उत्तर समुद्र मार्ग. उत्तर समुद्र मार्ग पोर्ट. उत्तर समुद्र मार्ग मूल्य आणि विकास

रशिया आर्क्टिक लक्षणीय सागरी भागात आहे. एक मनोरंजक इतिहास खूप मोठी संभावना अद्वितीय जलमार्ग महामार्ग - या expanses माध्यमातून उत्तर समुद्र मार्ग (NSR) आहे.

उत्तर एफटीपी प्रसिद्ध समुद्र मार्ग

उत्तर समुद्र मार्ग आर्क्टिक झोन मध्ये रशियन शिपिंग मुख्य आणि सर्वात महत्वाचे हमरस्ता मानले जाते. तो आर्क्टिक महासागर मध्ये वाहते समुद्र जातो. हा महामार्ग रशिया, युरोपियन आणि अतिपूर्व भागात स्थित बंदरे जोडतो. उत्तर समुद्र मार्ग सुरूवातीस - कारा गेट. प्रॉविडेन्स बे महामार्गावर समाप्त होते. उत्तर समुद्र मार्ग एकूण लांबी - 5600 किमी क्रम, पहिल्यांदा सर्व दूर 1878-79 वर्षांत Nordenskiöld नेतृत्व moreplavatelnaya स्वीडिश मोहीम गेला.

उत्तर समुद्र मार्ग सक्रियपणे 1940-80-ies सोव्हिएत खलाशी वापरली जाते. या महामार्गावरील 70 मध्ये आम्ही icebreakers चालू लागला. सोव्हिएत युनियन संकुचित केल्यानंतर तेथे वारंवार परदेशी न्यायालयाने दिसून सुरुवात केली. उत्तर समुद्र मार्ग सर्वात मोठा पोर्ट Igarka, डिक्सन, Tiksi, डंडीका आणि Pevek प्रॉविडेन्स आहेत. नेव्हिगेशन विभाग द्वारे व्यवस्थापित केले आहे समुद्री वाहतूक च्या रशियन फेडरेशन (सोव्हिएत युनियन Glavsevmorput केले, आणि नंतर Morflot मंत्रालय).

मुख्य पोर्ट

उत्तर समुद्र मार्ग Barents समुद्र सुरू होते. सांगा, Laptev आणि पूर्व सैबेरियाच्या आणि Chukchi - हे नंतर समुद्र इतर पाण्याची मध्ये आहे. जलाशयांचे प्रत्येक उत्तर समुद्र मार्ग की पोर्ट स्थित आहेत. प्रथम तो मरमेन्स्क, ारखनगेलस्क, पूर्वेला - डिक्सन, परिसरात Yenisei गल्फ वस्तू डंडीका आणि Igarka माध्यमातून, Laptev समुद्रात पायउतार पास - Noordwijk, नंतर प्रॉविडेन्स Tiksi (Lena च्या डेल्टा), Ambarchik (Kolyma तोंड), आणि Pevek आणि पोर्ट.

शिपिंग पायाभूत सुविधा या वस्तू, प्रमुख नद्या तोंड येथे स्थित असलेल्या मालवाहू जहाजे गंतव्य एक संक्रमण बिंदू म्हणून काम. उत्तर समुद्र मार्ग - इमारती लाकूड, यंत्रसामग्री, कोळसा, इमारत साहित्य, अन्न, furs रवाना बाजूने एक मार्ग. उत्तर समुद्र मार्ग पोर्ट मोठ्या icebreakers प्राप्त करण्यासाठी रुपांतर आहेत.

SMEs विकास समस्या

विशेषज्ञ रशियन आर्क्टिक पायाभूत सुविधा आधुनिकीकरण जास्त आर्थिक आणि मानवी गुंतवणूक आवश्यक आहे असे वाटते. तो बर्फ हालचाली हवाई पाळत ठेवणे प्रणाली स्थापन करण्यासाठी, हायड्रोग्राफी आणि हवामानशास्त्र काम सुधारण्यासाठी आवश्यक असेल, पर्यावरण नियंत्रण जबाबदार सरकारी संस्था तयार. तो Moe संसाधने वाढ पोर्ट पायाभूत सुविधा सुधारण्यासाठी आवश्यक आहे.

याव्यतिरिक्त, विश्लेषक आहे, NSR बाजूने जहाजे चळवळ नियमन नमुना घालून देणारा कायदेशीर बेस संबंधित अनेक निराकरण न मुद्दे आहेत. फक्त मालवाहतूक क्षेत्रात आणि नाही, जसे की, पण निकटवर्ती विभागांना मध्ये - अनेक प्रकारे, हा पैलू परकीय गुंतवणूकदारांना आकर्षित करण्यासाठी अधिक आकर्षक ओळ निश्चित करेल. जसे उदाहरणार्थ, आर्क्टिक पर्यटन. अनेक एक सहल करण्यासाठी करू इच्छित आहेत उत्तर ध्रुव, रशिया आणि कंपन्या अशा प्रवास सेवा जगातील सर्वात मोठी पुरवठादार होऊ शकते.

