4 स्ट्रोक इंजिन: ऑपरेशन

वीज उपकरणे प्रकार निवड मध्ये महत्त्वपूर्ण आहे. 4-स्ट्रोक आणि 2-स्ट्रोक - आज दोन पर्याय आहेत.

वैशिष्ट्ये

ऊर्जा उपकरणे इंधन सिलिंडर आतील मध्ये प्रवेश प्रज्वलन केल्यानंतर उद्भवते जे गरम दरम्यान वायू विस्तार आधारित कार्य करते. अनेक मत आहेत 4 स्ट्रोक इंजिन ब्रिग्ज Stratton चांगले कामगिरी देते. एक निश्चित उत्तर प्राप्त करण्यासाठी, काम दोन्ही प्रकारच्या वैशिष्ट्ये समजून घेणे आवश्यक आहे.

विक्षिप्तपणा रचना आणि यंत्रणा गॅस वितरण जबाबदार - या प्रणाली मुख्य घटक आहेत याची खात्री करण्यासाठी कमी महत्वाचे आहेत वंगण घटक, प्रज्वलन आणि शक्ती.

विक्षिप्तपणा साधन, वायू विस्तारत इच्छित असुरक्षितता प्रसारित करताना वितरण हे यंत्रणा सिलिंडर जागेत पेट्रोल वितरण.

4 स्ट्रोक इंजिन खर्चाचे इंधन वापर द्वारे दर्शविले जाते, रिकामी नाही ज्वालाग्राही मिश्रण, आवाज कमी उच्च पातळी तसेच खेळला जात, पर्यावरणास अनुकूल तशीच त्याने कार उत्पादन गुंतलेली अनेक कंपन्या प्रसार विकत घेतली.

दोन स्ट्रोक इंजिन कशा प्रकारे

संपूर्ण प्रक्रिया काम स्ट्रोक आणि संक्षेप आधारित आहे.

एक खालच्या आणि वरच्या मृत मुद्दा - पंप इ मध्ये वापर दोन पदांवर मुळात आहे. दुसर्या एक हृदयद्रावक आणि आलटून आउटलेट शिट्टी अतिव्यापन तेव्हा, नंतर तो सिलेंडर गॅस उपस्थित संकलित सुरू होते. यावेळी, लहान खाडी पोर्ट बाहेर आणि विक्षिप्तपणा यंत्रणा खोलीत येत इंधन मिश्रण, ती त्यानंतर संकीर्ण केल्या जातील होता.

हवा आणि पेट्रोल वादळे निर्माण जास्तीत जास्त गाठली की संक्षेप प्रमाण, विद्युत ठिणगी, ठिणगी येत त्यांना ignites. या वेळी, दबाव, योग्य गॅस मिश्रण तापमानात एक तीक्ष्ण वाढ कमी बिंदू चालते चळवळ प्रसार तयार होतो. चळवळ दरम्यान एक आउटलेट पोर्ट आणि स्थित ज्वलन उत्पादने उघडते. मिश्रण एकाच वेळी वाट करून देणे विंडो उघडेल पंप इ मध्ये वापर यानुरूप म्हणून संकुचित आणि ज्वलन चेंबर वळते आहे.

सकारात्मक आणि नकारात्मक पैलू

बहुतांश वाया आहे यंत्रणा, तोटे पुरेशी रक्कम, जे आपापसांत उच्च इंधन वापर वेगळी आहे. या विहिर रिकामी आणि मल वाहणाऱ्या पोर्ट एकाचवेळी उघडणे दरम्यान वाफ मिश्रण आंशिक प्रकाशन होणार आहे. आम्ही सतत लक्षात ठेवले पाहिजे की , तेल प्रवाह हे मिश्रण भाग आहे, आणि तो इंजिन होऊ शकत नाही न पासून. आणखी नकारात्मक पैलू सतत मिश्रण इंधन मध्ये lies.

पुश-पुल यंत्रणा एक लहान वजन आणि पेक्षा 4 स्ट्रोक इंजिन अभिमान बाळगतो करू शकत नाही मिती आहेत. पण वाहन ऑपरेशन ओघात, तो अधिक समस्या आणते, या जिच्यामध्ये variant मॉडेलिंग क्षेत्रात, प्रत्येक अतिरिक्त किलोग्रॅम भर जे सामान्य आहे का आहे.

कसे चार इंजिन नाही

तो त्याच्या फिकट दुसर्या पासून पूर्णपणे भिन्न आहे. तत्त्व 4 स्ट्रोक इंजिन सायकल, सलग सेवन, संक्षेप आणि उत्सर्जन स्ट्रोक बनलेला, त्याच्या वापर झडप प्रणाली आढळली ज्यायोगे आहे.

पंप इ मध्ये वापर, खाली हलवून लहान खाडी उघडते तेव्हा ज्वालाग्राही मिश्रण एकाच वेळी सिलेंडर, वापरलेल्या रचना उर्वरित मिसळून नंतर एक काम मिश्रण प्रवेश करतो.

प्रक्रिया पद्धतशीरपणे पुनरावृत्ती विहित क्रम मध्ये, कार्यकालचक्र ते सर्व सिलिंडर होतो आणि एक धारण प्रदान, यांत्रिक काम योग्य ऊर्जा रूपांतर करण्यासाठी.

मोठेपण

एक परंपरागत कार इंजिन चार-स्टेज सायकल आधारावर कार्य, तो चालते चार हालचाली किंवा crankshaft दोन प्रदक्षिणा दरम्यान स्थान घेते.

