प्री-हीटर DEFA: स्थापना, सूचना, पुनरावलोकने, किंमती

थंड हिवाळ्याबरोबर थंड प्रदेशात, कारच्या ऑपरेशनची समस्या विशेषतः तीव्रतेमुळे विद्युत संयंत्र आणि बॅटरीच्या थंड केल्यामुळे तीव्र असते. बर्याच कारमध्ये कारच्या उत्साही व्यक्तींना या प्रकारच्या अडचणींना सामोरे जावे लागते, त्यापैकी बहुतांश त्यांना गैरसोयीचे बनतात.

आधुनिक हीटिंग सिस्टमवर बचत करण्याच्या प्रयत्नात, काही कार मालकांना शेवटी इंजिन ओव्हरहाल्सच्या स्वरूपात अधिक गंभीर समस्या उद्भवल्या जातात. समान जोखीम कमी करण्यासाठी पूर्व-हीटर डीईएफए विविध वेगळ्या बाजारपेठेत सादर केला जातो. या कंपनीच्या विकास सामान्य कार मालकांसाठी आणि व्यावसायिकांसाठी दोन्ही रूची आहेत.

DEFA हीटर्स बद्दल सामान्य माहिती

मानक आवृत्तीमध्ये, preheaters उष्णता जनरेटर आहेत. ते त्यांच्या कॉम्पॅक्टनेस, स्थापनेत लवचिकता, व्यवस्थापन व कार्यक्षमता कमी कमीतकमी, हे गुण DEFA मॉडेलच्या बहुतांश संदर्भित करतात.

यंत्राचे तत्त्व स्वायत्त उष्णतेचे उत्पादन यावर आधारित आहे. पिढीच्या प्रक्रियेला एका लहान चेंबरमध्ये किंवा विजेच्या माध्यमातून इंधन ज्वलनमुळे सुनिश्चित केले जाते. सर्व अपवाद न करता, इलेक्ट्रिक मॉडेल डीएफए हीटिंग वीज 220 वी लागू, आणि डेव्हलपर्स स्थानिक मोटर वाहन नेटवर्कसाठी सुरक्षा वाढ पातळी हमी. हे लक्षात ठेवणे देखील महत्त्वाचे आहे की डिव्हाइसेस त्यांच्या कार्यामध्ये इंजिन वापरत नाहीत.

हीटर फंक्शनची सक्रियता वापरकर्त्याकडून निवडलेल्या अल्गोरिदमनुसार चालते. हे एक प्रोग्रामींग हीटिंग मोड असू शकते - उदाहरणार्थ, प्रत्येक रात्री एका निश्चित कालावधीमध्ये किंवा रवाना होण्यापूर्वी दीड तास यंत्राचा मालक स्वतः यंत्रास वापरण्यासाठी तयारीसाठी पावर युनिट घेतो.

अशा उपकरणांच्या खूप गरजांमुळे, सुरुवातीला इंजिनच्या अयशस्वीतेचा धोका नसल्या तरी त्याचा वापर करणेही फायदेशीर आहे - थंड वातावरणात जसे की कोणत्याही वीज प्रकल्पावर नकारात्मक प्रभाव पडतो. याउलट, स्वायत्त उष्णतेमुळे मोटर आणि त्याच्या मूलभूत आधारांमधून अतिवृष्टीचा ताण कमी होतो, इंधन खप कमी करता येतो आणि उच्च क्षमतेची क्षमता पुरवण्यासाठी ते उत्तेजित देखील करतात.

डिव्हाइसचे प्रकार

हीटर्सच्या एकात्मता मध्ये लवचिकता देय आहे, सर्व प्रथम, मॉडेल श्रेणी आणि डिझाइन डिझाईन्सची विविधता. निर्मात्यांच्या कुटुंबात, आपण नलीचे उपकरण, कोरडे, संपर्क, इत्यादी शोधू शकता. या वर्गीकरणामुळे स्थान आणि स्थापनेच्या पद्धतीमध्ये वेगळे करण्याची सुविधा देखील उपलब्ध आहे. उदाहरणार्थ, असे मॉडेल आहेत जे पावर युनिट्समध्ये एअर कूलिंगसह तेल गरम पुरवते.

