ती आवश्यक आहे, तेव्हा हिवाळा SMB बदला. शूज कार? कसे हिवाळा टायर निवडण्यासाठी?

एक वेळ रशिया चर्चा हिवाळा आणि उन्हाळ्यात टायर बिल. हे तिघेही द. 2016 मध्ये तो स्वीकारला आणि हिवाळा टायर वर बर्फापासून तयार केलेले वेळ सायकल मध्ये ड्राइव्हर्स् आवश्यक कायदा देशभरात लागू केला (विशेष प्रकरणांमध्ये - सर्व-फोडणीसाठी). म्हणून लवकरच एक नोव्हेंबर रोल तेथे येतो म्हणून एक समज आहे "शूज बदलू नका," कार धोकादायक आहे: धोकादायक वाहतूक पोलिस झोप नाही. छापे निष्काळजी शिक्षा देणे चालविते. गोष्टी प्रत्यक्षात उभे म्हणून? ती आवश्यक आहे, तेव्हा हिवाळा SMB बदला. शूज कार?

स्पाइक गुलाब पाहिजे

च्या परिच्छेद 5.5 त्या №8 सामीलीकरण च्या पाहू. कस्टम युनियन, cornerstones आवश्यकता ठरवते जे नियम ज्या अंतर्गत चाके वाहने (TC) मालक व इतरांना जास्तीत जास्त सुरक्षा ऑपरेशन. बद्दल अनिवार्य बदलण्याची शक्यता नोव्हेंबर मध्ये एक शब्द नाही.

पण स्पष्टपणे सांगितले आहे: जून, जुलै आणि ऑगस्ट - आमच्या "swallows" विरोधी गाडीचे बाजूला घसरणे स्पाइक सह बसेस स्वार होणार नाही करू शकता तेव्हा एक वेळ. डिसेंबर, जानेवारी, फेब्रुवारी, हिवाळ्यात टायर "बोलता" आज्ञा केली. त्यामुळे प्रश्न आम्ही हिवाळा SMB बदलू किंवा नाही हे आवश्यक आहे. शूज कार, आवश्यक आहे.

स्थानिक वैशिष्ट्ये लक्ष द्या. हवामान सर्वत्र भिन्न आहेत. सिंगल आर्थिक जागा कार्यकारी अधिकार प्रादेशिक संस्था आवश्यक असल्यास, बंदी वेळ स्थलांतर करण्याचा अधिकार आहे.

तेव्हा धन किंवा ऋण?

ड्राइव्हर्स्, किमान सुरुवातीला (आणि पांडित्यपूर्ण) साठी, हिवाळा साठी हवा SMB बदलण्यासाठी तेव्हा मी म्हणून सूचना गरजेचे आहे. शूज कार. कायदा वेळ आली आहे कार मालक सूचित स्पष्ट चिन्हे की नाही हे ठरवते? विशेषतः काय संरक्षक वेळेवर बदल म्हणून एक महत्त्वाचे बाब लक्ष्य?

तो हवेचा तापमान निरीक्षण महत्वाचे आहे, असे म्हटले जाते. , ночью уже случаются заморозки. एक नियम म्हणून, दिवसा खिडकी बाहेर थर्मामीटरने स्तंभ रात्री frosts आधीच + 5-7 ° से पातळी वर जाणे नाही तेव्हा नाही, म्हणून. अगदी कॅलेंडर तर डिसेंबर आतापर्यंत हिवाळा परिस्थिती करण्यासाठी समपातळीवर आणते जे बर्फ एक पातळ थर, रस्त्यांवर समाविष्ट आहेत.

तथापि, खूप लवकर "pereobuvaniya" स्टोअर मध्ये जात नाही. +10 ° C ला आणि उच्च टायर हिवाळा टायर, गरम डांबर गरम (आणि फक्त सूर्य अंतर्गत), मऊ होतो, लवकर नष्ट. तापमान योग्य आवड महाग चाके दीर्घकालीन संरक्षण मिळण्याची हमी.

