Zil-134: वैशिष्ट्य

ZIL-134 - अनुभवी मल्टि उद्देश ट्रॅक्टर, सोव्हिएत युनियन मध्ये गेल्या शतकाच्या 50 चे दशक मध्ये तयार आहे. कार जसे वेळी अभिनव व्यवस्था, अनेक उपस्थिती करून वेगवेगळी मल्टि-दुवा निलंबन, केंद्रीय टायर महागाई, आणि इतर. अनेक दशके हे तंत्र विकास पातळी मते, घरगुती कार प्रदेशात तंत्रज्ञान विकास उद्भवणाऱ्या.

चेंडू 50 चे दशक पासून सोव्हिएत युनियन मध्ये अनेक कार कारखाने आयोजन प्रकल्प, योद्धा व्हायला विकसित आणि संरक्षण विभाग भिन्न तंत्र तयार करण्यास सुरुवात केली. हेही या संस्थांकडून चालू आणि SKB वनस्पती Likhachev. तो त्याच्या विकास रचना अभियंता Vitaly Grachev प्रसिध्द ब्यूरो प्रमुख होते.

हे सर्व प्रदेशात वाहन

1955 मध्ये, Grachev दिशा अंतर्गत, ZIL व्यावसायिक सैन्याने मुख्य जाऊन पोहोचला ZIS-E134 प्रायोगिक मॉडेल स्थापना करण्यात आली. तो एक मॉडेल नमुना "नंबर एक" झाले आणि असामान्य क्षमता आणि वैशिष्ट्ये घेतला. अशा उपकरणे रचना अनुभव येत, डिझाइन ब्युरो ऑफ कर्मचारी कार ZIL-134 विकसित सुरुवात केली. या सरासरी कार आणि तोफखाना विभाग ट्रॅक्टर ATK-6 होईल ही योजना आखण्यात आली.
चार-प्रदेशात वाहन, चाक सूत्र 8x8, टोविंग ट्रेलर आणि 6 उग्र प्रदेशात टन प्रती पर्यंत वजन विविध इतर मशीन डिझाइन करण्यात आले होते आहे. धर्मशिक्षणाचे पहिले पुस्तक लेप वाहन 7.2 टन वजन पर्यंत कुलशेखरा धावचीत म्हणून. लोड आणि ट्रेलर्स 15 टन - मार्ग मोकळा करून. याव्यतिरिक्त, सर्व-प्रदेशात वाहन आत 8 लोकांना सामावून नाही, आणि माल 4 टन. या आवश्यकता नंतर फक्त ट्रॅक वाहने जुळतात.

तथापि, अभियंते अद्वितीय काहीतरी विकसित करण्यास सक्षम होते. नंतर सराव मध्ये लागू केले आहेत सर्वात प्रगत आणि पुरोगामी कल्पना अंमलात आणता ZIL-134 वाहन तंत्रज्ञ, रचना. उच्च-रस्ता क्षमता याची खात्री करण्यासाठी, प्रत्येक कणा एकमेकांकडून समान अंतरावर स्थित केले आहे. त्यामुळे चार पूल 1450 मि.मी. अंतराने आरोहित.

केबिन आणि उपकरणे

केबिन पूर्णपणे समोर पुढे आलेला भाग मध्ये आयोजित करण्यात आली होती. पॉवर युनिट तिच्या मागे आरोहित आहे. दोन्ही बाजूंच्या overhangs किमान होते. उच्च शक्ती साहित्य फ्रेम शिडी प्रकार सहजगत्या गंभीर ताण withstand. समूहांद्वारे प्लॅटफॉर्म, कमानी आणि एक चांदणी सुसज्ज केले जाऊ शकते. आवश्यक असल्यास, हे सर्व मोडून टाकण्यात केले जाऊ शकते.

तीन प्रवासी केबिन आत इच्छित हवामान (प्रसंगोपात, चांगला दृश्यमानता वेगळे आहे) ओव्हन शक्ती युनिट थंड प्रणाली कनेक्ट ठेवली. चेअर आणि backrest सहज दोन जागा, आरामात झोपू शकतील मध्ये रूपांतरित आहेत. टँक्सी छतावर ZIL ट्रक तपासणी जाळीचा दरवाजा आहे.

