भारतीय कार आणि त्यांना आवश्यक आहे सर्वकाही रशियन वाहनचालकांसाठी माहित

कदाचित कमी लोकप्रिय रशिया मध्ये भारतीय गाड्या आहेत. तथापि, अनेक लोक त्यांना माहिती आहे. विशेषतः - त्यांच्या अत्यंत कमी खर्च. साधारणतया, हा विषय आहे, काही आवड आहे मी तपशील चर्चा करू इच्छित आहे.

थोड्या इतिहास

त्यामुळे, आपण भारतीय कार बोलण्याचे, मी त्यांचे लक्ष इतिहास यावर स्पर्श करू इच्छितो.

हे सर्व 90s मध्ये सुरुवात केली. भारतीय कार इंडोचायना लोकसंख्या दैनंदिन जीवनात भाग बनले आहेत असे त्यांचे म्हणणे होते. या उत्पादन मशीन एक उत्तम रचना, नवीन तंत्रज्ञान विकास, शक्तिशाली इंजिन आणि मोहक रचना बढाई मारणे शकता नाही. पण ते खर्च-प्रभावी आणि स्वस्त आहेत - आणि तो आहे भारतीय जनता सर्वात महत्वाची गोष्ट. पण सक्रियपणे जागतिक बाजारात त्यांच्या मॉडेल प्रोत्साहन प्रयत्न आहे की एक कंपनी आहे. आणि टेल्को या नावाने ओळखले जाते.

त्याची सर्वात लोकप्रिय मॉडेल - टाटा. अधिक तंतोतंत, तो वाहनांची संपूर्ण श्रेणी आहे. विकासक आहे असा दावा करतात की - एक लोकप्रिय मॉडेल भारतात सर्व प्रदेश नाही फक्त होण्यासाठी आवश्यक आहेत की त्या मशीन.

टाटा वैशिष्ट्यपूर्ण ओळ

आता ते त्यांच्या निर्माता एकदा सक्रिय त्यांना प्रोत्साहन देण्यासाठी प्रयत्न करत आहे हे भारतीय गाड्या सांगू अधिक खर्च. लाइन वाघ, स्टेशन गाड्या व hatchbacks बनलेला आहे. एक पेट्रोल इंजिन आणि डिझेल - वैशिष्ट्य अतिशय प्रभावी नाही. वॉल्यूम आणि त्या आणि इतर समान - 1.4 लिटर. फक्त 85 "घोडे" - शक्ती त्याच.

भारतीय वाहतुक कार अगदी आहेत. हे कल्पना करणे कठीण आहे, पण हे खरे आहे - टाटा "कार" वर राहू न करण्याचा निर्णय घेतला. हेवी ट्रक देखील उत्पादन गेला.

अर्थात, जागतिक समाज भारतीय स्वत: म्हणून आशावादी वाटत नाही. हे सोपे आहे - किंमत आणि दर्जा मीठ. प्रथम कार यूके आयात होते. तथापि, ते मॉडेल कमी किंमत 20 हजार पाउंड इतका लोकप्रिय नसलेले दृष्टीकोन होते. पण नंतर मागणी विशेष दिसत नाही. होय, अगदी रशिया, नाही एक भारतीय कंपनी टाटा नवीन कार खरेदी करण्यासाठी rushes. होय, हे कौतुक 250 हजार रूबल्स खर्च. या टाटा नॅनो त्याच मॉडेल आहे. पण अनेक वाहनचालकांसाठी ते चांगले गो / युसुफ-परदेशी कार (उदाहरणार्थ, "मर्सिडीज" किंवा w201 शरीरात "फोर्ड" 90s) या कार पेक्षा मिळेल, असे ते म्हणाले. या साठी कारण गुणवत्ता आहे. प्रत्येकजण जर्मन उत्पादक खरोखर चांगला कार निर्मिती हे माहीत आहे. ते अजूनही आधीच सोडून समान सेवा. कोणीही बहुश्रुत - आणि काय टाटा आहे. तो नवीन भारतीय कार दोन वर्षांनी असलो पडणे शक्य आहे.

इतर उत्पादक

मारुती - भारतीय कार लक्षणीय उत्पादक आहे. आणि त्याच्या मशीन त्यांच्या जन्मभुमी मध्ये जोरदार लोकप्रिय आहेत. कदाचित भारतीय तज्ञ जपानी ऑटोमोबाईल संस्थांसह लक्ष देऊन काम कारण. तसे, कंपनी स्वतः सुझुकी मोटर्स सहकार्याने आयोजित करण्यात आली आहे. दिल्लीत झालेल्या 1973 मध्ये होता.