आणखी snowstorm, आणि जाळी मालक: हे कसे शक्य आहे?

निर्णय: दुसर्या विधान आहे . SMB बदल शूज कार तेव्हा हिवाळा, आपण नियमितपणे आपल्या चार चाकांचा उमदा घोडा वर नांगर रस्ते राज्यातील पाहू. महानगरे भागात सोपे मध्ये वाहतूक: डांबर बर्फ आणि बर्फ मुक्त? हिवाळी टायर सुबकपणे गॅरेज मध्ये दुमडलेला जाऊ शकते.

पण वाहन मालक आपापसांत शहरवासी लोक, एक नियम म्हणून, थोडे म्हणून. सर्वाधिक वाहनचालकांसाठी केवळ गुळगुळीत अव्हेन्यू उत्साही बसण्यासाठी, पण अनिश्चित byways. नंतर चांगले टायर बदला. वास्तविक, तो उत्तम आहे: हिवाळा टायर आपण आत्मविश्वासाने offseason जवळीक मध्ये पुढे जाण्याची परवानगी देते.

विचार करा: लवकर पांढरा कव्हर बंद येत - हिवाळी अद्याप नाही. कधी कधी, तो एक रोमँटिक होणारा, आणि अगदी तीव्र snowstorm त्यानंतर आहे. लोक कसे आहेत: "मी Martock आले - portok अंकुर नाही"? नाही बर्फ - की टायर विश्वसनीय ... होय, कोरड्या डांबर वर बर्फ टायर वर ब्रेकींग आहे. पण उन्हाळ्यात बर्फ स्वार चांगले आहे.

तो स्वत: च्या चांगले आहे

तो हिवाळा टायर शूज बदलण्यासाठी तेव्हा प्रश्न पध्दती किती लोक आहेत आश्चर्यकारक आहे! काही कायम अतिशीत दर दिसायला लागायच्या पर्यंत खेचणे (- 5 - 7), आणि फक्त नंतर काम सुरू. या प्रकरणात, अनेक टायर repairers बर्फ सरकणे आहे जेथे परिस्थिती पडतात. उशीरा प्रतिकूल परिणाम चेहर्याचा, ते स्प्रिंग मध्ये हिवाळा टायर काढण्यासाठी नाखूष आहे.

बर्फ आम्ही पुन्हा "नका ladybugs" पेक्षा बंद चांगले टायर घासणे आहे: blizzards, frosts आणि powdergramm परतावा वाटू लागली, या बोला. स्थिर अधिक सहा अधिक सात वाट पाहत वाहनचालकांसाठी या वर्गात. नाही आशुपाल सह चिकटून: सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, उन्हाळ्यात टायर तापमान मर्यादेपेक्षा कमी अद्याप संबंधित आहे.

ब्रेकींग वाईट आहे, डांबर प्रकाश कोरडे आहे जरी. उन्हाळ्यात मळणी उत्पादनासाठी वापरली पदार्थ, थर्मामीटरने कमी तेव्हा नरमपणा ठेवू शकणार नाही, तो ताठ "प्लास्टिक." होते हा सिद्धांत अनुयायांची धोका नाही, "उन्हाळी" ला "हिवाळा" सात अंश घटने किंवा प्रसंगाचे आगमन सह बदलत.

शैली "unisex" संबंधित नाही

-परंपरेत आजपर्यंत महाराष्ट्रातील आणि विश्वास वेढलेला आहेत: सर्वात लवचिक आणि, म्हणून, कमी संवेदनाक्षम, - +10 +25 अंश तापमान मार्ग मध्ये रबर. आपण perebortirovke (डिस्क पासून टायर काढून आवश्यक स्थापित) तेव्हा फक्त काय आवश्यक आहे. ) любые операции с резиной не рекомендуются. ते लाल तर (जरी फक्त 0 अंश खाली रेकॉर्ड) रबर कोणत्याही ऑपरेशन शिफारस केलेली नाही आहे याची खात्री आहे. समानता, उलट बदलण्याची शक्यता आहे.

