एक मोटर एक बोट अधिकार कसे आणि कुठे मिळेल. यंत्रावरील चालणारी नाव किंवा मचवा व्यवस्थापन: दस्तऐवज

चालकाचा परवाना - जवळजवळ प्रत्येक नागरिक परिचित आहे की एक दस्तऐवज. बिंदू या कागद न करता, एक वाहन चालविण्यास जमिनीवर चळवळ व्यायाम मिळत नाही आहे. एक गाडी चालविण्यास इच्छा असेल, तर एक चालकाचा परवाना प्राप्त करण्यासाठी आहे. हे खरं सर्व ज्ञात आहे. पण जमिनीवर वाहतूक - चळवळ केवळ आवृत्ती नाही. आपण पाणी माध्यमातून हलवू शकता, आणि अगदी हवेत! अनेक दिसत नाही, कागदपत्रांची आवश्यकता नाही आहेत की विश्वास. पण हे चुकीचे विधान आहे. जलमार्ग नियंत्रित करण्यासाठी, नागरिक एक मोटर एक बोट अधिकार प्राप्त करणे आवश्यक आहे. हे कसे करायचे ते? तयार काय पाहिजे? तो वाचतो आहे की नाही हे पाहणे आणि कल्पना प्रस्तावित? बोट केल्यानंतर - या वाहतूक मुख्य साधन नाही. तो, आपण अनेकदा, आपण समस्या असल्यास देऊ शकता अधिकार प्राप्त.

वास्तव किंवा कथा

नाही सर्व जलमार्ग व्यवस्थापन योग्य परवाना प्राप्त करण्यासाठी आवश्यक आहे असे मला वाटते. म्हणून, नौका आणि इतर भांडे खरेदी करण्यासाठी अजिबात संकोच करू नका. असू नये तसे करण्यासाठी. खरंच, कोणत्याही वाहन नियम रशियन पालन न विशिष्ट दंड पुरविले जाते.

मोटर नावेत किंवा नाही हे आहे त्यामुळे योग्य गरज आहे? होय. आणि तो नाही कल्पनारम्य नाही. एक मोटर बोट किंवा जहाज खरेदी करण्यास जात आहेत कोण नागरिक, अपरिहार्यपणे संबंधित प्रमाणपत्र प्राप्त करणे आवश्यक आहे. ते न करता, पाणी क्षेत्र जा प्रतिबंधित आहे. काही अपवाद आहेत, पण त्यांना फार काही. काय बोट आवश्यक अधिकार, आणि काय आहेत - नाही? हे सर्व असे वाटते म्हणून कठीण नाही ते समजून घ्या.

आपण प्रमाणपत्रासह आवश्यक तेव्हा

गोष्ट सर्व प्रकरणे boatmaster प्राप्त करण्यासाठी विचार करण्याची गरज नाही आहे. केवळ हा नियम पाणी वाहतूक काही श्रेणी लागू होते. आवश्यक अधिकार आहेत काय बोट? या संदर्भात रशियन कायदे काय?

प्रथम श्रेणी - एक मोटर एक बोट. पाणी वाहन एक मोटर इंजिन आहे, तर, नागरिक तो "मशीन" व्यवस्थापित करू शकता हे सुनिश्चित करण्यासाठी एक प्रमाणपत्र प्राप्त करणे आवश्यक आहे. आतापर्यंत, कोणतेही अधिकार, पाणी क्षेत्र प्रवेश प्रतिबंधित आहे. नाही - एक बोट शहरी व्यवस्थापित करण्यासाठी असू शकते.

पुढील - एक लहान बोट. आणि कोणत्याही. मोटर नौका - नाही फक्त वाहतूक, कर्णधार हक्क मालक उपस्थिती आवश्यक. हा दस्तऐवज जरी नौका आवश्यक आहे.

ह्याची कल्पना करणे अवघड आहे, पण इतर वाहने सर्वात शिवाय, आज प्रमाणपत्रे प्राप्त विचार करणे भाग पडले आहेत. जरी वैयक्तिक वॉटरक्राफ्ट परवाना न चालवता जाऊ शकत नाही. कोणतीही पाण्याच्या जरा वरून प्रवास करत जाणारी बोट आणि airboats - हे मालकांना संकटात आणू शकत आहेत वाहतूक अन्य साधन आहे. नंतर त्यांना अभ्यास न करता दस्तऐवज शकत नाही कोणत्याही निमित्ताने व्यवस्थापित करा. नियम आहेत. एक महत्वाचा कागद - एक मोटर बोट ऑपरेट योग्य. त्याच्या अनुपस्थितीत Skippers समस्या आणते.

