टोकियो भुयारी रेल्वे: योजना, स्टेशन आणि आढावा वर्णन

टोक्यो मध्ये रेल्वे, 1927 मध्ये काम करायला सुरुवात केली जपानी उद्योजक हायाकावा Noritsugu, युरोप आले नंतर भुयारी रेल्वे प्रेरणा. अल्प काळात तो पैसा आवश्यक रक्कम गोळा आणि आशियामधील पहिले मेट्रो मार्गिका ठेवले. आज टोकियो भुयारी रेल्वे दर वर्षी प्रवाशांची मोठी संख्या असतो. येथे 290 स्थानके आणि रुळांमधील 304,5 किलोमीटर आहेत. सर्वाधिक अलीकडे, टोकियो मध्ये भुयारी रेल्वे प्रवासी प्रवाह मॉस्को भुयारी रेल्वे दिल्या.

आज जपान रेल्वे, तसेच अनेक खाजगी रेल्वे ओळी आहेत. खाजगी वाहने अनेक मालक सार्वजनिक वापर करण्यास पसंती. टोक्यो मध्ये रेल्वे अतिशय आरामदायक, सुरक्षित आणि स्वच्छ आहे. जवळजवळ प्रत्येक कंपनी काम घरी प्रवास कर्मचारी देते.

बोलायचे परिमाणे

टोकियो भुयारी रेल्वे स्टेशन नंबर मोठी आहे की तो भुयारी रेल्वे गमावले करणे खूप सोपे आहे की अनेक अफवा आहेत. ठसा फक्त त्याच्या पूर्णपणे योजना ओळी पाहून तयार केले जाऊ शकते.

मुख्य वैशिष्ट्य

1920 मध्ये टोकियो मध्ये सबवे बांधकाम सुरुवात केली. आज, भूमिगत वाहतूक 13 ओळी धावले. टोकियो भुयारी रेल्वे मुख्य वैशिष्ट्य संपर्क रेल्वे अभाव आहे. वास्तविक पाहता, अशा गाड्या सामान्य गाड्या आहेत. त्यांच्या हालचाली, ते शहर केंद्र अंतरावर सुरू आणि शेवटी. पायाभूत सुविधा मुख्य भाग पोहचत आहे, ट्रेन बोगदे आणि राजधानी अंतर्गत उत्तीर्ण प्रविष्ट करा.

टोकियो भुयारी रेल्वे. वापराकरिता सूचना

आकृत्या, तसेच रचना प्रत्येक ओळ, त्याला पोहोचत विविध रंग म्हणून चिन्हांकित केली. मंडळ आत, प्रत्येक स्टेशन पत्र संख्या व्याख्या आहे, उर्वरित अंतर. ओळी दरम्यान काही अंतर कालावधी 800 मीटर पेक्षा जास्त आहे. मुळे निर्देशक मोठ्या प्रमाणात आणि अनेक मुक्त नमुन्यांची, भुयारी रेल्वे खूप सोपे आहे नेव्हिगेट करा.

स्टेशन, काही ठिकाणी, एक डझन बद्दल असतात बाहेर पडा शोधण्याचा प्रयत्न करताना गमावले करू शकता. सर्व मोजलेले आहेत आणि अनेकदा इमारत एकात्मिक आहेत, त्यामुळे सुपरमार्केट जा मेट्रो जोरदार वास्तव आहे एकदा. संक्रमणे, झोपावे लागे खरेदी स्टॉल, eateries आणि दुकाने, मीटर शेकडो पोहोचू शकता.

व्यापार ट्रे अगदी प्लॅटफॉर्मवर आढळू शकते. टोकियो भुयारी रेल्वे, खरं तर, आपण जाऊ शकत नाही जेथे संपूर्ण भूमिगत शहर आहे. जपानी यशस्वीरित्या नेटवर्क भिन्न वाहतूक प्रणाली समाकलित व्यवस्थापित. नेहमीच्या इनपुट देखील अपंग लिफ्ट प्रदान केले आहेत.