तो निर्णय नाही फक्त महत्वाचे आहे हिवाळा टायर ठेवणे तेव्हा. निवड कसे - एक गोष्ट कमी क्लिष्ट. येथे, खूप, समुद्रात दृश्ये आणि पध्दती आहे. माहिती वैश्विक प्रवेश च्या या युगात जेथे सत्य आहे समजून घेणे कठीण होऊ शकते, आणि ते सर्व अस्तित्वात नाही.

विविध विशेष अनुप्रयोग चाहते सार्वत्रिक रबर होत नाही असा विश्वास इच्छित नाही. विशिष्ट कार्य परिस्थिती टायर आहेत. अष्टपैलुत्व म्हणून, हे लक्षात ठेवणे काही हवामानविषयक युक्ती तिच्या क्षमता, की उच्च रबर सार्वत्रिक पातळी कमी आवश्यक आहे.

पण तंत्रज्ञान विकसित होत आहे. तो टायर आधार कोणत्याही हंगामात फिट आखणी करता दिसून की शक्य आहे. आणि ते आवश्यक आहे, तेव्हा प्रश्न हिवाळा SMB बदला. शूज कार, स्वत: हून अदृश्य होईल. तो खात्यात हवामान आणि रस्ता घेत, काळजीपूर्वक कार्य करण्यास राहील. तो नाही समजूतदार ड्राइव्हर फक्त खरं तर त्याची गाडी हिवाळा मळणी आधारित वारा वेगाने हिमाच्छादित रस्त्यावर उडता येत आहे, असे दिसते.

रबर भिन्न आहे

हिवाळ्यात रहदारीची सरासरी गती सुमारे वीस टक्के कमी केला जाऊ नये. , प्रवाह मशीन नळीच्या आतला पोकळ भाग घसरणे स्वत: आणि इतर रस्ता वापरकर्ते धोक्यात प्रयत्न, कोणत्याही अचानक evolutions करण्याची गरज नाही.

आम्ही सुरू राहील. हिवाळा SMB बदलण्यासाठी तेव्हा समजून घेण्यासाठी. शूज कार, ते स्पष्ट करण्यासाठी पेक्षा हिवाळा टायर उन्हाळ्यात वेगळे आवश्यक आहे. पहिली गोष्ट लक्ष चालणे येतात. विरोधी "avtoobuv" अधिक भव्य आराम. हे कमी तापमानात करण्यासाठी प्रतिरोधक आहे एक बेस केली आहे: टायर कायम इच्छित गुणधर्म उन्हाळ्यात नाजूक, मला होऊ देऊ नकोस. टायर रासायनिक रचना फार महत्वाचे आहे!

मानक नियम: हिवाळी टायर आहे +5 ° सी वरील तापमान ऑपरेट उन्हाळी आरामदायी रस्त्यावर अगदी skidding धोका वाढत, थर्मामीटरने करणे कठीण शून्यावर आला आहे. परिस्थिती परंपरागत छिद्र पाडणे चाक अंतर वगळले नाही. до +10 °С . पासून -5 ° से +10 ° सी श्रेणीत स्थिर Multigrade कपाटात

वाढ windage

. हिवाळा SMB बदलण्यासाठी तेव्हा प्रश्न शूज कार चर्चा, आपण हिवाळ्यात सर्व-चाक ड्राइव्ह कार ऐकू शकता - तो सर्वात! ते समोर आणि पाळा-चाक ड्राइव्ह "लोखंड भाऊ" उल्लेख नाही सुरक्षा हमी. तथापि, मशीन प्राणी पण पटकन विखुरले. समान परिस्थितीत ब्रेकींग फरक नाही, हे लक्षात येते.

आधार पृष्ठभाग आणि वाहन (मंजुरी) सर्वात कमी मध्यवर्ती बिंदू अंतर वाढत ऑटो रस्ता सारखी रोलर (वायुगतियामिक वाईट वाढ windage) मध्ये अस्थिर आहे. एसयूव्ही खड्डे आणि अडथळे डिझाइन, पण नाही मोकळी जागा, बर्फ मध्ये घातले. उच्च जडत्व आहे.