तो एक परवानगी प्राप्त आवश्यकता प्रामुख्याने मोटर्स सर्व वस्तू मालक नामांकन आहेत हे स्पष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, नियम समुद्रपर्यटन पाणी वाहने लागू होते. पण, सराव शो म्हणून, अशा नौका कायद्याची अंमलबजावणी करणार्या संस्थांना व्याज नाही खूप उच्च आहे. म्हणून, आपण आपल्या स्वत: च्या जोखमीवर स्थापन नियम दुर्लक्ष करू शकता.

नाही स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले

आज सर्वात मोठी समस्या जवळजवळ नेहमीच कायदा "समुद्र" प्राप्त करणे आवश्यक आहे की काहीतरी होते. एक मोटर एक बोट - तो नक्कीच. आणि खरंच, स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले वाहने पाणी वर वाहतूक हेतूने. केवळ जलतरणपटूंना आनंद नये. आता, अगदी स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले भांडे एक boatmaster परवाना आवश्यक आहे. काही प्रकरणांमध्ये, हे दस्तऐवज आवश्यक? एक यंत्रावरील चालणारी नाव किंवा मचवा ऑपरेट योग्य गरज पडली तर? सर्व केल्यानंतर, काही पाणी वाहतूक असू शकते त्यांना न पाण्यात "ठेवले".

उदाहरणार्थ, आपण sailboat नियंत्रित करण्यासाठी असाल. पण तो स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले नाही, हे महत्वाचे आहे. शक्य अनावश्यक लाल फीत टाळा. तो एक स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले खरेदी करण्यासाठी पुरेशी आहे समुद्रपर्यटन बोट, 80 एकूण टन पोहोचते आहे. वहिवाट ही आकृती पेक्षा अधिक प्राप्त प्रमाणपत्रे एक अनिवार्य आधारावर आवश्यक असल्यास.

मोटर नौका, आधीच प्रकट म्हणून, फक्त वाहतूक नाही अधिकार "समुद्र" मालक उपस्थिती आवश्यक आहे. मोटार तसेच या वस्तू देखील नियम द्वारे संरक्षित आहे. जरी एक सामान्य बोट, काही प्रकरणांमध्ये, प्रमाणपत्र प्राप्त करणे आवश्यक आहे. या शेवटी, त्याच्या क्षमता 100 पेक्षा अधिक किलो (समावेशक).

Kayaks - हे पाणी वाहतूक, अपवाद नाही हा एक प्रकार आहे. जरी अशा एक वाहन नियम परवानगी आवश्यक आहे. पुन्हा एकदा, अपवाद आहेत. हे वजन 150 किलो एकूण सामावून डिझाइन केले आहेत की kayaks. वहिवाट असेल तर, अधिक एक अनिवार्य आधारावर प्राप्त करण्यासाठी योग्य आहे.

कदाचित, त्या सर्व आहे. बोट नियंत्रणाचे अधिकार नियम अपवाद वरील सुविधा सर्व प्राप्त करणे आवश्यक आहे. अनेकदा तेव्हा वॉटरक्राफ्ट भविष्यात मालक खरेदी की कोणताही परवाना नाही करू शकता शरीर पाणी जाण्यासाठी विक्रेता सूचित करण्याचा प्रयत्न करेल.

परवाना मिळविण्यासाठी अल्गोरिदम

अर्थात, अहवाल प्रक्रिया सर्व अनेक भागांमध्ये विभागली जाऊ शकते. त्यांना प्रत्येक एक प्रमुख भूमिका आहे. आपण इंजिन किंवा इतर इंजिन / स्वत: ची यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले भांडे घेऊन बोट हक्क मिळवू शकतात, जेणेकरून कोणती पावले उचलली करणे आवश्यक आहे? आपण फक्त काही पावले निवडू शकता:

• अधिकार प्राप्त करणे आवश्यक आहे तपासा;
• दस्तऐवज संग्रह;
• वैद्यकीय तपासणी;
• प्रशिक्षण;
• परीक्षा;
• दस्तऐवज जारी एक अर्ज सादर;
• कर्णधार परवाना प्राप्त.

