वॉरन्ज़. मेट्रो: समज किंवा प्रत्यक्षात?

तो भुयारी रेल्वे स्वस्त आणि शहरी सार्वजनिक वाहतूक सर्वात सोयीस्कर रीती एक आहे गुपित आहे. तो लांब संदेश एक समान प्रकारचे वॉरन्ज़ मिळवू शकता ते मानतात करण्यात आली आहे. मेट्रो वाहन स्त्राव अनियमित एक उत्तम आउटलेट होईल. पण हा विचार वॉरन्ज़ कसे शक्यता भुयारी रेल्वे बांधकाम, आणि काय टप्प्यावर आहे?

प्रकल्प पार्श्वभूमी

च्या लगेच वॉरन्ज़ मेट्रो इमारत कल्पना काढणे दिला की बाहेर शोधू द्या.

प्रथमच शहरात एक भूमिगत वाहतूक तयार करण्यासाठी एक योजना युएसएसआर च्या दिवसांत चर्चा करण्यात आली. गेल्या शतकाच्या 80-ies, शहर लोकसंख्या सुमारे 900 हजार गाठली. विद्यमान वाहतूक नेटवर्क वर एक फार मोठी लोड, तो पूर्णपणे झुंजणे शकत नाही जे साधला जे रहिवासी. या वॉरन्ज़ मध्ये सबवे बांधकाम बद्दल चर्चा कारण होते. शिवाय, ही संभाषणे अधिक काहीतरी वाढ झाली आहे. "भुयारी मार्ग" बांधकाम योजना अगदी तयार केला होता.

पण सोव्हिएत युनियन 15 प्रजासत्ताक मध्ये, देशाच्या अर्थव्यवस्थेला पैसे तातडीच्या गरजा आवश्यक कठीण परिस्थितीतून जात आहे, आणि अपघातात मरण पावले. त्यामुळे प्रकल्प पर्यंत नाही, आणि नंतर त्याबद्दल विसरून सर्व. 1998 या शहराची लोकसंख्या एक हळूहळू ड्रॉप. एक परिणाम म्हणून, 850 हजार. मॅन पातळी गाठली की सबवे बांधकाम म्हणून महत्वाचे नाही आहे.

कल्पना पुनरुज्जीवन कारणे

तथापि, 1990 मध्ये देशाच्या दैना - लवकर इ.स.चे 2000 चे दशक वॉरन्ज़ मध्ये ट्रॉलीबस चपळ वेगाने मावळत परिस्थिती निर्माण झाली आहे. लांब विलंब कर्मचारी डेपो अदा पगार, कर्मचारी कमी स्क्रॅप गाडी कट. या वॉरन्ज़ पासून ट्राम मार्ग पूर्णपणे 2009 नाहीशी झाली की झाली. ट्राम रेल्वे संपुष्टात आणून, उपस्थित वेळ सुरू त्यांना सर्वात लांब काढले गेले आहे जरी. गंभीरपणे कमी आणि ट्रॉलीबस पार्क. त्यामुळे वॉरन्ज़ जोरदार एक दु: खी यश मिळाले आहे - जेथे शहरी रेल ट्रान्झिट आहे युरोप, सर्वात मोठे शहर बनले आहे.

या शतकाच्या पहिल्या दशकात दुसऱ्या सहामाहीत असल्याने, परिस्थिती बदलली. शहराची लोकसंख्या वाढू लागले आणि 2013 1 दशलक्ष ओलांडली. पूर्वी तर, 80s मध्ये, वाहतूक व्यवस्था जोरदार उच्च दर्जाचे प्रवासी सेवा सह झुंजणे नाही, पण आता, मेट्रो दृष्टीआड आणि ट्रॉली पार्क घट, आणि आणखी त्यामुळे. पण या वेळी रशियन अर्थव्यवस्था लक्षणीय वाढ, भविष्यात प्रकल्पांसाठी निधी सूचित करते दर्शविण्यासाठी सुरुवात केली.

त्यामुळे, रहिवासी संख्या वाढते झाल्यामुळे वाहतूक समस्या परतला - आणि हे महत्त्वाचे आहे - ते सोडवण्यासाठी आर्थिक संधी आहेत. शहरे आणि स्थानिक प्राधिकरणाची रहिवासी पुन्हा मेट्रो शक्य बांधकाम बोलत सुरुवात केली आहे.

ट्राम किंवा भुयारी रेल्वे?

तथापि, वॉरन्ज़ आम्ही शहरात वाहतूक समस्या सोडवण्यासाठी योगदान होते जे अनेक पर्यायी कल्पना, विकसित केली.