इतर देशांतून व्याज

काही तज्ञांच्या मते, उत्तर समुद्र मार्ग विकास इतर अनेक देशांमध्ये फक्त रशिया वचनबद्ध विशेष हक्क, पण आहे. सर्व प्रथम, आशिया-प्रशांत प्रमुख शक्ती - भारत आणि चीन. अशा सिंगापूर - व्याज आणि एक लहान पण प्रभावी राज्ये दाखवत आहे. काही रशियन अधिकारी आम्ही परदेशी शिपिंग कंपन्या सागरी दळणवळण हालचाली संचालित कायदेशीर नियम गरज अशी सूचना केली आहे.

परिस्थिती तज्ञ म्हणा, उत्तर समुद्र मार्ग की रशियन कार्यकक्षा केवळ आहेत की, जे विचार करू नका युनायटेड स्टेट्स स्थिती द्वारे गुंतागुतीचे केले जाऊ शकते. शिवाय, अगदी रशिया महामार्गावर कायदेशीर नियम त्यानुसार नाही एकमत आहे. पण रशिया 1982 मध्ये स्थापन समुद्राच्या कायदा संयुक्त राष्ट्रसंघाच्या प्रथेनुसार नियम माध्यमातून उत्तर समुद्र मार्ग बाजूने जहाजे रस्ता नियंत्रित करण्यासाठी प्रत्येक अधिकार आहे ज्यांचा विश्वास आहे की वकील आहेत.

एसएमपी प्रशासन रोजी

एसएमपी नेव्हिगेशन नियमन करते की मुख्य सरकारी शरीर - उत्तर समुद्र मार्गाचा प्रशासन, केंद्रीय कार्यालय मॉस्को स्थित आहे. रशियन कायदा नियम मते, पाइपलाइन पाण्याची शिपिंग परवानगी प्रक्रिया चालते. कलम मालक NSR पाणी वापरू आगाऊ अर्ज करणे आवश्यक आहे. उत्तर समुद्र मार्गाचा प्रशासन विचार आणि मंजूर किंवा नकार निर्णय. विशेष म्हणजे, अर्ज प्रक्रिया जोरदार आधुनिकीकरण आहे: दस्तऐवज इंग्रजी, परदेशी seafarers अतिशय सोयीस्कर आहे, ज्यात, शिवाय इलेक्ट्रॉनिक पाठविले जाऊ शकते, आणि,. NSR प्रशासन अनुप्रयोग 10 दिवसांच्या आत विश्लेषण आणि आपले उत्तर अधिकृत वेबसाईट वर (एक परवाने किंवा नाही याबद्दल निर्णय) ठेवतो.

सुचालन योग्य

रशियन उत्तर समुद्र मार्ग - महामार्ग, जेथे रशियन फेडरेशन कायदे करून व्याख्या सुचालन नियम आहेत. एक महान अनेक आवश्यकता निसर्ग नोंदवली आहेत. उदाहरणार्थ, जहाज SMEs होईल आणि पश्चिम (पूर्व) रेखा पार असेल तर, एक दिवस एकदा जहाजाचे कॅप्टन त्याच्या जहाज बद्दल उत्तर समुद्र मार्ग की माहिती प्रशासन पाठवणे आवश्यक आहे.

त्यांना हेही - जहाज मार्गावरील बर्फ उपस्थिती बद्दल जहाज, एसएमपी, अचूक अर्थात, गती पाण्याची खर्च नियोजित वेळ, तसेच माहिती भौगोलिक समन्वय. जहाज कर्णधार लगेच प्रदूषण आढळले स्रोत वर NSR प्रशासन माहिती होईल. बर्फ एक दाट एकाग्रता मध्ये हलवू शकत नाही की कलम त्या प्रकार, बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज चपळ त्यांच्या क्रिया समन्वय आणि आवश्यक असल्यास पुढील चळवळ सूचनांचे अनुसरण करा एसएमपी प्रशासन सतत संवाद असणे आवश्यक आहे.