पारंपारिक प्रकाराच्या होजेचे मॉडेल थंड प्रणालीच्या छोट्या किंवा मुख्य मंडळात समाविष्ट केले जातात. या सुधारण्याव्यतिरिक्त, निर्माता विशेष द्रव पंप देखील वितरण करते उबदार ऊर्जेच्या थेट पुनर्रचनेसह घट्ट परिस्थितीमुळे इंजिनच्या इलेक्ट्रिक हिटिंगचा अंदाज येणारे लक्षात घेण्याजोगा आणि संपर्क साधणे. या प्रकरणात गरम घटक अॅल्युमिनिअमने ओतले आहे, जे पुढे सेंटीगोलने यंत्राला हीटिंग बिंदूमध्ये लिहण्यास परवानगी देतो. आता आपण प्रतिष्ठापन तंत्रज्ञानाच्या अधिक तपशीलवार तपशीलाकडे जाऊ शकता.

प्रवाही आणि धागा सह preheater स्थापित

सर्वप्रथम, लक्ष्य ऑब्जेक्ट देण्यासाठी हीटरच्या स्थापनेची मूलभूत शक्यता याचे मूल्यांकन करणे आवश्यक आहे. मग प्रक्रिया अशी दिसते:

1. जर प्रतिष्ठापन परवानगी आहे, तर सर्वात योग्य क्षेत्र गलिच्छ, तेल साफ आहे, आणि शक्य असल्यास, एक अपघर्षक जमिनीवर आहे.
2. पुढे, एक तांत्रिक स्थापना साइट तयार केली आहे, जी प्लगची आकार असेल. एका प्रकारची कॉर्क काढून टाकली जाते, ज्यावरील स्थापना केली जाते. DEFA मध्ये screwing तेव्हा लहान प्रयत्न शिफारस, तसेच संपर्क क्षेत्रात लहान प्रमाणात तांत्रीक तेल जोडणे म्हणून.
3. गटातील शाखेच्या पाईपमध्ये कार्यरत असलेल्या मुख्यालयाच्या एकात्मता प्रक्रियेत, घटक किती घट्ट होईल याचा अंदाज लावणे विशेषतः महत्वाचे आहे, कारण फिक्सेशन लाईनमध्ये अगदी कमी अंतर जरी हीटिंग अप्रभावी बनवेल.

स्पेसर बारसह मॉडेलची स्थापना

हे मॉडेल्स अशा प्रकारे थंड करणारे यंत्रांमध्ये स्थापित केले जातात की आतील आधीपासूनच आतील बाजूचे spacers सिलेंडर ब्लॉकसह फ्लश होतील.

या प्रकारच्या हीटर आणि थ्रेडेड मॉडेलमध्ये मुख्य फरक असा आहे की स्पेसरचा घटक बद्धिंग फंक्शन खेळतो. आणि जर आधीच्या प्रकरणात निर्धारण हे स्क्रूिंगच्या वेळी लक्षात येते, तर यावेळी ते प्लग क्लॅम्पमध्ये असेल, जे डोके लावल्यानंतर केले जाते.

ही यंत्रे इंजिनच्या अधिक विश्वासार्ह विद्युत उर्जासमान प्रदान करते. तथापि, अंडरसाइडच्या बुलीच्या स्थितीत, चुकीच्या स्थितीत, इंजिन किंवा समीप भागांचे नुकसान होऊ शकते.

थर्मोस्टॅटसह मॉडेलची स्थापना

थर्मोस्टॅटची उपस्थिती मूलभूतदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण वाढ नाही, परंतु नियंत्रण फंक्शन वाढवण्यासाठी त्यास स्थापित करणे आवश्यक आहे. दुसरी गोष्ट म्हणजे अशी उपाययोजनांची तांत्रिक शक्यता नेहमीच नसते. प्रतिष्ठापन स्वतः शीतल नल किंवा ऑईल सॅम्पवर केली जाते. मुख्य गोष्ट अशी आहे की टाय इन ज्या ओळीवर चालविली जाईल ती इंजिनपर्यंत जाईल आणि सरळ सरळ सरळ सरळ जात नाही.