सर्वात लोकप्रिय पर्याय विविध तज्ञ देण्यात येतात अधिकारी आणि फक्त शहरातील नागरिकांना प्रतिनिधी प्रकाश रेल्वे वॉरन्ज़ मध्ये सबवे बांधकाम आणि आर्थिक अडचणीत आलेल्या व्यवसायातील ट्रॅक होते, किंवा ते प्रकाश मेट्रो म्हणतात म्हणून. दोन वरील कोणताही पर्याय प्रत्येक त्याच्या साधक आणि बाधक आहे.

सोपे भुयारी रेल्वे

प्रकाश मेट्रो किंवा कल्पना प्रकाश रेल्वे, विशेषत: सक्रिय करून मॉस्को कंपनी "MOSTGEOCENTER", अधिकारी आपला प्रकल्प वॉरन्ज़ असे सूचित करते की 2013 मध्ये पुढे ठेवले सुरुवात केली.

त्याचे सार उच्च-गती ट्राम ट्रॅक 89 किमी घालण्याची मध्ये lies. जे 74 किमी पृष्ठभाग वर घडणे, आणि मोठ्या, जुन्या ट्राम ruts मार्ग पुन्हा लागेल आणि 15 किमी भूमिगत घालणे नवं पुस्तक घेऊन येतो. त्यामुळे प्रकल्प आणखी एक नाव - प्रकाश मेट्रो, किंवा Metrotram. ग्राउंड वर प्रकल्प "MOSTGEOCENTER" मते 57 स्थानके स्थित पाहिजे, आणि भूमिगत भाग - 6 व्यतिरिक्त, संपूर्ण मेट्रो रेल मार्ग 4 आगार विभागली जाईल.

तसे, या प्रकारच्या सार्वजनिक वाहतूक दुवे आधीच इतर रशियन शहरात अस्तित्वात - वोल्गग्रॅड. तेथे Metrotram 1984 मध्ये सोव्हिएत वेळा बांधले होते. याव्यतिरिक्त, सोव्हिएत युनियन अशा वाहतूक प्रकल्प Krivoy Rog (युक्रेन) कार्य.

आपण हा प्रकल्प वॉरन्ज़ पासून काय मिळेल? मेट्रो प्रकाश प्रकार मोठ्या मानाने टॅक्सी विशेषतः वाहतूक इतर रीती, पासून प्रवासी वाहतूक आराम होईल. 75 किमी / ताशी पर्यंत, त्याच्या हळु भावंडे सरासरी दर केवळ 15 पोहोचते तर - या व्यतिरिक्त, भूमिगत ट्राम, नेहमीच्या सक्षम तीव्रता एक वेगाने हलविण्यासाठी - काही ठिकाणी 24-30 किमी / ताशी सरासरी, आणि -24 किमी / ताशी.

शास्त्रीय भूमिगत

तथापि, अनेक वॉरन्ज़ Metrotram कल्पना प्रकल्प, एक पूर्ण वाढ झालेला मेट्रो त्यांनी विसरू आहे शक्यता आहे त्याच्या अंमलबजावणी बाबतीत म्हणून, स्वीकारत नाही. आणि megacities असणे क्लासिक "भुयारी मार्ग" फार प्रतिष्ठित आहे. कल्पना करा शहर, अभ्यागतांना त्यांना विचारा जेथे रहिवासी दृश्ये जाणे: "कसे मेट्रो स्टेशन मिळविण्यासाठी" वॉरन्ज़ जसे इतर रशियन शहरात वाईट होऊ इच्छित नाही Nizhny नॉवगरॉड, समरा लांब भूमिगत कायर्रत आणि ओम्स्क,.

"Giprokommundortrans" आणि "Kinosarg" म्हणून अशा संस्था द्वारे समर्थीत एक पूर्ण वाढ झालेला मेट्रो इमारत नावे Metrotram सोडून देत कल्पना. त्यांच्या मते रुळांमधील जुन्या मार्ग बाजूने घातली होती की आधारित आहेत शक्य नाही. त्यामुळे बर्याच पूर्वी संपली नाही जेथे ट्राम ट्रॅक ठिकाणी बहुतेक, आता रस्त्याच्या carriageway विस्तार पासून कार करण्यात आला मोकळा आहे. आणि काही भागात आधीच बांधकामे केली.

याव्यतिरिक्त, 6-9 किमी / ताशी वेगाने वाढ, प्रकल्प Metrotram देते परंपरागत ट्राम, तीव्रता वॉरन्ज़ म्हणून अशा परिसर करीता अपूरे आहे. मेट्रो आपण बरेच जलद पुढे जाण्याची परवानगी देते.