अपरिहार्यपणे क्रिया प्रस्तावित अल्गोरिदम पालन नाही. आपण बोट योग्य प्राप्त कागदपत्रे गोळा करताना हलविण्यासाठी सक्षम असू शकते. तो हे करत शिफारस परत प्रशिक्षण आणि परीक्षा जाईल नंतर आहे.

वैद्यकीय तपासणी

मिळविण्यासाठी एक मोटर बोट वर राईट असे वाटते म्हणून सोपे नाही आहे. काय प्रक्रिया मात्र खूप intimidating नाही. तसेच चालकाचा परवाना प्राप्त करतो. त्यामुळे अनेक लोक अधिक कठीण होईल वॉटरक्राफ्ट व्यवस्थापित करण्याची परवानगी घेणे असे मला वाटते. या चुकीचा विधान. अनेक गुण चालकाचा परवाना प्राप्त करण्यासाठी समान आहेत, पण नौका बाबतीत प्रशिक्षण दृष्टीने प्रामाणिकपणाने प्रयत्न लागेल. पण वैद्यकीय तपासणी जमीन वाहने बाबतीत तंतोतंत समान असेल.

वैद्यकीय बोर्ड जात न करता एक मोटर एक बोट घेणे योग्य नाही. निर्बंध ज्या अंतर्गत नागरिक डेटा वाहतूक व्यवस्थापन क्षमता नाही अनेक आहेत. contraindications नसतानाही दस्तऐवजीकरण पाहिजे. अधिक विशेषतः, वैद्यकीय आयोगाच्या निष्कर्ष. इंजिन बोट नियंत्रण प्राप्त करण्यासाठी, आपण काही तज्ञांच्या चालू आणि आरोग्याची स्थिती त्यांच्या निष्कर्ष प्राप्त करणे आवश्यक आहे. ते आहेत:

• नेत्रचिकित्सक;
• ऑटोलार्यनगोलॉजिस्ट;
• थेरपिस्ट;
• सर्जन;
• मानसोपचारतज्ज्ञ;
• मानसोपचारतज्ज्ञ;
• कलमाडी.

सराव शो म्हणून, वरील सर्व किमान एक वैद्यकीय अधिकारी नागरिक निरोगी आहे की (किंवा नाही contraindications जलमार्ग व्यवस्थापन आहे) बॉक्स चिन्हांकित नाही, तर आपल्याला अधिकार मिळत विसरू शकता. निष्कर्ष डॉक्टरांची - एक महत्त्वाचा दस्तऐवज, हे एक कर्णधार परवान्यासाठी लागू होणार नाही, जे न.

वैद्यकीय आयोग आहे की, आपण प्रशिक्षण जाऊ शकता. आरोग्य स्थिती एक वैद्यकीय अहवाल प्राप्त करण्यासाठी न्यायालये सूचना शिफारस केली नाही. आपण एक नागरिक contraindications आहे की आढळल्यास, संपूर्ण अभ्यास निरर्थक होईल. काही शाळा प्रथम आरोग्य प्रमाणपत्र दर्शविण्यासाठी विचारले. आणि मग एक संभाव्य विद्यार्थी अर्थात पास परवानगी प्राप्त करते.

प्रशिक्षण

वाहन चालक बाबतीत स्पष्ट आहे - खाजगी कंपन्या आयोजित लहान प्रशिक्षण पास करण्यासाठी पुरेसा. पण तो एक मोटर बोट उजव्या (किंवा इतर कोणत्याही पाणी नाव), गुंतागुंतीच्या प्रशिक्षण घटक म्हणून अशा दस्तऐवज येतो तेव्हा.

गोष्ट नागरिकांना अधिक संधी दिली जाते. केवळ अधिक कठीण जीवन त्यांना परत आणीन. तो एक उच्च शिक्षण, समुद्र भांडे सह कनेक्ट केले आहे, जे आहे की गुपित आहे. आपण कर्णधार परवान्यासाठी पात्र असल्याचे काही समान व्यवसाय मिळविण्यासाठी आवश्यक आहे. सर्वात सामान्य नाही, पण समतोल वस्तू. प्राप्त करण्यासाठी जसे शिक्षण महाविद्यालय किंवा विद्यापीठ एकतर असू शकते.

