KBM - हे काय आहे? अंतर्गत CTP बोनस-malus गुणांक

"अनिवार्य विमा रोजी," नियमशास्त्राच्या आधारावर वाहने सर्व मालक वाहने, म्हणजे विमा उतरवणे करण्यासाठी भाग पाडतात MTPL धोरण करणे. रशियन फेडरेशन सरकार अनिवार्य मोटर TPL विमा वीजदर मंजुरी दिली आहे. एक बेस रेट आणि धोरण किंमत गणना वापरले जातात गुणांक, एक संच आहे. आम्ही सर्व गुणक महत्त्व स्पष्ट नाही.

त्यामुळे, MSC - हे काय आहे? तळ ओळ ड्राइव्हर एक अपघात न रस्ता ला तर त्याने आपण करता तेव्हा फायदे पात्र आहे विमा करार. हे धोरण घटककिंमत एकाच वेळी वाढवता येते. ड्राइव्हर फरारी एक अपघात दोषी असल्यास या प्रकरणात होईल.

Subtleties बोनस-malus फॅक्टर

ड्राइव्हर KBM आपला वाहन संलग्न नाही: चांगले अर्थ समजून घेण्यासाठी, ड्राइव्हर खालील माहिती असणे आवश्यक आहे.

उदाहरणार्थ, आपण गाडी विकण्याचा आणि एक नवीन खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. आपण अंतर्गत CTP वर एक नवीन करार साइन इन केले नाही म्हणून बोनस-Malus अशा वेळी पर्यंत सुरू राहील. वाहने जून विक्री, आणि जुलै मध्ये एक नवीन विकत घेतली. धोरण वर्षाच्या शेवटपर्यंत वैध आहे. वर्षाच्या शेवटी, आपण करार तेव्हा कमी भरेल. मात्र आपण नवीन कार खरेदी करताना जुलै मध्ये विमा खरेदी करण्याची इच्छा. या परिस्थितीत, आपण एक सवलत मिळत नाही.

तसे, आपण MSC खूप सोपे आहे जाणून घेऊ शकता. हे करण्यासाठी, क्ष-किरण बेस वापरा.

आपण रहदारीचे नियम, जमा सवलत उल्लंघन, आणि दिलेले नाही आहे पुढील वर्षी अंतर्गत CTP न करता, काही वर्षे झाली तर, आपल्या प्रमाण मूल्य, आणखी एक वर्ष डेटाबेस मध्ये संग्रहित आपल्या बोनस नंतर सर्व साफ आहेत.

MSC आणि विमा वर्ग

तो MSC बद्दल ड्राइव्हर येतो तेव्हा, विमा एजंट, व्याख्या वापर "इन्शुअर केलेल्या वर्ग." खाली MSC आणि प्रथमच एक धोरण अप रेखांकन आहेत (ही मूल्ये खाली विश्लेषण टेबल सुरवात म्हणून घेतले जाऊ नये) ड्राइव्हर्स् करीता इन्शुअर केलेल्या वर्ग मुल्य आहे:

• MSC - 1.
• 3 - विमा उतरवलेल्या वर्ग.

एक वर्ष, आपण एक अपघात सहभागी नाही अपघात मुक्त ड्रायव्हिंग वर्ष की तुम्ही 0.5 गुण कमी मिळेल, च्या असे म्हणू नये.

उदाहरणार्थ, आपण नियुक्त केले जातात क्लास 3 विमा बोनस-malus 1 परस्पर जे प्रथमच धोरण डिझाइन मध्ये एक अननुभवी ड्राइव्हर आहेत (तो प्रत्यक्षात विमा मूलभूत खर्च परिणाम नाही). ड्राइव्हर वाहनचालक दुसऱ्या वर्षात अपघात एक पक्ष झाले. वर्ग विमा दुसऱ्या खाली येईल, आणि धोरण किंमत 40%, म्हणजे राहील 1.4 प्रमाण.

ड्राइव्हर अपघात मुक्त ड्रायव्हिंग होईल विमा पुढील काळात, तो त्याच्या तिसऱ्या वर्ग आणि धोरण तो कमी आहे किंमत मिळवू शकता ते.