स्टँडअलोन उर्फ हीटर्सप्रमाणे, थर्मोस्टॅटची पुर्वीची बांधणी पूर्ण केलेल्या प्लगच्या जागी असते. जर नसेल तर साइटला कॉर्क काढून टाकण्याआधी तुम्हाला कवायत करावी लागेल. गुंतागुंत प्रक्रिया मुख्य युनिटच्या माऊंटिंगशी संबंधित आहे, परंतु या प्रकरणात मोजमाप यंत्र पर्यावरण स्वतः देखील महत्त्वाचे ठरेल. एखाद्या विशिष्ट मॉडेलच्या इंजिन ब्लॉकच्या तापमान लोड वैशिष्ट्यांनुसार थर्मोस्टॅट निवडले पाहिजे.

निर्देश पुस्तिका

एक विशेष पॅनेल किंवा मॉनिटरिंग रीलेद्वारे हीटरचे नियंत्रण कळते. म्हणजेच, इंजिन प्रीहेटिंग सेट करण्यासाठी वापरकर्त्याचे दोन पर्याय असतील. प्रथम बाबतीत, हे घरापासून रिमोट कंट्रोलच्या मदतीने केले जाईल, आणि सेकंदात - टायमरच्या प्रकारानुसार डिव्हाइसचा प्रारंभिक प्रोग्रामिंगद्वारे.

या तंत्रासाठी ही एक मानक कंट्रोल स्कीम आहे, परंतु डिफॉ हीटरची एक वैशिष्ट्य आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की एक हीटरसह अनेक वापरकर्ते एकाच ब्रँडच्या कार आणि हीटिंग सिस्टम पुरवतात.

डेव्हलपर या प्रणालीचे स्वतंत्र व्यवस्थापन देतात परंतु एकाच वेळी एकाच स्त्रोतापासून - समान रिमोट कंट्रोल वापरून हे कार्य पूर्ण करण्यासाठी दोन योजना वापरल्या जाऊ शकतात.

पहिल्या बाबतीत, एक कन्सोलशी जोडलेले दोन रिले आहेत. दुस-या कॉन्फिगरेशनमध्ये प्री-हीटर DEFA एक चाळणीद्वारे पूरक सेवा प्रदान करतो.

देखभाल निर्देश

हीटर ऑपरेशनच्या अपेक्षित निकालांचे यश शक्य आहे केवळ जर उपकरणांचे इष्टतम स्थिती कायम ठेवली असेल तर:

• सर्वप्रथम, वापरकर्त्याला हीटरच्या भौतिक एकाग्रताची नियतकालिक देखरेख आवश्यक आहे. हे दाबून मुक्त असावे, तांत्रिक द्रव्यांसह डागण्यापासून आणि नियमानुसार पुरविण्यात येणार्या तापमानापासून मुक्त नसावे.
• याव्यतिरिक्त, नियमितपणे तपासणी करावी की प्री-हीटर डेफिफायर कोणत्याही स्थितीशिवाय स्थिर स्थितीत आहे.
• येथे, घट्टपणाची तपासणी केली आहे.

हीटरच्या पृष्ठभागाच्या स्वच्छतेसाठी, सामान्यत: ऑटोकॅमेस्ट्रीच्या विशिष्ट साधनांचा वापर केला जातो, जे संरक्षक प्रतिग्राहक कोटिंग्स तयार करण्यासाठी डिझाइन केले जातात. ही औषधे गैरवर्तन करणे योग्य नाही, परंतु आपण त्याच इंजिनचा संदर्भ घेत असल्यास, आपण एकाच वेळी या साइटवर प्रक्रिया करू शकता.

थर्मोस्टॅटची स्थिती तपासा, कॅलिब्रेशन आणि कॅलिब्रेशन आवश्यक असेल तर - या ऑपरेशनची गरज डिव्हाइसच्या मॉडेलवर अवलंबून आहे.

सकारात्मक अभिप्राय

वर्णन केलेल्या ब्रँडच्या डिव्हाइसेसच्या वापरकर्त्यांद्वारे, डेव्हलपर कमी आकारात कार्यशीलता, विश्वसनीयता आणि सिस्टीमची कार्यक्षमता एकत्रित करण्यास व्यवस्थापित करतात.