बर्याचदा, लोक अधिक परिचित आणि सोपा मार्ग निवडा. बोट योग्य प्रशिक्षण, आपण विशेष प्रशिक्षण केंद्रे जाऊ शकता. अर्थात यशस्वीरित्या प्रक्रिया पूर्ण करणार्या सर्व विद्यार्थ्यांना पूर्ण केल्यानंतर, एक विशेष प्रमाणपत्र दिले जाईल. हे जलमार्ग व्यवस्थापन कौशल्य पुष्टी म्हणून करते.

कोठे बोट अधिकार मिळविण्यासाठी? या शेवटी, नागरिक विशेष ड्रायव्हिंग अभ्यासक्रम जाणे आवश्यक आहे. ते विविध प्रशिक्षण गुंतलेली आहेत. प्रत्येक शहरात अशा संघटना आहेत, पण ते वाहन ड्रायव्हिंग अभ्यासक्रम म्हणून सामान्य नाही. शिवाय, काही काळ व्याख्याने उपस्थित लागेल. एक आणि 6 महिने दीड दरम्यान गेल्या सरासरी skippers अभ्यासक्रम. केवळ काही संस्था वार्षिक प्रशिक्षण देतात. ही प्रक्रिया साधारणपणे खूप लांब नाही.

सिद्धांत आणि सराव - यानुसार, संपूर्ण प्रशिक्षण अभ्यासक्रम दोन भागात विभागलेला आहे. पहिला पर्याय - तो व्याख्याने ऐकत आहे. अनेक शाळा आता अगदी दूरस्थपणे अर्थात पास करण्यास परवानगी देते. कसे बोट अधिकार मिळविण्यासाठी? यशस्वीरित्या प्रशिक्षण पूर्ण वैद्यकीय तपासणी पडत, आणि नंतर संबंधित प्रमाणपत्र जारी करण्यासाठी एक विशिष्ट स्थान लागू होतात. absentia मध्ये किंवा दूरस्थपणे, आंतरिक - नाही कसे व्याख्याने auditioned. परीक्षा पूर्ण ताब्यात देण्यात आले आहेत की मुख्य गोष्ट.

दुसरा भाग सराव यांचा समावेश आहे. अनेक डेटा प्रक्रिया वाहते कसे आश्चर्य वाटले. सर्व केल्यानंतर, आम्ही कसा तरी व्यवस्थापन किंवा इतर वाहन सराव जाणून घेण्यासाठी आहे. आपण चालकाचा परवाना प्राप्त होते, तेव्हा प्रत्येक गोष्ट स्पष्ट आहे - विद्यार्थी रिअल मशीनवर सराव केला. आणि जहाज काय? व्यावहारिक वर्ग फक्त विशेष सिम्युलेटर रोजी होणार आहे. सर्व केल्यानंतर, अधिकार भारतीय संघाचा कर्णधार न नागरिकांना समुद्रात जाण्यासाठी मनाई. प्रशिक्षण सैद्धांतिक भाग वगळले किंवा पूर्ण खंड ऐकण्यासाठी असेल, सराव दुर्लक्ष करू नये. नागरिकांना सूचित योग्य बोट वर पास फार समस्याप्रधान आहे की. आणि तो अगदी सर्व सद्यस्थिती जाणून घेतली सिद्धांत आणि परिणामी पद्धती खात्यात लागत आहे. फक्त अनेक प्रशिक्षण सह झुंजणे करू शकत नाही.

परीक्षा, परीक्षा

यंत्रावरील चालणारी नाव किंवा मचवा व्यवस्थापन किंवा इंजिन कोणत्याही जलमार्ग नाही फक्त प्रशिक्षण नंतर उपलब्ध होईल. तो शिकत, असे सांगण्यात आले आहे - हे प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी संपूर्ण प्रक्रिया अत्यावश्यक भाग आहे. ती परीक्षा पूर्ण केले. एक नागरिक असे झाले शकत नाही, बोट वर योग्य मिळू शकत नाही. दु: खी नाही - प्रत्येकजण पुन्हा बसणे एक संधी, किंवा अगदी काही आहे. एक अत्यंत प्रकरणात, आपण व्याख्याने पुन्हा ऐकू शकता आणि नंतर एक परीक्षा पास.

