तेल वर्गीकरण

तेल कार इंजिन वंगण घालणे करण्यासाठी वापरले जाते. हे एक वेगळ्या प्रकारचे आहे. निवड इंजिन प्रकार आणि वाहन चालविले जाते जे सर्व अटी अवलंबून असते.

आज, मोटर तेल तीन कारणास्तव वर वाटून जातात: प्रकार, viscosity, त्याच्या उद्देशाने आणि गुणवत्ता आहे.

1. टाइप करा. या प्रकरणात, वेगळे खनिज कृत्रिम आणि अर्ध कृत्रिम आहे तेल. खनिज फॉर्म बेस अर्क आणि अवशिष्ट तेल मिक्सिंग तयार आहे. हे कमी खर्च आहे आणि सर्वात मोटर्स योग्य आहे. महाग कृत्रिम प्रकार, पण तो उच्च कार्यक्षमता आहेत. हे तेल सर्व हवामानविषयक आणि कोणत्याही हंगामात वापरले जाऊ शकते. अर्ध-कृत्रिम प्रकार दोन मागील विषयावर मिक्सिंग प्राप्त आहे, त्यामुळे ते खनिज आवृत्ती पेक्षा कृत्रिम पेक्षा कमी किंमत एक उत्तम कार्यक्षमता, तसेच आहे. अशा ऑईल इंजिन्स सर्व प्रकारच्या वापरले जाऊ शकते.

2. viscosity. हे सर्वात महत्वाचे सूचक आहे. हे तेल वर्गीकरण SAE जॉन-300 आधारित आहे, तो एक पाच वर्षाची आणि अधिक सहा हिवाळा पर्याय आहे. नंतरचे प्रतिबिंबित पत्र «वाईड» (25w, 20w, 15w, 10w, 5w, 0w). प्रथम क्रमांक पेक्षा कमी, तेल viscosity शून्य तापमान खाली आणि सहज सादर थंड प्रारंभ इंजिन आहे. उदाहरणार्थ, viscosity 0w तर, पंप शून्य खाली 35 अंश से एक तापमानात तेल पंप सक्षम असेल, आणि स्टार्टर मोटर एक तापमानात स्क्रोल होईल - 30 ° सी viscosity निर्देशक 3.8 mm2 / क आहे. SAE च्या viscosity तर - 10 ° क, आणि जहाज - - येथे - 25W, तो शक्य pumpability आहे 5 ° क (kinematic viscosity 9.3 mm2 / क आहे). संख्या 60 दर्शवलेले तेल कार्यरत, नंतर 50, 40, 30 आणि 20 तेथे दुहेरी नाव येत सार्वत्रिक उत्पादने आहेत: प्रथम - हिवाळा, द्वितीय - वर्ष वर्ग (SAE 10W-30, उदाहरणार्थ).

नाव करून तेल 3. वर्गीकरण वापरले जाते त्या मध्ये त्यांना विभाजीत पेट्रोल इंजिन आणि डिझेलचे वापरले त्या. देखील सर्वसामान्य उत्पादने आहेत. त्यांना सर्व गुणवत्ता कमी किंवा जास्त एकतर पातळी आहे. उद्देश करून मोटर तेल अमेरिकन आणि युरोपियन, त्यांचा वापर प्रमाणात निश्चित: अनेक प्रणाली त्यानुसार वर्गीकृत आहेत. युरोपियन प्रणाली अधिक कडक मानली जाते. इंजिन तेल (विरोधी पोशाख, विरोधी ज्वलन, विरोधी गंज, स्वच्छता इ) गुणधर्म अवलंबून अद्याप सेट केले जाते आणि त्यांना एक विशिष्ट वर्ग संबंधित आहे.

पेट्रोल इंजिन «एस» आणि डिझेलचे "C": अमेरिकन API तेल प्रणाली अशा श्रेणी मध्ये विभाजीत करतो.

खालील प्रमाणे या प्रणाली तेल वर्गीकरण आहे:

- पेट्रोल इंजिन - एस एम (2004), लसिथ (2001) आणि सुलेमान (1996), शूट आऊट (1993), एस (1989);

- डिझेल - विज्ञान-4 (2002), CH-4 (1998), दुसर्या सीजी-4 (1995), CF (1994) आणि, अर्थातच, CF-2 (1994), इ.स. (1987), CD-II ( 1987).

एस आणि सी नंतर अक्षरे उत्पादन गुणवत्ता सूचित करतात. पत्र वर्णमाला खाली पुढील असेल तर तो चांगले आहे. आज तेल लेबल «ब» आणि «एक» ते कमी ऑपरेटिंग दर आहेत, कारण केले नाहीत.

अधिक तपशील युरोपियन प्रणाली आणि जेथे वापरले क्षेत्र गुणधर्म वर्णन मोटर तेल. वर्गीकरण गॅसोलीन "अ", तसेच डिझेल इंजिन "ब" आणि "ई": ACEA नक्की तीन श्रेणींमध्ये आहे. 2004 पासून, दोन्ही तेल प्रकार योग्य आहेत जे एक वर्ग 'क' होता.

खालीलप्रमाणे युरोपियन प्रणालीवर तेल वर्गीकरण आहे:

- पेट्रोल इंजिन (कार आणि व्हॅन) साठी - A5-2002, A4-98, A3-96, आणि तरीही A2-96, A1-96;

- डिझेल (कार आणि व्हॅन) - V5-2002, V4-98, V3-96, V2-96, आणि शेवटी V1-96;

- E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, आणि E1-96 - ट्रक आणि ट्रकच्या इंजिन.

चिन्हांकित, तेल (मोटर) मोठ्या क्रमांक उच्च दर्जाचे. हायफन द्वारे निर्देशीत वर्ष, वर्णन मान्यता वर्ष आहे.

प्रत्येक स्वतःची मोटारगाडी चालवणारा गाडीचा चालक तो तंदुरुस्त पाहतो की एक मोटर तेल निवडू शकता. तथापि, त्याच्या प्राधान्य तो एक मार्ग किंवा दुसरा वरील वर्गीकरण आधारित जाईल.