काय अंतर्गत परिस्थिती MTPL MSC वाढतात?

तुम्ही काही वर्षांपूर्वी एक अपघात पाप न करता, रस्ता गेला आपण सवलत जमा आहेत जेणेकरून आहेत अशी कल्पना करा. तथापि, या वर्षी आपण एक अपघात सदस्य होण्यासाठी आणि एक परिणाम म्हणून आपल्या सर्व शक्ती-अप गमावू. अपघात तर आपल्या विमा कंपनी संपर्क साधू आणि भरपाई आवश्यक आहे अशा परिणाम. पण! बळी जागीच जारी करण्याचा निर्णय घेतला आपण एकत्र असल्यास, सवलत जतन केले आहे.

तसेच सवलतीच्या दुसर्या राज्यात नोंदणीकृत आहेत ज्यांना नागरिकांना खात्यात घेतले नाही आहे हे लक्षात ठेवा. इतर गोष्टींबरोबरच, खात्यात तेव्हा विमा ट्रेलर घेतले नाही.

तर आपल्याला काही ड्राइव्हर्स् देते तर कसे, धोरण किंमत किती असते?

MTPL धोरण ठरवण्यासाठी अनेक ड्राइव्हर्स् ओळख तर त्याचे मूल्य सर्वात बोनस-malus खात्यात घेतले.

उदाहरणार्थ, धोरण तीन केला. ड्राइवर तो 0.8 आहे, आणि तिसरा दोन - 0.9. धोरण 0.9 सवलत रचना केवळ 10% असेल. या वर्षी असेल तर ड्राइव्हर्स् एका रहदारी अपघात पाप गुणांक मूल्य चूक करणाऱ्यांना फक्त ड्राइव्हर वाढ होईल, आणि उर्वरित निर्देशक 5% कमी होईल.

धोरण अंतर्गत CTP खर्च मुख्यत्वे सायकल गुणवत्ता अवलंबून असते, आणि गुणवत्ता मुख्य निर्देशक बोनस-malus आहे. त्यामुळे या प्रश्नाचे उत्तर "KBM - आहे," हे मानवी ड्रायव्हिंग कौशल्य एक मोजता प्रतिबिंब आहे, असे ते म्हणाले पाहिजे. वाहतूक नियम देखणे आणि, एक परिणाम म्हणून, कमी गुणांक, आणि विमा करार म्हणून महान सवलत आहे.

6-9 महिने काही ड्राइव्हर्स् अंतर्गत CTP विम्याची आहेत. करार खर्च गणना तेव्हा एक बोनस-malus गणना केली जाते. वेळ मूल्य धोरण विस्तार पर्वा न करता कंपनी, जेथे धोरण रचना संचयित केली जाते तेव्हा.

MSC वापरासाठी मूलभूत अटी

त्यामुळे, MSC - हे काय आहे? तो विविध घटनांमध्ये गणना केली जाते कसे?

अंतर्गत CTP धोरणे दोन प्रकार, त्याच्या स्वत: च्या वैशिष्ट्ये आहेत, जे प्रत्येक विभागले आहेत.

1. विमा एक मर्यादित स्वरूपात. सुरक्षा वैशिष्ट्य या प्रकारची निर्बंध या कार वापरण्याचा अधिकार आहे कोण ड्राइवर संख्या लागू आहे. MSC स्वतंत्रपणे प्रत्येक ड्राइव्हर मोजले जाणार आहे.
2. विमा अमर्यादित प्रकार. या परिस्थितीत, एक गाडी चालविण्यास पात्र आहेत विमा ड्राइवर रक्कम, अमर्यादित. इन्शुअर व्यक्तीस आणि बोनस-Malus मूल्य वर्ग फक्त कार मालक आणि स्थिती मागील करार समान प्रकारच्या होते की, म्हणजेच परिभाषित केले जातात, अमर्यादित. पॉलिसीचा खर्च खात्यात 1 समान MSC अंतर्गत CTP मूल्य घेतले जाईल गणना तेव्हा चालक आणि गाडी मूळ डेटा बदलविणारे जाईल, आढळला तर.