अन्यता

काही प्लॅटफॉर्मवर स्टेशनवर वक्र आहेत. बोगदा प्रकाश प्रदान. सोव्हिएत भूमिगत "सायन्स" तुलनेत, पुनरावृत्ती टाइल्ड भिंती टोकियो भुयारी रेल्वे, छाप नाही. स्टेशन बहुतेक उथळ आहेत.

संक्रमणे मुक्त शौचालय पुरवले जाते आणि प्लॅटफॉर्मवर पिण्याचे आधी आहे. प्रत्येक कार माउंट चाहते किंवा एअर कंडिशनर्स. प्रत्येक रचना कार संख्या एक डझन पोहोचते. Windows वर पट्ट्या पृष्ठभाग वर चळवळ दरम्यान गॅस संरक्षण प्रदान केले जातात. स्टेशन जपानी आणि इंग्रजी मध्ये घोषणा केली जाते.

प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी

क्रॉसिंग आणि प्रत्येक स्टेशन येथे व्हिडिओ कॅमेरे द्या. सीसीटीव्ही machinists मदतीने लँडिंग प्रक्रिया नियंत्रित करू शकता. जपानी अनेक रेल्वे अंतर्गत रुळांमधील वर उडी करू इच्छित लोकांमध्ये असल्याने, केस ड्रॉप दोन्ही उच्च आणि कमी अडथळ्यांना प्रदान.

संरक्षक वातभोद्य लॉक टोकियो भुयारी रेल्वे अनुपस्थित आहेत. वाहन टोकियो भुयारी रेल्वे फक्त एक पातळ शटर उपलब्ध आहे. कोणत्याही स्टेशन नाही दरवाजे. इमारती वळचणी अंतर्गत स्थित भुयारी रेल्वे प्रवेशद्वार.

लोकल मिसळून भेटले

टोकियो भुयारी रेल्वे 12 स्थानिक रेल्वे उपनगरीय गंतव्य सह interweaving ओळी आहे. एकत्र, आम्ही 70 हून अधिक 20 दशलक्ष प्रवासी दररोज प्रवाह गंतव्ये आणि स्थानके शेकडो सूची आहे. याव्यतिरिक्त, टोकियो इलेक्ट्रिक कधीकधी माध्यमातून हलवा भूमिगत बोगदे.

मनोरंजक माहिती

पहिली शाखा 2.2 किमी लांबी होती. आता, फक्त एक ओळ राज्य आहे. इतर - खाजगी कंपन्यांना मालमत्ता. जपान, प्रथम आशियाई शक्ती होती भूमिगत बांधले. 2005 पासून, प्रत्येक ओळ महिला कार उपलब्ध आहे. व्यवस्थापन लैंगिक छळ बद्दल महिला तक्रार मोठ्या प्रमाणात प्राप्त झाल्यानंतर निर्णय घेतला. टोकियो भुयारी रेल्वे इंटरनेटचा वापर सुसज्ज आहे.

प्रवास दर स्टेशन अंतर बदलू शकते. तिकीट किंमत आकृती नावे जवळ सूचीबद्ध आहे. सकाळी पाच पासून टोकियो सकाळी भुयारी रेल्वे कामे एक होईपर्यंत. महानगर दोन कंपन्या विभागून दिले जाते. प्रत्येक त्यांच्या स्वत: च्या नियम, आणि कधी कधी लाभ घेण्यासाठी प्रवासी बसलं या. जपान मध्ये मोठ्या स्टेशन दुर्मिळ आहेत. आतील, त्यांना काही पांढरा द्वारे राखले आहे भुयारी रेल्वे खूप जवळ दिसत नाही.