ही प्रक्रिया 2 भागात विभागलेला आहे. प्रथम सैद्धांतिक भाग जातो. विद्यार्थी ज्ञान मोटर बोट व्यवस्थापित करण्यासाठी आवश्यक पुरेसे निर्धारित करण्यात मदत करेल काही प्रश्न विचारले जातील. साधारणपणे सिद्धांत हे लहान चाचणी स्वरूपात दिले. पण अगदी साध्या प्रश्नांची वगळले नाही. एक ठोस फॉर्म बद्दल परीक्षा सैद्धांतिक भाग निवडले शाळेत संपर्क साधला पाहिजे.

पहिल्या टप्प्यात पुरवले जाते एकदा, आपण एक महत्वाचा क्षण सुरू करू शकता. तो सराव आहे. ते न करता, एक मोटर बोट उजव्या किंवा मोटर कोणत्याही इतर पाणी नाव मिळू शकत नाही. हे सर्व प्रशिक्षण देण्याचा सर्वात महत्त्वाचा भाग आहे. आणि अनेक काही समस्या येत आहेत, या टप्प्यावर आहे. जहाज केल्यानंतर मशीन पेक्षा व्यवस्थापित करण्यासाठी जास्त कठीण आहे.

व्यावहारिक भाग जिम येथे केवळ होणार आहे. वास्तविक शिष्य व्यवस्थापनासाठी नये गलबत. त्याऐवजी, ते विशेष सिम्युलेटर काही व्यायाम करावे लागेल. प्रक्रिया यशस्वीरित्या पूर्ण असेल, तर तुम्ही आनंदी करू शकता - नागरिक योग्य संचार मिळविण्यासाठी संधी असेल.

सामान्यतः, परीक्षेचा निकाल एक विशेष परीक्षा बोर्ड सादर केला. पदवी प्रमाणपत्र - माध्यमातून आणि यशस्वीरित्या पूर्ण skippers अभ्यासक्रम मिळविण्यासाठी व्यवस्थापित ज्यांनी, एक विशेष निष्कर्ष प्राप्त होईल. हा दस्तऐवज अपरिहार्यपणे कायदेशीर मोटर बोट ऑपरेट करू इच्छित सर्व उपलब्ध असणे आवश्यक आहे. प्रमाणपत्र फक्त उच्च शिक्षण कर्णधार एक डिप्लोमा असू शकते बदला.

कोठे दस्तऐवज जाण्यासाठी

कोठे बोट अधिकार मिळविण्यासाठी? विशेष अभ्यासक्रम फक्त वाहन नियंत्रण मूलतत्त्वे शिकवा. देखील त्यांचा अभ्यास यशस्वी रित्या पूर्ण मुद्दा प्रमाणपत्रे आहे. पण दस्तऐवज कुठेतरी पाठविला जाईल आहे एक संकुल एकत्र ठेवणे. कुठे नक्की?

GIMS. हे काय आहे? लहान कलम राज्य तपासनीय मंडळ. हे एक यंत्रावरील चालणारी नाव किंवा मचवा योग्य मिळू शकते येथे आहे. हा अनुप्रयोग सादर आहे, आणि इतर सर्व दस्तऐवज आणते.

अनेकदा, फक्त, काही कागद प्रदान आणि एक परवाना जारी करण्याची विनंती लिहा. काही प्रकरणांमध्ये, नागरिकांना सिम्युलेटर सराव स्वरूपात परीक्षा पास करण्यास सांगितले जाऊ शकते. एक माणूस फक्त एक प्रशिक्षण अभ्यासक्रम पूर्ण केले, तर त्यांचे कौशल्य आवश्यक नाही दर्शविण्यासाठी. मागणी अजून तसेच आहे पण तयार.

तितक्या लवकर बोट कागदपत्रे (किंवा असं म्हणा, एक लहान बोट व्यवस्थापित करण्यासाठी) दिले जाईल म्हणून, थांबतो. सरासरी, परवाना उत्पादन व जारी 30 दिवस लागतात.