NSR

काही खलाशी, उत्तर समुद्र मार्ग अशा अटी कार्य न करण्यास प्राधान्य टर्म "क्षेत्र" तो बदली. अशा प्रकारे 12 मैल प्रादेशिक समुद्र व इतर वस्तू मोफत चळवळ आर्थिक झोन रुंदी आत विस्तार SMEs प्रमाण, 200 मैल लांब आहे. क्षेत्र एसएमपी - Bering सामुद्रधुनी करण्यासाठी कारा गेट पासून.

उत्तर समुद्र मार्ग, seafarers वाहावा - अनेक शिपिंग मार्ग एक जटिल. त्यांचे अचूक लांबी सतत नाही आणि आर्क्टिक बर्फ जाडी व स्थान हंगामी बदल प्रामुख्याने अवलंबून असते. उत्तर समुद्र मार्ग - 70 पेक्षा अधिक प्रमुख बंदरे आणि तिसर्या स्थानावर आहे. अनेक आहेत रशियन क्षेत्रांमध्ये (Chukotka, कडे कोस्ट आणि समीप क्षेत्रांमध्ये) NSR जे - फक्त महामार्ग देशातील बाकीच्या त्यांना कनेक्ट करत आहे.

विभक्त icebreakers एसएमपी वर

उत्तर समुद्र मार्ग वस्तू चळवळ भौगोलिक परिस्थिती व हवामानाची वैशिष्ट्ये झाल्यामुळे बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज वेगवान सहभाग न अशक्य आहे. आता NSR 6 आण्विक शक्तीच्या icebreakers माध्यमातून जा. या चपळ संपूर्ण समुद्र मार्ग स्थिर ऑपरेशन याची खात्री आणि क्षेत्रांमध्ये प्रवेश सुधारणा संबंधित समस्या निराकरण आतापर्यंत उत्तर रशिया आणि आर्क्टिक शेल्फ. काही तज्ञांच्या मते, रशियन बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज चपळ - राष्ट्रीय सुरक्षा खात्री. मरमेन्स्क, व्लॅडिवॉस्टॉक आणि शेवट पासून - जसे की, icebreaking जहाज 8,000 मैल आहे. वास्तविक, सर्वात मोठय़ा कंपन्या दोन, NSR शिपिंग गुंतलेली या दोन शहरात दाखल करण्यात आले. काही तज्ञांच्या मते, रशियन बर्फ फोडून मार्ग काढत जाणारे जहाज चपळ वाढ झाली पाहिजे. हा महामार्ग आर्थिक व्यवहार्यता सुधारण्यासाठी क्षेत्रांमध्ये SMEs मध्ये नवीन रोजगार निर्माण उत्तर लोकसंख्या स्थलांतर परिस्थिती सुधारण्यासाठी आहे.

आर्थिक प्रॉस्पेक्ट

काही तज्ञांच्या मते, SMEs एक प्रतिस्पर्धी Suez कालवा आणि जगातील सर्वात मोठ्या सागरी पायाभूत सुविधा इतर वस्तू पाठीचा कणा असणे आवश्यक आहे. काही विश्लेषकांना, जास्तीत जास्त मते क्षमता प्रति वर्ष माल 50 दशलक्ष टन - SMEs. विशेषत: Yamal आणि आर्क्टिक प्रदेशात तेल आणि गॅस कंपन्या मध्ये क्रियाकलाप वाढ पार्श्वभूमी विरुद्ध - Seafarers स्वत: एसएमपी दरवर्षी अधिक आणि अधिक लोकप्रिय आहे की विश्वास.

महामार्ग प्रभावी वापर महत्त्वाची भूमिका खाजगी गुंतवणूकदारांना करावी seafarers असे मानले जाते. प्रेरक शक्ती आशावादी आहे: 2010 मध्ये, एसएमपी केवळ 4 मोठे भांडे आहे, नंतर 2011 मध्ये - 34 आणि 2012 मध्ये - आधीच 46 विशेषज्ञ NSR पाणी शिपिंग कंपन्या क्रियाकलाप आणखी वाढ अपेक्षा प्रत्येक कारण आहे - रशियन आणि परदेशी दोन्ही.