वैशिष्ट्ये कंपनी Toei

आमच्या compatriots, सूर्य, जमीन भेट आणि त्यांच्या परीक्षणे भूमिगत वाहतूक वापर झाले कोण तुम्ही टोकियो भुयारी रेल्वे तिकीट खरेदी तुम्ही खूप सावध असणे आवश्यक आहे की चेतावणी. अर्थव्यवस्था पास एक दिवस, व्यतिरिक्त भुयारी रेल्वे प्रवाशांना देखील बसेस या कंपनी खरेदी करू शकता. तिकीट कंपनी "Toei" टोकियो मेट्रो ओळी वापरले जाऊ शकत नाही. आम्ही हे लक्षात धरणे आवश्यक आहे. भूमिगत प्रवास "Toei" देखील वैध जेआर Yamanote ओळ होणार नाही - रिंग स्थानिक रेल्वे लाइन.

पथ्यकर सल्ला

त्यांची पुनरावलोकने जपानी राजधानी दौरा केल्यानंतर रशिया पर्यटक एक दिवस प्रवास कार्ड खरेदी करणे 1000 येन साठी शिफारस आणि स्वतः एक विशिष्ट कंपनी सहयोगी आवश्यक मेट्रो मार्गिका विचार डोके गरज नाही. शिवाय, ते काही अधिक पर्याय उपलब्ध अहवाल. प्रत्येकजण स्वत: सर्वात सोयीस्कर साठी निवडू शकता.

आपण अतिरिक्त पैसा खर्च एक कंपनी-वाहक शाखा वापरू शकता, मालक ओळी बदल करण्याची गरज नाही आहे तर. तो काही मार्ग लक्षात ठेवा आणि त्यांना मार्ग मात करण्यासाठी चांगले आहे.

जपानी गर्दी तास

टोकियो भुयारी रेल्वे सहसा सकाळ संध्याकाळ एक सात आठ-तीस आणि सहा ते दहा गर्दी असते. रशियन पर्यटक मते, या वेळी प्रवास येथे ते अधिक चांगले, विशेषत: शहराच्या मध्यवर्ती भागात, जाण्यासाठी नाही. टोक्यो मध्ये शुक्रवारी भुयारी रेल्वे रात्री देखील वापर अनिष्ट अशी व्यक्ती आहे. हे विशेषतः "तुम्हाला Shinjuku" आणि "शिबुवा" अशा स्टेशन लागू होते. आम्ही गेल्या प्रवाशांसाठी गाडी सुटण्याचा वेळ जवळ ते भरले जाईल. कॉर्पोरेट पक्ष घरी प्रवास दारूच्या नशेत कामगार त्रासलेल्या असहाय लोकांचे समुदाय भरले या वेळेत कार बहुतेक.

निष्कर्ष

क्रमांक टोकियो भुयारी रेल्वे स्थानके, एक हजार शीर्षके. सर्किट फार गोंधळात टाकणारे आहे, आणि तो गमावले करणे खूप सोपे आहे असे दिसते. मुळे विद्यमान खुणा प्रणाली नॅव्हिगेट करणे फार सोपे आहे. ओळ आकृती शो वर आगगाड्या याशिवाय, लोकल समावेश. प्रवाशांच्या सुरक्षिततेसाठी, प्रत्येक स्टेशन टोकियो भुयारी रेल्वे fences आणि कॅमेरे बरेच सुसज्ज आहे.

रथ चालू स्टेशन आणि पुढील थांबा अंतर सूचित व्हिडिओ स्क्रीन पुरवले जाते. एअर कंडीशनर टोकियो भुयारी रेल्वे धन्यवाद प्रवाशांची प्रचंड प्रवाह असूनही, suffocating ठिकाणी मानले जाऊ शकत नाही. एक विशेष स्थान आपण अगदी बाहेर जाऊ शकत नाही जेथे शहरात भुयारी रेल्वे चालू आराम संक्रमणे आणि अनेक दुकाने आणि ठिकाणे कालावधी मोठ्या पुरेशी संख्या.