4-स्ट्रोक डिझेल इंजिन ज्वालाग्राही मिश्रण प्रज्वलन एक पूर्णपणे भिन्न पद्धत आणि carbureted मूर्त स्वरूप तुलनेत त्याची निर्मिती आहे. आहारात स्ट्रोक मुख्य फरक डिझेल सिलिंडर म्हणून, उच्च तापमान मूल्ये करण्यासाठी गरम पाण्याची सोय हवा enters, आणि इंधन तापमान पातळी प्रभाव अंतर्गत ignites मिनिट कण मध्ये atomized आहे.

4 स्ट्रोक इंजिन हे तपशील, वंगण अधिक तंतोतंत जबाबदार आहे संच स्तरावर कायम उपस्थिती, तेल घाण साठवण्याचे डबके त्याची रचना आहे. तेल पंप सामग्री प्रकट वंगण प्रणाली व सिलेंडरच्या आतील भिंतींवर वर वितरण. एक परिणाम म्हणून, चालते घर्षण तेल पातळ फिल्म कमी आहे. विशेष कंकणाकृती घासण्याचे घटक ज्वलन चेंबर परत रिकामी करून द्रव तेल शिरकाव टाळण्यासाठी. या तेल पंप साधारणपणे 5 एल / सी क्षमता इंजिन वापरले जाते. इतर प्रकरणांमध्ये, वंगण crankshaft उपलब्ध करून देण्याची धुके वितरीत केले जाते.

4 स्ट्रोक इंजिन, एक लहान लोड पदवी वाटा झाल्यामुळे या तेल ज्यामुळे यंत्रणा सेवा आयुष्य वाढते, आवश्यक रक्कम नियमितपणे दिसतो.

हंगामात, फक्त एक वंगण बदल. तो अचानक अदृश्य करू शकत नाही, जरी तो, नियमितपणे तेल पातळी तपासण्यासाठी आवश्यक आहे की नोंद करावी. आज उत्पादक ड्राइवर काम सोपी आणि तेल पातळी नियंत्रित आणि ती बदलु गरज अहवाल विशेष सेन्सर्स आधुनिक मॉडेल सुसज्ज आहे.

मुख्य फरक

वर नमूद केले आहे, मोटर दोन प्रकार पेट्रोल आणि त्यानंतर गेली तेल मिश्रण, दोन-स्ट्रोक प्रक्रिया वंगण मध्ये lies जे एक मूलभूत फरक आहे. त्यांना काही crankcase तेल पुरवठा आहे की एक विशेष प्रणाली आहे, पण अर्थ मात्र तोच आहे - पेट्रोल तेल एकत्र बर्न आहे. चीनी 4 स्ट्रोक इंजिन "Lifan", तसेच कोणत्याही अन्य तत्सम योजना करताना, एक विशेष निराळा मध्ये तेल परत साधन सुसज्ज आहे.

वंगण

मोटर्स विद्यमान फरक पहा, मोटर तेल विविध बाबींची पूर्तता केली पाहिजे:

• चार-स्ट्रोक यंत्रणा तेल वेळ तसाच उच्च lubricity, असणे आवश्यक आहे;
• काजळी आणि राख स्वरूपात किमान अवशिष्ट प्रभाव दुसरा प्रकार आवश्यक जास्तीत जास्त ज्वलन वंगण आहे.

अस्तित्व इंजिन दिवस उजाडताच परंपरागत पेट्रोलियम ऊर्धपातन उत्पादनाला वंगण वापरले जाते. रचना दोन्ही पर्याय समान होते. नवीन तेल तयार करण्याची आवश्यकता 4 स्ट्रोक इंजिन कमी शक्ती आहे की पासून निर्माण होणे नाही, आणि एक परिणाम, कमी पोशाख आणि घटक कमी भार म्हणून. नंतर, राखीव रचना ऑपरेशन आणि सामान्य घटक दरम्यान गती हळूहळू वाढ संपत आले आहे. मोटर तेल विशेष पदार्थ - ही समस्या पदार्थ वापरून निराकरण होते. आज ते लक्षणीय वंगण वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी.

शक्ती

हे पन्हाळे दोन प्रदक्षिणा काळात इंधन ऊर्जा संपूर्ण वापर अधिक शक्तिशाली इंजिन 2T, असे म्हटले जाते. हे नक्की खरे नाही, हे मूर्त स्वरूप मध्ये सिलिंडर, मोटर दुसरा प्रकार विरोध म्हणून नाही अविभाज्य रचना आहे, आणि एक भाग combusted इंधन एक लहान खंड, आउटलेट आणि लहान खाडी संबंधी वर येते अनुक्रमे, कारण.

वापर पेट्रोल तेल वंगण मिश्रण झाल्याने अंमलबजावणी 2T यंत्रणा सोपी. एक मिश्रण असलेले वंगण काम करताना कमी ऊर्जा प्रकाशन द्वारे दर्शविले जाते. डिझाइन वैशिष्ट्ये यापैकी लक्षणीय भाग वाटा असलेल्या इंधन मिश्रण प्रवाह, रिक्त झाली आहे. त्यामुळे इंजिन 4-स्ट्रोक चीनी अधिक क्लिष्ट अंमलबजावणी आणि यामुळे, नॉन-ज्वालाग्राही इंधन किरकोळ रक्कम आहे. म्हणजे, 2T इंजिन फक्त एक अरुंद श्रेणी आत अधिक शक्ती आहेत.