एक पूर्ण वाढ झालेला "भुयारी मार्ग" इमारत कल्पना विरोधकांना प्रकल्प "Kinosarg" टीका तो एक लोकप्रिय होते की,. सबवे बांधकाम केल्यानंतर Metrotram पेक्षा जास्त पैसा आवश्यक आहे. आणि आम्ही सर्व माहीत आहे की, योग्य रशिया मध्ये आर्थिक अभाव अनेक शहरात भूमिगत आर्थिक अडचणीत आलेल्या व्यवसायातील गोठविलेल्या प्रकल्प आहेत. त्यामुळे या मार्गावर निवडून, तो शहरी रेल्वे वाहतूक वॉरन्ज़ न सोडले जाऊ शकते. या प्रकरणात मेट्रो अपूर्ण unrealizable होईल.

खर्च

तथापि, तो एक पूर्ण वाढ झालेला मेट्रो इमारत येथे 79.3 अब्ज रूबल्स शहर खर्च होईल, कंपनी "Kinosarg" अंदाज आहे. हे आश्चर्यकारक आहे, परंतु ही रक्कम "MOSTGEOCENTER" संस्था दत्तक जाईल तर बजेट खर्च आहे की खर्च पेक्षा अगदी कमी आहे. Metrotram येथे 89,0 अब्ज रूबल्स अंदाज आहे. पण अनेक तज्ञ प्रकल्प "Kinosarg" खूप कमी, आणि सबवे बांधकाम खर्चाची पातळी पैसा किती मोठ्या रक्कम खर्च होईल, असा विश्वास.

काय पर्याय वॉरन्ज़ निवड? मेट्रो ट्राम किंवा भूमिगत? संघटना कोणत्याही दु शहराच्या नेतृत्व जास्त विश्वास?

मेट्रो नकाशा

तो 2013 वॉरन्ज़ पहिल्या भुयारी रेल्वे नकाशा सुरूवातीला दिसू लागले. मग साइट एक भूमिगत कल्पना नावे आणि बांधकाम Metrotram त्याग स्वाक्षर्या गोळा करण्यासाठी आयोजित करण्यात आले. तथापि, ही योजना नंतर लेखक एक पुरावा आधारित योजना करण्यासाठी पुरेसे ज्ञान नाही आले. त्यामुळे त्याच्या काम, ऐवजी, समस्या शहरातील नागरिक लक्ष आकर्षित करण्यासाठी नाही प्रत्यक्षात या विशिष्ट योजना भुयारी रेल्वे अनुवाद करण्यासाठी डिझाइन केलेले प्रस्ताव मालमत्ता होते.

नंतर, जानेवारी 2014 च्या शेवटी, कंपनी "Kinosarg" आणि "MOSTGEOCENTER" वॉरन्ज़ महापौर देऊ Aleksandru Gusevu त्याच्या भूमिगत योजना आणि Metrotram.

वॉरन्ज़ काय बांधले जाईल?

आणि तरीही, की वॉरन्ज़ मध्ये बांधले जाईल - भूमिगत किंवा Metrotram?

वरवर पाहता, शहराच्या नेतृत्व म्हणजे पॅड ओळ प्रकाश रेल्वे, मेट्रो किंवा प्रकाश, "MOSTGEOCENTER" च्या सूचना कलते आहे. या वाहतूक नेटवर्क हा प्रकार बांधकाम 2008 मध्ये परत वॉरन्ज़ विकासासाठी सामान्य प्लान मध्ये खाली घातली होती की खरं द्वारे substantiated आहे.

नियोजित की एक भूमिगत ट्राम बांधकाम खरं, महापौर भविष्यात फेब्रुवारी 2014 आहे. अर्थात, एक पर्यायी प्रकल्प समर्थक त्या नंतर, तो त्याच्या पत्ता मध्ये uncomplimentary शब्द भरपूर ऐकले. मेट्रो वॉरन्ज़, शक्यता एक खोटी प्रकल्प राहील.

संभावना

दरम्यान, स्थानिक बजेट आयुष्यात दोन प्रकल्प कोणत्याही वसूली आवश्यक पैसा नाही की नोंद करावी, त्यामुळे शहर प्रशासन खाजगी गुंतवणूकदारांना शोधत आहे. किती लवकर तो त्यांना भेटला, आणि विशिष्ट संभावना आणि बांधकाम वेळ अवलंबून असेल की नाही.

आणि क्षणी शहरात रेल्वे वाहतूक देखावा संयोजना धुके द्वारे संरक्षित आहे जरी, आम्ही भविष्यात वॉरन्ज़ एक मेट्रो स्टेशन आहे की नाही हे प्रश्न, उत्तर प्रश्न विचारणारा एक वाक्प्रचार शक्यता आहे असे म्हणू शकतो की: "मेट्रो नाही. तेथे Metrotram ".