मेट्रो वोल्गग्रॅड काय आहे

खरं तर भुयारी रेल्वे उपस्थिती किंवा अभाव अनेकदा शहर आणि त्याच्या भविष्यासाठी आर्थिक विकासाचा पातळी बद्दल निष्कर्ष काढणे केले आहे.

प्रांतीय केंद्र मेट्रो

जग सराव एक तसेच नियोजनबद्ध आणि logistically-गणना भुयारी रेल्वे प्रणाली न कल्पना करणे कठीण आहे, कोणत्याही आधुनिक शहराच्या वाहतूक व्यवस्था, हे लक्षात येते. आणि मेट्रो वोल्गग्रॅड शहरी वाहतूक या प्रकारची तंतोतंत गुणविशेष जाऊ शकते किंवा नाही हे वाजवी शंका आहे की असूनही, ती यशस्वीरित्या कार्य आणि रहिवासी आणि अतिथी दररोज भरपूर वाहतूक व्होल्गा या शहराची. तो पुढील विकासासाठी एक अतिशय चांगला अनुकूल आहेत.

प्रश्न इतिहास पासून

हे सर्व 1971 मध्ये परत सुरू केले. मेट्रो वोल्गग्रॅड स्थापना आणि बिल्ड जोरदार नेहमीच्या मार्ग नाही. शहर रचना होता आणि बांधले नाही फक्त भूमिगत, ट्राम ओळ म्हणून खरं. विकासक गरोदर राहिली म्हणून, शहराच्या मध्यवर्ती भागात ती उथळ मोठ्या तोफेसाठी बांधलेला चबुतरा एक खास डिझाइन बोगदा, भूमिगत जावे लागले. तांत्रिक कल्पना विद्यमान वाहतूक संचार उंची विविध स्तर वर एक ट्राम ओळ जातीच्या आणि चळवळ सातत्य खात्री करण्यात आली. ही योजना वाहतूक समस्या लक्षणीय भाग आणि त्याच्या मध्यभागी शहर उत्तर भागातील प्रवासी वितरीत करण्यासाठी सर्वोत्तम मार्ग निराकरण करण्यास अनुमती देते. ट्राम ओळ वेळ बांधकाम होते, आणि पहिले प्रवासी फक्त 1984 मध्ये एक भूमिगत विभाग पार करणे शक्य झाले.

भुयारी रेल्वे आज वोल्गग्रॅड काय आहे

सध्या, व्होल्गा शहरात यशस्वीरित्या हे फक्त एक ओळ जोरदार नेहमीच्या वाहतूक संचार नाही संचालन. तो जास्त वेळ 17 किलोमीटर अंतरावर आहे, 22 स्थानके आहेत त्यावर. आम्ही अनेकदा विद्यमान ऑब्जेक्ट योग्य कसे वर्गीकरण करण्यासाठी प्रश्न ऐकू वाहतूक पायाभूत सुविधा. आणि सामान्य - वोल्गग्रॅड मेट्रो करू? पण स्वत: साठी न्यायाधीश - मेट्रो मानके शहराच्या मध्यवर्ती भागात स्थित पाच स्थानके अनुरूप. या "लेनिन स्क्वेअर", "Komsomol", "कामगार संघटना", "तरुण लोक थिएटर" आणि "Elshanka". पुढील - "पायोनियर" - आधीच वरील मैदान आहे स्टेशन. मध्य भाग लांबी किंचित जास्त सात किलोमीटर अंतरावर आहे. ट्रॅक एक पृष्ठभाग भाग अतिशय नेहमीच्या ट्राम ओळ वेगळे नाही. वोल्गग्रॅड भूमिगत अनेकदा नाव सूचित का आहे "वोल्गग्रॅड-गती ट्राम." शहरी रेल्वे वाहतूक विविध दृश्ये त्या समानता आहे, म्हणून, तथापि, आणि फरक वैशिष्ट्ये.

तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पण तो नियमित ट्राम मार्ग आणि मेट्रो फरक लक्षात नाही ज्यांना, फार चुकत आहा नोंद करावी. वोल्गग्रॅड बंद-रस्त्यावर प्रकाश रेल्वे वाहतूक प्रणाली आहे. की ते समान पातळीवर इतर संचार पार नाही, आहे. हे शहर भुयारी रेल्वे नक्की कार्यरत आहे, असा कारण देते. वोल्गग्रॅड, फक्त त्याच्या मध्यवर्ती भागात भूमिगत सामान्यत: स्वीकृत मानकांचे पालन जे स्टेशन, वाहतूक पायाभूत सुविधा विपरीत सर्वकाही मालक आहे. आणि नेहमीच्या भुयारी रेल्वे पासून ते प्रामुख्याने त्याच्या वेगळे रोलिंग स्टॉक. तंत्रज्ञ ऐवजी असामान्य कार्य अटी ते परिस्थितीशी जुळवून घेत कठीण काम होते. आणि तो जोरदार शक्य आहे - नेहमीच्या शहर ट्राम, आणि एक होणारी, आणि काही कार यशस्वीरित्या गेली अनेक वर्षे प्रवासी वाहून. वार्षिक प्रवासी वोल्गग्रॅड प्रकाश रेल्वे, मर्यादा ओलांडली की दहा लाख लोक साध्या खरं स्वतःच बोलली.

भविष्यासाठी

वोल्गग्रॅड भूमिगत बांधकाम आणि ऑपरेशन अनुभव घटकाला विविध तज्ञ विश्लेषण आणि प्रभावी असल्याचे आढळून आले आहे. या वाहतूक पायाभूत सुविधा तत्त्व सकारात्मक पैलू प्रामुख्याने अर्थव्यवस्था परावर्तीत. अशा भूमिगत एकत्रित प्रकार कमी खर्चिक आहे. या तितकेच बांधकाम आणि लागू कार्यकारी खर्च. याव्यतिरिक्त, महत्त्व आणि बांधकाम, जे बोगदे बांधकाम अगदी उथळ मोठ्या तोफेसाठी बांधलेला चबुतरा पेक्षा incomparably कमी आहे व वेळ. रचना आणि भूमिगत अंगभूत आहे जे रशियन फेडरेशन, इतर प्रमुख शहरांमध्ये सेवा घेतले का वोल्गग्रॅड अनुभव आहे. नजीकच्या भविष्यात एक मेट्रो वोल्गग्रॅड योजना लक्षणीय बदलेल. सध्या ते मान्य केले व शहरात विद्यमान वाहतूक व्यवस्था तिसरी ओळ बांधकाम निर्णय स्वीकारला. त्याची लांबी सात किलोमीटर असेल. नवीन lineup शहर दक्षिणेकडील भाग मध्यभागी कनेक्ट होईल. बांधकाम योद्धा व्हायला आधीच तो चालू आहे. प्रारंभ-अप तात्पुरता 2018 च्या तिसऱ्या तिमाहीत होणार आहे.