प्रगत

कार एक चार-ट्रॅक्टर ड्राइव्ह axles आणि चाक योजना 8x8 आहे. समोर चार चाके - नियंत्रित. कारखाना येथे सर्व प्रदेशात वाहन विशेषत विकास इंजिन होते. जे प्रारंभी अनुभव E134 नेमणूक झाली आहे हे पेट्रोल इंजिन - प्रगत पर्याय, इंजिन Zil-134 V12 होते. 12 सिलेंडर अक्राळविक्राळ विस्थापन 10.4 लिटर होते. इंजिन शक्ती - 240 अश्वशक्ती साधारणतया, पॉवर युनिट दोन प्रायोगिक सहा सिलेंडर वीरेंद्र आकार E180 यांचा समावेश होता. हे इंजिन मध्ये लागू केलेल्या सर्व नवकल्पना, तो जोरदार अविश्वसनीय काम केले.
मुळे प्रज्वलन प्रणाली वारंवार असो आणि अपयश अनेकदा दिवाळे झडप pistons नाही. वेळेनुसार यंत्रणा अपयश करून. त्याच वेळी नियमितपणे सल्ल्याची साजरा अधिक युनिट अपयश, व सिलेंडरच्या डोके gasket मध्ये दिवाळे नाही. 240 नावाची पाटी क्षमता सक्ती तेव्हा वास्तविक आकडेवारी फक्त 200 अश्वशक्ती होते हे आवश्यक त्यासाठी वापरलेली शक्ती आणि डायनॅमिक कामगिरी प्राप्त करण्यासाठी पुरेसे होते.

अद्वितीय रचना वैशिष्ट्ये

वीज प्रकल्प नवीन प्रणाली आणि यंत्रणा सज्ज आहे - पूर्णपणे मूळ आहे. दंड शुध्दीकरण hydropushers या केंद्रापासून दूर फिल्टर. रचना वीज आणि पेट्रोल दोन्ही काम, जडत्व स्टार्टर, preheater वापरते. तो थंड इंजिन सुरू उपलब्ध. बंद घट्ट पकड तसेच, इंजिन एक चाहता सज्ज होता. हे आपोआप नियंत्रित आहे, दोन silencers आणि विस्तार टाकी.

सारखा भाऊ

बाहेरून, कार जवळजवळ मिन्स्क-चाक ड्राइव्ह सर्व प्रदेशात वाहन MAZ-535 ओळी आणि वैशिष्ट्ये पुनरावृत्ती आहे.

हे तंत्र 1954 मध्ये मिन्स्क, विधानसभा आणि डिझाइन कार्यालयात विकसित केले होते. प्रथम उत्पादन उदाहरणे 61 मीटर उजेडात आले आहे. मशीन, त्यानंतर तो एकाच ड्राइववर प्रणाली आणि चाक सूत्र होते अधिक शक्तिशाली ट्रॅक्टर मॉडेल मिन्स्क 537. वरिष्ठ बदलले होते तीन वर्षे केले आहे. फरक फक्त एक तांत्रिक कापूस, आणि किमान होते.

स्वयंचलित प्रेषण

ZIL-134 नियंत्रण खूप स्वयंचलित प्रेषण उपस्थिती द्वारे देण्यात आहे - होय, तो आहे. विशेषतः संबंधित रस्त्यांवर स्वयंचलित प्रेषण होते. टॉर्क कनवर्टर आणि तीन टप्प्यांत विभागली प्रसार - सर्व-प्रदेशात वाहन प्रसारित एक दोन नोड होते. PPC - ग्रहाचा प्रकार.

समांतर पुरवठा टॉर्क ड्राइव्हमध्ये दोन-गती हस्तांतरण बॉक्स एक जोडी वापर करून बाहेर नेण्यात आले. त्याच वेळी समोर आणि बॉक्स परत कनेक्ट स्वतंत्र फंक्शन होते.
एक यांत्रिक लॉक प्रकार सुसज्ज एकच टप्पा अंतिम ड्राइव्ह मध्ये differentials. नंतर, ZIL ट्रक संच आधीच स्लिप differentials मर्यादित. विविध वेळा, ते विविध प्रकारच्या वापरले.

त्या वेळी सर्वात प्रगत वापरले एकही चाक ड्राइव्ह, चेंडू सांधे Rtseppa, जे एक वैशिष्ट्य म्हणजे ते समकालीन आहे. या gearboxes सुसज्ज 470 मिमी चाक हब मंजुरी वाढ करणे.

वाहनचालक कामगिरी

हळूवार ऑपरेशन आणि रस्ते आणि उग्र प्रदेशात कार स्वतंत्र निलंबन प्रकार प्रदान उच्च ड्रायव्हिंग कामगिरी. अभियंते एक पिळणे-तरफ प्रणाली आणि दुर्बिणीसंबंधीचा शॉक शोषकांवर वापरले. निलंबन स्ट्रोक 220 मिमी होता. शक्तिशाली हायड्रॉलिक शक्तीचा वापर चाके दोन समोर जोड्या फिरविण्यात.