राज्यातील भूमिका

काही विश्लेषकांच्या मते, वर्ष 2000 मधे सुरू करण्यापूर्वी, रशिया आर्क्टिक विकास संपूर्ण आणि विशेषतः उत्तर समुद्र मार्ग म्हणून अगदी थोडा प्रभाव दिले आहे. तथापि, अलिकडच्या वर्षांत राज्य लक्षणीय या भागात वाढवू आहे आहे. नवीन कायदे दिसू लागले एसएमपी समीप क्षेत्रांमध्ये विकास संबंधित मुद्दे नाही. या ट्रेंड तज्ञ म्हणा, मुख्यत्वे आर्क्टिक रशियाच्या महान ऐतिहासिक भूमिका, प्रदेश त्याच्या माजी प्रभाव पुन्हा राज्यातील इच्छा. "2020 पर्यंत आर्क्टिक मध्ये रशियन राज्य धोरण प्राथमिक" - 2008, अध्यक्ष एक महत्त्वाचा सह्या केल्या आहेत. उत्तर रशियन भागात देशातील की मोक्याचा साठा एक म्हणून ओळखला. काही स्रोत एसएमपी राष्ट्रीय वाहतूक संचार ऑब्जेक्ट आहे. 2010 मध्ये दत्तक "सायबेरिया सामाजिक-आर्थिक विकास धोरण", - कायद्याचे अन्य स्रोत आहे. Siberian प्रदेशात यशस्वी आर्थिक विकास एक कळ घटक - हे स्त्रोत SMEs की कार्यक्षम वापर करतात.

चीन पासून लक्ष

एक एसएमपी पाण्याची सुचालन संबंधित सर्वात सक्रिय परदेशी खेळाडू - चीन, अलिकडच्या वर्षांत विशेषतः संबंधित असणारी जे रशिया भागीदारी. 2013 गडी बाद होण्याचा क्रम, काही तज्ञ उत्तर समुद्र मार्ग याँग शंग भांडे माध्यमातून रस्ता संबंधित एक मनोरंजक पायंडा, नोंद आहे. हे जहाज, रशियन रेल्वेने जा पसंती, Suez कालवा हिंदी महासागर मध्ये चीनी खलाशी पारंपारिक मार्ग माध्यमातून स्विम चे भू.का.रूप तर तुलनेत जिंकली सुमारे दोन आठवडे की बाहेर वळले. अर्थात, तो एक आकर्षक मार्ग म्हणून वापर चीनी शिपिंग कंपन्या व्याज त्यात आणखी भरघोस वाढ परिणाम नाही. एसएमपी पाण्याची सुचालन चौकटीत सहकार सक्रियपणे सरकारी पातळीवर चीन आणि रशिया दरम्यान करण्यात आली आहे.

एसएमपी रशिया अध्यक्ष

उत्तर समुद्र मार्ग एक अधिक तीव्र आणि प्रभावी विकास राज्यातील व्याज अध्यक्ष स्थान उदाहरण द्वारे सापडले आहे. व्लादिमिर पुतिन महामार्ग 4 दशलक्ष टन SMP 2015 उलाढाल करून पैसे काढता येतात कार्यकारी संस्था सूचना आहे. आण्विक आणि डिझेल - ही प्रक्रिया बर्फ अटी समर्थ आहोत, नवीन वस्तू, तसेच बर्फ-जिंकला च्या commissioning अप speeded करणे. अध्यक्ष तो संचार इन्फ्रास्ट्रक्चर सागरी सुचालन, जहाजे देखभाल सुधारणा करणे आवश्यक आहे की नोंद. जागतिक ध्येय - रशिया आणि परदेशात दिशेने खाजगी कंपन्या एक आकर्षक मध्ये महामार्ग चालू. SMEs विकास, राज्य प्रमुख असेल, कसे यशस्वी भविष्यात रशिया मध्ये मार्ग अवलंबून आर्क्टिक मध्ये त्यांच्या स्वत: च्या राष्ट्रीय बाबी प्रोत्साहन सक्षम असेल.

रशिया साठी NSR मूल्य

व्लादीमीरा Putina आदेश संबंधात सर्वसाधारण सरकारने अर्थातच उत्तर समुद्र मार्ग विकास कशी करावी सुसंगत आहेत. रशिया अनेक क्षेत्रांमध्ये आर्थिक विकास पायाभूत सुविधा बांधकाम अवलंबून असते कसे यशस्वी SMEs असेल - विशेषत: ारखनगेलस्क प्रांत, सायबेरिया मध्ये. काही विश्लेषकांच्या मते, रशिया उत्तर समुद्र मार्ग महत्त्व अवास्तव महत्व देणे कठीण आहे. आमच्या देशात, एसएमपी - नाही फक्त एक आश्वासक सागरी महामार्ग, पण करणार आर्क्टिक प्रदेशात खूप निराकरण साधन आहे. त्यामुळे आर्थिक उत्तर समुद्र मार्ग होऊ नका जरी कमी प्रभावी ती अधिकार्यांना, तज्ञ, त्या देशाच्या सरकारला पोर्ट पायाभूत सुविधा गुंतवणूक आणि icebreakers तयार करणे सुरू होईल विश्वास आहे अपेक्षेप्रमाणे - आवश्यक असल्यास, रुपांतर, राष्ट्रीय संरक्षण धोरणात्मक बेस SMEs.