मात्र, दोन्ही करार लागू नियम आहेत:

• आपण अगोदर कंपनी असलेला करारनामा समाप्त असल्यास, आपल्या पुढाकार, करार खर्च सवलत व्यत्यय आला आहे की वेळ लांबी परिणाम नाही असेल. या कराराच्या कालावधी एक वर्ष आहे, त्यामुळे MSC या अटी आधारावर गणना केली जाते खरं द्वारे स्पष्ट आहे. एक वर्षापेक्षा कमी कालावधीत आली की सर्व विमाधारक घटना, बोनस खात्यात घेणे नाही. गणना तेव्हा मागील करार वेळी ऑपरेट गुणांक, मूल्ये होतील.
• एक उतरवला आहे ती घटना - एक विमा पैसे. प्रत्येक पैसे बोनस-malus गुणांक अनेक लोक विमा पैसे कसे प्राप्त, काही हरकत नाही, स्वतंत्रपणे मानले जाते.

अशा बाबतीत, MSC वाढविले जाऊ शकते?

ड्राइव्हर अनेक धोरणे, एक "वाईट" इतिहास आहे जे एक सूचीबद्ध असेल, तर गुणांक मूल्य वाढविले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, MSC वाढ खोट्या प्रकरणात MTPL धोरण संपादन प्रभावित करू शकतो.

प्रत्येक िवमाधारकाला बोनस-malus मूल्य आपण विमा एक करार आहे जेथे ऑटो ववमाकते माहिती रशियन युनियन (SAR) किंवा कंपनी पाया आहे. पीसीए आधारावर आपल्या MSC काय शोधण्यासाठी, आपण धोरण नोंदणीकृत केले आहेत जेथे विमा कंपनी संपर्क साधणे आवश्यक आहे.

MSC कसे कमी केला जाऊ शकतो?

अंतर्गत CTP विमा पॉलिसीचा खर्च मोजत आहे एक साधी योजना येतो - मूळ किंमत MSC करून घेतले आणि गुणाकार आहे. बोनस-malus च्या गुणांक कमी करण्यासाठी, आपल्याला पुढील सोपे नियम पालन करणे आवश्यक:

1. एक अपघात न वाहनचालक रस्त्यावर काळजी घ्या.
2. माझे स्वार आपला विश्वास पात्र आहे MTPL धोरण ड्राइव्हर्स् योगदान, ते ड्रायव्हिंग एक सकारात्मक अनुभव आहे आणि आपण त्यांच्या व्यावसायिकता खात्री आहे.

आपण MSC हिशोब बरोबर आहे याची खात्री नाही, तर काय करावे?

आपण प्रथम MSC, आपण विमा देते जे विमा करार प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे, परंतु आपण प्रश्न आहेत. MSC आधारावर तपासा जास्त वेळ लागणार नाही.

मग आपण MSC च्या बेकायदेशीर निर्धार तक्रार सह विमा केंद्रीय लागू करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपण दस्तऐवज तयार आहे:

• स्टेटमेंट.
• धोरण मध्ये सूचीबद्ध असलेल्या चालकाचा परवाना, प्रती.
• मागील विमा करार एक प्रत.
• विमा करार वर्तमान प्रत.

तक्रार परिणाम, आपल्या समस्येचे सकारात्मक सोडवला जाईल, तर तुम्ही अतिप्रदान परत एक नवीन विमा करार मानू हक्क आहे.

थोडक्यात. KBM - हे काय आहे? खरं तर, तो विमा कंपन्या एक चांगला सवलत करा एकतर आपण MTPL धोरण (विमा कालावधीत अपघात न गेला तर), किंवा उलट करता तेव्हा, (आपण होते तर अपघात) विमा दरात शकते जे मानवी ड्रायव्हिंग गुणवत्ता एक सूचक आहे. अर्थात, तो एक समस्या-मुक्त त्यातील कार अनुभव ड्राइव्हर विमा सर्वात फायदेशीर ठरते.

लक्षात ठेवा हे प्रमाण कार आणि ड्राइव्हर निश्चित नाही आणि वर्षात SAR मध्ये संग्रहित. MSC ज्यांच्याकडून तुम्हांला एक करार अप काढणे विमा शिकू शकतो.