फायदे फक्त फॉर्म बर्फ सह झाकून आणि मोकळी जागा मात पाहिले. कोणत्याही परिस्थितीत संबंधित चाक मागे दोनदा खबरदारी. साठी एसयूव्ही हिवाळी टायर आवश्यक आहेत! casings त्यांच्या बनवून SUV नवीन अनेकदा हंगामात गैरसमज आहेत. उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात जिच्यामध्ये variant मध्ये ते नख दिसत कारण हे आहे.

गहाळ काटकसर

अनेक वाहनचालकांसाठी विश्वास: हिवाळा टायर बर्फापासून तयार केलेले रस्त्यावर घसरणे नाही म्हणून आवश्यक आहेत आणि तो खाली हळू करणे सोपे आहे. SMB बदल. शूज कार हिवाळा, काही ड्राइव्हर्स् निर्णय तेव्हा पुरेशी पुरेसे आणि "pereobuvki" आहे फक्त ड्राइव्ह विदर्भ म्हणून निश्चित करण्यासाठी. पाळा-चाक ड्राइव्ह कार मध्ये इतर "वेषभूषा" सर्व चार चाके, आणि समोर चाक ड्राइव्ह - फक्त दोन. चुकीचे दृष्टिकोन.

हिवाळी टायर फक्त बर्फ drifts बाहेर कार खेचल्या आहेत किंवा कौशल्याने एक लाल प्रकाश आधी हे थांबवू. ते केंद्रापासून दूर शक्ती, cornering मशीन वजन हे कार्य सह झुंजणे शकत नाही तेव्हा ओळ. या अर्थाने, वेळेवर perebortirovku विदर्भ overemphasized जाऊ शकत नाही.

निवडक एकही चाक ड्राइव्ह कार टायर बदलून दलात कमी वेगाने एक गाडीचे बाजूला घसरणे मध्ये घसरण जोखमी. अशा परिस्थितीत, एक धोकादायक परिस्थिती पासून TS उत्पादन मागील चाक ड्राइव्ह पेक्षा जास्त कठीण आहे. हिवाळा टायर संख्या: तज्ञ पाच असावे (अधिक सुटे चाक हिवाळा आहे).

विविधता चांगले नाही

हे स्पष्ट दिसत होते: जबाबदार होण्याची आवश्यकता आहे आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंग आवश्यकता उल्लंघन करू नये. तरीही, जोरदार अगदी जाणून दमछाक करणारी कार्यपद्धती टाळणे लोक आहेत हिवाळा टायर बदलण्यासाठी तेव्हा. हिवाळा Pereobut कार आहे. तर 2016-2017 मध्ये, दंव वेळी होवू उन्हाळ्यात टायर दंड, प्रदान केले नाही. पण सर्व फक्त दंडात्मक मंजुरी वर राहण्यासाठी नाही? सर्व केल्यानंतर, रस्ता - एक स्थान जेथे कधी कधी समस्या किंमत - जीवन.

आणि टायर बद्दल थोडे अधिक. नियम समान अक्ष समान आहेत जण असे आहेत की वचन देणे. कार monoprivodnom केल्यास, हा पर्याय कसा तरी मान्य आहे. आणि मग, ड्राइव्हर विविध नमुना विविधता axles वर ब्रेकींग सैन्याने समजतात अशी आशा आहे. एक नियम म्हणून, ब्रेकींग प्रभावित होत नाही, पण skidding वाढते धोका.

सर्व-चाक ड्राइव्ह कार टायर, नमुना, नमुना, उंची समान आवश्यक आहे, बोलता. या रचनेमध्ये रणधुमाळी नाही फक्त चालू ब्रेकींग सक्रिय आहेत. शिल्लक मूळ अंदाज आवश्यकता उल्लंघन अगदी सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, गंभीर परिणाम होऊ शकतात. सावध व्हा!