या उत्पादनाचा वापर करणार्या बहुतेक कार मालकांसाठी सर्वात महत्त्वाची गोष्ट ही व्यापक स्थापना शक्यता आहे. श्रेणीत आपण जवळजवळ कोणत्याही इंजिनसाठी उपाय शोधू शकता. याव्यतिरिक्त, कॉम्पॅक्ट आयामांबरोबरच, असे मॉडेल थर्मल इफेक्टच्या सामर्थ्याशी संबंधित नसतात.

खरेतर, हीटिंगच्या स्वरूपात अंतिम परिणाम आणि DEFA हीटर्स खरेदीचे समर्थन करतात. एकाच वेळी पुनरावलोकने केवळ ऊर्जा एककेसाठी डिझाइन केलेल्या डिव्हाइसेसचे सकारात्मक पैलूच नाही असे दर्शवतात. कंपनी कारच्या इतर तांत्रिक भागांसाठी प्री-स्टार्ट हिटर्सची कमी प्रभावी आवृत्ती ऑफर करते, जे दंवमुळे प्रभावित होतात.

नकारात्मक अभिप्राय

वाढत्या विश्वासार्हता साध्य करणे क्वचितच सोप्या उपायांनी प्रदान केले जाते. आणि संरचनांची यांत्रिक यंत्रणा असल्यास, बहुतेक वापरकर्त्यांना तक्रारी नाहीत, नंतर कारच्या वायरिंगसाठी कनेक्शन काही प्रश्न उपस्थित करते. कमीतकमी, जटिलतेमुळे, हा भाग बर्याचदा तज्ञांवर विश्वास ठेवला जातो

खरे, हे प्रामुख्याने जटिल निराकरणात लागू होते प्री-हीटर DEFA ला सहायक प्रणालीशिवाय एका वापरकर्त्याशी जोडल्यास एक रिले वापरला जातो, तर कनेक्शनमुळे कोणत्याही विशेष अडचणी येत नाहीत.

काही दोषांमध्ये काही सौंदर्याचा क्षण समाविष्ट असतो विशेषतः काही मॉडेल कामाच्या प्रक्रियेत आवाज करतात. हा घटक हौशी साठी अनियंत्रित राहू शकतो, परंतु तज्ञ ते नोंदवतात.

Defa हीटरची किंमत किती असते?

एंट्री लेव्हलच्या थ्रेडेड डिव्हाइसेसचे सरासरी मोजमाप 2-2,5 हजार आरएलएलमध्ये होते. हे डिझाइन हीटर्समध्ये सर्वात सोपा आहे, तथापि, अधिक घन पर्याय म्हणून समान घटकांनी बनलेले आहे.

संपर्क प्रकार आणि स्पेसरच्या बदलांची मोठी आवृत्ती आधीपासूनच 3 हजार आहे (आम्ही म्हणू शकतो, हे डीएएफएचे सरासरी पातळी आहे). उपकरणे आणि हाय-टेक नियंत्रणासंदर्भातील उपकरणांची किंमत 4-5 हजारांदरम्यान बदलते.

निष्कर्ष

बरेच वाहनचालक अद्याप नवीन प्रीहिटिंग सिस्टीमवर स्विच करणे टाळतात. ते ऊर्जा गुंतवणुकीने इतके दूर पळत नाहीत की वीज प्रकल्पाच्या संरचनेत घुसखोरी करण्याची गरज आहे. असे असले तरी, जोखीम योग्यरित्या स्थापित झाल्या आहेत, ज्यामध्ये अशी साधन घालणे आवश्यक आहे, हे टाळले जाऊ शकते. आणि मग ड्राइवर अनेक फायदे मोजू शकतील, जे हिवाळ्यात कारसाठी हीटर देते.

सर्वप्रथम, ते एक निर्दयी सकाळपासून कार सुरू होईल याची हमी समाविष्ट करू शकतात . पुढे, कदाचित कमी मूर्त आहेत, परंतु दीर्घकाळामध्ये, लक्षणीय फायदे मोठ्या प्रमाणावर आणि गरम केलेल्या इंजिनची सुरुवात ही ऑपरेशनवर खर्च केलेल्या संसाधनास कमी करते. परिणामी, इंधन खपण्याची पातळी किंचित कमी आहे आणि भाग कमी बोलतात.