कार मध्ये थर्मोस्टॅटला ऑपरेशन तत्त्व: योजना, साधन आणि शिफारसी

दररोज आम्ही पाणी तापमान समायोजित करण्याची गरज सगळे आहेत. अशा कारणास्तव, थर्मोस्टॅटला सह समाजात मिसळणारा शोध लावला. ऑपरेशन तत्त्व हे अगदी सोपे आहे. पण आज आम्ही चर्चा होईल थर्मोस्टॅटला किती कार मध्ये. या coolant सामान्य तपमान समर्थन एक अतिशय महत्त्वाचा तपशील आहे. अंतिम म्हणून नेहमी पाणी वापरले जात नाही. आता हे कार्य अधिक तांत्रिक पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य किंवा पाणी गोठू नये म्हणून त्यात घालण्यात येणारे द्रव्य सुरू आहे.

यंत्रणा साधन

या पाम बसेल की एक अतिशय लहान तुकडा आहे. तो एक गृहनिर्माण, एक काठी, इनपुट, आउटपुट पाईप्स आणि रबर चेंबर बनलेला आहे. काम रागाचा झटका औषधाच्या गोळ्या करतात म्हणून त्यात मिसळण्याचा परंतु ज्याला स्वत: ला औषधी गुणधर्म नाही असा पदार्थ मध्यम वापरले. होय, होय - रागाचा झटका थर्मोस्टॅटला तत्त्व वाझ आणि इतर वाहने आधारित आहे. इतर गोष्टींबरोबरच, रचना देखील एक परत वसंत ऋतु, एक शिक्का मारण्यात अंगठी, एक झडप प्लेट आणि मार्गदर्शक सदस्य आहे. या यंत्रणा आपण वरील फोटो मध्ये पाहू शकता योजना.

कार्ये

कीती (त्याच्या काम तत्त्व विचार इ) प्रणाली मध्ये coolant तापमान नियंत्रित करण्यासाठी वापरले. अनेक कार्ये करते:

• मोटर योग्य थर्मल ऑपरेशन कायम राखला.
• पॉवर युनिट तापमानवाढ गती.

थर्मोस्टॅटला ऑपरेशन तत्त्व

रागाचा झटका काढण्यासाठी - आम्ही पूर्वी सांगितले आहे म्हणून, तो fuser आधारित आहे. तो झडप हालचाली मार्गदर्शन करतो आहे. साधन घटक नाही इलेक्ट्रॉनिक्स - सर्व बीजांबरोबर नियंत्रित. त्यामुळे, थर्मोस्टॅटला तत्त्व काय आहे? इंजिन सुरू केले जाते, तेव्हा झडप घटक बंद स्थितीत आहे. त्यामुळे, पंप द्रव फक्त एक लहान मंडळात, मुख्य रेडिएटर बायपास circulates. तो जलद इंजिन उबदार उपलब्ध आहे. तापमान पूर्वनिश्चित चिन्ह (जे 70-85 अंश असू शकते, मॉडेल आणि कार प्रकारावर अवलंबून) गाठली आहे एकदा, पदार्थ वितळणे सुरू होते. वसंत ऋतू झडप उघडते क्रिया अंतर्गत. एक परिणाम म्हणून, द्रवपदार्थ थंड रेडिएटर जा सुरू होते आणि जे थंड द्रवपदार्थ उपलब्ध आहे.

कार त्याच्या काम बंद झाल्यानंतर, विरोधी फ्रीझ तापमान ड्रॉप सुरू होते. तो एक विशिष्ट बिंदू पोहोचते तेव्हा (70 अंश खाली), झडप बंद होते. त्यामुळे प्रणाली जेथे याची खात्री करण्यासाठी इंजिन "थंड" सुरू जलद गरम तयार करण्यात येईल.

हे उघडते आणि लगेच झडप बंद होते उल्लेख आहे. घटक फक्त अर्धा उघडली जाऊ शकतात, जेणेकरून आपली कार मध्ये थर्मोस्टॅटला ऑपरेशन तत्त्व सेट केले आहे. सहसा 70-80 अंश श्रेणी आहे. पूर्णपणे ते फक्त 95 अंश वरील एका तापमानात उघडते. तसेच झडप आणि सहजतेने बंद होते.

चूक

या यंत्रणा अत्यंत विश्वसनीय आणि थर्मोस्टॅटला संबंधित चूक आहे की लक्षात ठेवा, तो अत्यंत दुर्मिळ आहे. पहिली समस्या - तो सतत उघडा झडप आहे. अशा परिस्थितीत, द्रव अगदी एक थंड प्रारंभ दरम्यान, प्राथमिक रेडिएटर सतत फिरणार आहे. समस्या, विशेषत: हिवाळ्यात, कार दीर्घकालीन गरम ने भरलेला आहे.