महिंद्रा - दुसर्या निर्माता. योगायोग असा की, पहिली कार निर्माता! ती गेल्या धोरणे स्थापना केली. तो जॉन महिंद्रा म्हणून ओळखले जात होते. साधारणतया, आहेत या दोन कंपन्या, अधिक किंवा कमी जगात ओळखले जाते. कारण पहिल्या ख्यातनाम गट नियंत्रण स्थापन करण्यात आली, आणि दुसऱ्या राज्यात प्रथम आहे.

लहान मशीन

त्यामुळे वरील कार टाटा नॅनो बद्दल जात आहे त्यात उल्लेख होता. आता मी अधिक तपशील चर्चा करू इच्छितो. डिझाइन, या स्वस्त भारतीय कार वेगळे तो प्राप्त होते सर्वोत्तम, अनेक प्रख्यात या आ थापना विकसित होते की असूनही. फक्त असू शकते काय, सर्वकाही वर जतन करा.

कोणत्याही चेंडू कार च्या मागे आणि इंजिन म्हणून, स्थापित केले आहे. विदर्भ खूप लहान आहेत - अशा एक हलवा रस्ते खरोखर आदर्श असू शकते. देशातील शरीर शैली - या समान विदर्भ सुसंगत नाही. आतील साधारणपणे किमान. आत फक्त सुकाणू चाक, वाहनचालकाने हाताने लावायचा ब्रेक आहे, आणि महत्प्रयासाने आरामदायक म्हटले जाऊ शकते जे प्रेषण तरफ, बसविणे. योगायोग असा की, मोटर खंड 0.6 l आहे. पॉवर - आणि 33 अश्वशक्ती (!). होय, हे "शक्ती" विविध पहिल्या "फोक्सवॅगन बीटल" चेंडू 60 मध्ये जारी करण्यात आले आहे.

तसे, खर्च मशीन 100 कि मी प्रति 5 लिटर. या, मोटर खंड 2.5-3 लिटर जास्त असणे आवश्यक आहे. त्यामुळे तज्ञ दृष्टीने थोडे खर्च miscalculated.

बजाज Qute: वैशिष्ट्ये

भारतीय वाहन उद्योग दुसर्या लोकप्रिय प्रतिनिधी आहे. हे संक्षिप्त आहे - हे प्रथम आहे. 250 हजार रूबल्स वाचतो आहे - हे दुसऱ्या आहे. तिसऱ्या आणि सर्वात मनोरंजक - भारतीय बजाज कार एक तुरुंग दुचाकी म्हणून वर्गीकृत आहे. आणि हो, ते रशियन बाजारपेठ उपलब्ध करण्यात येणार आहे.

त्याची इंजिन 1 सिलेंडर, आणि शक्ती केवळ 13.5 अश्वशक्ती आहे. तो बीएमडब्ल्यू माध्यमातून कट जे रशियन रस्ते, "मर्सिडीज", "ऑडी", "फोक्सवॅगन" (आणि आपल्या देशात इतर लोकप्रिय कार), उत्पादन कोणत्या अनेक शंभर अश्वशक्ती मोटर्स, हे भारतीय avtomobilchik घोडा होईल की कल्पना करणे कठीण आहे.

नवीन उत्पादन आणखी दुसरे काय माहीत?

आणखी काय या कार आश्चर्य करू शकतो? भारतीय Qute सोई कृपया शकणार नाही - तो नक्की आहे. आपण या रोगाचा प्रसार तरफ पाहू शकता एक लहान केंद्र कन्सोल, अजूनही दृष्टीने आणि सुकाणू चाक मोटारसायकल speedometer साठी खूप सोयीस्कर नाही लाभे. विदर्भ, लहान आहेत महत्प्रयासाने बदलानुकारी आहेत, आणि मागील आसन - एक घन सोफा, फार कठीण आहे तीन फिट. दोन - शक्य आहे.

साधारणतया, मॉडेल चांगले आणि दर्जेदार कार नित्याचा रशियन चाहते, नाही नक्की आहे. पण काहीही घडू शकते - शकते कधी आणि हे मशीन-ATV त्याच्या खरेदीदार सापडेल. उत्पादक, प्रसंगोपात, आमच्या बाजार पुरवठा 300 डेटा मॉडेल तुकडे योजना आखण्यात आली आहे. सर्वसाधारणपणे, तो अजूनही घडते तर, अर्थातच, प्रीमिअरच्या आणि विक्री सुरू करण्याची शक्यता आहे.