ऑक्सिजन सेन्सर: खराबीची चिन्हे. लॅम्डा प्रोब (ऑक्सिजन सेंसर) म्हणजे काय?

लेखावरून आपण ऑक्सिजन सेंसर काय आहे ते जाणून घेता येईल या डिव्हाइसच्या खराब कारणामुळे आपण त्यास पुनर्स्थित करण्याबद्दल विचार करू शकता. पहिल्या चिन्हामुळे गॅसोलीनच्या खपामध्ये लक्षणीय वाढ झाली आहे. या वर्तन कारणे खाली वर्णन केले जाईल. आणि प्रथम आपल्याला हे डिव्हाइस तयार करण्याच्या इतिहासाबद्दल तसेच त्याच्या ऑपरेटिंग तत्त्वांविषयी थोडक्यात बोलण्याची आवश्यकता आहे

ऑक्सिजन सेंसरची गरज

आणि आता कारसाठी ऑक्सिजन सेंसरची काय आवश्यकता आहे याबद्दल. त्याच्या अपयशाची लक्षणे नंतर समजली जातील. आपण कोणत्याही इंधन बर्न तेव्हा आपण ऑक्सिजन प्रवेश आवश्यक या वायूशिवाय, दहन प्रक्रिया होऊ शकत नाही. परिणामी, ऑक्सिजनने आवश्यकपणे दहन चेंबर्समध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे. तुम्हाला माहिती आहे, इंधन मिश्रण गॅसोलीन आणि हवा यांचे मिश्रण आहे आपण गॅगॉन चेंबरमध्ये स्वच्छ गॅसोलीन ओतल्या तर इंजिन फक्त कार्य करणार नाही. एक्झॉस्ट सिस्टीममध्ये किती ऑक्सिजन आहे ते आम्ही सांगू शकतो की इंजिनच्या सिलेंडरमध्ये ईंधन-वायूचे मिश्रण ज्वलन किती चांगले आहे. लेम्बडा प्रोबची गरज असल्यास ऑक्सिजनच्या प्रमाणाची मोजणी करणे हे आहे.

इतिहास एक बिट

1 9 60 च्या अखेरीस, ऑटोमेक्चर्सने या सेन्सर्स मशीन्सवर स्थापित करण्याचा प्रयत्न केला. व्हॉल्वो कारवर पहिले ऑक्सिजन सेंसर्स बसविले गेले. ऑक्सिजन सेंसर लांबडा प्रोब म्हणूनही ओळखला जातो. खरं की ग्रीक वर्णमाला मध्ये "लोंबाडा" एक अक्षर आहे. आणि जर आपण अंतर्गत ज्वलनच्या इंजिनांवर संदर्भ साहित्य बघितले तर आपण हे पत्र असे दिसेल की ईंधन मिश्रणात अतिरिक्त हवा गुणांक गुणांक आहे. आणि हा पॅरामीटर ऑक्सिजन सेंसर (लॅम्डा प्रोब) मोजू देतो.

ऑपरेशनचे सिद्धांत

इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट्सचा उपयोग करून इंजेक्शन वाहनांवर ऑक्सिजन सेंसर बस स्थापित केला जातो. त्याचे निर्माण केलेले सिग्नल कंट्रोल युनिटला दिले जाते . या सिग्नलचा उपयोग मिक्स फॉर्मेशन चे योग्य समायोजन करण्यासाठी मायक्रोकंट्रोलरद्वारे केला जातो. हे कंबन चेंबर्सला हवा पुरवठा समायोजित करते. अर्थात, मिश्रणाचा दर्जा ऑक्सिजन संवेदनातून येणार्या सिग्नलद्वारेच नव्हे, तर इतर उपकरणांपासूनही प्रभावित होतो जो इंजिनवर लोड, त्याची गती, तसेच कारची गती, आणि यासारख्या गोष्टींवर परिणाम करतात. बर्याचदा कारमध्ये, दोन लॅम्डा शोध स्थापित होतात. एक काम करीत आहे आणि दुसरा समायोजनसाठी आहे. ते catcollector आधी आणि नंतर प्रतिष्ठापीत केले जाते. लक्षात ठेवा की मांडाची रचना केल्यानंतर लाम्बाडा प्रोब तपासली जाते, ज्यात अतिरिक्त जबरदस्तीचे हीटिंग असते. आपण ऑक्सिजन सेंसर साफ करण्यापूर्वी, त्याच्या उत्पादकाने सेट केलेल्या आवश्यकता वाचू शकता.