इच्छित असल्यास आपण अनेक प्रकारे अर्ज करू शकतात. आता लोकसंख्या केली आहे:

• वैयक्तिकरित्या GIMS संपर्क साधा;
• पोर्टल "सार्वजनिक सेवा" आधार;
• MFC दस्तऐवजांचे संकुल आणणे.

पहिला पर्याय, सर्वात जलद विश्वसनीय आणि सोयीस्कर आहे. आपण या व्यतिरिक्त जहाज व्यवस्थापन एक परीक्षा पास असेल, तर तो कमीत कमी शक्य वेळेत प्रत्यक्षात योजना अंमलात आणल्या करणे शक्य आहे. फार ओळख फार पटकन दिले जाईल. पण MFC प्रक्रिया खाली हळू होईल. अनेकदा बोट अधिकार प्राप्त करू शकणार करण्यासाठी 1.5-2 महिने प्रतीक्षा करावी लागेल. GIMS - त्वरीत कार्य सह झुंजणे मदत करेल की एक ठिकाण आहे. तथापि, नागरिकांना स्वत: जेथे विधान जाण्यासाठी जागा निवडू शकता. दस्तऐवज संकुल अद्याप सर्व प्रकरणांमध्ये आहे.

दस्तऐवज

भविष्यात (काही घटकांमुळे-यांचेही योगदान उल्लेखनीय ठरले स्वत: ला किंवा एक) एक मोटर भांडे ऑपरेट एक औपचारिक योग्य असण्यासाठी कर्णधार काय होईल? दस्तऐवज खूप लांब नाही. आपण सादर करणे आवश्यक आहे:

• रशियन पासपोर्ट;
• वाहन दस्तऐवज, आपण (एकत्र जहाज तिकीट लागू असल्यास) व्यवस्थापित करू इच्छित
• boatmaster परवाना जारी अर्ज;
• उच्च शिक्षण डिप्लोमा, मार्गक्रमण (जर असेल तर);
• मुद्रांक शुल्क (पैसे पावती);
• नेव्हिगेटर विशेष अभ्यासक्रम यशस्वीरीत्या पूर्ण पुरावा;
• स्थापना नमुना वैद्यकीय आरोग्य प्रमाणपत्र;
• फोटो (3-4 तुकडे, रंग, आकार 3 X 4 सें.मी.).

गरज या सर्व दस्तऐवजांच्या प्रती आणण्यासाठी. अपवाद फक्त वैद्यकीय चाचणीचा अहवाल आहे. हे केवळ मूळ करणे आवश्यक आहे. प्रमाणित प्रत परवानगी जोड. अनेक आता orininale मध्ये पासपोर्ट आणि medspravka आणि छायाप्रतींवर करण्यासाठी विधान दर्शविण्यासाठी फक्त एक झलक आवश्यक आहे.

किती एक राज्य शुल्क भरावे लागेल? अधिकार प्राप्त क्षणी 1300 रूबल्स भरावे लागेल. हे प्रमाणपत्र जारी आहे. विधान GIMS नोंदणीकृत भांडे बनविले नाही, तर याव्यतिरिक्त 1600 रूबल्स एक शुल्क भरावे लागेल.

कर्णधार लागू केल्यानंतर तेव्हा अधिकार परत सांगितले जाईल. दस्तऐवज ओळखपत्र (पासपोर्ट) असावे निवडा. त्या सर्व आहे. आता नौका नियंत्रण मनाई देत आहे.

निष्कर्ष

खरं तर, एक गिफ्ट ओळख ऐवजी संशयास्पद आहे मिळवा. विशेषतः, प्रशिक्षण आणि संपूर्ण प्रक्रिया परीक्षा आहे. काही घुटमळणारा तयार अधिकार विकत. असे केल्याने असू नये - ते बेकायदेशीर आहे. GIMS जारी केलेले सर्व दस्तऐवज डेटाबेस मध्ये प्रवेश केला. बनावट पटकन ओळखले जातात. आता मी समजून कसे अधिकार प्राप्त करण्यासाठी नावेत. एक चांगला प्रयत्न केला, तर प्रक्रिया समस्या एक प्रचंड रक्कम नाही.