दुसरी समस्या - थर्मोस्टॅटला कायमचा बंद. प्रथम आवडले नाही, हा दोष स्पष्टपणे हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात दोन्ही पाहिले आहे. अपयश चिन्हे - मोटर आणि उष्णतेमुळे खूप जलद गरम. हिरव्या झोन मध्ये ठेवले आणि 110 अंश प्रति एक लाल प्रमाणात सोडून वेगाने सुरु नाही बाण. उष्णता - इंजिन एक अतिशय धोकादायक इंद्रियगोचर. त्यामुळे कार उकळणे सुरू केली आहे, तर इंजिन बंद आणि दुरुस्ती एक ठिकाणी हलवा towed (किंवा लांब थांबणे सह बाण इन्स्ट्रुमेंट पॅनल वर सेन्सर नियंत्रित करण्यासाठी स्वतंत्रपणे पाठविला जाईल). पुढील समस्या - खूप लवकर उघडणे. या इंद्रियगोचर देखील दोष समान आहे आणि योग्य लग्नाला बहुतांश वेळा उद्भवते. मोटार एक लांब कार्यकारी तापमान पर्यंत उबदार नाही फक्त आहे, पण त्याच्या "हिरव्या" मोड पोहोचू शकत नाही. उदाहरणार्थ, बाण 70 अंश पॅनल वर वाढू नाही. थंड मोटर एक सतत त्यातील वाढ इंधन वापर होऊ शकते.

साठी अडचणी, समाधान पद्धती कारण

समस्या कारण 99 टक्के मध्ये fuser मध्ये असते. पहिल्या प्रकरणात, दुसऱ्या रागाचा झटका मुळे यंत्रातील बिघाड आणि depressurization खोलीत धुवा नाही (एकतर तो योग्य वेळी वाळून गेले). तिसऱ्या निर्माता फक्त पूर्ण किंवा सेट कमी दर्जाचे वसंत ऋतू मध्ये एक thermocouple तक्रार नाही. पण कोणत्याही परिस्थितीत, समस्येचे निराकरण करण्यासाठी एकमेव मार्ग - ती खरेदीसाठी आणि एक नवीन थर्मोस्टॅटला प्रतिष्ठापन आहे. घटक उघडले आणि संपूर्णपणे बदलले जाऊ शकत नाही. आणि खर्च दुरुस्ती उपाययोजना खूप उच्च नाही.

वापर शिफारसी

घरगुती कार अनेकदा इंजिन कार्य तापमान ठेवत समस्या आहे. शिवाय, ते अगदी योग्य थर्मोस्टॅटला येऊ शकते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, तज्ञ हंगामी विविध थर्मोस्टेट्स वापरण्याची शिफारस करतो. उदाहरणार्थ, हिवाळ्यात आयटम 85 अंश जाण्यासाठी, आणि उन्हाळ्यात - 75. त्यामुळे यंत्र उन्हाळ्यात हिवाळा आणि उकळत्या जलद उबदार होईल. तसेच, आपण थंड स्टोव्ह समस्या येत नाही. आपण एक 5-भोक थर्मोस्टॅटला जुन्या नमुना (या carburetor वाझ, "नऊ" समावेश) असल्यास, तो एक अधिक शक्तिशाली, 6-भोक द्वारे बदलले पाहिजे. अशा यंत्रणा खर्च 800 रूबल्स आहे. दाखवल्याप्रमाणे, त्वरेने 20 डिग्री मध्ये इंजिन तपमानात वाढ थंड, शेगडी उत्तम काम करते.

तपासण्यासाठी कसे?

असल्याने थर्मोस्टॅटला ( "कलिना" विशेषतः) तत्त्व एकच आहे, ही पुस्तिका सर्व वाहने योग्य आहे. ते काढण्यासाठी न करता, घटक तपासा स्पॉट असू शकते. या कार कार्य तापमान चौकशी करण्यासाठी तपमानात वाढ आणि वरच्या व रेडिएटर तळाशी nozzles कानठळी बसवणे. सावधगिरी बाळगा - गरम असू शकते (हातमोजे बोलता). सुई 80-90 अंश, आणि थंड पाईप्स (किंवा दोन्ही) गाठली आहे, तर सदस्य wedged आणि काम करत नाही. अधिक तपशील काढण्याची असू शकते घटक Serviceability निश्चित करण्यासाठी. त्यासाठी पाण्याचा एक कंटेनर मध्ये ठेवलेल्या आणि उकळत्या स्थिती आणले आहे. थर्मोस्टॅटला ऑपरेशन तत्त्व रागाचा झटका हळुवार ज्यामुळे झडप उघडून आधारित आहे. या उकळत्या पाण्यात भाग ठेऊन अंध पाहिले जाऊ शकते.

म्हणून, आम्ही थर्मोस्टॅटला ऑपरेशन तत्त्व आणि त्याच्या मुख्य समस्या आढळले.