लॅम्डा प्रोब कार्य स्थिती

तसेच हे लक्षात घ्यावे की या सेन्सरचे सर्वात कार्यक्षम कार्य 300 डिग्री किंवा त्यापेक्षा जास्त तापमानावर होते. या प्रयत्नासाठी इलेक्ट्रिक हीटर आवश्यक आहे. हे अनियमित इंजिनच्या मोडमध्ये ऑक्सिजन सेंसरचे सामान्य कामकाज राखण्याची परवानगी देते. सेंसरच्या सेन्सर घटक थेट एक्झॉस्ट गॅस प्रवाहात स्थित असणे आवश्यक आहे. जेणेकरून त्याच्या विद्युद, बाहेरच्या बाजूला, एखाद्या प्रवाहाद्वारे धुतले पाहिजे. वातावरणातील हवामध्ये थेट विद्युतीय द्रव्य थेट ठेवले पाहिजे. अर्थात, ऑक्सिजनची सामग्री भिन्न आहे. आणि या दोन इलेक्ट्रोडच्या दरम्यान, एक निश्चित संभाव्य फरक तयार करणे सुरू होते. आउटपुट व्होल्टेज जास्तीतजास्त 1 व्होल्टमध्ये दिसून येईल. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण एककांना दिलेली ही व्होल्टेज आहे. त्यानंतर, त्याचे सिग्नल विश्लेषित केले जाते, तर, त्यात एम्बेड केलेले इंधन कार्ड त्यानुसार, इंजेक्शनच्या उघडण्याच्या वेळेत वाढते किंवा कमी होते, ते रॅम्पला हवा पुरवतात.

ब्रॉडबँड

एक ब्रॉडबँड ऑक्सीजन सेन्सर म्हणून एक साधन आहे. एका खराबीची चिन्हे (UAZ "देशभक्त" हे इतर कोणत्याही कारसारखेच आहे) सेन्सर्समध्ये हे तथ्य आहे की इंजिन बदलण्याचे ऑपरेशन मोड बदलते. नेहमीच्या आणि अशा उपकरणातील फरक बराच मोठा आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्यांचे कार्यक्षेत्र आणि संवेदनशील भागांची खूप भिन्न तत्त्वे आहेत. ब्रॉडबँड लॅम्डा तपासणी अधिक माहितीपूर्ण आहे, आणि जर हे इंजिन गैर मानक मोडमध्ये काम करत असेल तर हे खरे आहे. त्यामुळे माहिती अधिक श्रीमंत होईल, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण एककाने हे सेटिंग अधिक स्पष्ट केले जाईल.

कसे एक यंत्रातील बिघाड ओळखण्यासाठी

ऑक्सिजन सेंसर्स मोटारीचे कार्य खूप प्रभावित करतात हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे. एखादे वेळ लॅम्डा तपासणीच्या आदेशाने दीर्घ कालावधीसाठी राहण्याची मागणी केल्यास, इंजिन बहुधा काम करणार नाही. जेव्हा एखादे लॅम्डा प्रोब पडले असते, तेव्हा आऊटपुटवर संकेत आऊटपुट दिले जात नाही, किंवा ते अचूक रीतीने बदलते. अर्थात, हे वर्तन आपल्या दैनंदिन जीवनात मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंतीत करेल. सेन्सर कुठल्याही क्षणी अक्षरशः बाहेर जाऊ शकतो. या कारणास्तव, कारवर काही फंक्शन्स आहेत जे इंजिन ला सुरू करण्यास आणि ऑक्सीजन सेंसर दोषपूर्ण असल्यावरही सेवा स्टेशनवर पोहोचण्यास अनुमती देतात.

आणीबाणी फर्मवेअर

वस्तुस्थिती अशी आहे की जेव्हा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट लाम्बडा प्रोबचे नुकसान पाहते, तेव्हा ते फर्मवेयरने मुलभूतरित्या प्रतिष्ठापीत नुसार काम करणे सुरू करते, परंतु आणीबाणीच्या वेळी या प्रकरणात, मिश्रण इतर सेंसर प्राप्त डेटा त्यानुसार घडते. या प्रक्रियेमध्ये केवळ ऑक्सिजन सेंसरच सहभागी नाही. ड्रायव्हर ताबडतोब या डिव्हाइसच्या खराबीची चिन्हे लक्षात घेईल. दुर्दैवाने, मिश्रण खूपच गरीब आहे कारण गॅसोलीनची टक्केवारी आवश्यकपेक्षा जास्त आहे. हे आपल्याला याची खात्री करण्यास मदत करते की इंजिन थांबत नाही. पण जर तुम्ही हवा पुरवठा वाढविला, तर शक्यता आहे की इंजिन स्टॉल. तथापि, बर्याच गाडयांवरील चेतावणी म्हणून, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील चेक इंजिन दीप दिवे लावतात, जे इंजिन खराब कारणे दर्शविते. या शिलालेखाचे शाब्दिक अनुवाद "इंजिन तपासा" आहे. पण त्याशिवाय आपण लॅम्डा प्रोबचे विघटन ठरवू शकता. वस्तुस्थिती अशी आहे की सामान्य सरकारच्या तुलनेत इंधन खप कमी वाढत आहे.

निष्कर्ष

आता आपल्याला माहित आहे की ऑक्सिजन सेंसर (लॅम्डा शोध) काय आहे, त्याची गुणधर्म आणि वैशिष्ट्ये कोणती आहेत. शेवटी, मला असे सांगायचे आहे की हे घटक कसे स्थापित केले गेले आहे त्याबद्दल खूप मागणी आहे. सेन्सॉर हाउसिंग आणि कॅडलल्क्चर यांच्यातील स्लॉट नसल्याकडे लक्ष द्या, नाहीतर डिव्हाइसला अकाली अपयश येईल. याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान सेंसर नियंत्रण एकक चुकीची माहिती पाठवेल.