता समजून घेणे आवश्यक आहे - सुसंगत आणि tightly त्यांना साध्य उद्देश क्रिया संच नियमित आहे.

हे मर्मभेदी मुल्यांकन वाहून अधिकार आहे संस्थांच्या वरील यादी सर्व नसतानाही, फक्त यादी करेल असे गृहीत देखील तार्किक आहे.

फक्त कंपनी "Intek" मध्ये चेलाइयबिन्स्क सर्व अशा संस्था फेडरल रोड एजन्सी अधिकृत आकडेवारीनुसार मूल्यमापन अंतिम परिणाम मान्यता दिली आहे. तसे, केवळ 133 संघटना 13 मूल्यमापनाचे मान्यता दिली आहे. याचा विचार करा, फक्त प्रत्येक दहावा संघटना कृतीसह त्यांचे शब्द पुष्टी करण्यास सक्षम आहे. Rosavtodor जोरदार आधीच अंतिम अंदाज मंजूर खात्यात अस्तित्व घेणे एक कंपनी निवडून तेव्हा शिफारस का आहे. आणि काय फेडरल रोड एजन्सी परिणाम मर्मभेदी मूल्यांकन द्वारे मंजूर केले आहे? "Intek" उदाहरण रोजी OOO आपण असे म्हणू शकत कंपनीच्या कर्मचारी त्यांचे काम नियम आणि मानके त्यानुसार होती, आणि तो फक्त त्यांच्या व्यावसायिकता आणि योग्य ते ज्ञान व कौशल्ये उपलब्धता बद्दल बोलतो. आणि शेवटी, तो असुरक्षा मूल्यांकन अंतिम निकाल स्वरूपात त्यांच्या काम शेवटी परिणाम मूलतः कायदा №16 मध्ये खाली घातली आणि निहित होते जे आवश्यकता परस्पर याचा अर्थ असा की.

सर्वाधिक वाहतूक कंपन्या आणि चेलाइयबिन्स्क संघटना याआधीच हा कायदा आवश्यकता, एक मार्ग किंवा दुसर्या, पालन आणि पालन लागेल हे आम्ही पाहिले आहे. मोठ्या उपस्थिती वाहतूक हब, दक्षिण उरल राजधानी आहे, व्यावसायिक आणि सेवा संस्था कायद्याची योग्य पातळीवर वरील आवश्यकता उपलब्ध आहे.