ब्रेक्स आणि टायर

जड गाडी सुरक्षितपणे गंभीर परिस्थितीत खाली धीमा शकते, अभियंते विशेष ब्रेक विकसित केली आहे. त्यामुळे मशीन सीलबंद ड्रम मशीन सुसज्ज आहे. त्यांना वापरले सांगितले चालविण्यास द्रवपदार्थ प्रणाली.

वाहन पातळ भिंती विशेष टायर असणा-या. त्यांच्या अत्यंत कमी दाब वैशिष्ठ्य. टायर आकार - 16.00-20.00. त्यांना आत दबाव 0.5 1.25 किलो / CM2 श्रेणी मधील चढ-उतार. दबाव पातळी ठेवली आणि एक केंद्रिय प्रणाली अर्थ आपोआप बदलली आहे. या patency आणि ट्रॅक्टर कामगिरीवर एक सकारात्मक परिणाम आहे. ट्रक टायर दु: ख भोगावे किंवा पाठदुखी होते जरी हलवू शकत नाही.

कार हातरहाटाने वर ओढणे किंवा काढणे ड्रम trossoukladchikom सह पूर्ण झाले आणि जबरदस्तीने केबल हस्तांतरित केली आहे. हे तिसऱ्या आणि दुसऱ्या ड्राइव्हमध्ये कणा दरम्यान स्थापना करण्यात आली. पुढे ढकलण्याची क्रिया वैशिष्ट्ये आणि वाहन वैशिष्ट्ये योग्य protruding भाग नसतानाही आणि एक गुळगुळीत तळाशी पॅन patency सुधारीत केले आहे. शरीर - पूर्णपणे अगदी पाणी अडथळे मात करण्यासाठी या सर्व प्रदेशात वाहन परवानगी देत, सीलबंद.

चाचण्या

हिवाळा 1957 साली, आणि नंतर वसंत ऋतू मध्ये, वनस्पती Likhachev दोन कार तयार करण्यात आले होते रचना ब्यूरो विशेषज्ञ. ते चाचणी उत्कृष्ट परिणाम झाली आहेत. ट्रॅक्टर ATK-6 ऑफ रोड क्षमता आतापर्यंत ओलांडली उत्पादन मॉडेल ZIL-157 वनस्पती. प्रवेशा वर जोरदार कार चाक बेस (1450 + 1450 मिमी) प्रभाव. रोव्हर अक्षरशः सरपटत जाणारा मॉडेल दिल्या. सरासरी वाहतूक गती दृष्टीने, कार ZIL-157 आणि ट्रॅक वाहने GAZ 47 ओलांडली आणि AT-सी. लोड ट्रॅक्टर सहजपणे देखिल 40 पेक्षा अधिक अंश मात करू शकलो, तेव्हा पाट रुंदी 1.5 मीटर, 1 मीटर उंचीवर scarps.

मुळे पूर्णपणे सीलबंद कुंपण मशीन सहज पर्वा त्यांच्या खोली परिच्छेद निधन झाले. वाहन कमी वेग, अंदाजे 2-3 किमी / ताशी येथे पाण्यात हलविण्यासाठी सक्षम होते.
मशीन ट्रेलर खेचणे करू शकता, 70 टन वजन विमान towed.

इतर डेटा

2700 मिमी, उंची - - 2650. व्हील SUV वजन - 10.600 मिमी वाहन लांबी 7160 मिमी, रुंदी होते. 15 टन एकूण वाहन वजन. ऑन-कर्तव्य, सर्व-प्रदेशात वाहन तेव्हा 4 टन एक भार. मोटारगाडीच्या पुढील व मागील चाकांच्या आसांमधील अंतर - 1450 + 1450 + 1450 मिमी. लोड न उग्र प्रदेशात वाहन चालवत असताना इंधन वापर - 100 किलोमीटर प्रति 59 लिटर. मशीन इंधन टाकी क्षमता 500 लिटर होते.

निष्कर्ष

त्यामुळे आम्ही ZIL-134 वैशिष्ट्य आहे काय बाहेर चित्राच्या. तुम्ही बघू शकता, या एक मनोरंजक इतिहास एक कार आहे. अशा आयटम पाहण्यासाठी राहतात शक्य नाही.